Je sais y'a pas de "R" dedans !!!

[samytou]

moi c'est pour la route, donc ça me va, mais tu peux aussi reprendre l'embase du cylindre pour comprimer plus et les empreintes de soupapes aussi.

[Supercarpi]

beau boulot j aime !!!

[samytou]

Je voudrai huiler un peu mieux mon haut moteur, dans ce style là



Au niveau des culasses, en prenant un circuit d'huile de 916, en rouge



Critique, avis ?

[SamC]

C'est ce que je compte faire sur mon D2 

[samytou]

J'ai essayé de contacter le créateur de "l'ultima due", qui avait fait un montage assez similaire, et là j’attends son retour.
Perso je pense laissé la remontée d'huile qui passe à travers le cylindre et qui monte jusqu'à la culasse, et faire la modif pour brancher en externe une montée d'huile pour les culasses en plus.
Par contre sur un forum US, un gars avait monté cylindres/pistons 944 ST2 sur son SS, mais à la sortie d'huile des cylindres qui retourne vers le carter alternateur, il avait mis des vis de banjo de frein et non plus d'huile qui on la particularité d'avoir un trou plus petit (1,2mm au lieu de 2mm),pour forcer l'huile à remplir correctement les enveloppes des cylindres (surtout le cylindre horizontal).
A méditer....

[SamC]

on a les mêmes lectures 

www.mad-ducati.com/Technical/2ValveRearHeadCooling.html


Pour les remontées d'huile je me demande si il ne faudrait pas les boucher, la pompe à huile risque d'être trop limite
Faudra voir ce que te dit Jean Philippe (si il veut bien te répondre à ce sujet....)

[samytou]

Ou bien une pompe à gros débit peut être ??
À voir....

[samytou]

Un petit cadeau pour les FCR

[desmo_enzo]

ca va respirer ! 

[EFP]

je suis définitivement pas fan des cornets sur le mostro, une fois monté on a l'impression qu'il y a un gros vide, comme s'il manquait quelque chose sous le résé

l'avantage c'est qu'avec tout ce vide ça peut faire un 2nd coffre 

[samytou]

Avec le vide procuré par la satellisation de la boite à air, je vais essayer d'y caser ma batterie (une shorai bien plus petite que d'origine).

[samytou]

J'ai trouvé une paire d'étrier Brembo 30/34 pour la monster pour 60€, mais très crade, mais alors très très crade.
Donc démontage, nettoyage, et remontage sur la moto.

Avant:







Pendant (oui oui dans l'évier ):



Et enfin sur la moto:

[samytou]

Et voilà mes conduit de culasses







reste plus qu'a microbiller les conduit d'admission, mettre mes nouveaux guides et tailler mes sièges avec ça neway seat cutter, je n'ai commandé que ce qui me faut pour les D2, ça me reviend à 270€.

[SamC]

A mon avis tu aurais mieux faire de faire faire la rectif des sièges
Parce que t'as pas le droit à l'erreur (faut penser à l'épaisseur des pastilles disponible) et ça t'aurais coupté moins chère (j'ai payé 70€ pour la paire de culasse D4)

[samytou]

Bah trop tard, commandé, et au pire j'ai deux autres culasses.