elle est boudée?

[GratterDD]

Exactement !!! C'est pour ça que je laisse passer l'offre!!!

[GratterDD]

Bon!! Voilà j'ai trouvé des injecteurs de 1098!! Des 12 trous!!! Avec toute à baa et la rampe d injection!! 130€!!!

Y'a plus qu'à monter ca après avoir refait le bas moteur l'hiver prochain!!!!

[cycykewl]

La persévérance paye toujours
Bravo !

[GratterDD]

Entre les jantes les injecteurs et la transmission primaire de little elle vas déjà être bien optimisée cette S!!!
Après je vois pas quoi faire d'autre....

[Little]

Si tu savais...
Monter des culasses de 749R ou des AAC de 749R dans tes culasses de 999S,
Travail de polissage de conduits d'admission
Pistons HC
Poulies allégées
Volant moteur light
Rampe d'injection avec diamètre majorée de chez Kaemna
Passage à un embrayage humide avec anti dribble
Montage d'un shifter
Montage d'un mano de pression d'huile pour surveiller tes coussinets
Chaine en 520 et couronne en ergal
Jantes forgées
Visserie light
Reservoir de 749R en 21L ou 24L
Réglages des suspensions et de l'assiette de la moto
Passage au banc PC3 ou autres ECU réglables
Batterie lithium
Cornets courts d'admission de 749RS
BAA carbone EVR
etc...
SI tu le budget c'est faisable 

[GratterDD]

Ah....oui en effet... mais je vais déjà essayer de maîtriser la moto comme ca!!!

J'ai déjà les jantes forgées!!!😉
Et je vais faire faire une carto pour les injecteurs 12 trous.... je sais pas où encore....

Et je mettrais peut être des poulies allégées .... ca reste simple à faire ce que je fait!!!



Peut être qu'un jour je ferais préparer les culasses....

[GratterDD]

Petite question.... y a t il Zune différence entre les carters du 999 et ceux du 1098? Je parle des carter du bas moteur.
Et s'il y a des difference, les quelles?
Merci aux connaisseurs!!!

[Little]

@fab, ton expertise est requise
Je pense également que l'entaxe des goujons n'est pas la même.

[fab]

oula.... le 999 je ne le connais pas du tout, c'est le truc tout moche qu'ils ont sortis entre le 998 et la 1098 ?

les carters moteurs sont très similaires , je dirai qu'il y a juste un logement pour le capteur de phase sur un 1098 qui n'existe pas sur un 999
et très probablement les entraxes des goujons de cylindre/ alésage cylindre

alors j'ai pas de carter de 999 sous la main pour vérifier mais j'ai les plans des carters de 1098:





voila désolé de ne pas pouvoir en dire plus.

[GratterDD]

Merci de ces réponses!!!
Par ce que j'ai trouvé des carters de 1098 à pas cher... et j'ai un vilo plus bielles titane en H pour 999
Et je me disais que ce pourrais peut être faire une bonne base pour remonter un moteur....

C'est fou!! Les carters moteur de 999 sont plus chere que ceux des 1098!!!!

[GratterDD]

Salut à tous!! J’ai une petite question... comment avez vous fait pour monter des convoyeurs gros volume sur 999?
Au niveau du vase d’ex et de la partie qui guide l’air vers le radiateur ??

Également est ce que les caches convoyeurs se montent avec les gros volume

Et y a t il des modifications à faire avec le carénage d’or ??

Merci...

Hâte de finir !!!😉

[Little]

Oui cela passe.
Il faut juste découper le tube droit (le tube d'origine) pour avoir le vase d'expansion et surtout garde la fixation avant (trou/perçage) et la fiche qui vient dans le caoutchouc du radiateur d'eau.

Tu auras les doux bruit d'aspiration du moteur.

Regarde ces vielles photos.

[GratterDD]

Super!! Merci

T’es toujours là avec tes bons conseils !!!

J’ai hâte d’entendre le bruit!!!😍

[GratterDD]

A votre avis???
Il vaut mieux des filtres dp ou des pipercross???

J'ai les deux.... et vu que je monte des convoyeurs gros volume je me tâte....

Jusque là j'avais les DP.....

[Little]

DP c'est sans ajustement