montage fourche 848 sur 916

[bell 407]

ciao

quelqu'un a t'il , lui meme ou dans ses relations , une personne qui a fait ce montage .

j'ai vu quelques posts sur un site US .

 
C'est surtout des informations sur le ressenti de ce montage . est ce que le gain est interessant et sent on vraiment la différence ?

on doit gagner un peu niveau vivacité avec des jantes de 848 mais bon .

J'ai vu le post de Monstermann qui a une fourche de 1098 mais pas plus .

merci

[bell 407]

bon ben pas mieux   

ces infos mais pas sur à 100 % , dites moi si des erreurs existent 

1er montage

fourche 848 , roues de 848 , etriers et disques de 848 , axe de roues de 848 avec une petite entretoise d'un coté seulement .par contre je perds l'entrainement de compteur . il y a aussi les jantes de hm 1100  mais seulement la version standard .

2eme montage

fourche de 848 , jantes  de 916 , 996 , 998 , par contre pour les disques il faut les changer pour des disques avec un deport de 15mm , et là je garde l'entrainement compteur .
par contre pour ce qui est de l'axe de roue , je ne connais pas la longueur et le diametre de l'axe de roue du 916 ( je ne l'ai pas en ce moment ).
je connais seulement les dimensions de celui du 848 car j'en ai un

n'hesitez pas à la ramener 

je suis preneur de toutes propositions (honnetes hein ..) et avis

a +

[TiZ]

t'as bien résumé on est 2 à avoir fait ce montage (fourche de 848 ou 1098 la technique est la meme)

j'ai le meme montage que monsterman:
  * fourche de 848
  * jante de 998 (5 branches)
  * entraineur de compteur
  * disque à déport de 15mm
  * axe de 848 (là t'as pas trop le choix le pied de fourche est diffèrent au niveau de l’écrou de serrage)

[bell 407]

 ciao

j'ai vu avec Monstermann pour ce montage , sympa les mecs 

je récupère la 916  cette semaine que j'avais entreposée ailleurs pour faire le montage .

par contre je vais essayer de faire le montage avec des Tés de 848 pour l'unique raison que le Té inférieur du 848 est percé à sa partie inférieur et comme j'ai une béquille atelier qui se place sous le Té inférieur ( fort pratique pour tout démonter devant ) .

Tiz , quels sont tes impressions sur cette fourche de 848 par rapport à ton ancienne fourche de 748 , je suppose ?

a +

[TiZ]

au niveau de la fourche j'ai pas senti de grand changement (j'avais fait les spis de ma fourche de 748 il n'y a pas si longtemps) et je ne suis pas un pro niveau mise au point du chassis

niveau freinage par contre c'est mieux même si j'ai pas encore le mordant que je voudrais (peut etre la faut à un MC mal purgé faudrait que je le refasse)


c'est le problème de rouler avec une moto de piste à coté quand on monte sur sa moto de route on sent qu'il manque quelque chose (freinage, accélération , suspension ...) 

j'ai fait un montage similaire sur mon monster 900 on verra bien... 
 

[bell 407]

bon , ben merci pour le ressenti 
on verra bien quand le montage sera fait car d'une je n'ai pas les disques et de deux ,les routes et températures sont pas top   

mais bon , je pense quand meme que la fourche de la 916 et celle de la 848 sont assez semblable et que l'intéret est dans le freinage radial et le coté esthétique 

je ferais le montage avec un m/c de hm 1100 , j'en ai un sous les yeux , on verra l'efficacité  .

[monstermann]

je pense ou plutôt j'espère qu'entre une fourche de 916 et une de 848 il y a quand même une différence autre mis à part le système de fixation des étriers ...

[bell 407]

je plaisantais un peu  mais bon on verra à l'utilisation sur piste peut etre dans un premier temps

par contre , j'ai l'impression que ce montage n'est pas trop répandu ( ou que les gens n'en parlent pas )

[TiZ]

moi j'ai encore les MC d'origine, pas sur que ceux de HM ou 1098 passent.

j'ai essayé sur mon M900 ce week-end de mettre des MC de 999 et ça passe pas à cause de la poignée d'accelerateur donc à voir sur un 916.

[bell 407]

    sacré Ducati quand meme , rien n'est simple meme pour des pieces comme ca ....


On va essayer de monter ca sans s'énerver  Au pire une dépose , pose et une purge 

[monstermann]

j'ai un maitre cylindre de frein d'une 1198 ça passe juste ... avec des tubes plus long c'est mieux !

[bell 407]

tu as les tubes standard du 916 au niveau longueur ?

a propos , j'ai vu des disques de frein pour 748  r sur un site .

La marque c'est Goodridge et l'autre kit brake . Quelqu'un a t-il un retour sur ses pieces ?

thank you 

[TiZ]

j'ai des brembo de 748R sur le 748 et je viens de monter des Braking (wave) sur le monster.

http://www.ebay.com/itm/141162127767?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

par contre fais bien gaffe à l'année du 748R car ils ne sont pas tous en 15mm seulement les 2001-2002

[monstermann]

je parlais des tubes des demis guidons ... les ducabike sont en 280 mm contre 250 je crois sur le 998 .
mes disques sont des braking identiques à ceux de TIZ .

[bell 407]

Tiz ,j'avais vu pour tes brembo  de Motowheels , ils sont à 266  dollars pieces .Apres faut voir rendu en France

puréé de sa mère , ca pique les yeux les Wave chez Breaking 

Monstermann , j'avais bien saisi pour les demi tubes .

j'ai mesuré sur le 916 , le tube fait 260 sans l'embout plastique .ce qui me laisse entre le commodo et le collier environ 37mm.

Or la fixation du m/c du HM fait 20 mm de large .Donc ca devrait passer .