Posté par: fab le septembre 03, 2017, 18:53:35
Ça fait bien 20 ans que ça me trottait dans la tête, l'envie de me refaire une meule sur base de 996/ 998
Depuis quelques Juillet j’ai passé des heures au téléphone avec des collectionneurs de RS afin de déterminer la base de travail, d'éviter les incompatibilités et les pièges, et donc fin Juillet c'était l'ouverture du projet.
Le piège lorsqu'on parle de 996/998RS c'est de se tromper dans le choix du cadre/boite à air et réservoir. donc faut faire gaffe.
donc base de départ je pars d’ un cadre KYALAMI de 748R02 que j'ai trouvé au Japon.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543083531.jpg)
c’est 1kg plus léger qu’un cadre de 996, même poids qu’un cadre de 1098 , le renfort au milieu du cadre appelé version KYALAMI (adopté sur les 996RS en 99, les 748R en 2001 et les 998 ) lui permet d’ accepter la grosse boite à air englobant les corps d’injection…. Géométriquement c’est comme un 996RS/998RS d’après 99
Quelques modifications devront être apportées à ce cadre après un décapage chimique pour le transformer en cadre de RS :
- Suppression de la patte de support du Neiman
- Renfort des supports de cale-pied
- Renfort des butées de direction
- Renfort des pattes de support d’amortisseur de direction
- Ajout de rondelles brasées au niveau du logement de l’axe du bras oscillant afin de permettre de sortir le bras
sans avoir à descendre le moteur (dim Øext 23.5 Øint 20 ep 5)
début de la méca et là 2 surprises au moment de lui mettre un moteur Testastreta evo SBK (848/1098/1198):
-à un endroit, le carter d’alternateur entre en collision avec le cadre, empêchant de placer les axes moteurs. Il a donc fallu écraser un peu le tube du cadre histoire de faire un dégagement.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543083653.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543083800.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543083850.JPG)
En parallèle le gros problème était le choix du réservoir. J’aime bien la forme des réservoirs type 1999 présent sur les 996RS dernière génération et 998RS (l’arrière est plus élancé, look plus moderne).
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543086773.jpg)
le système de fixation arrière:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087000.jpg)
et l'avant
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087090.jpg)
et bonne nouvelle en 1999/2000 MS PRODUCTION s’est mis à utiliser l’autoclave, et donc à partir de ce moment les résines employées supportent les carburants actuels.
Le choix du réservoir détermine le choix de la boite à air qui doit être compatible… donc 996RS99 à 998RS 03 , spécifique …. Dû au fait que réservoir est dotée d’une protubérance à l’avant qui re-rentre dans la boite à air. Cela impose donc l’utilisation de la boite à air du même millésime 99/2003 que le réservoir.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087803.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087908.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087973.jpg)
A noter aussi qu’il faut faire une modif de la boite à air gros volume 996RS post 99 pour y faire rentrer la rampe de corps papillons et les injecteur parapluie de 1198. Pour ça je m’inspire de la boite à air jet prime pour 1098 :
http://www.jetprime.it/en/products/ducati/airbox-ducati.html (http://www.jetprime.it/en/products/ducati/airbox-ducati.html)
Cette boite à air à la particularité de passer sous la rampe et de se visser par-dessus et en même temps que les pipes d’admissions
Mais aussi de cette boite à air trouvé sur un blog :
http://zuliani-racing-team.e-monsite.com/pages/les-preparations.html (http://zuliani-racing-team.e-monsite.com/pages/les-preparations.html)
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fzuliani-racing-team.e-monsite.com%2Fmedias%2Fimages%2F12654581-1022289334496530-2860052672204123839-n.jpg&hash=20fc25ea9d50f499450afa8cc7787c2f554474e8)
cette dernière solution a été réalisée de la sorte :
interversion entre le corps papillons, celui de devant passe derrière , la tringlerie passant à droite (afin d’éviter au câble d’être gêné par le radiateur), l’étanchéité entre les pipes d’admission et la boite à air se fait par l’intermédiaire d’un joint collé sous la boite à air réalisé dans une chambre à air , mis à plat , une découpe qui s’enfile sur la pipe…
L’idée n’est pas bête.
où en suis-je ?
ici:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088051.JPG)
(https://img11.hostingpics.net/pics/539009IMG0852.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=539009IMG0852.jpg)
là je suis en attente de recevoir ma boite à air et mon réservoir.... normalement fin de semaine prochaine.
- Donc faut découper le fond de la boite à air de RS , mettre le moteur dans le cadre avec les pipes d’admissions montées
- Préparation du moule pour réaliser le nouveau fond de la boite à air en carbone.
- Réalisation du fond en carbone
Niveau résultat ça devrait le faire.
Une fois ces 3 éléments rassemblés (réservoir/boite à air/cadre), il faut les compléter avec les différents composants, supports, visserie , interfaces ect… le tout devant être copiés par rapport des éléments d’origine Ducati Corse que je vais me faire prêter.
Donc beaucoup de temps en perspective à passer à réaliser les dessins 3D pour sortir les STEP et autre DXF et ainsi lancer les fabrications à la CNC.
Pour le reste de la meule les composants seront achetés ou réalisés petit à petit en avançant dans le temps, en fonction de ce que je vois passer, de mes envies et de ma bourse.
Voilà qui va m’occuper un bout de temps
Pour ce qui est du moteur je pense partir sur un 1198 « maison »
Suite avec l'avancement du projet
Posté par: screwball-wil le septembre 03, 2017, 20:59:21
Posté par: ducati748 le septembre 03, 2017, 21:17:42
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 21:41:55
le réservoir et la boite à air 996RS01 sont trouvés , la boucle arrière en alu aussi.
pour le reste y a tout à trouver, mais j'ai quelques connaissances qui vont m'aider :)
la numérisation du moteur dans le cadre c'est dans 3 semaines....
Du coup là je commence le moteur. j'ai pas mal de pièces il ne me manque qu'une paire de carter moteur de MTS1200 et un vilo complet de 1098RS. donc ma priorité c'est ça.
puis je regarde ce qui passe.... histoire de pas louper un bon truc , genre une ligne Akra de 1198...
faut aussi que je ré-active mes contacts en WSBK et MOTOGP pour trouver une bonne fourche et des étriers.
Posté par: cycykewl le septembre 03, 2017, 22:05:53
Encore un projet de ouf !
Posté par: alain74 le septembre 03, 2017, 22:24:42
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 22:27:44
Le moteur sera dans le même esprit que tes autres ?
pareil... ça devrait t'amuser..; regarde le début:
le barillet de sélection...
j'ai pris un 998RS en alu sur lequel j'ai greffé l'insert pour avoir le point mort.
ça fonctionne en laissant passer la masse.
mais voila , l'anodisation dure n'est pas conductrice , donc il fallu que je trouve un moyen pour rendre le barillet conducteur.
j'ai donc remplacé les axes du barillet par des vis en titanes , qui viennent se visser dans l'alu directement. du coup le doigt de sélection va le mettre à la masse.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088333.jpg)
et hop le v'la à la masse
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088385.jpg)
et niveau poids..; je te laisse juger:
d'origine:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088447.JPG)
en alu modifié:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088222.JPG)
le démarreur:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089325.JPG)
passage au tour:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089362.JPG)
résultat sur l'ensemble:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089406.JPG)
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 22:37:25
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089532.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089591.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089622.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089652.JPG)
tout ça pour .....116 grammes de gagnés par rapport aux supports d'origine.... ::)
ouai je sais c'est ridicule....
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 22:42:49
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089767.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089804.JPG)
54 grammes..... :'(
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 22:49:50
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089877.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089900.JPG)
366 grammes de gagnés
Posté par: ducati748 le septembre 03, 2017, 23:59:51
Posté par: fab le septembre 06, 2017, 20:30:53
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090531.jpg)
le résultat est plutôt pas mal
je rentre les corps papillons intentionnellement dans le mauvais sens.... ça sera comme ça sur la version définitive
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090569.jpg)
problème n° 1: la biellette des papillons tape contre la boite à air.
suffira d'inverser la tringlerie vers le haut...
problème n°2: le cornet avant ne passe pas....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090663.jpg)
Je peux avancer la partie avant de la boite à air, mais faut que je regarde si ça passera avec le radiateur.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090695.jpg)
Posté par: cycykewl le septembre 06, 2017, 21:07:28
Posté par: fab le septembre 06, 2017, 21:17:09
Posté par: fab le septembre 09, 2017, 13:29:59
comme ça je verrai les limites à ne pas dépasser pour agrandir la boite à air, sans taper ni dans le cadre ni dans le moteur ni dans le radia.
on voit bien que je peux agrandir la boite à air à l'avant. ça me permettra de monter le cornet d'admission de 1198, qui pour le moment ne passe pas.
