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Auteur Sujet: Pignon de sorti de boite  (Lu 2756 fois)

Hors ligne yann748

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Pignon de sorti de boite
« le: septembre 21, 2014, 21:05:09 »
Hello les Desmoriders est ce que qqun a déjà mis un pignon de sorti de boite de 13 sur une 748?
Pourquoi cette question, j'avais pas trouvé de pignon de 13 chez afam que du 14 ou 15!
je viens d'en trouvé un de 13 mon soucis est que ce que ce pignon n'est pas trop petit en diamètre et de ce fait la chaine use les patins de guide chaine ou mono bras ou autre chose?
il y a bien l'autre solution de mettre une couronne de 3 dents de plus bien sûr mais ce serai tellement plus simple le pignon de 13 :- :)
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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #1 le: septembre 21, 2014, 23:04:15 »
ta chaine va usiner ton bras....
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Hors ligne coyotus

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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #2 le: septembre 21, 2014, 23:36:03 »
Et ta chaine va se bouffer plus vite aussi...
Pour ma part je suis en -1 +3 sur mon 748 et c'est génial on a l'impression d'avoir du couple!!!!!
Sur route c'est super, surtout quand ça tourne!
Sur piste faut faire gaffe, à Dijon, malgré mon niveau débutant j'ai choppe le rupteur fond de 6 avant le repère de freinage...

Hors ligne yann748

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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #3 le: septembre 22, 2014, 22:08:01 »
c'est ce que je pensai alors pas de 13!
dis moi Coyotus qu'entend tu par -1+3
-1 dent devant sur le pignon et +3 dents derrière?
J'ai un 14 devant et je pensai que c'était d'origine c'est du 15 d'origine?
merci a plus

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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #4 le: septembre 22, 2014, 22:37:43 »
il me semble aussi que c'est 14 d'origine
je dé-conseil également le 13
couronne de 42 (+4) pour moi, c'est pas mal je trouve
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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #5 le: septembre 23, 2014, 09:10:46 »
il me semble aussi, c'est d'ailleurs du 14 sur la mienne ....

Hors ligne coyotus

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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #6 le: septembre 23, 2014, 09:56:05 »
Quand j'ai acheté la moto elle était en 15-42 (+1 +4) en gros quasi origine mais avec chaine plus longue...
Quand j'ai changé le kit chaine je suis passé en 14-40 (origine avant et +2 arrière) mais c'était un poil long donc je suis passé en 13-40 (-1 +2) oui j'ai noté +3 mais je voulais écrire +2 (merci les gros doigts).
Prochain kit chaine (d'ici 2000 bornes) je vais tester 14-42 ( origine et +4) histoire de grappiller un poil de pointe pour la piste sans perdre en reprise.

Hors ligne yann748

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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #7 le: septembre 23, 2014, 18:07:17 »
et avec ton pignon de 13 as tu constaté une usure anormal au niveau du bras oscillant?
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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #8 le: septembre 23, 2014, 19:45:49 »
Nan pas d'usure anormal pourtant il approche des 17 000km (mais je fais souvent la tension)

Hors ligne yann748

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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #9 le: septembre 25, 2014, 08:06:12 »
quant je parle d'usure c'est pas l'usure du kit chaine s'est l'usure du passage de chaine au niveau du pignon de sorti de boite surtout qui m'intéresse! ;D
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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #10 le: septembre 25, 2014, 10:24:03 »
ça peux arriver si le kit chaine n'est pas controle/tendu régulièrement

sur les forums beaucoup le fond et n'ont pas de soucis particulier mais le mieux reste d'augmenter a la couronne

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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #11 le: septembre 25, 2014, 12:30:59 »
j'ai vue un bras de mostro en alu usiné peut être par manque d'entretien en effet, masi le problème existe si tu ne fait pas attention. Et retiré les gros boulons de 8 à la masse c'est moyen   ::)

 :P

Hors ligne yann748

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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #12 le: septembre 25, 2014, 15:01:24 »
 ;)
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Re : Pignon de sorti de boite
« Réponse #13 le: septembre 26, 2014, 18:08:56 »
C'est pour ça que sur le M944 j'y ai collé 3 dents de plus à la couronne  ;)
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