Auteur Sujet: un supermotard KTM "maison" (c'est pas un Ducat mais on s'en fout!!!!)  (Lu 247 fois)

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un supermotard KTM "maison" (c'est pas un Ducat mais on s'en fout!!!!)
« Réponse #15 le: mars 31, 2020, 11:02:48 »
Ah mais il peut tricher  :o

Chouette boulot technique  8)
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.

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un supermotard KTM "maison" (c'est pas un Ducat mais on s'en fout!!!!)
« Réponse #16 le: mars 31, 2020, 11:52:19 »
Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter
Ah mais il peut tricher  :o
Ah mais c'est même une certitude : il va tricher !  :)
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un supermotard KTM "maison" (c'est pas un Ducat mais on s'en fout!!!!)
« Réponse #17 le: mars 31, 2020, 19:18:37 »
voila la "tricherie "

un petit ponçage , nettoyage , dégraissage, sintofer




je laisse sécher puis un ponçage et la soudure pas belle (mais bien fonctionnelle qui a bien pris) ne sera qu'histoire ancienne


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un supermotard KTM "maison" (c'est pas un Ducat mais on s'en fout!!!!)
« Réponse #18 le: avril 01, 2020, 10:05:21 »
Sacré boulot !!!!

Ca doit être bien rigolo comme mob
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« Réponse #19 le: avril 01, 2020, 10:31:04 »
oui c'est vrai que le concept rend la bestiole plutôt fun à conduire.
mon plus gros problème c'est comme d'hab celui qu'on ne peut pas régler soit même: c'est a dire la carto.
l'échappement maison en Ø48 au lieu de 45 et le gros filtre cornet dans la boite à air font que la carto d'origine n'est pas top top.
en gros il me manque 10CV et pas mal en bas, lors de l'ouverture des gaz, et des fois au ralenti, le moteur referme trop le papillon , faisant caler le moteur.
sur le corps papillon y a 2 TPS et un moteur, bien que ça ne soit pas wire less.
ça à l'air chiant à paramétrer.
dans la carto , y aurait une stratégie de gestion du moteur qui dépend de la moto , que l'on ne pourrait que copier, et la partie carto qu'on peut modifier.

bref faut que je trouve quelqu'un qui touche sa bille sur les carto KTM... peut être en Allemagne ..


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« Réponse #20 le: avril 01, 2020, 13:49:47 »
ou à La verrière => Vince Prépa

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« Réponse #21 le: avril 01, 2020, 14:13:29 »
déjà essayé, 2 fois, il a lissé un peu la courbe, ça va mieux, ça cale moins, mais c'est pas encore ça.
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« Réponse #22 le: avril 02, 2020, 08:25:29 »
Salut, Apres m’être beaucoup documenté pour faire régler mon proto, je te conseil un boitier vortex

Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter

et ensuite ou avant, tu contacts Laurent Pradon  (0676833977)

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Il propose un forfait avec réglage au banc le matin et réglage en condition réelle l’après midi avec acquisition de données.

Appel le, il est vraiment calé sur le sujet.

(je n'ai finalement pas fait mon réglage chez lui car il était très loin de chez moi et il n'aimait pas mon boitier Athena mais il est vraiment pro et très avenant)

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« Réponse #23 le: avril 02, 2020, 11:34:32 »
pour le Vortex je vais me renseigner , merci

pour le contact c'est du coté de Montélimar, c'est à 650 kms de chez moi, a voir si il connait quelque chose aux KTM..
sinon je pensais à Frauenschuh en Autriche, spécialisé dans le KTM... c'est à 1010 kms.

ça fait chier, faudrait aussi que j'aille faire faire les carto des Ducat... mais mon contact c'est du coté de Hambourg... à ce train là je vais faire le tour de l'Europe.
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« Réponse #24 le: avril 02, 2020, 12:05:36 »
Apres, je sais juste que ce gars m'a été recommandé par plusieurs contacts qui ne se connaissaient pas.

Le gars fait + de 250 carto par ans principalement sur du mono. Donc à voir. Appel le, il est vraiment sympa au telephone et il doit avoir un peu de temps en ce moment!

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« Réponse #25 le: avril 02, 2020, 12:12:05 »
bien-sur que je vais essayer :)
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« Réponse #26 le: Aujourd'hui à 10:41:09 »
donc peinture faite
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la pompe a essence à du être relocalisée sous la selle... j'ai pas trouvé mieux...
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il a fallu ralonger le faisceau elec pour son alimentation électrique.

remontage vite fait pour pouvoir régler les 2 TPS , le ralenti, downloader et uploader de la carto.
entre autre faut pouvoir fermer le volet du corps papillon en appuyant dessus avec le doigt, bref faut pouvoir coller le doigt dedans...
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voila me reste a recevoir mes câbles interface moto/PC , télécharger le soft et réglage !

ah oui le régulateur de pression d'essence est un 3 bars (Ducati), enfait chez KTM c'est du 3.5 bars qu'il faut... donc je l'attends aussi;

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« Réponse #27 le: Aujourd'hui à 14:17:57 »
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question con ... pourquoi il y a 2 TPS la dessus ?