Posté par: ducati748 le septembre 09, 2017, 16:01:14
c'est strangedave avec son proto cadre de 748 avec moteur de 1098, qui avait eu le soucis aussi, enfin surtout du fait qu'il voulait garder le neiman si je me souviens bien...
(d'ailleurs il a le cadre en 3D ça serait déjà ça à récupérer, il est même peut être sur grabcad j'ai pas regardé)
Posté par: fab le septembre 09, 2017, 19:34:24
en parlant d'injecteurs douche, j'ai terminé le support
en extra léger... les tubes en alu font 1mm de toile, avec un insert alu de 10mm de profondeur de chaque coté.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090821.jpg)
reste à revoir bielle entre les 2 volets, faut que je la déporte pour ne pas qu'elle tape le fond de la boite à air.
Posté par: spiderman le septembre 10, 2017, 15:07:21
Posté par: fab le septembre 10, 2017, 18:08:59
et ba maintenant j'ai compris.... si on monte ça comme d'origine, ça passe pas. l'andouille :'(
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090893.jpg)
bon faut que je regarde sur les forum ce qu'ils ont fait pour ça
Posté par: LL le septembre 12, 2017, 11:41:35
http://sconcept.canalblog.com/archives/2012/10/10/25257555.html (http://sconcept.canalblog.com/archives/2012/10/10/25257555.html)
Posté par: TiZ le septembre 12, 2017, 12:05:55
il aurait du mettre toute la tringlerie dans la boite.
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fp9.storage.canalblog.com%2F96%2F56%2F463713%2F93090873_o.jpg&hash=51259b2af61f75b0930131d8e322b0def086170a)
Posté par: fab le septembre 12, 2017, 18:54:58
j'ai fait un support avec un décalage de 9° par rapport à l'axe du volet tout en gardant la même distance avec l'injecteur.....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091116.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091134.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091153.jpg)
et v'la le truc terminé:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091179.jpg)
y a plus qu'a voir comment ça passe dans la boite à air....
Posté par: fab le septembre 13, 2017, 21:39:18
A valider avec la partie avant de la boite à air.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091205.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091235.jpg)
Posté par: LL le septembre 14, 2017, 09:40:47
Posté par: TiZ le septembre 14, 2017, 10:01:19
personne n'a encore fait un systeme de double injection: 1 douche et 1 sous le clapet (comme sur le RSV4 par exemple)
Posté par: ducati748 le septembre 14, 2017, 13:46:57
personne n'a encore fait un systeme de double injection: 1 douche et 1 sous le clapet (comme sur le RSV4 par exemple)
y'a pas la panini 1199 comme ça non ?
à l'époque j'ai le souvenir d'avoir vu même 3 injecteurs, 2 en dessous, 1 au dessus, sur une photo d'un moteur desmoquattro à l'usine de bologne, je n'arrive pas à remettre la main sur la photo..
et sinon moi aussi :D
je n'ai jamais réussi à régler les bas régimes et ralenti...par contre en haut régime ça marchait très bien.
le problème c'est la gestion de l'injection, j'ai fait ça avec un 16M alors qu'il faudrait un ECU capable de gérer de façon découplé (douche que à haut régimes)
Posté par: TiZ le septembre 14, 2017, 16:19:47
Posté par: fab le septembre 14, 2017, 17:17:36
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ducati.ms%2Fforums%2Fattachments%2Fparts-accessories%2F745194d1473057547-fs-genuine-corse-parts-748rs-916r-996rs-998rs-screen-shot-2016-09-05-4.36.59-pm.jpg&hash=2e99218a030b82b523b51091e37fd9b3cc020f54)
pour ce qui est de mes 2 injecteurs douche, j'ai rien inventé , c'est d'origine sur les 1098R (un IWP189 et un IWP162). sur les 1098 et 1198 il n'y a qu'un seul injecteur IWP 189
le positionnement est comme ça:
(https://img11.hostingpics.net/pics/956384BAA1098.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=956384BAA1098.jpg)
Posté par: ducati748 le septembre 16, 2017, 21:30:55
sympa le radia beau matos 8)
pas évidant cette boite à air, ça fait du taf
Posté par: fab le septembre 21, 2017, 20:34:41
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091488.jpg)
je verrai ça après que j'ai terminer le moule intérieur de la boite à air
j'ai posé le réservoir pour voir comment ça tombait
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091529.jpg)
et voila le fond du réservoir touche le cache culbu arrière
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091569.jpg)
du coup je vais essayer comme ça , voir ce que ça donne....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091610.jpg)
Posté par: ducati748 le septembre 21, 2017, 21:59:08
Tu vas reboucher comment du coup ?
Posté par: fab le septembre 21, 2017, 22:02:10
Posté par: LL le septembre 22, 2017, 15:34:34
Posté par: nico748 le septembre 22, 2017, 17:14:49
Posté par: fab le septembre 22, 2017, 18:21:24
pense aux bobines crayon qui ont une hauteur consequente
ba là faut même pas penser mettre des bobines crayons.... ça passera jamais... je vais mettre du RS
Ca sert à quoi la valve sous le réservoir?
c'est une bidouille d'une team pour videnger le réservoir rapidement.
je vais virer ça.... pas la place.
Posté par: fab le septembre 23, 2017, 22:10:18
fibre de verre et résine polyuréthane avec un film cellophane entre la pièce en fibre et le cadre.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091863.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091886.jpg)
résultat après un premier éssai
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091922.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091950.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092041.jpg)
Demain je termine ça bien.....
et enfin la petite surprise
on m'avait prévenu que les cadre 996RS à partir de 99 jusqu'au dernier 998RS étaient différent pour les manches à air énormes entrées (après 98)
je m'attendait à ovaliser un renfort.. mais en fait non ... ça va pas suffire
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092114.jpg)
faut que je vire les 2 premiers tubes de renfort du cadre pour les souder plus en avant , pareil pour le berceau de renfort ....
donc l'ablation à commencé.
(https://img11.hostingpics.net/pics/332722101.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=332722101.jpg)
du taff pour cette nouvelle semaine
chic !!!
:)
Posté par: fab le septembre 24, 2017, 21:43:36
j'ai vraiment envie de ma casser à la campagne......
reste la résine, ça fait pas de bruit....
hier j'avais terminé le moule de la face avant du la partie avant de la boite à air.
aujourd'hui j'ai fait le dessous et le coté droit. et en théorie terminé la partie arrière
demain je termine la partie avant.
après j'attaque au sintofer pour lisser et préparer le moule pour le carbone.
j'ai trouvé personne pour me faire mon carbone en infusion....
je vais essayer de le faire moi même, faut que j’achète de la fibre de carbone , de la résine époxy, que je trouve une pompe à vide dans mon bordel ect...
20 ans que j'ai pas refais du carbone , j'avais pas aimé !
Posté par: ducati748 le septembre 24, 2017, 23:01:34
C'est pas du tout mon truc les résines et carbone :-\
Posté par: fab le septembre 26, 2017, 22:34:58
c'est pas mal.....
il me reste à modifier les renforts de la colonne de direction sur le cadre pour pouvoir enquiller la partie avant en carbone de la boite à air de 996RS et une fois que ça sera fait je pourrai refermer mon moule.
restera la finition , l’anti adhérant et le surmoulage en carbone....
Posté par: fab le septembre 28, 2017, 21:07:53
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092325.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092363.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092389.jpg)
du coup je peux terminer mon moule de la partie basse avant.
Posté par: Little le octobre 31, 2017, 16:13:22
Posté par: fab le octobre 31, 2017, 18:51:21
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092544.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092658.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092691.jpg)
j'ai fini de découper le cadre et les tubes en 25Crmo4s pour refaire les renforts sont en commande et le cadre donneur de Phiphi à été généreux:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092747.jpg)
dès que je récupère les tubes , je les découpe , les fraises pour qu'ils épousent bien le cadre avec le bon angle , puis soudure à la baguette chrome molybdène au TIG
en parallèle, faut que j'usine le logement du capteur de phase sur le carter moteur de 1200 Multistrada, à la CNC (trop compliqué à la conventionnelle du fait des logements de joints toriques
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543099647.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092850.jpg)
bref je suis un peu occupé le soir après le taff....
Posté par: ducati748 le octobre 31, 2017, 21:56:15
Posté par: screwball-wil le octobre 31, 2017, 22:16:53
Posté par: pimouss le octobre 31, 2017, 23:26:38
Posté par: fab le novembre 01, 2017, 16:26:13
mode op:
le moule est ciré, alcool de démoulage , le tissus carbone , la résine appliquée au pinceau , tissus d'arrachage, film perforé, tissus de drainage et bâche, puis mise sous vide
en faut j'ai juste fourni la résine époxy et le tissus carbone :D
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093034.jpg)
Posté par: cycykewl le novembre 01, 2017, 21:06:37
Vivement le démoulage pour voir le résultat !
Tu laisses brut ensuite ou tu vas vernir ?
