proto 749 1098

[Little]

Alors ces photos?

[WHIS899]

bon allez je vous montre  (svp on ce moque pas  )
première étape le moulin 1098 s (sf)

montage dans le châssis sans souci même entraxes moteur
 




confection de la boite air avec support d'injection










installation faisceaux plus tableaux de bord 1098 s (sbk) , c'est un peux la pagaille 

 





et pour la ligne d'échappement je vous la montrerai un peut plus tard  , modif en cour car sa touche par endroit   

[ducati748]

bien bien la BAA et injecteurs 

[LL]

super beaulot

tu l'as faite en fibre de verre et taffetas ? tu as mis cb de couches car il me semble que la fibre de verre  a la tendance à casser à cause de la temperature moteur.

Tu as utilisé quoi pour faire l'etancheité, c'est intelligent et ça cute quasiment rien en plus non?

[WHIS899]

merci
oui la boite a air est en fibre de verre taffetas 300 (5 couches alterner avec de la fibre de verre bi axiale ) plus deux épaisseurs de mat pour bien épouser la forme au début .
et pour l'étanchéité  bas de porte en mousse pour couper les courant d'air 

[LL]

ben c parfait, il n'y a pas de petite solution tant que c'est bien réalisé comme tu l'as fait.

des détails sur la mise en place des cornets on a l'impression que tu les a recoupés.

Je reconnais ce reservoir ...

[WHIS899]

oui effectivement les cornets on du êtres raccourci car le renfort av du cadre gêne et ne permet pas d'avoir la place nécessaire , et surtout c'était la solution la moins onéreuse     

[WHIS899]

salut
quelque news ,contrairement a ce que je penser la ligne d'échappement a modifier c pas de la tarte 
du coup j'ai récupéré un mono bras de 848 pour pouvoir y installer une ligne d'origine 

[cycykewl]

Ah mince ! C'est quoi qui bloque ?

[WHIS899]

le coude sous le carter moteur c pas de la tarte en plus il me semble que le carter moteur du 1098 est plus décaler vers l'arrière que celui d'un 999r ce qui réduit la place

[seb27]

Beau boulot  pour l'antidémarrage ya pas 50 solution , ou tu trouve quelqu'un qui veux bien te re-flasher ton boitier , pour info NR-BIKE m'avait dit qu'il ne voulait pas le faire , sauf dans le cas d'une reprogrammation complète  , ou tu arrive à accéder à l'eprom du tableau de bord  ou tu passe sur un microtech . Dans mon cas j'avais acheter un ensemble complet avec les clefs , les serrures et la carte du code . 

[WHIS899]

Merci seb27 , mais je voit que toi tu a fait un excellent travail 

[seb27]

Merci , je sais pas comment toi tu as fait , mais moi tous rentre au chausse pied et surtout dans un ordre bien précis ( j'ais d’ailleurs fait un process a suivre pour le démontage  et remontage    ) par exemple je rentre la boite a air sur les pipes d'admissions et je mets les colliers après  ou encore la tige de raccordement des 2 papillons qui doit être posés une fois la boite en place à cause du renfort du cadre ,   ou encore la durite du moteur pas a pas de la boite a  air qui doit être mis en dernier , bref la mise en place de la boite a air c'est vraiment le plus  galère .  je sais pas comment est le cadre de 749 , mais dans le 996 il faut en vouloir  !!!  On se croirais chez audi ,lol