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Auteur Sujet: WSBK 2013  (Lu 25487 fois)

Hors ligne desmo_enzo

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WSBK 2013
« le: février 09, 2013, 06:42:07 »
La saison débute dans 15 jours à Phillip Island en Australie.

Ducati a présenté il y a quelques jours la Panigale RS que piloteront Checa et Badovini dans le team Ducati Alstare.

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Reste à esperer que les pilotes arriveront à quelque chose avec cette toute nouvelle moto engagée en WSBK. Les malheureux pilotes qui ont eu l’audace de l'utiliser l'année dernière ont de quoi faire un peu peur, que ce soit sur les perfs ou sur la fiabilité.

Petite vidéo de présentation de la Panigale RS:

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Re : WSBK 2013
« Réponse #1 le: février 09, 2013, 07:51:53 »
en tout cas ils ont choisi du beau matos...

maitre cylindre Brembo PR19x18 modèle GP
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fourche Ohlins  FG288 de Moto 2
étriers Brembo Usine dernière génération motoGP
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ça fait un train avant plus chiadé que d'hab sur une SBK.
Ils éssayent de compenser le manque de développement de la machine par son niveau d'équipement ?
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Hors ligne desmo_enzo

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Re : WSBK 2013
« Réponse #2 le: février 09, 2013, 08:01:17 »
Du coup ils ont quoi comme type d'etriers ?
Ça ne ressemble ni au 34/36 ni a ceux que tu as mis en provisoire sur ta moto ?

Hors ligne fab

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Re : WSBK 2013
« Réponse #3 le: février 09, 2013, 09:13:03 »
j'ai vu ces étriers chez Althéa , Aprilia et BMW cette année, mais je ne sais pas en quel diamêtre sont les pistons.. et quand tu demandes à un guss de l'équipe il te répond qu'il ne sait pas..;faut parler au technicien Brembo, et quand tu demandes au guss de chez brembo, le gars te regarde avec un sourire et te dit , c'est "factory"
bref...en v'la:

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sinon  les étriers que j'ai vu c'est les 4 variantes de 34/38 chez Pata ils étaient en 34/38 1ère génération et non nickelés
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sur ma trotinette j'ai collé des 34/38 2nd génération non nickelés
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chez Red roma devil ils étaient en 34/34, une génération d'étriers qui a un grosse dizaine d'année, mais une valeur sure.
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pas vu de 32/36... c'est peut-être plus en endurance...
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Hors ligne matthieu

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Re : WSBK 2013
« Réponse #4 le: février 09, 2013, 10:13:51 »
Il y a quelques changements entre la 1199RS 2013 décrite dans la doc PDF de Ducati Corse et celle du Team Alstare.



Par exemple l'amortisseur arrière TTX36 est monté à l'envers et n'est pas doté d'une bombonne mais d'une bague spéciale.

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La biellette est différente aussi.

Hors ligne DESMO998

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Re : WSBK 2013
« Réponse #5 le: février 11, 2013, 09:52:18 »
C'est déjà le dedébut de la saison !!!!! je vais devoir reprendre mon abonn. à eurosport player alors :P

Hors ligne bell 407

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Re : WSBK 2013
« Réponse #6 le: février 19, 2013, 18:45:36 »

bon on va pas s'affoler mais c'est un bon début . Certes les autres équipes n'ont pas tout donné et ont bluffé , peut etre , mais regarder les résultats de ce mardi à Philips islands

Résultats des deux jours confondus :

