Auteur Sujet: Proto 748/49  (Lu 2839 fois)

Hors ligne Peter_adicale

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Proto 748/49
« le: novembre 02, 2014, 18:16:43 »
Bonjour à tous.

Je viens vos présenter mon projet pour cet hiver.
Donc il sagit d'un proto qui servira aussi bien sur la route que sur la piste. L'esthétique finale n'est pas encore définit mais j'hésite entre deux, dont une Caf'Ra

Les pièces que j'ai pour le moment :

Cadre et T de fourche de 748. Le cadre est  modifié pour recevoir les moteurs Testa
Bras oscillant de 1198 ( me manque un étrier AR)
Fourche de 1098
Jantes alu forgées
Moteur de 749
ECU flashé

Donc j'ai été chercher un moteur de 749 un peu fatigué (embrayage hs, vilo et bielles aussi  :'( mais cylindres et pistons nickel !!  ;) ), et après un petit montage à blanc hier, il n'y a quasi rien à faire pour adapter le bras, le moteur et le cadre  ;D . deux bague en laiton pour l'axe au niveau du moteur, et une bague du bras oscillant à tourner un peu pour réduire la longueur, rien de sorcier.
Je ferai quelques photos des pièces bientôt.
Avant de commencer à bosser dessus, il faut juste que je finisse de restaurer un CBR 919 (ouais je sais c'est moins glamour, mais très facile a vendre !!  :P)

Je m'attaquerai au moteur en premier, il me faut juste un embrayage (anti drible surement), un vilo d'origine, et deux bielles titane... Ca par contre, ça va pas être simple à trouver...
Si vous avez des bons plans !!!  ;) ;D

Peter

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Re : Proto 748/49
« Réponse #1 le: novembre 03, 2014, 11:54:29 »
Bielles titanes pour un 749, c'est luxeux.  :lol:

Avec ce budget, passe en 100 ou 102 mm - > Passage à 924 ou jusqu'à 1038 cc si vilebrequin de 999 et alésage en 102 mm. C'est plug and play. Ou travaille tes culasses. 8)

Hors ligne Peter_adicale

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Re : Proto 748/49
« Réponse #2 le: novembre 04, 2014, 10:45:07 »
C'était surtout pour fiabiliser...  ;)  Et les trouver en promo ou d'occaz (oui je sais, d'occaz, c'est quasi impossible...)  ;)

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Re : Proto 748/49
« Réponse #3 le: avril 22, 2015, 18:07:17 »
Tu en es où?