Posté par: ducati748 le novembre 01, 2017, 21:14:30
Posté par: fab le novembre 01, 2017, 22:51:49
entre temps faut que j'attaque les axes moteur et de monobras , le TA6V pour l'axe de monobras ça va être chiant à forer :'(
voila c'est le programme de la semaine prochaine ::)
Posté par: fab le novembre 10, 2017, 20:37:54
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093140.jpg)
Posté par: fab le novembre 21, 2017, 17:39:44
et biensur je chasse toujours les pièces qui manquent, fourche , monobras ect....
ça + l'injection de mon KTM qui me fait des misère....je prendrai bien des vacances moi :'(
Posté par: LL le novembre 22, 2017, 11:35:40
Posté par: fab le novembre 24, 2017, 20:37:29
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093527.jpg)
faut que je colle les pions de passage d'huile calibré sur le plan de joint des cylindre (y a pas de restriction du conduit sur les DVT)
et opération nouveaux coussinets sur les vilo en cours (moteur de route, celui du projet et celui d'avance)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093596.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093731.jpg)
Posté par: Little le novembre 25, 2017, 01:19:57
On va faire un braquage chez toi. Un paire de Panlk... :D
Posté par: fab le novembre 26, 2017, 21:20:07
l’intérêt c'est que la 1ere est genre 10% plus courte, pratique pour la ville.
le hic c'est que c'est une boite de DVT donc l'arbre secondaire (pignon de sortie de boite) est plus long.
j'ai démonté les pignons et les ai remonté sur un arbre de 1098.... il a fallu rectifier certains pignons parce que les gorges pour les anneaux d’arrêt ne sont pas au même endroit. je suis en train de voir pour recaler le tout, mais c'est juste horriblement compliqué les bidouilles sur la boite., dès que tu cales un axe , c'est plus en face du barillet, puis l’autre axe demande d'être calé aussi, les fourchettes s'enclenchent d'un coté mais plus de l'autre. génial. , ah oui puis a cause de la 1ere plus courte, donc pignon plus gros Ø, il a fallu diminuer la partie qui actionne le capteur de point mort de 1.5mm au Ø
moralité: c'est la merde à adapter !
Posté par: cycykewl le novembre 27, 2017, 07:15:02
T'as qu'à voir n'importe quelle émission de mécanique sur la TV, dès qu'il est question de toucher à une boîte de vitesse c'est "oulala, donne ça à un spécialiste mec !"
T'as un fou de toucher à ça :) J'espère que tu vas t'en sortir !
Posté par: fab le novembre 27, 2017, 17:52:45
j'ai fini hier après midi.
tout est calé et sans point dur, ça tourne sans bruit.
quoi qu'on en dise ça reste un empilage de cotes à respecter...
(https://img15.hostingpics.net/pics/92732923a2.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=92732923a2.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/22018330a3.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=22018330a3.jpg)
sinon j'ai commandé la graisse Pankl... y a plus qu'a attendre qu'elle arrive pour refermer le biniou.
Posté par: fab le décembre 06, 2017, 17:52:42
mes tubes de 25CrMo4S sont arrivés , pour refaire les renforts du cadre, faut que je les découpe.
j'attends les coussinets de bielles qui sont sur le chemin pour refermer les moteurs.
j'ai pris contact avec speed carbon (ex CM composit) pour passer commande directement chez eux pour des carénages, ça s'annonce bien !!!
et puis y une demande en cours pour copier le réservoir de 998RS carbone, en beaucoup plus léger....
ah oui y a aussi un devis chez un fondeur de magnésium pour sortir de la copie conforme de monobras officiel de 998RS.
On verra bien les retours
Posté par: ducati748 le décembre 06, 2017, 19:03:38
Enfin bon tant mieux pour nous spectateurs :)
Tu comptes fabriquer comment la pièce pour l’amorto ? C’est de la fonderie reusiné d’origine non ?
Posté par: fab le décembre 06, 2017, 19:07:41
la tête de l'amorto je vais la tailler dans du 7075 sur un 5 axes
Posté par: ducati748 le décembre 06, 2017, 20:55:08
ok du taillé masse ça va être beau 8)
Posté par: fab le décembre 06, 2017, 21:48:13
copie parfaite des support guidon bracelet 998RS (dessinée par moi , usinée par le pote d'un pote: 20€ le jeu (la paire)
(https://img15.hostingpics.net/pics/212884c10.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=212884c10.jpg)
pareil pour le basculeur d'amorto 998RS : 30€ pièce.
(https://img15.hostingpics.net/pics/386311c11.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=386311c11.jpg)
une blinde?
le réservoir carbone, je table sur 600€ , là pas le choix... faut casquer
et enfin le monobras magnesium.... les pros vendent sur Ebay du Febur (complet avec basculeur assemblé , excentrique, roulement, ...) 2350€
biensur ebay marge , le revendeur marge , febur marge , les fournisseurs de febur margent....
combien coute une fonderie de monobras magnesium usinée seul, nu , directement achetée à la fonderie? 400/500€ ?
alors oui c'est de l'argent , mais bon je pense que ça reste "raisonnable" pour un projet qui trotte dans ma tête depuis 20 ans
Posté par: LL le décembre 07, 2017, 09:31:50
Posté par: ducati748 le décembre 07, 2017, 09:59:40
je sais pas comment tu fais pour sortir des pièces si peu chère, en gros tu paye que la matière première ? pas de MO pour celui qui fait ?
c'est pas commun de sortir des prix comme ça, comment tu veux qu'on sache ? forcement j'imaginai que ça coûtais bien plus chère que ça.
et le monobras, les mecs ils ont le moule sur étagère ? où tu l'as trouvé par un contact aussi pour le fournir à la fonderie ?
Posté par: fab le décembre 07, 2017, 21:17:41
pour le moment le gars est OK sur le principe, reste à aborder la question du prix, mais si on part sur les prix febur, faudra qu'il accepte à 500€ nu usiné.
Posté par: pimouss le décembre 10, 2017, 08:32:20
Mais pour de la fonderie, faut sortir un moule (cire perdue+sable?), et la c'est plus la meme...
Posté par: fab le décembre 10, 2017, 09:39:17
la pièce est numérisée, refaite en frittage (SLS) , le conduits de coulée en cire sont ajoutés, le tout est noyé dans du plâtre.
tu comptes une bouteille pour la numérisation , 1 pour la SLS , 1 pour le fondeur, une pour l'usineur CNC.
4 bouteilles (nouvelle unité de monnaie) :)
plus sérieusement les bruts des tés de 996RS en magnésium que j'ai sur mon bureau sont achetés 80€ la paire.
Posté par: nico748 le décembre 10, 2017, 10:13:46
Posté par: pimouss le décembre 10, 2017, 14:36:42
ils font ça dans la boite d'un pote.
la pièce est numérisée, refaite en frittage (SLS) , le conduits de coulée en cire sont ajoutés, le tout est noyé dans du plâtre.
tu comptes une bouteille pour la numérisation , 1 pour la SLS , 1 pour le fondeur, une pour l'usineur CNC.
4 bouteilles (nouvelle unité de monnaie) :)
plus sérieusement les bruts des tés de 996RS en magnésium que j'ai sur mon bureau sont achetés 80€ la paire.
Ben mégote pas sur la qualité des bouteilles alors, qu'en on a des potes comme ça, faut les soigner :)
Posté par: Little le décembre 10, 2017, 16:54:19
Posté par: fab le décembre 10, 2017, 22:11:24
y a aussi ma tête d'amorto qui va devoir trouver un fraiseur....Et mon bon plan tourneur il va devoir se taper toutes les pièces qui compose l'axe des tés, les axes de monobras ect....
obligé de faire sous traiter un peu sinon je serai noyé :)
ce WE fermeture du bas moteur de la routière.
là je suis sur la fermeture du moteur pour mon projet
(https://img15.hostingpics.net/pics/610520841.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=610520841.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/2674664799.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2674664799.jpg)
j'ai fait l'insert pour le capteur de Pt mort (interface M12x1.25 ext/ M10x1.25 int.
me reste une rondelle à rectifier de 0.8 à 0.4mm, je fais ça au taff demain, et je peux fermer le bas moteur
puis j'ai débité les tubes en 25CrMo4S pour faire les renfort sur mon cadre
(https://img15.hostingpics.net/pics/776253102.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=776253102.jpg)
demain faut que je fasse les découpe en forme pour la soudure.
Posté par: fab le décembre 11, 2017, 20:44:42
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094271.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094288.JPG)
Posté par: Neomor le décembre 13, 2017, 15:52:24
Posté par: fab le décembre 20, 2017, 20:10:55
et hop
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094343.jpg)
609 grammes en moins
Posté par: cycykewl le décembre 20, 2017, 20:17:13
Posté par: fab le décembre 20, 2017, 20:32:38
Posté par: ducati748 le décembre 20, 2017, 20:56:23
Posté par: fab le décembre 20, 2017, 20:58:32
Posté par: cycykewl le décembre 20, 2017, 21:04:29
tout à fait ! quel connaisseur !
