Vibration train avant au freinage appuyé

[nicolas31]

Hello tout le monde. J'ai constaté lors de mon dernier roulage avec la Pierobon F042 un soucis de vibration dans le train avant sur les freinages appuyés ce n'est pas agréable. A priori mes disques on pas mal de jeu dans les œillets ils se baladant pas mal (c'est un train avant de 1198 S) ce qui provoquerai cela d'après mon concessionnaire. Il me propose des waves braking. C'est bien? Surtout il me les faut vite avant samedi...

De plus en fin de session mon levier était vachement spongieux et moins efficace pourtant liquide neuf et purge neuve aussi  Du coup je vais re purger avec du liquide de frein racing Tip top!!!

[alain74]

salut nico
je pense aussi a tes disqoes
pour du wave c'est galfer qui est dépositaire de la marque qui a été repris par brembo
mais brabing sont moins cher a voir dans le temps
si tu as un peu de temps et des roros voit pour des HPK brembo supersport  ( pas les t drive )
 ils sont bon marché et tiennent bien dans  le temps et éprouvée surtout

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[alain74]

t'as vu pour ma nouvelle deco voit le post 

[fab]

je suis du même avis , les disques de 1098 c'est assez fragile suivant l'utilisation qui en a été faite... genre bêtement si tu t’arrête à un feu dans une monté, que tu laisse partir en reculant  un peu ta meule genre sur 10 cm pour la rattraper avec le frein avant , petit a petit ça fait prendre du jeu au disque... les butées sont renforcés dans le sens du freinage quand tu roules, mais dès que c'est dans l'autre sens , les butées sont très sous dimensionnées... du coup ça flingue les frettes., en plus les disques d'origines peuvent se voiler , ça engendre des vibrations parfois très marquées.

maintenant pour le freinage spongieux, là clairement les disques n'y sont pour rien.... liquide agé et/ou durite fatiguée. commence par remplacer le liquide avec une bonne purge et regarde ce que ça donne...

[Bouss]

Y'avais un F042 ce we à Pau c'était pas toi Nico?

[nicolas31]

Salut Bouss à non ce rend pas moi.

Fab je pense que l'ancien proprio à mal mener les disques oui ils étaient pas jojo et avec pas mal de jeu déjà mais cette journée de roulage a confirmé mes craintes...
Du coup j'ai profité de mon passage chez Ducati ce matin (campagne de rappel sur mon multistrada enduro) pour m'occuper de ces disques. A la base je voulais partir sur du Braking mais j'ai opté pour les brembo Ducati origine avec un bon prix.

Pour la poignée "spongieuse" pourtant le liquide était neuf et durite avia neuves aussi !!! Peut être mal purgé. J'ai acheté du bon liquide racing et je vais refaire une bonne purge moi même.

[nicolas31]

t'as vu pour ma nouvelle deco voit le post 

Yes Alain superbe peinture et super déco j'ai vu ça.

[alain74]

attention au liquide racing 5.1 super agressif pour les durites

[ducati748]

tu peux préciser STP ? j'ai jamais entendu ça
et quand tu dis "racing", c'est type RBF600 ? parce que le 5.1 c'est le classique

[TiZ]

pour le coté songieux j'ai ça aussi sur mon RSV4, un mécano d'Aprilia France present sur une journée de roulage m'a dit que cela venait sûrement du MC du coup je suis en train de voir pour un kit de réfection.

[spiderman]

j'avais eu ça sur le proto avant le "grand démontage", j'ai changé ceux de 848 pour des accossato pr19 et pr16 et ça marche bien dans mon garage ....elle démarre toujours pas !

[TiZ]

c'est sur un PR neuf ça fonctionne mieux mais c'est pas le même prix qu'un kit de refection...
moi je vais tenter avant d'investir plus.

[alain74]

j'ai lu 2/3 articles la dessus mais je sais plus trop ou
je crois que ça vient de ça formule
alors je sais pas si c'est pour les durites et joints plastiques mais peut etre pas pour les tresses avia

[nicolas31]

J'ai monté des Brembo RCS frein 19 x18 neufs

[screwball-wil]

Le 5.1 est utilisé dans l'automobile en général et sur une trés grande large gamme de motos.  Le liquide de frein est trés corrosif sur les peintures mais sur les durites j'en ai jamais entendu parlé. Je sais que Harley utilise un liquide frein spéciale de couleur blanchâtre, si ma mémoire est bonne  dû à ses sous-ensembles de freinages de conceptions particulières.