Auteur Sujet: ECU DUCATI - Fichiers BIN  (Lu 50731 fois)

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« Réponse #345 le: septembre 27, 2019, 23:26:20 »
Je vois que ça bricole par ici, c'est cool,
pour ma part et bien j'ai pas réussi à trouver pour l'immo off.
Javais regardé du côté de la evo corse mais ça ne m'a pas aidé pour le moment.
C'est pas grave elle va garder son neiman sur piste et puis tant pis pour elle  ;)

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« Réponse #346 le: septembre 28, 2019, 09:41:52 »
Ou un simulateur de clé pour virer le neiman  ;D
Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter Reprogrammation de compteur Ducati, clés rouges et noires, code card, ECU

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« Réponse #347 le: septembre 29, 2019, 19:13:21 »
C'est pas faux, j'ai vu que tu faisait ça.
A mûrir  ;)

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« Réponse #348 le: octobre 02, 2019, 11:59:50 »
autre solution injecter sur le bus can à l'adresse 0x20 les données 0x34 0xD9 0x00 0x00 0x00 0x00 0x00 0x00

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« Réponse #349 le: octobre 02, 2019, 19:19:48 »
Alors là je ne maîtrise pas,
autant modifier un bit dans le fichier hex je vois autant pour envoyer ça dans le bus can je ne vois pas comment faire.
en tout cas félicitation les gars, vous maîtrisez bien.

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« Réponse #350 le: octobre 02, 2019, 21:02:45 »
Et ouai ;) c'est le forum des killers ici :)
Que de la qualité !
$ man woman
Il n'y a pas de page de manuel pour woman.

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« Réponse #351 le: octobre 02, 2019, 21:28:12 »
yes je connais l'article (intéressant) de "Denis Andzakovic" qui indique cette info, mais le détail moins cool, c'est qu'il précise qu'il faut envoyer ce message en continue dans le bus CAN sous peine que la bécane cale en roulant, si par exemple tu envoi le message via un arduino qui tombe en rade pour X raison.
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« Réponse #352 le: octobre 03, 2019, 15:39:08 »
tout à fait ! rendons à cesar ce qui à cesar !!!

Néanmoisn j'ai compris autre chose :

If the immobilizer bit is reset (or your Arduino dies), the engine will shut off. I suggest against riding the bike in this state. If you are looking to permanently disable the immobilizer then do so by unsetting the appropriate flag in the ECU firmware.

En gros il préfère baisser le drapeau au niveau de l'ecu ce qui revient à mettre 00 dans le fichier hexa comme nous l’évoquions

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« Réponse #353 le: octobre 24, 2019, 23:06:59 »
Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter je ne sais pas si tu as fait quelque chose pour ton immo off du 848 evo, mais j'ai peut être trouvé une info intéressante --> sur ton BIN du EVO passer 4D030 de 03 à 00 à priori la bécane doit démarrer mais y'aurais l'erreur immo qui remonte quand même au TDB.
(C'est pas top mais ça serait déjà pas mal si ça fonctionne)
Si quelqu'un d'autre essaye cette modification sur EVO tenir au courant si ça fonctionne  ;)
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« Réponse #354 le: octobre 28, 2019, 08:00:23 »
Salut,
Bon désolé mais sur ce coup là je ne vais plus pouvoir t'aider.
J'ai du me séparer de ma belle evo  :'(
Les bracelets ont eu raison de moi, je vais repartir sur un roadster.
Je regrette un peu j' aurai peut-être du la transformer en streetfighter...
Bref HS off.
Désolé de ne pouvoir tester ce coup ci  ;)
Néanmoins je suis le post ça serait col de trouver la solution,
il y a bien un autre pistard en evo quand même 😉

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« Réponse #355 le: octobre 28, 2019, 09:25:10 »
Y’a okayyy tant pis ! Oui y’aura bien quelqu’un qui testera un de ces 4
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« Réponse #356 le: novembre 11, 2019, 17:32:58 »
Petite question au passage, un ECU 1100 hypermotard pour moi est identique à celui d'un 998R ou 996R il me semble !

merci pour votre aide ;-)

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« Réponse #357 le: novembre 11, 2019, 17:34:41 »
Pas le logiciel interne (ainsi que la carto off course)
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« Réponse #358 le: novembre 11, 2019, 18:03:29 »
Oui, ca je comprends bien ;-)  l'idée c'est de coller l'ensemble de l'ECU du 998R dans l'ECU de l'hypermotard !

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« Réponse #359 le: novembre 13, 2019, 23:30:25 »
le seul moyen d'être sûr de la compatibilité quand on a un doute sur le modèle, c'est de vérifier la version hardware identique (IAWxxx)
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