1. Carlos Checa (Alstare Ducati 1199 R) 1'31.059
2. Marco Melandri (BMW GoldBet S1000RR HP4) 1'31.237
3. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000) 1'31.243
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing ZX-10R) 1'31.261
5. Michel Fabrizio (Red Devils Roma Aprilia RSV4) 1'31.350
6. Jonathan Rea (Pata Honda CBR1000RR) 1'31.356
7. Leon Haslam (Pata Honda CBR1000RR) 1'31.396
8. Eugene Laverty (Aprilia Racing RSV4) 1'31.452
9. Davide Giugliano (Althea Aprilia RSV4) 1'31.640
10. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing RSV4) 1'31.658
11. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000) 1'32.044
12. Chaz Davies (BMW GoldBet S1000RR HP4) 1'32.077
13. Glenn Allerton (Next Gen BMW S1000RR) 1'32.159
14. Jamie Stauffer (Honda Racing CBR1000RR) 1'32.231
15. Loris Baz (Kawasaki Racing ZX-10R) 1'32.625
16. Ivan Clementi (HTM Racing BMW S1000RR) 1'32.789
17. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic BMW S1000RR) 1'32.880
18. Federico Sandi (Pedercini Kawasaki ZX-10R) 1'32.964
19. Alexander Lundh (Pedercini Kawasaki ZX-10R) 1'33.447
20. Max Neukirchner (MR Ducati 1199 R) 1'33.541
21. Ayrton Badovini (ITA Alstare Ducati 1199 R) 1'33.686

( sportbikes)


Hors ligne desmo_enzo

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Re : WSBK 2013
« Réponse #7 le: février 19, 2013, 20:39:45 »
Un bon début !
Certes Che ça a fait le meilleur temps du jour mais ça donne quoi sur la distance ?
L'autre Ducat est 20 eme ....

Hors ligne bell 407

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Re : WSBK 2013
« Réponse #8 le: février 19, 2013, 22:20:34 »

Neukirchner (20 ) doit s'adapter à la moto et sort quand meme de qqs saisons difficiles ou les chutes et traumatismes ont été nombreux;

mais c'est pas faux niveau distance . Personne ne nous dit non plus qu'ils n'ont pas essayé une manche à blanc de SBK .

Allez je veux y croire cette année ,  :) :) mais c'est dommage que GIULIANO n'ait pas eu le meme contrat que Checa , je l'aurais bien vu épauler le 7.

Forza

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Re : WSBK 2013
« Réponse #9 le: février 25, 2013, 13:21:48 »
race1
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race2
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WSS
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attention elles vont pas rester longtemps

puis une pour rire

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de rien

Hors ligne desmo_enzo

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Re : WSBK 2013
« Réponse #10 le: février 25, 2013, 13:26:49 »
Enorme la dernière, j'ai bien rigolé !  :D

Hors ligne alain74

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Re : WSBK 2013
« Réponse #11 le: février 25, 2013, 13:29:58 »
c'est a la mode en ce moment :D

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Re : WSBK 2013
« Réponse #12 le: février 25, 2013, 18:18:15 »
Pata a changé de crémerie en passant 8)
vds 1026SPR réplica Bostrom SBK route

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Re : WSBK 2013
« Réponse #13 le: février 25, 2013, 19:02:25 »
ça on le savait malheureusement  :(

la saison commence mal... 3 aprilia sur le podium et plus de ducat' en course

putain mais quand on voit que certain sont a 1.30s des pilotes GP mais pourquoi ducati n'arrete pas le massacre !!

le GP ils sont encore sure de ne rien faire

le SBK c'est quasiment mort, 2motos en course .. enfin quand elles y sont...alors qu'aprilia a fait ses preuves avec la RSV4 et là il yen a 4 ! tout comme BMW

c'est vraiment con ... mais bon heureusement qu'il y a de supers bon pilotes pour avoir de belles courses sinon ça me gonflerait bien

sinon Sylvain il a pas mal assuré non ?  8) y'a peut etre un truc avec la meule de biaggi  :D l'an dernier il a quand meme remonté 20 places avec cette meule  8)

Hors ligne pimouss

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Re : WSBK 2013
« Réponse #14 le: février 25, 2013, 20:43:52 »
Pour etre honete, je comprends pas vraiment la strategie de Ducati, entre une D16 a la rue qui ne semble pas faire l'objet de reelles ameliorations et une toute nouvelle 1199 en cours de devellopement, mais en equipage "minimum".
Probleme de sponsors? de reglements? d'idées?
S'envole vers d'autres cieux.