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SBK Piste => Vos motos ou protos => Discussion démarrée par: Mobylys le mai 24, 2018, 09:58:51

Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 09:58:51
Alors voilà la bête :

(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Famatorband.free.fr%2Fmoto%2F999s%2F999s1.jpg&hash=ab9f52cc78dc3930078c5cfb1174fc9f)

(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Famatorband.free.fr%2Fmoto%2F999s%2F999s2.jpg&hash=881373e16355731c5481c1ff947f551e)

(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Famatorband.free.fr%2Fmoto%2F999s%2F999s3.jpg&hash=9b0a99986676df951808ef6f2a4c8092)

Alors, je sais, ce n'est pas forcément la bonne année mais j'ai été contraint par le budget :-[
Cependant, elle démarre très bien et n'a pas de bruit moteur suspect. Je l'ai essayé dans une rue isolée, les vitesses, les freins tout va bien. On verra par la suite...
D'ailleurs, je vais m'inscrire pour Croix-en-Ternois le 10 juin avec le DCF pour l'essayer vraiment. Sortant d'un R6 carbu, je vais prendre une claque :D

Sinon, elle a 25000kms et elle est prête à rouler. J'aurai juste les courroies à faire en fin d'année.
Les puristes auront remarqués que la couleur du cadre ne correspond pas à l'année. En fait, la moto a été restaurée après un début d'incendie et le gars a repeint le cadre en rouge.

La première modif sera de changer la boucle Ar car la coque ne va pas du tout sur le bâti. C'est pas jojo. Puis mettre un BO de phase2 et repeindre les roues en noir. En fait, la mettre en phase 2 presque ;D

Hâte de l'essayer 8)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: cycykewl le mai 24, 2018, 11:22:40
Faudra absolument avoir tes premières impressions !
Il doit il y avoir un gouffre entre un r6 carbu et un 999s :)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 11:56:50
C'est prévu dès mon premier roulage. J'appréhende un peu d'autant plus que c'est la première fois que je passe sur du slick. Et je ne connais pas Croix en Ternois. Va falloir gérer :-)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: cycykewl le mai 24, 2018, 12:07:20
Attention au frein moteur qui peut dérouter au début.
Et va y molo sur l'accélérateur.
Je ne suis pas pistard donc d'autres te diront mieux mais je pense que le style de pilotage est très différent donc attention :)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 13:27:51
Oui je m'y attend un peu. J'ai pisté un peu avec mon S4R mais ça va être un autre monde.
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: TiZ le mai 24, 2018, 16:14:23
très sympa comme ça.
si ça t'interesse il me reste des pièces de mon ex-999

notamment un bati arriere mono noir
2 paires  de jantes (noires et grises)
commandes reculées
anti dribble

et d'autres trucs encore
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 16:21:36
Très intéressant !

MP ;-)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Little le mai 24, 2018, 16:40:58
J'ai une ligne en 54 mm pour BO gris et des AAC de S ph2 (faut que je verifier les ref quand même)
Garde ton argent pour le BO à moins que pouvoir changer les jantes sur circuit via des diabolos sur le BO soit une exigence pour toi.

Pour ta coque AR, tu as un bati biposto et une coque qui semble longue.
Si tu passes sur un bati monoposto, ta coque sera trop longue.
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: TiZ le mai 24, 2018, 16:49:53
@Moby: du coup tu as encore besoin des cotes du cadre  :D :D
je suppose que tu comptes plus te faire un proto
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 17:18:12
Nan plus de proto de prévu ; -)

Ah merde ça n'irai pas la boucle mono ?

De derrière c'est pas top :-/(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/8d305cb80f0675c82f211a7a4086b93d.jpg)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Little le mai 24, 2018, 19:17:10
tu auras un boucle plus courte.

https://www.ducatiforum.co.uk/attachments/subframes-jpg.24241/ (https://www.ducatiforum.co.uk/attachments/subframes-jpg.24241/)

On dirait que cela n'est pas aligné coque arrière/bulle avant


(https://s7.postimg.cc/wwu1sa6fr/subframes.jpg) (https://postimg.cc/image/wwu1sa6fr/)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 19:36:37
C'est peut être la prise de vue de la photo. Je n'étais pas bien en face mais c'est aligné ;-)

Le lien ne marche pas ;-)

Quelqu'un a déjà découper un poly pour laisser passer la béquille latérale ? Je viens de l'installer car trop chiant quand on charge/décharge tout seul la meule.

