748 d'EFP

[desmo_enzo]

Je récupère le micro tout à l'heure et j'installe le soft de JPL pour les faire. Je retente un démarrage et si ca continue, je vidange et j'enlève les carters.

[Grand Pharaon]

Oki, je te souhaite de trouver ce qui déconne.     Tiens nous au courant.

[desmo_enzo]

Y a pas de raison, si il faut tout reprendre à 0 je reprends tout à 0, l'avantage c'est que là je vais faire le remontage de A à Z.

J'ai donc commencé par la tension des courroies en utilisant le soft de JPL téléchargeable ICI
Ce soft marche du tonnerre, merci à JPL250RS pour tous ces devs
Toutes les informations sont sur son forum: http://ducatidiag.xooit.com/index.php

Les tensions que j'avais faites étaient pas loin des bonnes valeurs et plutot détendues que trop.

Pour essayer d'identifier le bruit, j'ai utilisé une rallonge 1/2 en l'utilisant comme stéthoscope, le bruit vient clairement du coté alternateur, possible que le bruit vienne du roulement du carter d'alternateur car c'était bien présent. J'ai vidangé ce matin et j'ouvrirais le carter demain pour continuer l'exploration.

[Grand Pharaon]

 

[rougeot44]

  oui la suite c est très intrigant cette panne 

[desmo_enzo]

Suite à la remarque de Rougeot44 dans un autre post concernant l'embrayage, j'ai démonté celui du 1100 pour vérifier ses dires.
Ben ca fait pas un pet de bruit, pas comme sur la vidéo au dessus.

Comme j'ai remplacé son pignon de primaire par le miens, il y a peut être un soucis de ce coté là. La cloche du coup à du jeu et c'est ca qui doit faire ce bruit.
Je vais donc prendre les dimensions des roulements et remettre le pignon d'origine.

[Grand Pharaon]

Aller, à poil le 748! 

[cycykewl]

Et c'est reparti pour un tour 

[desmo_enzo]

A poil, a poil, elle l'est déjà mais elle ne montrera pas tout, en tout cas pas pour le moment. Je vais pas aller réouvrir le moteur si le problème n'est pas labas, je suis maso mais faut pas exagérer non plus 

[desmo_enzo]

Ce matin j'ai démonté la carter d'embrayage pour enlever le pignon de la cloche d'embrayage.
J'ai regardé de plus près les différences qu'il pouvait y avoir entre la mienne et la sienne et ... il y a une légère différence sur le dessin des dents, d'ou le jeu.
Ce matin je vais chercher les roulements. Le plus chiant c'est que je vais tout remonter et remettre de l'huile pour faire tourner en espérant que le sifflement venait de là sinon il faudra à nouveau vidanger et ré-ouvrir 
L'avantage c'est que si la moto fait beaucoup moins de bruit, je pourrais peut être plus facilement identifier le roulement (si c'est un roulement) qui pose problème.

[Grand Pharaon]

Pourquoi n'avais tu pas remonté le pignon d'origine du 748?

[desmo_enzo]

Parce qu'un des roulements était raclait un peu, comme on avait peu de temps avant la date fatidique, j'ai monté la mienne.

Comme quoi, Ducati, toutes les pièces se ressemblent mais aucune se montent

[rougeot44]

il est fort possible que ce bruit vienne d ici 
un pignon peut prendre de l usure et le fait de le marier avec un autre pignon peut apporter ce bruit typique de sifflement .ou bruit de cascade  de pignon 

[desmo_enzo]

j'aimerais bien
j'ai remonte les roulements neufs, demain je remonte tout et je fais peter ...

[rougeot44]

on croise les doigts