franchement je mettrai pas au dessus d'une Ø50 sur un 996 "standard" sur la route.
Maintenant avec des pistons HC et les ACT un peut pointus ,pourquoi pas du Ø52 ou même 54 (pour la piste)
en version RS ils sont montés jusqu'au 57mm et même 60 à la toute fin tandis que les 998 "usine" sont allé jusqu'au 63.5 (Termi factory)
il ne faut pas perde de vue que plus le Ø est élevé, moins y a de couple en bas et plus ça favorise la puissance dans les hauts régimes , donc faut que le moteur soit construit en fonction.
sur ces générations c'était un 2 en 2 , sur un 1198RS par exemple c'est un 2-1-2 , une ligne Termi c'est en Ø57 sur la partie en 1 , puis 70 sur la partie en 2.
bref c'est du Ø57... a comparer avec une ligne termi factory de 998RS en 63.5.... c'est laisse pensif
