elle est boudée?

[GratterDD]

Salut!! Vous croyez que je doit faire mes coussinet en préventif???

[fab]

préventif c'est tant que tes coussinets n'ont pas niqué le vilo et curatif c'est quand tu dois rectifier le vilo ou en acheter un nouveau et remplacer les coussinets ?
ba je dirai que préventif c'est le mieux 

j'ai un moteur de 1198 récupéré sur une moto accidenté qui avait 7000Kms. ba j'ai prévu de l'ouvrir et de le contrôler, avec remplacement des coussinets passage en roulements de vilo à rouleaux, remplacement du carter d’allumage par un 1198SP/848EVO et l'axe de roue de renvoie de démarreur qui va avec: c'est un upgrade préventif qui élimine les défauts du montage d'origine.

[GratterDD]

Oui... si j'avais un 2 eme moteur j'hésiterais pas.... mais j'aurais du temps du coup!!!
Mais la c'est mon seul moteur et j'ai jamais fait!!!!

Et faire faire ça coûte cher!!!! Et tu fait pas comme tu veux!!!

[screwball-wil]

En préventif ça t’a coûte un petit billet, mais en version curative, tu peux atteindre des sommets au niveau finance....

[Little]

À la place du manomètre de pression d’huile Ducati, monte en un autre. Tu auras le loisir de visualiser la pression au tableau de bord. Si la pression n’est pas la bonne, tu le sauras de suite. Et si tu as une baisse rapide pression, la tu sauras qu’il faudra remiser la moto.

[stef998]

Fab, je suis finalement dans le même cas que toi. J ai trouvé un moteur de 1198 avec 13500km pour la moto dont je cherchais un vilo.
Je vais ouvrir pour contrôler tous ça et j avais prevu la maintenance basique à savoir roulements+ coussinets.
J ai été intrigué par ton post ou tu listes ce que tu ferais sur ton moteur de 7000km.

Peux tu développer sur les roulements à rouleaux et sur le changement de carter.  Ca m interesse

[GratterDD]

J'ai fait il y a quelque temps une analyse d'huile de mon moteur et tout était dans le vert!!
Il n'a pas beaucoup roulé depuis...3000kil et une vidange!!

Je crois que je vais faire cette saison comme ca.... je roule pas beaucoup!! Et j'ouvrirai l'hiver prochain... si il y a quelqu'un de haute Savoie sur le fofo pour me guider je serais certainement intéressé le jour venu!!!
Et j'en profiterais pour optimiser un peut tout ca!!! Métrologie et culasses !! Et peut être un peut d'allègement !!

Et si il y a des trucs pour fiabiliser...... je suis preneur !!!

[cycykewl]

Et si il y a des trucs pour fiabiliser...... je suis preneur !!!

Tu le remplaces par un moteur BMW ?
 

[GratterDD]

😂 j'ai quand même envi de garder le caractère du Twins italien !!

Mais voir si comme pour le 1098 il y a des fiabilisation sur les roulements ou autre!!!

[GratterDD]

Et si j’avais l’oportu D’echanger Ma 999s toute d’orig En configuration route contre une 999R en configuration piste mais avec moteur reconditionné et carte grise???

Par contre pas de carénage ni de phare ni de faisceau route!!!

Ça vaut le coup???

Merci!!!😉✌️

[GratterDD]

Ma S est une 2006 la R est une 2005!!!

[GratterDD]

Bon... mauvaise idée l999r est en fait un puzzle!!
Cadre de 749r moteur et train ar de 999r et fourche de 1098....

Le tout avec 10journee piste... depuis réfection moteur...

[cycykewl]

Bah tout dépend ce que tu veux en faire.
C'est sûr que si c'est pour faire de la route sans te prendre le chou... Oublie

[GratterDD]

Je rectifie!!! C'est un cadre de 749s

Pour moi l'idée c'était d'avoir une R et de pouvoir garder une valeur à cette moto!!

[cycykewl]

Pour garder une valeur à une moto, c'est d'être 100% d'origine.
Après c'est plus compliqué...