comme beaucoup maintenant, je fais mes réglages d'injection tout seul mais une petite question me travaille l'esprit
on va prendre ma 748 par exemple (vu que le monster n'a jamais eu de soucis...) quand je l'ai eu le cylindre vertical avait 1/4 de tour de plus sur la vis de by-pass
beaucoup m'ont dit que sur les D4 le décalage était entre 1/4 et 1/2 tour de plus pour la cylindre vertical, pourquoi

et comment etre sure du réglage ?
j'ai toujours laissé ce 1/4 de tour mais si je me pose la question aujourd'hui c'est qu'un pote a passé pas mal d'heures d'essais divers et variés et au final ses 2 vis sont réglées pareil et il me dit que la moto n'a jamais aussi bien tournée...
PS: je tiens a signaler qu'elle a été complètement révisée !!! pas pleine de fuites et de jeux comme ma 748 quand je l'ai acheté...