Merci
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: screwball-wil le mai 25, 2018, 05:02:36
Une S qui totalise 25000kms .... les coussinets vont commencer à présenter des signes de fatigues... surveille bien ton moteur ( bruit, vidange du moteur... ) .
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 25, 2018, 07:07:36
Oui comme le lait sur le feu ;-)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Little le mai 25, 2018, 12:35:36
Monte un manometre de pression. Cela permettra de controler la pression en direct  ;)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 25, 2018, 12:38:00
Ah bon ? Y a un tuto sur la marche à suivre ? J'imagine que ceux branchés sur le bouchon d'huile sont inefficaces ?
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Little le mai 25, 2018, 15:02:40
Celui de Ducati est un capteur de pression min à 0,4/0,6 bar.
J'ai intégré sur mon proto un capteur de pression 0 à 6 bar et j'ai gardé le cablage d'origine en y ajoutant un cavalier pour le fil OEM.
Check mon topic
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 25, 2018, 15:21:48
Ok je vais regarder ça merci ;-)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 25, 2018, 19:07:59
Quelqu'un aurait le réglage d'origine de précontrainte de l'amorto svp ? Il n'y a rien d'indiquer dans le manuel d'utilisateur.
La détente et compression ok mais rien sur ça.

Quand je m'assoie, elle descend à peine. Il y a des Diablo Superbike dessus. L'ancien proprio m'a dit qu'elle n'était pas bien réglée. Je vais remettre d'origine et j'affinerai au besoin.

Merci ;-)
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le mai 26, 2018, 12:59:35
J'ai trouvé.

La ref du ressort est 01091-26/85. Donc 160mm libre et précontraint de 15mm (origine 11mm) car tout équipé j'atteins les 95kg. Le ressort est un 8,5kg.

J'ai remis la comp et la détente à 12 (origine 14) car c'était complètement à l'ouest.

La fourche ok sauf pour la précontrainte car je ne sais pas comment "lire" la valeur. Ce n'est pas comme les Showa. Je ferai ça avec les courses mortes.
Titre: Re : 999S 2004
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 12:54:58
Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter
Celui de Ducati est un capteur de pression min à 0,4/0,6 bar.
J'ai intégré sur mon proto un capteur de pression 0 à 6 bar et j'ai gardé le cablage d'origine en y ajoutant un cavalier pour le fil OEM.
Check mon topic
Hello, ça fait un baille mais je viens seulement de checker ton topic et toutes les photos sont dead. Je ne peux donc pas voir ton montage :-\
Je suppose que le capteur ne passe pas sur le carter d'huile ?

Merci
Titre: 999S 2004
Posté par: samytou le avril 18, 2019, 14:42:11
Il faut te reprendre sur le piquage du carter embrayage, y visser un Té comme ceci https://www.bpsracing.com/catalogsearch/result/?q=Adaptateur+de+filetage+T&cat= y remettre ton manocontact de pression d'huile et y mettre ton capteur de pression d'huile comme ceci par exemple https://www.amazon.fr/VEGA-Manom%C3%A8tre-Affichage-num%C3%A9rique-Fran%C3%A7aise/dp/B07HWYR8X3/ref=sr_1_20?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=pression+d%27huile&qid=1555587997&s=gateway&sr=8-20
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 15:09:23
Yes merci ! J'ai vu cette solution mais je me suis dis que ça faisait deux points potentiels de fuite en plus donc je ne savais si c'était fiable comme montage.
Titre: 999S 2004
Posté par: samytou le avril 18, 2019, 15:16:22
Suffit de le monter correctement
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 15:18:43
Oui biensur ;)

J'ai vu ça aussi : https://www.swapland.fr/pression-huile/3674-mini-manometre-pression-d-huile.html

Bon c'est en PSI mais c'est pas grave ça. Par contre, pas de possibilité de remettre le contact d'origine. Il y aura toujours le voyant de pression d'huile allumé au tdb ?

Edit : Je viens de voir qu'il faut un adaptateur M12/150 - 1/8NPT donc ça revient au même.
Titre: 999S 2004
Posté par: Little le avril 18, 2019, 17:42:33
Pour monter le capteur, j’ai fait réaliser un flexible hp. Je mets les photos ce soir.  ::)
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 18:15:26
C'est cool merci :-)
Titre: 999S 2004
Posté par: Little le avril 18, 2019, 22:31:23
Voilà le montage.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1555619328.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1555619327.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1555619326.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1555619470.JPG)
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 22:35:51
Cool merci !

T'as repris les branchements de la sonde d'origine ?
Le flexible existe déjà tout fait ?
Titre: 999S 2004
Posté par: Little le avril 18, 2019, 23:21:17
Oui, j’ai repris le câblage d’origine pour avoir le voyant d’origine d’huile qui s’allume quand le moteur ne tourne pas.
Le flexible est fait sur mesure.
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le avril 19, 2019, 07:26:12
Tu peux m'en dire un peu plus sur le branchement stp ? Niveau elec j'ai du mal :grin:

Merci :wink:
Titre: 999S 2004
Posté par: Little le avril 19, 2019, 08:29:18
J’ai mis un piquage entre le fil de sortie du capteur (masse) et le fil du capteur.
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le avril 19, 2019, 08:30:29
D'accord, merci à toi
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le avril 23, 2019, 15:22:23
Hello,

Je me posais la question. La monte d'origine à l'arrière est 190 sur le 999 et j'ai actuellement un Diablo SBK en 180.

De votre expérience, ai-je un intérêt à remettre du 190 à la place du 180 ? Avoir plus de grip sur l'angle maxi au détriment d'une moins bonne agilité ?

