Auteur Sujet: 888 Strada evo injection (Lu 71731 fois)

samytou · « **Réponse #75 le:** mai 25, 2019, 20:45:40 »

Beau score pour une machine quasi stock

Perso je vais bientôt commander l'ignijet et je le monterai avec une rampe de 996 en même temps que le kit 853.

Je pense que j'aurai besoin de ton aide à ce moment.

J'ai un innovate LM2 pour brancher dessus aussi

gege · « **Réponse #76 le:** mai 25, 2019, 20:52:54 »

Jamais utilisé le LM2, juste avoir une sortie 0/5v en connaissant la relation AFR/tension vers l'entrée sonde de l'Ignijet, ce qui est surement le cas. Ensuite le soft Innovate est parfait pour traiter les données enregistrées.

Pas de problème si il y a des questions,

samytou · « **Réponse #77 le:** mai 25, 2019, 22:30:31 »

Il y en aura plein de question

Little · « **Réponse #78 le:** mai 26, 2019, 10:24:01 »

Beau résultat!! Imangine avec des AAC racing, pistons haute compression et ligne racing!! Tu peux être fier. +10 cv

gege · « **Réponse #79 le:** mai 26, 2019, 10:40:17 »

Tout à fait

Le plus spectaculaire c'est entre 0.5 et 1m/kg de plus sur toute la courbe de couple (pour passer de ft/lbs en m/kg il faut multiplier les valeurs de couple par 0.14)

ducati748 · « **Réponse #80 le:** mai 26, 2019, 21:59:48 »

bien bien !

gege · « **Réponse #81 le:** juin 18, 2019, 20:38:13 »

Une chose dont je n'ai pas parlé jusqu'à présent concerne les injecteurs douche IWP189, j'ai attendu d'avoir du retour, maintenant après plus d'un miller de kms RAS, j'ai utilisé des versions qui je pense sont d'origine chinoise, comme avec eux il y autant de bon que de merdouille j'ai tenté pour voir, j'ai pris ceux distribué par ACSud qui sont sur Avignon https://acsud-pro.com/produit/injecteur-rb-max-adapt-ducati-moto-guzzi-type-iwp189-xpr55539.html c'est du même niveau que ceux d'origine en tout cas même caracteristiques de débit et temps de réponse, par contre le prix là c'est un autre domaine ............

gege · « **Réponse #82 le:** juin 28, 2019, 22:00:17 »

Voilà c'est fait pour la ligne d'echappement, au final je suis passé par Atomic Racing qui est sur Bordeaux et vraiment sans regrets

vu le travail et la geométrie créé par Joël, un vrai 2*1*2 qui peut éventuellement être transformé en 2*1, mais la priorité du look coco avec le 888 a été gardé.
Maintenant reste à revoir la carburation et les tests, mais là c'est GRAND plaisir en perspective .......... demain GAZZZZZZZZZ

En image:

Les taches c'est de la graisse de montage à nettoyer

Little · « **Réponse #83 le:** juin 29, 2019, 09:52:52 »

Brooooap!

ducati748 · « **Réponse #84 le:** juin 30, 2019, 20:58:32 »

c'est beau !

gege · « **Réponse #85 le:** novembre 26, 2020, 15:09:52 »

Un peu de nouvelles !! la mise au point de l'injection etant complètement validé, demontage des sondes et du data logger AIM, montage de l'emballage

, carenage racing pris chez Franck Carbone

Little · « **Réponse #86 le:** novembre 26, 2020, 17:20:22 »

Elle a de la gueule!

brd59 · « **Réponse #87 le:** novembre 26, 2020, 18:57:48 »

Chouette meule !

ducati748 · « **Réponse #88 le:** novembre 26, 2020, 19:14:43 »

c'est beau !!

SamC · « **Réponse #89 le:** novembre 27, 2020, 19:59:51 »

Magnofo

Manque un peu de couleur tout de même