Poids des pièces de Ducati 1098

[fab]

radiateur d'eau nu (sans ventillos) 1116 grs
1 ventillo 262 grs
1 support de ventillo nu 125 grs
amortisseur TTX36 à écrous à ergots 2462 grs
araignée complète 422 grs
boucle neimen avant de R nue 392 grs
tête de fourche 1040 grs
Flancs latéraux complets 2840 grs
té de fourche sup 489 grs
té de fourche inf Ø56 avec axe, sans vis 1517 grs
Pieds de fourche FG511 7600 grs
Monobras nu avec excentrique 5100 grs
fusée ar nue 1584 grs
1 ecrou de fusée ar 116 grs
disque ar 1004 grs
basculeur sans entretoise 461 grs
disques de frein av 2700 grs
étriers avt sans plaquettes 1560 grs
étrier ar sans plaquette  449 grs
rampe d'injection complète+ cornets 1612 grs
optique avant 2700grs
ensemble arrière bavette cligno, support plaque... 790 grs
démarreur électrique 1788 grs
réservoir nu 4760 grs
optique avant 1098 --2700grs
ensemble bavette cligno support plaque, dioptre--790grs
fusée ar nue --1584grs
fusée avec vis et pions--1680grs
1 écrou de fusée--116grs
disque arrière 1004grs
basculeur d'amortisseur --461grs

[desmo_enzo]

La vache j'aurais pas cru que c'était aussi lourd les plastiques de carénages !!
Pareil pour les pieds de fourches comme quoi il est possible de gagner du poids

[fab]

ouai!!

ce WE je fais un sort au train arrière
je refais les pions et vis, vis d'excentrique, axes de basculeurs et d'amorto
allègement  du disque arrière et de la fusée
 
objectif du WE gagner 2kg

[kevin_hc]

Pieds de fourche FG511 7600 grs

7600 grs c'est le poids des deux tubes de fourche plutôt

[desmo_enzo]

Chez MG compétition il m'avait fait peser un flan de carénage complet en carbone des R1 de WSBK en 2001, 300gr le flanc
J'ai hâte voir la différence entre des carénages fibre de verre et carbone sur la f042

[kevin_hc]

Moi aussi 

300 grammes aussi le flanc de F042 ? 

[fab]

faudrait demander à phiphi de peser les flancs carbone kevlar que je lui ai apporté à peindre, mais c'est vrai que c'est super leger

[desmo_enzo]

Pour faire simple on va dire qu'un flanc fait 1mx1m soit 1m2:
On va mettre 1 couche de 240gr/m2 taffeta et 1 couche de 200gr/m2 de bi diagonal, ça suffit a sortir une pièce :p
En infusion on est proche du prepeg en ratio résine/fibre soit entre 30 et 40%
On a donc:

1x 240gr
1x 200gr
1x 154gr de résine en prenant un ratio de 35%

Soit 594gr le flanc de 1m2 

On rajoutera quelques bandes de carbone et de kevlar a certains endroits pour renforcer.

[fab]

j'ai une tête de fourche à la maison, 1 couche de carbone à l'extérieur et une carbone kevlar à l'intérieur
on voit la lumière à travers tellement c'est fin
quand aux manches à air, y a qu'une couche de carbone...c'est encore plus la folie

[Phi996SPR]

faudrait demander à phiphi de peser les flancs carbone kevlar que je lui ai apporté à peindre, mais c'est vrai que c'est super leger

qui moi ben j'ai rien 

un flanc peint :400grs
tête de fourche peinte 535grs
réservoir avec bouchon,mousse int et peinture 3232grs   

[desmo_enzo]

Du coup il faudrait demander à Kev qu'il pèse son reservoir de 999 en carbone pour se faire une idée mais c'est sur que les reservoirs alu sont plus lourd, par contre en cas de chute, le reservoir carbone peut finir à la poubelle.

[TiZ]

de même que des flancs avec une épaisseur de carbone+kevlar je pense.

[desmo_enzo]

En fait un flanc c'est un panneau qui peut se déformer et un élément qui se déforme est un élément qui absorbe les chocs.
Le problème d'un réservoir c'est que c'est une boite fermée, ce qui va obligatoirement donnée une structure rigide.

On dit souvent que le carbone c'est fragile et que ca casse facilement, c'est vrai ! sauf que le carbone a une très bonne élasticité. Ce qui veut dire que son point de rupture est assez éloigné, tout ca dépend bien sur des épaisseurs, type de fibre ...

Par contre dans un flanc il vaut mieux mettre une couche de carbone en esthétique avec une couche de bidiagonale pour la structure et mettre des renforts de kevlar sur les parties qui peuvent être en contact en cas de chute car le carbone tout seul a une mauvaise résistance à la friction contrairement au kevlar.

[fab]

AHHHH !!!! Pierobon vend un cadre de 1198RS en alu...
http://www.pierobonframes.com/en/component/virtuemart/ducati-frames/frames/1098-1198-sbk2012-08-31-09-24-17_-detail.html?Itemid=0
2.2kg plus leger que le vrai cadre WSBK... Kevin t'as pas un contact chez eux  pour un bon prix, en liquide...?

[kevin_hc]

c'est moins lourd que le cadre de F042 ... 

Je peux demander si tu en veux un ...