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Le liquide de frein et l'huile de fourche vieillissent sans prévenir, et leur remplacement touche directement au freinage et à la tenue de route. Cette page met en regard le liquide IPONE Brake DOT 4, le purgeur à dépression SAM Outillage FET-6B et l'huile de fourche Putoline HPX R 10W, d'après les données de leurs fabricants.
3 équipements comparés
Le liquide de frein absorbe l'humidité avec le temps, ce qui abaisse son point d'ébullition. IPONE présente son Brake DOT 4 comme 100 % synthétique et liste les normes DOT 4, FMVSS No. 116, SAE J1703, SAE J1704 et ISO 4925 classes 3 et 4, avec un point d'ébullition sec de 270 °C ; le point humide n'est pas publié.
Le fabricant le déclare compatible avec l'ABS et avec les liquides DOT 3 et DOT 4. La norme exigée par la moto est inscrite sur le bouchon du réservoir ou dans le manuel : c'est elle qui décide, pas l'étiquette du flacon.
Le SAM Outillage FET-6B travaille par aspiration : raccordé à la vis de purge, il tire l'ancien liquide vers un bocal de 1,5 l, avec un tuyau transparent qui laisse voir les bulles et la couleur du liquide. Une soupape à flotteur coupe l'aspiration quand le bocal est plein.
SAM le range en outillage automobile et ne précise pas sa source d'énergie sur la fiche ; la marque vend aussi un purgeur spécial moto (RC014) dont le principe n'est pas détaillé. Dans tous les cas, le niveau du réservoir se surveille en continu pendant la purge.
L'huile de fourche règle en partie l'amortissement : un grade plus épais freine davantage le mouvement. La Putoline HPX R 10W est formulée sur base synthétique, avec une viscosité publiée de 35,00 mm²/s à 40 °C et un indice de viscosité de 160.
Putoline renvoie à sa base de préconisations pour choisir le produit ; le grade et le niveau d'huile figurent dans le manuel de la fourche. Une vidange de fourche suppose son démontage, à confier à un atelier sans l'outillage adapté.
| Critère | IPONE Brake DOT 4 500 ml | SAM Outillage purgeur de circuit frein à dépression 800 ml FET-6B | Putoline HPX R 10W 1 L |
|---|---|---|---|
| Rôle | Transmettre la pression de freinage | Purger le circuit de frein ou d'embrayage | Lubrifier et amortir dans la fourche |
| Donnée clé publiée | Point d'ébullition sec de 270 °C | Dépression maximale de 0,85 bar | 35,00 mm²/s à 40 °C, indice 160 |
| Norme ou conformité | DOT 4, FMVSS No. 116, SAE J1703, SAE J1704, ISO 4925 | Directive 2006/42/CE | Non publié par le fabricant |
| Contenance | 500 ml | Bocal de récupération de 1,5 l | 1 L |
| Précaution publiée | Très irritant pour les yeux | Source d'énergie non précisée sur la fiche | Choisir le produit selon les préconisations |
Les valeurs viennent des fiches publiées par les fabricants. La mention « Non publié par le fabricant » signale une donnée que les sources consultées ne donnent pas.
Fiches de référence : rien n’est vendu sur Desmo Riders, chaque équipement est indiqué comme indisponible.
Rédigé par la rédaction de Desmo Riders.