Ma petite 999

[DukeNukem59]

Si la chaîne est trop petite le vendeur se débrouille pour rectifier ça . C'est sûr ça sera un contretemps, mais a partir du moment où quand j'achète le KC je peux choisir la taille de la couronne et du PSB, si ça arrive trop court je pourrais réclamer.

[Little]

Sinon, tu peux aussi acheter les deux pignons du primaire (rapport de démultiplication) pour tirer plus court sans changer de kit chaine (pignon ou couronne).

[DukeNukem59]

Non non, la chaîne est vraiment naze . Il y a un point dur assez chiant, à vitesse constante ça secoue la moto ... Autant avec ma SV il était bien détendu et claquait par moment dans le BO, autant là je ne suis pas encore au bout du réglage mais c'est pas agréable du tout. J'ai essayé de la dégraisser un bon coup mais c'est toujours là. Et vu que d'ici peu j'enchaîne un rasso moto + une journée piste, c'est le mieux à faire.

[Little]

J'ai retrouvé la photo de la bougie après qu'elle ait bu la tasse. Lors de démontage de la bobine, il est sorti du puit de bougie d'eau. 

J'ai pas de photo de la bobine mais l'état de la bougie est équivoque. Ce qui expliquait les radés du moteur.

Depuis, j'ai rajouté un joint torique entre la bobine et le couvre culasse.

[DukeNukem59]

Effectivement

J'ai changé la bobine (reçue aujourd'hui) et toujours le même soucis ... J'ai plus qu'à retirer la bougie voir la tronche qu'elle a.

[DukeNukem59]

J'ai vérifié les bougies et les 2 sont chocolat ... Il n'y a même pas de rouilles sur celle a l'avant... J'ai regardé les codes erreurs, j'ai 37.1 et 37.3 ce qui correspond a des erreurs sur l'antenne du Neiman (normal vu que je l'ai viré). Je n'ai plus de pistes, où je peux regarder ?

[Little]

Marabou

[DukeNukem59]

Ouais je connais, ça a l'air vachement fiable comme technique

[DukeNukem59]

Réception de nouvelles bougies aujourd'hui (les mêmes que l'origine) et installation dans la foulée. Verdict : rien n'est résolu ...

La moto démarre plus mal qu'avant et je dois mettre un petit coup de gaz.
Jusqu'à 50°C le ralenti est sous les 1000trs et si je mets le "starter qui n'est pas un starter" ça 2000trs c'est très instable (1800-2200trs).
A partir de 50°C (et en ayant coupé de starter), la moto perds progressivement des tours, broute et se coupe.

J'ai fais ça uniquement sur la béquille de stand, je pense que c'est inutile de tester en roulant si déjà là ça ne fonctionne pas correctement.

Grosso merdo le changement de la bobine avant + les bougies neuves n'ont rien changé.

Pistes envisagées :
 - Passer la moto à la valise pour remettre à 0 le TPS, régler le ralenti, la synchro etc j'espère avoir le temps ce soir de mettre la moto sur la remorque et d'aller au garage.
 - Possible soucis d'ECU ? La map a pourtant été faite par LL le mois dernier et ça avait résolu mes problème mais entre l'installation et la constatation je n'ai pas roulé, j'ai juste eu le temps de la faire tourner et la nettoyer.
 - What else ?

[Little]

Filtre à essence du réservoir, batterie, calage des AAC avec le vilbrequin, courroies détendues ou une par rapport à l'autre.

[DukeNukem59]

Batterie : changée il y a peu (genre 2 mois)
Filtre à essence : idem
Courroies : ça peut se voir à l’œil nu ? L'accès est facile normalement donc peut être que je peux voir ça moi même.
Calage des AAC : ça c'est clairement hors de mes compétences ... qu'est ce qui aurait pu provoquer ça ?

[Little]

Les courroies...
Quand a été fait le dernier entretien pour les courroies?

[DukeNukem59]

Juin 2014, juste avant la vente. Et j'ai fais 5000km depuis

[Little]

faites par qui?
les jeux vérifiés aussi?

[Little]

le plus simple, tu contactes phil du forum, vous habitez au même endroit. Il touche sa bille avec les Ducatis, il sera plus à même de te dire ce qui merdouille sur ta machine.