Gros malin :)
Excellent !
Posté par: fab le décembre 23, 2017, 20:35:57
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094651.jpg)
reste à poser/pointer le renfort central
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094695.jpg)
et y a plus qu'a passer chez le soudeur....
Posté par: ducati748 le décembre 24, 2017, 10:45:43
Posté par: fab le décembre 28, 2017, 14:44:51
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094802.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094823.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094855.jpg)
j'en ai profité pour glisser un carter magnésium acheté sur LBC , qui était fêlé
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094916.jpg)
faut que je ponce voir comment ça rend....
Posté par: pimouss le décembre 28, 2017, 19:13:33
Posté par: fab le décembre 28, 2017, 21:21:09
ça se soude le magnésium?
ba oui, regarde la manière dont la carter a été rechargé.
Posté par: LL le décembre 29, 2017, 11:36:31
Posté par: pimouss le décembre 29, 2017, 16:56:31
Le magnésium, je l'ai travaillé que pour des applis aéros et militaires, ils sont pas du genre a mégoter.
J'avais aussi fais des pièces pour moi quand j'étais coureur cycliste, mais personnes n'a jamais voulu les souder.
Pourtant mes contacts sont soudeurs qualifiés aéro et nucléaire.
Voila pourquoi je suis étonné.
A voir aussi quel est l'alliage exact utilisé par Ducati, et c'est pas une pièce de structure.
Posté par: fab le décembre 29, 2017, 20:48:01
Posté par: pimouss le décembre 29, 2017, 23:20:48
J'ai toujours été confronté au "Mg=Not allowed welding", du coup ton truc attise ma curiosité.
C'est quoi comme matériau? pur? allié? avec quoi?
Il la soudé avec quel métal d'apport? au TIG? Laser? BE? sous vide? sous atmosphère controlée?
Besoin de faire un revenu ensuite? risque incendie?
Impact sur le pièce? structurel? dureté? résilience? corrosion?
Posté par: fab le décembre 30, 2017, 00:53:05
pas eu de revenu, de recuit, de stabilisation ... rien. risque d'incendie 0 , puisque seuls la poudre et les copeaux de magnésium peuvent se consumer.
impact sur la pièce , c'est comme l'alu , ça a tendance à s’effondrer un peu , dureté, résilience et corrosion.. ba c'est un alliage de magnésium donc c'est quand même pas génial... mais bon c'est très comparable aux caractéristiques du magnésium de la fonderie du carter.
en bref ça m'a semblé être une soudure comme la majorité des alliages d'alu se soudent.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094990.jpg)
Posté par: pimouss le janvier 01, 2018, 11:28:09
Si c'est comme les alus, tous ne se soudent pas, ou très mal avec des résultats :-[
Le risque incendie, c'est 2 choses, le métal brule quand uniformement la T° atteint un seuil bien précis.
Du coup facile pour un copeau, difficile pour une pièce massive.
Le 2eme point, il ne faut jamais empaqueter dans un sac plastique une pièce, le mg fixe l'humidité et rends l'hydrogène.
Donc pièce non peinte, conditionnement sous azote, ou bien aérée et pas longtemps pour limiter l'oxydation.
C'était les procédures quand je bossais dans le moulage MG.
Posté par: fab le janvier 13, 2018, 11:07:45
j'ai récupéré une paire de culasse de 1200 MTS 2013 (double allumage) je vais donc réusiner les admissions pour les rendre aussi grosses que sur les 1198 (corps papillons plus gros), et utiliser les second puits de bougie pour mes décompresseurs électromagnétiques de Harley.
pour le bras oscillant en attendant une autre solution , j'envisage de récupérer 2 bras de 996 , de les couper et d'en assembler un 25mm plus long, puis de couper la partie arrière qui reçoit l’excentrique et d'en ressouder une provenant d'un 1098 , histoire d'avoir un axe de 1098/Panigale.
genre ça donnerait ça:
(https://zupimages.net/up/18/02/b01p.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/02/b01p.jpg)
pour la partie avant je me tâte pour une fourche de Panigale , une Marzocchi) , c'est sobre....
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ducati-performance.net%2FWebRoot%2FStore17%2FShops%2F61572090%2F53EB%2F289E%2F4197%2FF031%2FA1B1%2FC0A8%2F2BB9%2F7ECE%2FDucati_1199_links_Telegabel_tauchrohr_links.JPG&hash=64dfcadc1c0e4b5f0c87a49b87c281fff8f130b0)
puis les tés ont les mêmes entraxes que les RS (tés larges)... y aurait juste une patte à ajouter sous le té sup pour fixer l'amorto de direction.
voila voila....
donc ce WE: usinage des admissions des culasses de 1200 MS
Posté par: ducati748 le janvier 13, 2018, 17:00:59
au fait t'avais trouvé une solution finalement pour déclencher les décompresseurs au bon moment ?
Posté par: fab le janvier 13, 2018, 20:28:35
Posté par: fab le janvier 15, 2018, 19:32:10
donc j'ai commandé 2 soupapes à 60€ pièce, j'attends.....
je vais en profiter pour passer mes cylindres à la tridi.... histoire de vérifier les alésages et jeu avec les pistons
le basculeur pour adapter un bras de 1098 est en train de se faire imprimer (impression 3D au fil), suffisant pour valider le truc: 30€.
et je commence à chercher une solution pour la ligne d'échappement , en fait j'aimerai bien une ligne en 60 genre une silmotor ,
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.speedzilla.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D23888%26amp%3Bstc%3D1%26amp%3Bd%3D1255210708&hash=7440b48ec034ffd0ec7ff99d257deda00618cf46)
mais en inconel plutot qu'en titane comme une HPE (déjà en inconel....)
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi807.photobucket.com%2Falbums%2Fyy357%2Ftom_998R%2F_MC39089_zpsea39d4c1.jpg&hash=d507caec8b91feffa6e3a642b80a9f3b45aca003)
et faire des pipes d'échappement pour le 1198... ça à l'air introuvable.....
Posté par: ducati748 le janvier 16, 2018, 07:37:27
Posté par: LL le janvier 16, 2018, 09:39:44
Posté par: cycykewl le janvier 16, 2018, 10:50:35
Posté par: alain74 le janvier 16, 2018, 13:00:00
Posté par: fab le janvier 16, 2018, 17:46:30
(https://ssli.ebayimg.com/images/g/-5EAAOxysE5SankA/s-l1600.jpg)
Posté par: Little le janvier 17, 2018, 22:31:08
tu as un site?
le basculeur pour adapter un bras de 1098 est en train de se faire imprimer (impression 3D au fil), suffisant pour valider le truc: 30€.
Posté par: fab le janvier 19, 2018, 20:50:47
tu as un site?
le basculeur pour adapter un bras de 1098 est en train de se faire imprimer (impression 3D au fil), suffisant pour valider le truc: 30€.
il est arrivé... faut que j’ouvre le colis , je regarde ça demain et je te confirme si c'est un bon plan ou pas.
Posté par: fab le janvier 20, 2018, 13:31:32
(https://zupimages.net/up/18/03/rh0l.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/rh0l.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/03/lobc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/lobc.jpg)
c'est un pote qui passe régulièrement de la commande d'impression 3D qui s'est chargé de la commande , il m'a dit que y en avait pour 30€ : https://www.hb3d.fr/ (https://www.hb3d.fr/)
Posté par: fab le janvier 20, 2018, 17:55:56
(https://zupimages.net/up/18/03/7tz8.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/7tz8.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/03/7hwe.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/7hwe.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/03/rbfp.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/rbfp.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/03/qiew.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/qiew.jpg)
Posté par: Little le janvier 20, 2018, 18:40:09
Posté par: fab le janvier 20, 2018, 18:54:19
donc je vais lancer l'usinage du basculeur en 7075.
Posté par: Little le janvier 21, 2018, 14:00:24
Je poursuis mes recherches.
