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Auteur Sujet: 749 Piste  (Lu 2666 fois)

Hors ligne samytou

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749 Piste
« le: mars 05, 2017, 10:21:36 »
Salut à tous,

Je vous présente le 749 dont je vais m'occuper pour un ami.

Il l'a acheté pas cher pour le mettre sur piste (le gars lui a donner des poly avec).

Je vais ouvrir le bas moteur car un roulement de vilo est HS, j'en profiterai pour y faire les coussinets.

Ma question est simplissime, Que peut-on faire à ce moteur tant qu'il est ouvert pour lui donner un peu plus de gnak sans non plus dépenser une fortune, sachant qu'elle évoluera d'année en année.
















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Re : 749 Piste
« Réponse #1 le: mars 05, 2017, 19:20:47 »
Des AAC de 749R + squish à 1mm + map fuel adaptée

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Re : 749 Piste
« Réponse #2 le: mars 05, 2017, 22:09:25 »
plus qu'à en trouver

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Re : 749 Piste
« Réponse #3 le: mars 05, 2017, 22:31:19 »
Enfin si c'est un 749s

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Re : 749 Piste
« Réponse #4 le: mars 06, 2017, 09:31:16 »
Y'a déjà une ligne avec ecu DP, après je sais pas si c'est un S ou pas....

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Re : 749 Piste
« Réponse #5 le: mars 06, 2017, 09:33:05 »
Comment les différentier

Sinon un VM light a-t-il sont utilité sur ce moteur ??

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Re : 749 Piste
« Réponse #6 le: mars 06, 2017, 20:24:57 »
Rédémarrage au bout de deux ans

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Re : 749 Piste
« Réponse #7 le: mars 06, 2017, 21:38:58 »
Aux références des AAC et taille des soupapes. 7 mm -> 749 biposto / 6 mm -> 749S

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Re : 749 Piste
« Réponse #8 le: mars 06, 2017, 22:57:05 »
Ok merci, dès que je l'ouvre je regarde pour être sûr.

Sinon il n'a que 18 000 kms

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Re : 749 Piste
« Réponse #9 le: mars 07, 2017, 00:21:17 »
Lis mon sujet pour avoir des idées.
18 000 km tout juste rodé

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Re : 749 Piste
« Réponse #10 le: mars 07, 2017, 23:07:21 »
J'y vais voir

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Re : 749 Piste
« Réponse #11 le: juillet 05, 2017, 03:13:02 »
pour differencier d'un 749 à un 749S d'un seul coup d'oeil, il suffit de regarder les tubes de fourches; la S à un traitement Tin  8) => au vue de tes Tofs de La Fourche, c'est un 749 basique.

A savoir que le 749S est le seul de sa catégorie (en Testa)  à posséder ce montage de soupape en 6mm avec les demi-cônes. En effet les Testa R en sont tous pourvus (749R 999R 1098R 1198R) + forcement les RS ainsi que les Desmosedici . Les Panigales reprennent ce type de montage mais le demi-cônes sont plus large  (d'où un outil de montage de demi-cône different au Testa "R") :-\

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« Réponse #12 le: décembre 06, 2018, 20:43:45 »
Oui je sais ça fait 1000 ans et il fait le bonheur de quelqu'un  ::)

Mais un peu d'info sur ce qui à été fait, du basique mais bon  ;)

Donc effectivement c'est bien une "basic"

Bon dépoillage de la moto pour en extraire le moteur, opération pas simple quand tu as l'habitude des des D2 où y'a.....rien  :D



Vidange du moteur et le diag se précise (roulement de vilo?



Démontage du moteur









Et ouverture pour trouver le coupable :-\





Voilà, une bille de roulement de vilebrequin  :'(








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« Réponse #13 le: décembre 06, 2018, 21:13:51 »
Bas moteur remonté et fermé avec les bons jeux  :thumbsup:

Tout les roulements et coussinets sont neuf



Et au passage je lui est mis un volant Kbike un poil plus léger :D



Une fois moteur remonté et réinsérer dans la moto, bah ça démarrait pas >:(

Après mainte recherche, pompe à essence HS....donc j'en ai commandé une chez desmoracing et roule ma poule la moto à démarré du premier coup 8)





Du coup après diverse contrôle et un petit rodage elle en est là





Par contre Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter tu as vraiment raison, qu'est ce qu'elle est moche  :D

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« Réponse #14 le: décembre 07, 2018, 08:55:16 »
Je vais devoir modérer tes propos  :P