petite restauration du 916

[bell 407]

C'est pas faux 

en fait au depart j'avais du le tourner sens horaire en regardant la couronne et j'avais reussi à tendre la chaine ( pour eviter qu'elle ballote ) .

En fin de compte , avec l'histoire du leche roue , je l'ai fait sens anti horaire et c'est bon . Je crois que c'est ce qui est marqué sur la doc

[bell 407]

suite du remontage .

pose du carter d'alternateur , remplacement joints ppe   à eau   , début de passage des faisceux électriques ,pose corps injecteurs , pose  boite à air , pose des pots . Reste à finaliser les tuyauteries d'eau , le cablage et qqs bidouilles à gauche et à droite .

[ducati748]

Bien bien !
Et tu ne met pas de serflex aux durites ??!!

[bell 407]

si si t''inquietes , j'ai juste positionné pas mal de choses au moment des photos  maintenant c'est clean

par contre je cherche une boite a air de 916 ( je peux aussi echanger une BAA de 998 que j'ai avec son joint contre une de 916 )

[desmo_enzo]

Celle de 998 ne se monte pas ?

[SamC]

Non, sur un 998 les corps d'injection sont dans la boîte à air (comme sur un 748R)     

[bell 407]

eh  non , ca rentre pas . C'est dommage car elle est quasi nickel   . Celle de 916  est criquée un peu partout mais elle ira qd meme en attendant mieux

je sais pas si on voit bien mais sur la premiere  photo ,   elle est a  gauche (celle de 998 ). Elle est plus profonde , en Vé vers l'avant , et n'a pas de bossage sur la partie sup sinon les trous de fixation correspondent
 

[bell 407]

ca y est , elle a tourné 

en fin d'apres midi apres avoir fini l'équipement de la platine reservoir et la pose de celle-ci , colliers tuy eau a poser et serrer, les pleins du liquide de refroidissement, oil , le filtre a huile rempli d'huile au montage et le plein du radiateur d'huile , et j'en oublie un peu ...........

plusieurs coups de démarreur pour alimenter un peu en huile , je remets la prise du capteur de phase , je mets de l'essence qd meme et hop doigt sur le démarreur ; elle est quasi parti tout de suite . Controle de l'ensemble pour voir si pas de fuite , RAS  . je l'ai fait tourner qqs minutes et ai stoppé , ca suffisait pour un premier start .

Seul pb , pas de montée de l'aiguille de température d'eau . Soit elle a pas assez tourné mais ca m'étonne . Apres j'ai testé le transmetteur conformement au manuel et d'apres le manuel , il serait HS .

je prélèverais celui du 888 pour continuer les tests

demain aprem , petit essai routier apres avoir tout controlé 

[ducati748]

beau  boulot 

[cycykewl]

Chouette tout ça

[bell 407]

je voulais une petite info . Je trouve que la 916 penche exagérément sur la bequille latérale . Avez vous eu ce genre  de situation et qu'en est il sur les 748 ou 996 ?

j'ai regardé les part number de la 916 qui est :556.1.013.1A et celui de la 996 qui est :556.1.013.2A .

ca veut peut etre pas dire grand  chose mais bon .

[cycykewl]

C'est la même sur ma 996 ainsi que mon ancienne ...

[SamC]

Moi Moi j'ai perce taraud la bequille et mis uune plaque en fibre de 8mm pour relever la moto

[desmo_enzo]

En fait ca dépend du réglage d'assiette de ta moto.
Plus le cul sera relevé et plus la distance entre le moteur au niveau de la béquille et le sol sera élevé.

[bell 407]

merci pour vos réponses

pour les cotes et assiettes , j'ai mis au standard manuel la biellette arriere .

je crois que je vais m'orienter vers une petite plaque de qqs mms sous le plat de la bequille .

Le plus chiant est de relever la becane , enfin moi cela va mais plus dure pour la miss 

et pi de la voir penché comme ca , ca me fait peur