(https://s10.postimg.cc/c62hh9a1h/Capture_d_cran_2018-01-21_14.06.37.png) (https://postimg.cc/image/c62hh9a1h/)
Posté par: fab le janvier 21, 2018, 14:34:08
https://www.freelabster.com/fr/ (https://www.freelabster.com/fr/)
en fait se sont des particuliers qui proposent d'imprimer chez eux... si j'ai bien compris le principe... et je confirme 36€ avec frais de port inclus.
voila
Posté par: ducati748 le janvier 21, 2018, 18:42:05
Posté par: fab le janvier 21, 2018, 19:00:39
Posté par: ducati748 le janvier 21, 2018, 21:31:55
Posté par: Little le janvier 21, 2018, 22:55:27
bon je viens dei passer un coup de fil , et en fait mon pote est passé par ce site:
https://www.freelabster.com/fr/ (https://www.freelabster.com/fr/)
en fait se sont des particuliers qui proposent d'imprimer chez eux... si j'ai bien compris le principe... et je confirme 36€ avec frais de port inclus.
voila
Merci ;D
Posté par: fab le février 02, 2018, 20:07:08
(https://zupimages.net/up/18/05/b5g4.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/b5g4.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/05/k8de.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/k8de.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/05/xsv4.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/xsv4.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/05/y17x.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/y17x.jpg)
Posté par: Little le février 02, 2018, 20:17:39
Posté par: pimouss le février 02, 2018, 22:05:56
Posté par: ducati748 le février 02, 2018, 22:29:04
Posté par: fab le février 03, 2018, 09:57:32
J'envisage d'utiliser des tés de panigale (Offset de 28 et distance entre les fourreau de 225 (contre 36 et 205 sur les 916/1198) , qu'il faudra que je modifie en raccourcissant l'axe de colonne , trop long sur la panigale, relocaliser les butées de direction et ajouter une patte au té sup pour supporter l'amorto de direction.
et pour le commandes reculées: copier celles de 1098RS avec un entre axe pour 916/998 , dessiner en CAO et usinage.
pour le faisceau elec peut être un streetfighter DTC , la batterie lithium sous la selle ça serait peut être pas mal... faut que je regarde si le compteur de 1098 fonctionne sur ce faisceau et si on peut le modifier en le passant en double injecteur (comme sur la 1098R), ça se fait bien sur un 1198S/SP donc...à voir :)
et y a encore une petite liste de pièces d'origine 996 et 1098 de route que je recherche....
Posté par: fab le février 08, 2018, 20:09:38
bon choix l'usinage par balayage....
(https://zupimages.net/up/18/06/cebk.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/cebk.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/6gav.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/6gav.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/195k.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/195k.jpg)
du coup je me suis dessiné des platines de commandes reculées extrapolées des 1098RS
(https://zupimages.net/up/18/06/4i5a.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/4i5a.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/lefs.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/lefs.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/alww.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/alww.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/7cl8.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/7cl8.jpg)
voila
y a plus qu'a usiner :)
Posté par: ducati748 le février 08, 2018, 23:36:41
ça va être beau 8)
Posté par: TiZ le février 09, 2018, 11:20:00
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1382003989.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1382003989.htm?ca=12_s)
Posté par: fab le février 09, 2018, 19:03:40
dans un premier temps je pense utiliser une ligne de 1198 que je vais modifier pour lui donner la forme d'une ligne de 996 le long de la boucle arrière.
c'est du 0.7mm d'épaisseur en inox, Ø 57mm , niveau collecteurs c'est plug and play , y a pas un gros boulot pour la modifier , et ça coûte rien, voila pour les avantages.
en inconvénients , ba c'est pas aussi gros que du RS et la finition est très bof, voir franchement pas top....
Plus tard j'aimerai bien faire réaliser une belle ligne en feuille d'inconel par un artisan....
Posté par: cycykewl le février 10, 2018, 08:40:11
Le prix ? La finition aussi ? Autre ?
Posté par: fab le février 10, 2018, 09:22:15
l'idéal serait une HPE de 998RS , mais c'est introuvable, et à minima y a les pipes d'échappement à refaire
une 1098RS ça pèse le poids d'un âne mort, et ça ne remonte pas assez sous la boucle arrière et les silencieux n'arrivent pas avec le bon angle , faut la modifier. niquer une pièce de collec je considère que c'est un crime.
pratiquement et économiquement parlant , le mieux c'est de modifier une ligne de 1198 d'origine , en attendant l’opportunité de trouver mieux.
Posté par: cycykewl le février 10, 2018, 15:16:56
Tu aurais une idée de prix pour qu'un artisan t'en fasse une sur mesure ?
Et le prix pour adapter une de 1198 ?
Posté par: fab le février 10, 2018, 17:18:35
pour modifier une ligne de 1198 , il faut 2 ligne d'origine, je prépare tout , après il reste 80€ de soudure...
bon j'en suis là:
(https://zupimages.net/up/18/06/ju2c.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/ju2c.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/ev5x.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/ev5x.jpg)
Posté par: Little le février 11, 2018, 11:46:34
Je te partage le contact des que je l'ai si tu es intéressé.
Posté par: fab le février 11, 2018, 16:08:58
(https://zupimages.net/up/18/06/bln7.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/bln7.jpg)
la 1ère c'est celle d'origine de 1198 : 51/57
la 2nde c'est une Termi 1198RS : 62/70
La dernière , une artisanale en titane: 70/70
Vu sous cet angle c'est sûr le Ø de la ligne d'origine fait rire....
Posté par: cycykewl le février 12, 2018, 13:16:47
mais sinon, je me demandais qu'elle était la taille idéal du coup pour toi ? J'ai toujours entendu parlé qu'il fallait un diamètre précis pour avoir un rendement moteur idéal. On a souvent (les non initié) l'envie d'avoir plus gros mais c'est souvent débile.
Du coup dans ta configuration ? C'est quoi le top ?
Posté par: alain74 le février 12, 2018, 16:30:23
Posté par: fab le février 17, 2018, 20:25:23
(https://zupimages.net/up/18/07/57gc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/07/57gc.jpg)
Posté par: cycykewl le février 17, 2018, 20:26:55
Posté par: fab le février 17, 2018, 20:52:08
Posté par: cycykewl le février 17, 2018, 21:59:55
Posté par: fab le février 17, 2018, 22:12:04
(https://zupimages.net/up/18/07/8dlj.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/07/8dlj.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/07/e93k.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/07/e93k.jpg)
Posté par: cycykewl le février 18, 2018, 09:43:47
Posté par: ducati748 le février 18, 2018, 23:16:46
ça prend forme la bécane 8)
Posté par: fab le février 19, 2018, 06:42:14
la pipe d'échappement touche le cadre...
(https://zupimages.net/up/18/08/8k9v.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/8k9v.jpg)
ça additionné au fait que la forme générale est améliorable et que l'inox de la ligne Termi est trop épais (1.2mm) , du coup ça rayonne trop de chaleur dans la jambe et cuisse droite, je regarde à refaire faire une ligne sur mesure en 0.5 à 0.7mm d'épais, peut être en inconel pour les premiers tronçons.
Je suis en négo avec un Anglais et cet aprem je demande à une boite du coté de Lyon.
Posté par: fab le février 21, 2018, 19:03:46
de la tête de fourche 998RS , des flancs 996 route monobloc, coque arrière de route, garde boue avant 1098RS... bref ça va le faire nickel !
(https://zupimages.net/up/18/08/4e43.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/4e43.jpg)
pour le fun j'ai monté la ligne de 1198 d'origine....
ba ça passe mieux que la RS
(https://zupimages.net/up/18/08/eaa9.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/eaa9.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/08/30xh.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/30xh.jpg)
faut que j'attaque l'usinage de mon té sup (pour monter avec un té inf de panigale)
(https://zupimages.net/up/18/08/67rd.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/67rd.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/08/96xu.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/96xu.jpg)
et que je raccourcisse l'axe du té inf de Panigale de 10mm...
Posté par: floo955 le février 22, 2018, 07:23:42
Posté par: fab le février 22, 2018, 13:31:38
Posté par: ducati748 le février 23, 2018, 09:49:55
Posté par: fab le février 23, 2018, 14:39:09
Je vais en mettre un de 1098.
Posté par: ducati748 le février 23, 2018, 15:59:03
Posté par: floo955 le février 23, 2018, 17:22:34
Posté par: fab le février 23, 2018, 17:41:55
Posté par: ducati748 le février 23, 2018, 21:23:20
Si jamais par hasard tu fais rien du bloc reniflard d’huile racing pense à moi ;D 8)
Posté par: fab le mars 03, 2018, 17:19:51
(https://zupimages.net/up/18/09/8yhz.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/09/8yhz.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/09/4k0p.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/09/4k0p.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/09/905n.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/09/905n.jpg)
le radiateur d'huile de 999RS et trop haut , il empêche de refermer les flancs de carénage dessous.... faut que je le remplace par un 998 ou par un 1098....
et faut que je m'occupe de la ligne d'échappement , soit en trouver une de 998RS et refaire les pipes d'échappement , soit faire modifier une 1198, soit en faire faire une sur mesure de A à Z....pour le moment les devis " 3ème option" ç'est entre 3000 et 4500€ (inconel 0.6mm et titane) c'est clairement hors budget
Posté par: cycykewl le mars 03, 2018, 19:51:18
Rien de plus beau à mes yeux
Posté par: ducati748 le mars 04, 2018, 09:43:43
dur dur le prix de la 3eme option >:(
Posté par: floo955 le mars 05, 2018, 08:39:26
Je ne suis pas sur que tu peux passer les tres grosses lignes genre Ø60 silmotor avec un BO type 1098, mais en même temps c'est à mon avis le summum du bon gout :D
Le problème c'est qu'il y a 3 tubes à faire passer le long du BO ....
