Auteur Sujet: 1198RS (Lu 285450 fois)

matthieu · « **Réponse #210 le:** février 07, 2013, 23:49:54 »

Petite réponse : Non

Olive.sbk · « **Réponse #211 le:** février 08, 2013, 06:54:19 »

Je bave sur mon clavier,que de belles pièces

SUPERBE travail!

fab · « **Réponse #212 le:** février 08, 2013, 09:35:04 »

oui l'excentrique de direction est en magnésium

et c'est un sujet intéressant les radiateurs de RS

en 2008 c'est une simple adaptation des radiateurs de 999RS (avec une modification mineure à droite

en 2009 le radiateur perd ses extensions sur les coté set devient de fait plus petit, du coup le radiateur d'huile change aussi, a cause de ses fixations
après 2009 seul le radiateur d'huile à un peu changé au niveau des durites.

LL · « **Réponse #213 le:** février 08, 2013, 10:43:38 »

le vase d'expansion se situe sur l'araignée ??

fab · « **Réponse #214 le:** février 08, 2013, 11:09:31 »

oui, sur tous les RS depuis le 916 racing 97 (il me semble que c'est 97, de mémoire) le vase d'expansion passe devant la colonne de direction, au dessus de l'araignée.. 996RS, 998R, 999RS et 1098/1198RS
d'ailleur y en a un a vendre pour 916/998 sur ebay.it

http://www.ebay.it/itm/Ducati-916-996-rs-vaschetta-acqua-maggiorata-/300856988409?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item460c7952f9

c'est une pièce très utile ! qui n'est plus dispo chez ducati depuis des années

LL · « **Réponse #215 le:** février 08, 2013, 13:54:09 »

ok

d'ailleurs c'est bizarre il y a trois raccords sur ce vase d'expansion. Je vois l'utilité de celui du bas et de tout en haut mais pas celui du milieu ??

et sans vouloir pourrir ton post je voulais en savoir plus sur les kit nology. En effet, j'ai l'impression ( il me semble) que la hauteur depassant du carter est moins important que celle des bobines crayons.

En gros il faudra supprimer cette connectique la :

par une connectique à deux fils comme celle-ci

ceci afin de pouvoir la clipser dans la bobine que nous montrait Tiz à laquelle ensuite viendrait se raccorder le kit nology arrivant sur la culasse

reste encore à vérifier que c'est faisable pour mon S4R 996 et qu'il n'y ait pas de fraisage du puit de bougie à effectuer. Cela me permettrait de reculer mon radiateur qui venait en butée sur la bobine crayon.

fab · « **Réponse #216 le:** février 18, 2013, 21:46:02 »

les pattes de fixations du garde boue sont faites

et la meule de Matthieu a une nouvelle fourche

cycykewl · « **Réponse #217 le:** février 18, 2013, 22:26:50 »

Ça fait plaisir

matthieu · « **Réponse #218 le:** février 18, 2013, 23:21:01 »

Oh les belles rouges !

desmo_enzo · « **Réponse #219 le:** février 19, 2013, 04:50:17 »

Du coup Matthieu est à la recherche des beaux étriers en 130mm

fab · « **Réponse #220 le:** février 19, 2013, 08:33:20 »

non 108.. c'est une FGR900

Supercarpi · « **Réponse #221 le:** avril 14, 2013, 20:46:47 »

cte meule de fou

j ai taché le calecon

cycykewl · « **Réponse #222 le:** avril 14, 2013, 22:00:56 »

Ouai...vivement que fab se rétablissent et nous refasse rêver avec ses projets....

fab · « **Réponse #223 le:** avril 14, 2013, 23:45:15 »

oula....pour le moment c'est mort
premier essai aujourd'hui
j'ai sorti le moteur de la clio de Matthieu...ba avec une main broyée et dans le plâtre ainsi qu' une cheville cassée ça le fait pas trop
je viens juste de finir , je suis atomisé

trop tôt pour la méca !

cycykewl · « **Réponse #224 le:** avril 15, 2013, 08:15:38 »

Cheville cassée en plus ? Tu as fait quoi encore ?
J'espère que c'est la cheville droite pour équilibrer les choses ^^