petite restauration du 916

[bell 407]

A coté d'Albertville ,Savoie , un bon coin rempli de virolos , je me suis regalé encore samedi avec le HM .

j'ai discuté brievement avec un ducatiste la semaine derniere qui m'a dit que c'etait plug and play , et que c'etait intéressant . Reste à confirmer le coté montage sans modif ( en ayant le train avant complet avec les roues).

a savoir si ca vaut le coup financierement , en fait .

j'ai pas encore pister avec le 916 mais les 1000 kms que j'ai fait depuis le remontage ont été faits en montagne .

Je  pense que j'aurais deja un apercu avec les 2 jours de roulages en Octobre.

[Supercarpi]

ca monte sans modif , c'est les memes taille de Tés (53/53) dommage tu es trop loin j ai une fourche 848 en stock pour mon proto, tu aurais ete plus pret on aurait pu faire un montage pour que tu test avant d investir

[bell 407]

merci quand meme 

comme je le disais , j'aurais un premier ressenti bientôt. 

[bell 407]

ciao
ayant l'intention d'alléger l'avant au niveau des compteurs , je voulais savoir si il y en avait qui avait fait des modifs à ce niveau .

Genre , je supprime ( et , ou remplace le compteur de vitesse et le compte tours ) , je garde l'indication de temperature d'eau , je garde le voyant batterie , fuel et pression d'huile .

Et puis pose d'une araignée allégée ( alu ou carbone )

J'ai le temps , c'est pour l'année prochaine 

[fab]

sur ma 955/996RS j'avais fait un montage autour d'un bloc compteur de 916 racing, pour l'utiliser sur la route:

par contre avec ce genre d'araignée (916 racing) impossible de mettre le phare d'origine, puis c'était une autre époque...on pouvait rouler sans compteur de vitesse, y aavit pas radars...puis y avait pas un flic à chaque feu pour remarquer ton ralenti à 3500tr/min.... puis pas la brigade anti polution avec ses sonomètres ect... bref on était encore libre de vivre a cette époque.
ahhh v'la ti pas que j'cause comme un vieux  , a 34 ans...c'est moche....

[EFP]

papy j'ai un filon ! tu veux pas qu'on ouvre un maison de retraite ? 

[bell 407]

Fab , de toute facon c'est pour la piste donc les phares et les flics 

merci pour l'info. Par contre , tu as un vase d'expansion racing , bien pratique pour controler le niveau et le remplir .Ca m'interesse aussi ca  .

Ton Ecu était il devant et avais tu un faisceau racing simplifié ?

[fab]

oui le vase d'expansion de RS est top, il a l'avantage de permettre d'utiliser une boite a ir plus grosse qui va jusqu'a la colonne de direction, mais aussi de faire le niveau de liquide de reffroidissemnt sans avoir le besoin de rien démonter, à ma connaissance il en existe 3 versions précoce en alu mécano soudé , puis en plastique 996/998 et enfin en plastique 999RS.  les 3 sont compatibles sur les motos du 916 au 999, pourvue qu'elles aient une grosse colone de direction.

j'avais l'araignée /support ECU et support bloc compteur , mais le P8 était sous la selle malgré tout parceque j'avai installé de la lumière à l'avant, me fallait garder de la place.

[fab]

en v'la un de vase d'expansion
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/555186908.htm?ca=12_s

[bell 407]

merci de l'info , je croyais qu'il existait que des vases en alu soudé   

tu parles de 916 , entre autres , avec grosses colonnes de direction , je croyais que c'était les memes pour toutes cette serie de 916 .

[fab]

je pense que le modèle alu est apparu en 1996/1997 pour les motos officielles, c'est super rare, puis le modèle plastique sur tous les compé clients en 1997/1998
916R


999RS

[bell 407]

vraiment superbe 

on va essayer de peaufiner cet hiver qqs petites ameliorations pour le 916 .Le moteur j'y touche pas ( fiabilité ) mais je vais voir ce que je peux faire a coté

merci

[EFP]

Fab pas tapé hein ? 

c'est super pratique et fonctionnel  mais c'est méga moche...  enfin toujours aussi moche 

[bell 407]

c'est quoi qui est moche ?   

[fab]

c'est une question de goût...moi perso , j'aime bien...
sinon t'as ça...
http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-Factory-916-Racing-1996-97-916Racing-1998-Water-over-flow-reservoir-/111198923783?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19e3f8ec07
c'est un poil plus classieux