Donc quitte a avoir une ligne qui ressemble à une de 1098, autant pas se faire chier ni dépenser une fortune ;D
Posté par: TiZ le mars 05, 2018, 09:46:16
par contre la selle fait vachement haute..
faut encore que je regarde pour tes fixations j'ai un peu zappé :(
Posté par: pimouss le mars 05, 2018, 16:30:27
Joli boulot en tout cas!
Pis ça tu as les radiateurs de 999RS je pourrai etre interressé ;)
Posté par: fab le mars 05, 2018, 18:42:09
j'en ai vu une c'est pas mal..
là c'est une ligne d'origine 1098 modifiée:
(https://zupimages.net/up/18/10/ao8e.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/10/ao8e.jpg)
du coup je suis en pleine recherche d'une tubulure de ligne Akra 1198 pour subir cette modification et d'une paire de silencieux un peu sex pour 998.
En parallèle j'ai pris contact avec Silmotor pour leur ligne 998 en Ø60...
j'attends de voir les retours pour prendre ma décision.
voila voila.....
et pour les radia sur ma meule , c'est un prêt d'un pote pour faire des essais de validation de ce qu'il faut que je mette pour que ça passe..; là c'est un radia d'eau de 998RS et un radia d'huile de 999RS. après je fais fabriquer sur mesure, que ça s'adapte bien sur la meule, environ 900€ l'ensemble.
Posté par: Forza27 le mars 06, 2018, 14:27:58
vraiment encore un super boulot que tu fait Fab ;)
Posté par: strangedave le mars 06, 2018, 16:39:26
Je vois (un peu tard) que tu as été confronté aux mêmes problématiques que moi, et tu n'est pas au bout des surprises... n'hésite pas à me questionner au besoin.
Bon courage, je suis avec intérêt ton travail, et tu verra ça en vaux la peine, car au final ce sera un avion :-\
Posté par: fab le mars 06, 2018, 18:31:55
pour le reste pour le moment ça va plutôt bien.
faut dire que je me suis un peu compliqué la vie en choisissant un modèle de boite à air/manches et réservoir qui ne s'adapte pas sur un cadre d'origine....mais tu verras à la fin quelle gueule ça a un réservoir de 996RS dernière génération.
J’espère pouvoir coller la rampe dans la boite à air, ça me ferait chier de devoir la mettre dessous alors que le réservoir m’amène directement les tuyaux au bon endroit.
La ligne ça va être plus coton , pas tant par sa réalisation , juste parcequ'il ne faut pas que je me loupe sur mon choix de départ.... faut que ça passe direct avec le monobras et les carénages, sinon ça va être plus long à adapter.
Plus chiant: le faisceau électrique. faut que je détermine là où il faut placer les composants, choisir le faisceau 1198DTC ou streetfigter DTC et tirer les fils. j'ai horreur de ça !!!!
le reste de posera pas de problème. (les manches à air de 998RS intègrent d'origine des filtres à air, contrairement aux autres RS, en radiateur je peux mettre de l'origine de route ou du RS... tout passe...
là je bosse sur l'adaptation d'un tés inf de Panigale (Tés large de 226 et offset de 30) : faire sauter les butées de directions du té inf, raccourcir l'axe de 10mm et refaire un té sup qui intègre un support d'amortisseur de direction. + réaliser les bagues entretoises Ø48-Ø46 pour monter la fourche de 1198.
et sur l'appro matière première pour réaliser la ligne
Si t'as de bonnes idées pour améliorer l’accessibilité mécanique , rendre les choses plus pratique d'utilisation..... je suis biensur tout ouie :)
Posté par: fab le mars 07, 2018, 19:28:50
(https://zupimages.net/up/18/10/c3i7.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/10/c3i7.jpg)
Posté par: TiZ le mars 08, 2018, 16:47:26
Posté par: fab le mars 08, 2018, 19:01:07
Posté par: fab le avril 10, 2018, 17:44:33
j'ai percé le barillet de commande pour insérer le câble ailleurs, puis j'ai refait les passages du câble.
puis une petite patte pour tenir le câble
(https://zupimages.net/up/18/15/npe2.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/15/npe2.jpg)
VIDEO ICI (http://fr.tinypic.com/r/fo0gnq/9)
après je termine la boite à air.
Posté par: TiZ le avril 13, 2018, 10:15:46
y a un shop qui vend des pièces de 998RS sur facebook notamment 2 reservoirs et BAA.
c'est "Tk21 parts"
ils ont aussi quelques annonces sur 2ememain.be mais pas les pieces de 998RS
pas sur que ce lien fonctionne: https://www.facebook.com/groups/122241327962560/ (https://www.facebook.com/groups/122241327962560/)
Posté par: fab le avril 21, 2018, 09:21:03
j'ai utilisé une poignée de 1098RS et des câbles de 748RS
(https://zupimages.net/up/18/16/qqsy.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/qqsy.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/16/d8ea.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/d8ea.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/16/p72x.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/p72x.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=NEpSqvn9Hrk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=NEpSqvn9Hrk&feature=youtu.be)
Sinon monté une ligne Termi en 70 de 1098 , modifiée pour passer sur cette bécane, reste encore un peut de travail , refaire le coude qui va au silencieux , celui ci n'est pas très esthétique , modifier les pipe d’échappement qui sont pour les culasse de 1098 , à passer pour 1198? puis je verrai bien des silencieux de 998 Titane dessus
(https://zupimages.net/up/18/16/xwsw.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/xwsw.jpg)
Posté par: fab le mai 29, 2018, 00:15:14
ça avance....
j'ai mis une ligne Termi 70 de 1098 qu'on ma filé , modifié les pipes d’échappements modifiées à partir de pipes de 1198, j'en ai profité pour décaler un peu la tubulure vers l'intérieur du cadre pour ne pas quelle le touche . j'ai aussi raccourci les tubes des collecteurs pour rapprocher l'ensemble vers l'avant.
(https://zupimages.net/up/18/22/3yqt.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/3yqt.jpg)
reste à approvisionner les silencieux de 998RS et refaire le Y pour que ça monte bien.
(https://zupimages.net/up/18/22/3m0r.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/3m0r.jpg)
bon faut que je m'usine des supports de bobine genre 748R
(https://zupimages.net/up/18/22/wegj.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/wegj.jpg)
et ça en plastique pour valider mon dessin (c'est pour adapter un cornet d'admission de panigale sur une rampe de 1198.
(https://zupimages.net/up/18/22/c3lx.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/c3lx.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/22/zs7v.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/zs7v.jpg)
Posté par: LL le mai 29, 2018, 09:15:55
Posté par: Little le mai 29, 2018, 15:50:28
Posté par: fab le mai 29, 2018, 18:50:01
et non la ligne ne va pas toucher le pneu... moteur de 1198, ligne de 1198 , bras de 1198 donc ça va bien...
Posté par: ducati748 le mai 29, 2018, 22:04:22
attention tout de même sur la distance injecteurs/soupapes, je n'en suis pas sûr, mais sur mon 854 ça à, je pense, contribué à mes difficultés de réglage de l'injection (EOIT, etc...)
la ligne, nickel !
Posté par: nico748 le mai 31, 2018, 12:24:54
Posté par: LL le juillet 19, 2018, 09:47:35
n'ayant pas d'hebergeur je peux t'envoyer celle-ci sur ta messagerie au besoin.
A pluche
Posté par: fab le juillet 19, 2018, 18:12:42
oui je sais que ça se fait
(https://zupimages.net/up/18/29/2cbd.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/2cbd.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/29/cxnc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/cxnc.jpg)
pour le moment par facilité je reste avec mon bras de 1098, qui me permet de conserver le ttx36 , l’excentrique et gros moyeu de roue pour monter la jante de 1098....
(https://zupimages.net/up/18/29/c54g.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/c54g.jpg)
sinon là faut que je dégage ces silencieux, j'ai des Termi titane de 996 à coller à la place... faut faire l'adaptation et finir de découper et souder la ligne....
(https://zupimages.net/up/18/29/sqjo.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/sqjo.jpg)
j'ai aussi la boite a air à mouler et à recopier en version ultra light. a intégrer la rampe d'injection cornet.... câble d'accélérateur.
faire le faisceau elec.....
je me tâte à intégrer des feu à led genre clio sur la tête de fourche , histoire de moderniser l'esthétique d'un optique qui à bien mal vieilli.
(https://zupimages.net/up/18/29/l5t3.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/l5t3.jpg)
après je pense que je vais tenter de me faire un réservoir carbone "maison", fin comme un réservoir de route, avec la forme effilée de celui du 998RS. un peut dans l'esprit d'affiner la silhouette.
voila je me dit que puisqu'il a fallu que je me mette à la fibre de carbone , autant pousser le vice.
