Ma 848 evo

[HSB-Ducati]

je vais faire une présentation la plus détaillée possible de ma belle.

Ducati 848 evo, coloris noir mat, de fin 2010.

Chassis :
- bielette réglable
- té supérieur Speedymoto
- tirage rapide DP
- repose-pied Rizoma repliable
- amortisseur et fourche origine "adaptés"
- amortisseur de direction Ohlins
- disques Braking Wave
- jantes HM forgées
- transmission -1+1 avec porte couronne AFAM et couronne alu
- plaquettes Ferodo X-race
- demi-guidons Riccospeed
- capteur gps Pzracing pour le tdb (les tours circuit)

Moteur :
- volant moteur DP
- poulies ergal Kbike.it
- ligne DP adapté par Chaplain avec Arrow titane NH
- shifter Dynojet
- cartographie by NR (rupteur décalé entre autre)
- boite à air EVR et conduits gros volume
- récepteur embrayage CNC

et look amélioré par diverses pièces carbone et autres...
les photos suivront plus tard...

moto de route, je piste un peu avec..
Carole : petit 09
Le Mans : petit 55
Magny-Cours : en 58

[ducati748]

Jolie y'a du matos sympa
Quand t'as changé les poulies t'en a profiter pour refaire le diagramme au poile? voir un différent ?

[HSB-Ducati]

non, remis au même pour ne pas jouer sur la fiabilité

[bell 407]

ciao

pas mal comme matos en effet 

qu'est ce que tu as fait sur les suspensions?

difference de ressenti avant les evolutions ?

bon roulage

[HSB-Ducati]

du classique sur une sbk moderne de chez ducati : l'amortisseur est un bout de bois et la fourche du chewing-gum

donc 2 tours de précontrainte en moins sur le ressort, et des réglages sur les hydrauliques
la fourche a été fermé un peu en hydraulique et 10ml de plus en huile

[nicotine]

pourquoi avoir changé le VM ? sur les 1*98 on met la plus part du temps un de 848
mais là tu y gagnes quelquechose de significatif?

[HSB-Ducati]

oui, elle monte clairement plus vite dans les tours

je l'avais déjà fait sur ma 1e 848

[nicotine]

Et sur ta 1ere 848 tu avais les poulies en ergal ?
Histoire de comparer car ca à mon avis ca aide pour la montée en régime vu qu'il y a moins de poids en inertie ?

[Vinz]

Idem, tu as un gain significatif avec ta boite à air EVR avec les conduites de gros volume?

[HSB-Ducati]

oui, la 1e aussi avait les poulies ergal (mais sans la boite a air, et une normale -non EVO-)

oui, un gros gain avec la boite à air

[Vinz]

Carrément !!!? 

[Little]

c'est à dire? sais-tu quantifier?

[HSB-Ducati]

moi, non
mais les 1000 dans les bouts droits de Magny-Cours ou Le Mans, oui

[morganw62]

sinon,

petite question idiote, t'aurais pas des photos pour voir les différences entre la boîte à air d'origine/carbone. .?

[HSB-Ducati]

j'ai pas fait de comparatif en photos..

déjà, gain de poids (quasi moitié), contenance et la taille des conduits EVR/origine