Auteur Sujet: Supermono Engine Project (Lu 98368 fois)

LL · « **Réponse #120 le:** octobre 14, 2020, 09:23:32 »

samc

le logiciel dont tu parles est pour microtech pas pour nemesis non ?

ton interrupteur pour le ventilateur, c'est pour l'utiliser sur piste ? ça te fait pas trop loin de ton guidon ?

SamC · « **Réponse #121 le:** octobre 14, 2020, 09:44:29 »

Non c'est bien le logiciel qui est livré avec le Nemesis

Pour l'inter du ventilo c'est vrai que ça fait loin, mais normalement je ne devrait pas avoir a l'utiliser ailleurs que dans les stands ou en pregrille, le radiateur est trop gros pour un mono

Mais je vais regarder pour le mettre au guidon tout de même

LL · « **Réponse #122 le:** octobre 14, 2020, 10:33:47 »

alors le microtech doit decouler du nemesis car c'est exactement pareil, meme logo meme interface cliente...

SamC · « **Réponse #123 le:** octobre 14, 2020, 10:37:54 »

Y a des chances vu que la marque qui faisait Nemesis n'existe plus

SamC · « **Réponse #124 le:** octobre 14, 2020, 11:46:15 »

J'ai trouvé pourquoi en ouvrant le sort pour le Nemesis

Sinon question con, vu que le Nemesis gère le shifter (faut le brancher sur la mise diag du faisceau d'origine) je peux prendre n'importe quel shifter d'origine t'en que c'est pas un truc avec un boîtier qui se branche sur les injecteurs/bobines ?
Genre un shifter d'origine de S10000RR

Little · « **Réponse #125 le:** octobre 14, 2020, 13:02:04 »

Je ne sais te répondre. J’ai acheté un swifter Nemesis pour aller avec.
Niveau compatibilité avec la prise OEM. Je n’en sais rien. Question à poser à un Fred PROTAT.

J’ai acheté un TC Némésis qui lui gère bien mieux le swifter. Notion de coupure allumage, coupure des injecteurS, retard et courbe à pente réglable pour le retour de la puissance.

Némésis s’est fini. Il reste des swifters Microtec. Mais, c’est pas donné.

LL · « **Réponse #126 le:** octobre 14, 2020, 13:06:54 »

je sais plus s'ils ne vendent pas un shifter specifique egalement genre le nemesis justement

SamC · « **Réponse #127 le:** octobre 14, 2020, 13:11:44 »

Je suis en train de fouiner.

De ce que j'ai compris finalement l'ECU Nemesis n'a besoin que de recevoir l'info de l'interrupteur (le capteur sur la tige de sélection), c'est l'ECU j'ai gère le temps de coupure

Little · « **Réponse #128 le:** octobre 14, 2020, 13:35:56 »

Oui, c’est bien l’Ecu qui gère. Mais la plage des paramètres de réglages est assez sommaire.

https://www.desmo-riders.fr/vos-motos-ou-protos/t316/180/?action=post;quote=15447;last_msg=20166

SamC · « **Réponse #129 le:** octobre 14, 2020, 13:44:41 »

Pour commencer ça fera bien l'affaire.

Bon enfin faudrait déjà que je finisse cette moto avant d'envisager de mettre un shifter....

SamC · « **Réponse #130 le:** octobre 15, 2020, 13:37:32 »

Je me suis fait un petit comparo des différentes cartos de 1098S dont je dispose pour le Nemesis

Bon les tables de fuel je m'en fiche un peu vu que je vais faire de l'Autotune (et qu'en plus j'ai pas la même cylindrée unitaire ni le même throttle bodie)
Par contre y a de sacrées différences niveau avance a l'allumage !

SamC · « **Réponse #131 le:** février 16, 2021, 08:45:59 »

Hello,

Quelques news, grâce à l'aide de m'sieur Sylvain alias DUCATI748 alias Desmo4All j'ai pu avancer un peu

La partie moteur est terminée, je devais le démarrer le weekend dernier mais après avoir amorcé le circuit d'huile la batterie a rendue l'âme

Du coup c'est remis au weekend prochain

cycykewl · « **Réponse #132 le:** février 16, 2021, 10:09:15 »

Décidément ... Toujours un truc pour faire chier

Chouette d'avoir des nouvelles en tout cas, cela semble aller dans le bon sens

SamC · « **Réponse #133 le:** février 16, 2021, 10:34:38 »

Oui mais comme je le disais à Sylvain j'avance a reculons sur ce moteur, j'ai peur de tout prendre dans les dents

gege · « **Réponse #134 le:** février 16, 2021, 11:19:02 »

Tu le regardes droit dans le yeux du cornet d'admission, va pas faire le fier le berlingue