Posté par: TiZ le juillet 20, 2018, 09:38:46
Posté par: LL le juillet 20, 2018, 11:04:04
Posté par: fab le juillet 21, 2018, 11:54:50
sinon voici la différence entre la forme des réservoirs de RS de 98 et de 2000 (je passe sur le 99 qui est "ignoblement moche")
sur la photo j'ai superposé un 98 sur un 2000
(https://zupimages.net/up/18/29/haok.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/haok.jpg)
en 2000 il prend plus de volume dans la boite à air pour atteindre 24.5L (la boite à air reçoit une découpe à l'avant pour permettre ça.
toujours en 2000 MS production débute l'utilisation de l'autoclave pour les réservoirs.
bref
perso je trouve que les réservoirs à partir de 2000 donnent un aspect plus moderne à la 996... c'est pour ça que je voulais ça sur ma meule.
(https://zupimages.net/up/18/29/ac8w.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/ac8w.jpg)
Posté par: LL le juillet 27, 2018, 13:50:10
(https://s8.postimg.cc/s04qkncc1/37344165_833089136892274_5887671633283383296_n.jpg) (https://postimg.cc/image/s04qkncc1/)
(https://s8.postimg.cc/jumomiiy9/37346160_833089103558944_3309009380850008064_n.jpg) (https://postimg.cc/image/jumomiiy9/)
(https://s8.postimg.cc/p61l78s69/37348042_833089106892277_3506151652501487616_n.jpg) (https://postimg.cc/image/p61l78s69/)
Posté par: floo955 le juillet 30, 2018, 07:46:06
Mais c'est plus compliqué à réaliser.
D'autre part, les soudures de la solution 2 ont l'air vraiment vilaines ...
Posté par: fab le août 05, 2018, 12:14:27
le choix de l'utilisation d'un réservoir de 996RS 2000 a engendré plein de problèmes , je passe sur la galère pour trouver les manches à air qui vont avec la boite , qui va avec le moteur, qui va avec un cadre Kyalami ect....
là le problème est que ce réservoir d'une contenance de 24.5L gagne une grande partie de sa capacité en réduisant sa partie inférieur dispo pour la boite à air.
sur la photo , a gauche un réservoir d'origine , au milieu un 996RS fin 98 et à droite un 996RS 2000 (on voit la différence du volume laissé libre pour la boite à air)
(https://zupimages.net/up/18/31/jzk8.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/jzk8.jpg)
du coup les cornets d'admission d'origine du 1198 (h=90mm ) tapaient dedans et empêchaient de positionner le réservoir.
(https://zupimages.net/up/18/31/qius.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/qius.jpg)
après moultes mesures je convenaient que des cornets de 1098RS en h=70 devaient passer. j'ai donc passé en commande un jeu de ces cornets chez jet prime (c'est une repro de RS qui présente 2 avantages: le cout et le fait qu'ils sont en 2 parties, je peux ne monter que la partie qui m'intéresse, pas besoin de les découper.
(https://zupimages.net/up/18/31/3jqe.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/3jqe.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/31/ndcp.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/ndcp.jpg)
donc bonne nouvelle le problème des cornets est résolu.
reste à positionner les injecteurs au dessus.
en parallèle , toujours à cause de ce réservoir , il n'y pas pas assez d'espace entre lui et le cache culbu pour mettre les bobines crayons du 1198.... obligé d'utiliser les bobines HT anciennes générations (mais toujours utilisées sur les RS).
coté gauche , avec le cadre de 748R , la bobine se trouve en plein sur le passage de la durite d'eau,
(https://zupimages.net/up/18/31/7owc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/7owc.jpg)
j'ai donc pris la décisions de ressouder les supports de bobines à l'extérieur comme sur les 998 de route ou sur les 1098RS
(https://zupimages.net/up/18/31/ex2g.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/ex2g.jpg)
allé j'y retourne , faut que j'aille dessiner les plaques de support de bobine pour les usiner...
Posté par: fab le août 05, 2018, 17:50:57
(https://zupimages.net/up/18/31/qwlr.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/qwlr.jpg)
ça donnera ça:
(https://zupimages.net/up/18/31/exan.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/exan.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/31/kvyz.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/kvyz.jpg)
voici le plan des supports qu'il faut que j'usine. (copie de ceux de 1098RS)
(https://zupimages.net/up/18/31/w3qg.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/w3qg.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/31/17k1.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/17k1.jpg)
usinage demain dans une plaque de carbone de 3mm d’épaisseur.
et du coup pour la durite j'ai le champs libre...
(https://zupimages.net/up/18/31/olsr.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/olsr.jpg)
Posté par: fab le août 08, 2018, 15:51:51
(https://zupimages.net/up/18/32/m24d.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/32/m24d.jpg)
160€ le bout d'alu sont fou chez Ducat!!!
3 minutes d'usinage et les voila en carbone.
(https://zupimages.net/up/18/32/7cjc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/32/7cjc.jpg)
Posté par: alain74 le août 08, 2018, 22:47:16
Posté par: fab le août 09, 2018, 00:54:07
puis j'ai mon nouveau tour qui tourne depuis 1 semaine à rentabiliser
(https://www.usinages.com/attachments/rtyd-jpg.416001/)
Posté par: alain74 le août 09, 2018, 14:25:41
Posté par: ducati748 le août 09, 2018, 14:32:09
Posté par: fab le août 09, 2018, 16:48:38
J'ai choisi ce modèle car il présente certains avantages par rapport aux autres tours.... mais j'entre pas dans les détails
Ce matin je me suis fait 2 outils (un pour chasse les axes de bras oscillant , l'autre pour les mettre)
(https://zupimages.net/up/18/32/n9h6.jpg)
Je sent qu'il va servir ce tour :)
Posté par: Little le août 09, 2018, 20:26:05
Posté par: alain74 le août 09, 2018, 22:20:17
Posté par: Little le août 09, 2018, 22:24:59
Posté par: fab le août 09, 2018, 22:50:50
disons que quad t'as l'outil et la matière, ba tu peux faire ce que tu veux quand tu veux...
dans l'immédiat , faut que je termine sa grosse révision (j'ai déjà fait la boite de vitesse, la boite d'avances, le trainard, la tourelle,le copieur, la poupée mobile. faut encore que je bricole une jauge de niveau d'huile de boite , que je remplace le joint spy de broche qui fuit un peu (faut tomber la broche pour ça ... gros taff) , le vernier est au rayon , ça me saoul un peu, soit je le remplace soit faut que je remplace la vis et la noix du transversal, idéalement faudrait que je mette un frein (barre) au pied, la cascade de pignon de la lyre fait trop de bruit , je vais la passer à transmission par courroie ect....
bref je vais faire comme avec mes meules..... améliorer un peu pour rendre l'utilisation plus sympa.
puis j'ai reçu mon poste à souder TIG ce matin.... ça aussi ça va m'occuper
m'enfin les vacances c'est fait pour ça!!!
Posté par: LL le août 10, 2018, 10:10:44
Pour les monter sur ton cadre, as tu fait une soudure ou as tu percé le cadre puis taraudait afin que la vis de maintien se fixe en celui-ci ?
Merci
Posté par: samytou le août 10, 2018, 11:36:07
des axes de roues titane ;)
Ha ouais j'veux bien ;D
Je veux bien le kit visserie complet en titane. :P
Ha bah aussi :D
Posté par: fab le août 10, 2018, 12:29:46
petite question au niveau des support de bobine que phiphi t'avait filé.
Pour les monter sur ton cadre, as tu fait une soudure ou as tu percé le cadre puis taraudait afin que la vis de maintien se fixe en celui-ci ?
ça sera soudé, comme sur un 998
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.woundedduc.net%2Fimages%2FPA270012.JPG&hash=41eb46176df022d599c747dbfed4d02e51416bca)
Posté par: alain74 le août 10, 2018, 14:09:11
des axes de roues titane ;)
Ha ouais j'veux bien ;DJe veux bien le kit visserie complet en titane. :P
Ha bah aussi :D
les deux :D
Posté par: alain74 le août 18, 2018, 14:42:02
ça peut être bolino ;D
Posté par: fab le octobre 14, 2018, 21:09:46
la réalisation de la ligne d’échappement avance bien chez mon soudeur préféré
la base est une Termi de 1098 , les collecteurs ont été modifiés c'est un mixte en les collecteurs Termi et ceux de 1198 d'origine.
les tubes ont été raccourcis de 20mm pour avancer la ligne jusqu'au cadre.
la partie collecteur arrière a été modifiée, pour ne pas toucher le cadre , coupée, avec un angle , légèrement rallongée pour faire un coude qui ne touche pas e bras.
le Y est revu pour permettre le montage des silencieux Termi de 996.
la base des silencieux s'emboite désormais sur la ligne comme sur le 1098.