Merci
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le juillet 22, 2019, 15:51:44
Hello !

Hier, roulage à Clastres qui n'a duré que 4 tours :-\

Elle s'est coupée en plein virage. Après moult heure de mécanique, l'essence arrive bien aux injecteurs qui crachent bien (mais un qui goutte un peu). L'allumage est ok. J'ai mis une bougie sur chaque bobine est j'ai une étincelle. Une bougie que l'on m'a prêté car pas moyen de retirer les bougies. Pas la clé pour...

Le démarreur tourne et gaz en grand, il y a de temps en temps un "pouf" à l’échappement.

En faisant chauffer la moto, la batterie était à 14v. Dès que j'ai pris la piste, c'est redescendu à 13. En démontant, j'ai vu que la prise du régul commençait à fondre. Le régul est HS. Est-ce que ça aurait pu griller les bougies ? Je vais les changer de toute façon.

Pour le régul, je vais mettre un MOSFET.

Ma question concerne l'injecteur qui pisse. Peut-on l'enlever de son support pour le passer au bac à ultra-sons ?

Merci
Titre: 999S 2004
Posté par: ducati748 le juillet 22, 2019, 21:59:46
j'ai pas une grande expérience en injecteur, mais si il goutte pour moi il est HS ou à nettoyer !  :-\
normalement oui tu peux l’enlever de son support
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le juillet 23, 2019, 00:40:52
Panne trouvée...

La pièce qui arrête l'essence sur le retour d'essence était démise de son logement : plus de pression de carburant.

La batterie charge à 14v donc regul ok. J'ai changé les bougies vu que je les avais.

Perdre une journée de roulage pour une putain de rondelle de maintien...

Pour l'injecteur, au prochain roulage je vais y mettre du nettoyant injecteur.
Titre: 999S 2004
Posté par: ducati748 le juillet 23, 2019, 09:47:03
c'est le régulateur de pression d'essence cette pièce si je comprend bien ! bon au moins c'est une panne pas trop grave, même si ça fout toujours les boules..
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le juillet 23, 2019, 10:19:31
Peut-être. C'est la pièce entourée sur l'image :

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1563869792.JPG)

Elle est connectée direct sur le IN du support.

Il manquait une rondelle de maintient. J'en ai fait une et là ça ne bouge plus.

Quelle sera la prochaine panne ? Je le saurai quand je serai à 500 bornes de chez moi pour Dijon-Prenois :)
Titre: 999S 2004
Posté par: TiZ le juillet 23, 2019, 11:59:54
y a un DS très sympa à Dijon  (il m'on donné un ressort pour remplacer celui de selection qui m'avait laché)  ;)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_48/1563875971.jpg)
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le juillet 23, 2019, 12:15:25
:D excellent

En parlant de sélection... je ne peux pas rester en première sur filet de gaz. Au bout d'un moment, elle repasse au point mort. Ça peut être dû à quoi ?
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le août 27, 2019, 16:03:59
Hello,

Ce WE à Dijon, avec la transmission d'origine (15x36), j'ai vu que ça tire trèèèèèèèèèès long. Même pas pu passer la 6. Je vais mettre un psb14 mais je me pose la question de mettre une couronne de 38 en plus. Mauvaise idée ou choix de génie ?

Merci pour votre retour d'expérience.
Titre: 999S 2004
Posté par: ducattof le août 27, 2019, 16:47:01
Perso ce sera 15/39 ou 38, mais pas en 14 !

Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le août 27, 2019, 16:50:36
M*rde, je l'ai déjà :D

Pourquoi ne pas changer le PSB ?
Titre: 999S 2004
Posté par: ducattof le août 27, 2019, 17:45:34
Deux raisons question de rotation sur un diamètre plus petit donc plus de contrainte et pour l’usure prématurée de la protection de bras et donc du bras. Valable surtout sur route, sur piste si tu changes souvent de circuit ça peut être utile quand même et plus simple.

J’ai commander un 39 pour mon 9, je pense que je vais être bien si ça passe 😬😆
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le août 27, 2019, 18:21:10
Il est dédié exclusivement à la piste.

Effectivement, les arguments sont valables.
Titre: 999S 2004
Posté par: Mobylys le octobre 21, 2019, 16:06:04
Hello,

Petit retour sur une journée piste à Clastres :

Un régal avec le PSB14 et le pneu en 180. Beaucoup plus vive à l'accel' et changement d'angle :D
Cette moto est vraiment géniale (quand elle roule :D ). Le châssis est démoniaque. Pourtant, elle a les réglages par défaut.

Par contre, je pense passer en inversée. Passage obligatoire au shifter et en tirage rapide. Pour mettre gaz à fond, faut vraiment tordre le poignet, ce n'est pas agréable. Le shifter me servira surtout pour "économiser" l'embrayage. Pas forcément gratter le chrono ;)

Si vous avez des pièces d'occases, on peut en discuter :)

Quelques photos:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1571666624.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1571666625.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1571666626.jpg)