MotoGP : duel MotoGP/Suz Hayabusa, des chiffres qui déménagent !

[cycykewl]

MotoGP : duel MotoGP/Suz Hayabusa, des chiffres qui déménagent !
Par ThomasB, le 7 janvier 2011

Le fabricant allemand de système d’acquisition de données 2D a relevé des infos instructives sur les MotoGP, publiées récemment sur le site internet du magazine suisse allemand Speedweek. Savez-vous quel est le chrono d’une MotoGP sur un zéro à 100 km/h ? 2,96 secondes. C’est-à-dire qu’elle se fait taper par une Hayabusa de série en full, pourtant 110 kg plus lourde et 40 ch moins puissante : 197 ch et 266 kilos contre 240 ch environ et 150 kg pour une 800 de GP.

La Suz’ doit profiter de davantage de poids sur l’avant et d’un empattement plus long pour passer ses bourrins au sol. Car la grosse « Buza » réalise le chrono de 2,76 s aux mains d’un essayeur MJ. En revanche, la distance que met la MotoGP à atteindre 100 km/h est flashante : 41 mètres seulement ! Comme quoi, l’électronique embarquée, ça cause aussi en efficacité au départ.



Lorenzo en plein accél’. Et dire qu'il se serait fait déboiter par une vulgaire Hayabusa sur un 100 m DA ! Photo Gold & Goose

Bon, maintenant que vous êtes chauds : quelle distance met la MotoGP pour passer de 100 à 200 km/h ? 148 m et 3,4 secondes. C’est-à-dire qu’en même pas 200 m, elle dépasse déjà les 200 chrono ! Après, ça n’arrête jamais de pousser : 2,3 secondes et 143 m de plus pour atteindre les 250 km/h, puis encore 3,6 secondes et 288 m pour passer la barre des 300 km/h. Soit 12,26 secondes et 620 m pour un petit 0 à 300 ! Là, l’Hayabusa est explosée, puisque, après 1 000 m, elle n’est “qu’à” 278,5 km/h chrono.

Thomas Baujard

source: http://news.moto-journal.fr/sport/grands-prix/motogp/motogp-duel-motogphayabusa

[SamC]

Ce que tu oublies dans l'histoire c'est que la suz à une boîte route normale pour que l'usage route soit agréable, la moto gp à une première longuuuuuuuuuue pour avoir les autres rapports rapprochés et pourvoir tous les utiliser

[desmo_enzo]

Exactement !
Et puis comparer une enclume moche qui serait à peine bonne à faire du dragster à une motoGP, faut pas abuser !!
Il suffit de regarder les chiffres et les Km/h d'une motoGP lorsqu'elle monte dans les tours, c'est tout simplement hallucinant 
D'ailleurs je me posais une question, les chiffres des motoGP sont confidentielles et il est extrêmement difficile d'avoir des chiffres exact de puissance et de couple. On nous annonce aujourd'hui des puissances avoisinant les 270Cv mais est-ce à la roue ou au vilo ?
Ca parait quoiqu'il en soit complètement grotesque puisque les parties cycle n'arrivent pas à faire passer toute la puissance, l'électronique prenant souvent le relais. Je serais d'ailleurs intrigué de savoir combien de % sur un tour cet électronique se met en marche, ca doit être dément !

[cycykewl]

J'ai posté l'article plus pour les chiffres de la moto gp ... le comparatif avec la bouze on s'en fout

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[desmo_enzo]

Sauf que cette année ils sont repassés en 1000cm3 avec comme je le disais des puissances avoisinant les 270CV.
Même avec cette puissance leur 0-100km/h sera toujours le même par contre les montées en régimes et vitesses sont encore plus phénoménales. Je me demande même comment physiquement ils peuvent tenir la distance 

[Grand Pharaon]

Ca la fout quand même mal pour la moto gp je trouve, une bécane à je ne sais combien de centaine de milliers d'euros qui se fait croquer par une vulgaire suz de série à 13.000 roros....
Après je suis bien d'accord que le 0 à 100 est loin de tout faire, l'idéal serait de comparer les temps au tour sur un même tracé avec le même pilote. Mais bon je trouve ce genre de comparo toujours interessant.... et amusant!

[Phi996SPR]

le mieux aurait été de la comparer à la hayabuza préparé par yoshimura avec un poids en baisse et des watts en plus