748 d'EFP

[DESMO998]

Ou s'arrête l'entretien, peut être qu'il reste plus que le cadre et les roues d'origine 

[desmo_enzo]

Au bout d'un moment, surtout sur une moto, tout prend dans la tronche donc a part renouveler les pièces au fur et à mesure, je vois pas comment on peut emmener un 2 roues sur autant de Km avec de simples entretiens.

[SamC]

Non non les gars, la meule est d'origine, certe les roulements de roues ont été changés, les disques aussi sans doute mais ça fait partie de l'entretien.
Par contre le moteur est bel et bien stock je crois me souvenir que celui du 748 à été déculassé vers 100 000 (faudrait lui demander moi je sais plus, ça fait longtemps qu'on en a causé)

[EFP]

suite de l'histoire ....

l'entrée de plus a été faite sur le radiateur mais la durite pour les culasses est trop courte et le 2 qui vont au carter trop longues 

[ducati748]

bon ba rachète un radia de 916/996 cette fois   

[EFP]

j'ai cherché pendant des mois j'en ai pas trouvé ...

je vais me démerder pour trouver des durites qui passent ... comme d'habitude va falloir que j'épluche les docs a moins de trouver un mec qui les fabrique sur mesure

[SamC]

T'as une photo que je vois comment tu t'y es pris?


Moi voilà ce que j'ai fait sur mon radia de S4RS (et pas 848 mais ça doit rien changer):



Changement des pattes de fixation et ajout d'une sortie d'huile pour les culasses, et là ça se monte nickel

[EFP]

je ferais une photo

en gros j'ai du ajouter des pattes pour reculer le radia (de 999 donc) afin de pouvoir remonter le V de carénage (la j'ai fait un montage dégueulasse pour faire un gabarie)

j'arrive a fixer la durite des culasses mais ça force a mort et du coup le radia touche a l'échappement

en ce qui concerne les 2 autres j'arrive a mettre celle du haut en faisant un coude (hors de question que ça reste comme ça) et celle du bas elle est pincé donc c'est pas la peine non plus ...

[SamC]

Dans mon cas le radia est tellement grand que le V est réduit à sa plus simple expression 

[EFP]

tu l'as découpé ?? 

si oui c'est pas con, mais la durites des culasses sera encore plus courte 

[SamC]

J'ai 2 durites courtes (1 d'origine de mon 748 et l'autre identique venant d'un 999) et le radiateur est pile poils a la bonne place

[EFP]

la pour le coup je voudrais bien une photo de la tienne STP

parce que j'ai cogité toute la journée et sur la mienne c'est inmontable avec les pièces actuelles ... a la limite si ma durite de culasses était plus longue je pourrais peut etre y arriver... ça serait d'ailleurs la solution la plus simple

[SamC]

Voilà 1 photo de chaque coté:



Tu remarqueras que le V est très ouvert 

[EFP]

forcement comme ça ça va nickel 

Alain de RC3D a ajouter la 3ème sortie entre les 2 premières du coup ça va pas ... je vu des sites qui font de la durite sur mesure j'essayerais de les appeler cette semaine

[SamC]

Bé oui, j'ai refait le positionnement de la sortie d'huile vers les culasses proche de ce qui est existant d'origine

P'tite anecdote, le radia de S4RS est fabriqué par KTM (c'est gravé dessus  )