Auteur Sujet: 999S modifiée  (Lu 1586 fois)

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« le: août 13, 2020, 15:43:45 »
salut a tous,


inscrit depuis quelques temps mais je n'avais pas commencé le projet de suite,
maintenant que c'est chose faite j'ai avancé mais j'ai pas de points d'interogation surtout sur le coté electrique de la moto,


Pour le projet je pars sur un 999S de 2003 phase 1

j'ai acheté la moto version piste avec train avant et arriere prelevés, du coup je remplace par du plus recent

Bras oscillant 1098/1198
Jantes forgées de 1198S
Fourche ohlins 999R
Amortisseur ohlins 1098/1198S
Frein avant en 330 et brembo M50 de panigale


voici la moto version piste a l'epoque










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« Réponse #1 le: août 13, 2020, 15:51:20 »
Apres demontage et vente de ce qui ne me servait pas j'ai commencé le remontage

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« Réponse #2 le: août 13, 2020, 15:51:48 »
desolé j'ai du mal pour inserer les photos, ca va etre long

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« Réponse #3 le: août 13, 2020, 15:56:16 »







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« Réponse #4 le: août 13, 2020, 16:07:04 »










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« Réponse #5 le: août 13, 2020, 16:10:15 »


voila un aperu de la moto a l'etat actuel,

concernant la partie electrique, je voudrais remplacer le compteur d'origine qui est tres gros par un modele plus petit, soit adaptable de bonne qualité style motogadget, soit par un compteur origine ducati par exemple 1098/1198

je remercie deja stephane qui m'a donné beaucoup de reponses, mais qui m'a aussi donné beaucoup de doute sur la faisabilité de la chose !

est ce que quelqu'un a deja fait ou vu la modif d'un 999 modifié avec faisceau/compteur/ECU de 1098/1198 ??

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« Réponse #6 le: août 13, 2020, 17:43:12 »
L’écu, le compteur et la clef sont appairés

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« Réponse #7 le: août 13, 2020, 18:37:42 »
oui je sais qu'il y a l'appairage avec l'antidemarrage,

là il est desactivé, c'est une ancienne moto de course et elle demarre deja sans la clé,

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« Réponse #8 le: août 14, 2020, 09:42:17 »
je suis pas sûr qu'au niveau CAN BUS ça communique à la même vitesse entre ces 2 générations 999/1098, faut déjà vérifier ça, je crois que LL en parlait dans un sujet ici.
Ensuite je dirais qu'il faut comparer les connectiques 26 PIN pour voir les équivalences si ça "match" à peu près.
(J'ai des infos sur ce dernier point, mais là j'ai pas le temps de chercher sur mon PC et poster ça ! ce soir probablement)
projet sympa !  8)
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« Réponse #9 le: août 14, 2020, 10:30:00 »
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je suis pas sûr qu'au niveau CAN BUS ça communique à la même vitesse entre ces 2 générations 999/1098, faut déjà vérifier ça, je crois que LL en parlait dans un sujet ici.
Ensuite je dirais qu'il faut comparer les connectiques 26 PIN pour voir les équivalences si ça "match" à peu près.
(J'ai des infos sur ce dernier point, mais là j'ai pas le temps de chercher sur mon PC et poster ça ! ce soir probablement)
projet sympa !  8)


en effet j'ai vu un sujet sur le forum qui parle des differentes communications ...
c'est encore un peu flou pour moi mais je vais creuser,

concernant la connectique c'est l'idée de depart, de debrocher et refaire la correspondance, pour le moment j'ai un compteur S2R/S4R, le faisceau du S4RS ou S4R testa serait une bonne base a modifier d'apres stephane (j'ai pas son pseudo ici)

l'avantage c'est que ce faisceau gere deja ce moteur, mais ya quand meme des differences, sondes deplacées, mais surtout la partie injection qui n'est plus la meme,


en tout cas merci pour vos reponses, je me sens beaucoup moins seul avec mes problemes  :) :)

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« Réponse #10 le: août 14, 2020, 10:38:22 »
L'ancien proprio de mon 999s avait monté un compteur de 1098. Je ne me rappelle plus si le faisceau avait été modifié à partir de celui d'un 999 ou si un de 1098 mais il utilisait une ECU de 999 flashée de 1098. C'est une piste à creuser.
J'ai remis un faisceau d'origine et je lui est laissé son bitza  :D

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« Réponse #11 le: août 14, 2020, 10:42:13 »
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La ligne ne touche pas la BO de 1098 en sortie de cylindre AR?

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« Réponse #12 le: août 14, 2020, 11:13:43 »


la ligne va toucher au niveau de l'axe de la valve d'echappement, mais c'est prevu que la supprime


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« Réponse #13 le: août 14, 2020, 11:15:04 »
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L'ancien proprio de mon 999s avait monté un compteur de 1098. Je ne me rappelle plus si le faisceau avait été modifié à partir de celui d'un 999 ou si un de 1098 mais il utilisait une ECU de 999 flashée de 1098. C'est une piste à creuser.
J'ai remis un faisceau d'origine et je lui est laissé son bitza  :D


ca c'est une bonne info ! ca voudrait deja dire que ca reste possible,
par contre dommage que tu ne te souvienne pas du faisceau utilisé ^^

tu n'as plus contact avec cette personne par hasard?

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« Réponse #14 le: août 14, 2020, 16:36:42 »
c'est un ECU 5AM sur la moto actuellement ?
parce que si c'est un 59M je pense qu'il y a peu de chance que ça fonctionne vis à vis du CAN bus

bon en tous cas j'ai retrouvé les correspondances sur mon PC (trouvé sur le net) :

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