tu peux pas comprendre tant que t'as pas essayé.....

C'est + souple, + agréable , ne demande pas de remplacer la cloche tous les 5000kms, ni de graissser les rampes de l'antidrible tous les 500kms.... ou remplacer le resssort araignée anti drible....puis c'est moins buyant.


Ils ont abandonné les cadre treillis, les démontages rapide, les courroies, et même le desmo commence à disparaitre de certains moteur.... fini le monobras ....  y a quand même plus marquant que l'adoption d'un embrayage bain d'huile.

faut pas faire une fixette 

tient une idée pour pimper ta meule un peu +
modif d'un carter sec en bain d'huile avec couvercle démontable (étanchéité par joint torique).

Et félicitation pour ce beau bébé !

J'ai pu enfin après quelques rebonds  m'occuper de ma moto, une petite parenthèse de 7 mois (fin de la grossesse de madame, sa naissance et bien sûr fin de ma période d'essai).


Je le travaille au corps pour qu'il devient membre "Desmo-Riders", si si si 

J'ai pu saisir les valeurs de la linéarisation de la sonde Lambda pour avoir les mêmes valeurs entre le contrôleur de la sonde et les valeurs affichées par l'ecu.
Une galère à éditer le tableau avec un pc en windows98  Il faut double-cliquer sur la cellule, appuyer sur la touche "Entrée" ne fonctionne pas. Il faut que la cellule ait un fond noir - mode édition et les caractères en blanc.
Puis passer de cellule en enfonçant la touche "Entrée" de bas en haut dans la même colonne.
Puis à la colonne suivante en débutant par la première cellule de cette dernière. Sorte de N en miroir.

Mais, j'y suis arrivé.
Premier démarrage avec la carto (celle du 925 avec +15% partout) en release 2.0 avec les corrections apportées par l'injection avec les valeurs correctes de la sonde Lambda.

Cela démarre bien mieux, tourne rond. Le son du ralenti est plus profond et grave.

vidéo -> https://youtube.com/shorts/ksl8AlzgF4o

Reste à aller rouler pour finir la carto et faire le réglage du ralenti car dans la vidéo, je maintiens ce dernier au starter à + de 1500 tr/min

et quelques petits trucs....comme  :'(
- Vase d’expansion - trouver la fuite
- Grille + Protection carénage des graviers
- Indicateur de rapport à fixer

En Off avec SamC, j'échangeais mon interrogation de différence entre la consigne de sonde lambda à 13,2 et l'affichage du contrôleur de sonde Lambda à 16... Voir ci-dessous.



Il me disait qu'il fallait calibrer la sonde au préalable dans un menu du soft, voir copie d’écran du téléphone ci-dessous.

Je partage ici ce retour d’expérience.



Pour calibrer la sonde, il faut saisir les valeurs du fichier Excel sous intitulé Innovate LC1 - defaut analog 2, ci-dessous.



Me voilà prêt pour recommencer correctement l'acquisition de données sans casser mon moteur.