1198RS

[EFP]

ça jure quand meme  avec tout le carbone 

perso j'ai résolu le problème ...  je ne mets plus de carbone ...

sinon t'as fait un tour avec ? tout vas bien ?

[fab]

sinon t'as fait un tour avec ? tout vas bien ?

merci t'es d'un grand réconfort
je t'ai parlé de ma main ?

[samytou]

Ha ouais quand même.....

[EFP]

FAB je ne  perds pas la mémoire on avait fait un resto juste après ton accident ! Et je sais bien que tout ne va pas pour le mieux mais comme je te l'ai déjà dit plusieurs fois faut pas bloquer la dessus (enfin je suis comme ça) si t'en profite pas maintenant tu vas le regretter

Je me suis toujours pas trop mal sortir de mes accidents certes et la première chose que j'avais envie de faire c'était de réparer mes brèles pour remonter dessus ! Ça remonte le morale enfin ça, ça n'est toujours que mon avis ... D'où la question

[Vinz]

Belle préparation Fab'!
J'espère que tu pouvoir remonter dessus sans trop de galère avec ton poignée.

[fab]

bon ba alors je t'explique
le semi lunaire n'est plus irrigué , il est en train de mourir, du coup la zone se calcifie , toute la première rangé du carpe va se calcifier , et je doit prévoir une opération pour arthrodèse de la première rangée du carpe (solidariser tous les petits os via des systèmes de plaques/vis); mais je devrai garder l'usage de mes doigts !
voila. m'enfin ce n'est que l'avis des 3 chirurgiens que j'ai vu,
m'enfin sache que j'ai remonté ma bécane de route dans le but de m'y remettre malgré tout , cependant j'attends d'avoir retrouvé assez de force dans la main pour embrayer , c'est un peut raide sur la 1098... j'éssaye actuellement différent récepteurs d'embrayage.
quand à la douleur dans le poignet , tant pis , c'est la vie
ce qui ne tue pas rend plus fort.

[samytou]

Si ca peut t'aider, pour l'embrayage j'ai monté un Performance Technology en Pr 16 avec un récepteur STM en 30, du velours le truc 

[fab]

ouai mais j'ai un embrayage ressorts  (de RS) c'est plus  dur à compresser....

pour le moment j'ai éssayé le maitre cylindre d'origine , un PR brembo , et  modèle de récepteurs... je continue les investigations...
sinon y a le Durbahn à cable....

[samytou]

Après tu peux peut-être te faire un récepteur maison à très gros diamètre pour que ce soit encore plus velours ...??

[fab]

oui mais ce que tu gagnes en force , tu le perds en course.... après si tu ne peux plus atteindre le point mort , y a pas d'intérêt.

[EFP]

Sur ce coup FAB à surement raison ... Avec les récepteurs DP étudiés pour les ducat beaucoup ont des problèmes de point mort ...

[yannscorp]

Bravo pour le boulot réalisé fab !

[matthieu]

Proshift

 

[fab]

Proshift est un system qui est utilisé depuis des lustres en dragster , j'avais vu ça y a 15 ans...

d'un coté on se dit c'est génial , mais y a quand même 2 points négatifs:
1-faut quand même se servir de l'embrayage pour lancer la moto quand elle est à l'arrêt
2- quand on voit le nombre de personnes qui se prennent les boites de vitesse dans la gueule juste en se servant d'un shifter , j'ose imaginer avec ce système , faut pas se planter sur le paramétrage.

mais oui sinon c'est pas mal, sans pour autant régler mon problème du démarrage 

[matthieu]

Bon... Je continue à chercher alors !

P.S. : Je radote, mais c'est normal me dit-on... C'est l'âge... Toute carbone avec le réservoir rouge ou alu... miam !!!