Passage 748 en 854

[ducati748]

bon, j'ai refait un truc + propre   

[EFP]

Effectivement c'est plus classe 

[desmo_enzo]

Félicitations , joli taff

[ducati748]

merci ! 

[rougeot44]

moteur garantie a vie 
dans cent ans il aura pas pris un poil d usure 
jolie travail ducati 748 

[ducati748]

ouais pas de problème de basculeurs avec celui ci  
merci 
en espérant que ça permette à certain (bon sûrement pas les membres d'ici sur le forum) de voir comment fonctionne le desmo 4V 

[cycykewl]

Si tout le monde valide ton dessin, on pourrait ptete le mettre dans un ticket à part sous forme de post-it pour présenter le fonctionnement à tous ... Avec ton accord bien sûr !

[ducati748]

pas de soucis, c'est "free" ce dessin, tu voudrais faire genre un post "fonctionnement du desmo 4V" si j'ai bien compris ?
faudrait que je fasse d'autres images (fixes) alors  pour agrémenter le sujet 

[cycykewl]

Bah c'est l'idée que j'ai ouai en voyant ton Taf ! Si on peut créer un truc ludique pour tout le monde ....

[ducati748]

ok, je vais voir pour faire quelques images supplémentaires 

[reno19]

tres interressant tout ca, j'ai pas tout lu parce que pas le temps, mais j'y reviendrait.

une question cependant, tu as agrandit et polie les conduits d'admisssions, j'ai lut ailleurs qu'il fallait les resabler ou microbiller par la suite pour avoir un meilleur brassage du melange entrant, mais que cette technique polie miroir etait bien valable pour les conduits d'echappements

[ducati748]

j'ai déjà entendu ça effectivement, perso j'avais pas envie de me casser la tête à micro biller les conduits, ni chercher à faire polie miroir les conduits échappement. j'ai juste améliorer l'état de surface global, qui est de toutes façon trop brut d'origine. Pour moi ce niveau là de prépa n'aurait pas été cohérent avec le reste que j'ai fais (j'ai pas optimisé les sièges, raccourci les guides, revu les positions des soupapes etc....) ce qui m'aurait amener qu'un faible gain par rapport au boulot à faire  (enfin je pense)

Après ce discoure semble être cohérent tout de même dans la logique (de mon point de vue j’entends), car on trouve dans la théorie méca flux que le flux d'air n'aime pas forcement les surfaces polie miroir (mais après quel état de surface exacte, j'en sais rien) et que pour l’échappement, ça ralenti l'encrassement des conduits et limite l’échange thermique (sachant qu'on ne cherche pas à améliorer le flux, vu que ça "sort tout seul" en gros)
enfin tout ça reste mon point de vue (je précise n'étant pas un spécialiste de la question non plus)

[reno19]

ok, merci 

[ducati748]

j'ai testé "à blanc" une poulie pour voir, pas mal  :dribble:



grosso modo ces poulies permettent +/- 15° 
largement de quoi faire normalement !
vu qu'a première vue, d'après un vieux calcul que j'avais fait (mais que j'ai pas re-vérifié sait on jamais) il me faudrait avancer AOA de 5.75° et RFE de 2° (soit respectivement 11.5° et 4° équivalent au vilo)
ça promet 

[ducati748]

cette aprem atelier fabrication d'un support pour mesurer la levé de soupape !





en gros, découpe et mise en place d'une plaque bien épaisse pour la rigidité sur l'emplacement trappe de visite + utilisation de l'ensemble du pied à coulisse.
Je ne voulais pas utiliser le truc aimanté car je trouve que c'est galère à bien placer, trouver un endroit aimanté etc.... enfin du moins je crois que mon garage ne se prête pas à l'utilisation de ce machin !

ensuite fabrication maison d'une "touche" pour comparateur, parce que forcement faut réussir à atteindre la pastille de fermeture qui permet de trouver un rebord approprié.



et verdict, j'ai fait un test ça marche nickel   
reste plus qu'a faire la même chose en double