(https://zupimages.net/up/18/41/fmix.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/41/fmix.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/41/5rkp.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/41/5rkp.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/41/0u0t.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/41/0u0t.jpg)
reste à faire les cordons de soudures des coudes du Y aux Silencieux, et descendre la patte de droite qui tient le pare chaleur
avec un peu de chance en fin de semaine c'est terminé
parallèlement le moule pour ma boite à air est quant à lui bien terminé, je vais pouvoir la refaire au propre en version superlight.
et je dois en sortir 2 autre pour des potes..... faut que j’approvisionne du carbone et j'attaque.
Posté par: ducati748 le octobre 15, 2018, 23:32:45
Posté par: cycykewl le octobre 16, 2018, 11:16:42
Posté par: fab le octobre 28, 2018, 00:31:04
(https://zupimages.net/up/18/43/gkn8.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/gkn8.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/43/p2d1.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/p2d1.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/43/0aco.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/0aco.jpg)
et ça donne ça
(https://zupimages.net/up/18/43/zurm.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/zurm.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/43/avby.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/avby.jpg)
Posté par: alain74 le octobre 28, 2018, 12:25:35
Posté par: fab le octobre 28, 2018, 18:03:03
(https://zupimages.net/up/18/43/5ykg.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/5ykg.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/43/7mbv.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/7mbv.jpg)
faut que je me trouve un truc genre vieille cocotte minute pour passer à l'infusion, parceque à la couche sous vide ça ne permet pas de bien faire ressortir les recoins....
Posté par: pimouss le octobre 29, 2018, 21:06:26
Je fais de l'infusion et je vois pas a quoi ça peut servir.
Piège a résine? accumulateur a vide? Dégazage sous vide?
Les avantages de l'infusion, c'est la maitrise de la quantité de résine (30% - 35% du poids total), le temps pour la mise en place et la propreté du travail.
Par contre la mise en place est relativement complexe, beaucoup de consommables, et penses bien a augmenter la taille des bords des moules.
Il faut de la place pour les drains et les canaux de vide.
Posté par: fab le octobre 29, 2018, 21:35:12
Posté par: pimouss le octobre 29, 2018, 22:38:02
Construit en 5 min coute 3 francs 6 sous, et fait sous office.
https://www.manomano.fr/raccord-pvc-devacuation/tampon-de-visite-avec-bouchon-mf-100-ft-1030847?referer_id=685564&referer_id=685564&ach=ff062&achsqrt=c4a77&gclid=CjwKCAjw39reBRBJEiwAO1m0OU4zlA_S_YbfHOyf_HtWi0JOhdUSGmbH4UQGSR22_ZmxIfS34dxR9hoCYh4QAvD_BwE (https://www.manomano.fr/raccord-pvc-devacuation/tampon-de-visite-avec-bouchon-mf-100-ft-1030847?referer_id=685564&referer_id=685564&ach=ff062&achsqrt=c4a77&gclid=CjwKCAjw39reBRBJEiwAO1m0OU4zlA_S_YbfHOyf_HtWi0JOhdUSGmbH4UQGSR22_ZmxIfS34dxR9hoCYh4QAvD_BwE)
https://photos.google.com/album/AF1QipP9eqkZs2k-dE-QInrVXFzkmQJP2SoOeIiA5piN/photo/AF1QipONqrKxSNFnxLirGcBu3JPn5wK_3tFv826oLnW9 (https://photos.google.com/album/AF1QipP9eqkZs2k-dE-QInrVXFzkmQJP2SoOeIiA5piN/photo/AF1QipONqrKxSNFnxLirGcBu3JPn5wK_3tFv826oLnW9)
La cocotte, c'est bien pour dégazer la résine avant infusion, pas forcément indispensable mais apporte un réel plus.
Garantie de n'avoir aucunes inclusions.
Tu chauffes séparément résine/durcisseur a 30°, mélange, au dégazage 5' a vide max.
Conditions pour que ça se passe bien!
Posté par: fab le novembre 18, 2018, 21:02:37
et j'en ai aussi profité pour dire tout le bien que je pense de nos politiciens et de nos flics.
ceci dit le soir, en me dégourdissant les jambes, je me sentais un peu seul...
Ils étaient où les autres Ducatistes ? hein??? j'en ai pas vu de la journée...même un 999 ça m'aurait fait plaisir, c'est dire comment je me sentais seul...
::)
Posté par: Little le novembre 18, 2018, 21:23:41
Posté par: cycykewl le novembre 19, 2018, 11:37:27
même un 999 ça m'aurait fait plaisir, c'est dire comment je me sentais seul...
Alors là tu es vraiment au fond du trou là :)
Posté par: LL le novembre 19, 2018, 11:54:28
Posté par: fab le décembre 24, 2018, 09:13:22
la ligne est terminée et les supports de bobines HT sont soudés sur les cotés
(photo ajoutée avec l’hébergeur du site)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1545639060.jpg)
j'ajoute celle ci pour permettre un zoom (3 clics successifs sur la photo)
(https://zupimages.net/up/18/52/qqfj.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/52/qqfj.jpg)
Posté par: LL le décembre 24, 2018, 11:28:48
Posté par: fab le décembre 24, 2018, 13:09:56
reste les ouvertures pour la fixation de manches à air à faire, dépouille contre dépouille pour le coté droit et gauche , ça fait 4 moules démontables à ajouter au reste... c'est super chiant de faire ça dans les règles de l'art...
sinon je peux faire comme MS PRODUCTION faisait , la BAA + les 2 parties à venir coller après , mais bon je préférerai faire ça directement en 1 fois.
puis j'aimerai bien réservoir alu plutôt que carbone... je suis en train de voir avec un artisan...
Posté par: LL le décembre 24, 2018, 13:59:24
Posté par: LL le février 25, 2019, 12:54:06
elle a bien vocation route cette meule ?car on m'avait dit que le vase d'expansion que tu as n'étais pas suffisant pour une utilisation route pour le ducati 996 ? quid pour la tienne !!?
Posté par: fab le février 25, 2019, 18:59:30
Il n'y a jamais de soucis particulier au niveau du vase d'expansion et ce même avec un ralenti à prêt de 3000 tr/min ::)
mais j'ai jamais essayé sans ventilateurs.... ni avec une sonde qui déclenche les ventilateurs à 107°C comme sur les 1098
en tout cas avec des ventilateurs qui se déclenchaient à 90°C, y avait pas de problème !
ahhh en tapant ce message j'ai eu envie d'aller revoir les rares photos que j'avais fait de la brêle...avant modif route....
c'était chouette cette époque !!! j'avais 20 ans, en alternance et j'avais pas assez de tunes.... :)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1551117137.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1551117197.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1551117418.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1551117513.jpg)
Posté par: cycykewl le février 25, 2019, 19:11:58
Quelle beauté ! Merci Fab pour le partage
Posté par: fab le février 25, 2019, 20:46:20
m'enfin, ce qui est fait est fait.
Posté par: ducati748 le février 25, 2019, 21:38:08
Posté par: LL le février 26, 2019, 09:23:39
Pour la 1098, c'est pas la sonde qui declenche les ventilateurs mais l'ecu (sauf erreur de ma part) tu peux d'ailleurs regler cette valeur.
Posté par: TiZ le février 26, 2019, 15:13:19
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-main-frame-chassis-rahmen-748r-with-top-yoke-limited-with/1045337994-306-1125
ça me tenterai presque... :P :P
si j'avais encore mon moteur de 999 je l'aurai pris sans hésitation.
Posté par: fab le février 26, 2019, 17:48:16
Pour la 1098, c'est pas la sonde qui declenche les ventilateurs mais l'ecu (sauf erreur de ma part) tu peux d'ailleurs régler cette valeur.
rien ne t’empêche de tirer un +12 qui passe par un thermo-contact sur une durite et qui va jusqu'au ventilo...
Posté par: fab le avril 20, 2019, 11:21:41
l'idée c'est de faire un mixte entre le réservoir 996RS2001 , le réservoir de route et celui de 1198.
garder la forme générale du réservoir de 996RS01, mais le raccourcir un peut, et le rendre plus étroit, échancré comme celui de route au niveau de l'entre jambe, bref le rendre plus fin. et lui coller une pompe à essence de 1198.
jusque là c'est une idée.
sur photoshop très vite fait ça donne ça:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1555751489.jpg)
bon j'ai donc numérisé des réservoirs 996RS01 et route.
et là je galère à modifier le réservoir de 996RS01 sur Solidworks. bon soyons franc Solidworks je m'en sors quand faut dessiner un truc basique (j'ai apris le soir tout seul à la maison), mais là le 3d je connais pas trop
je réalise mes modifs directement sur la surface importée de STL en surfacique ou volumique. du coup le fichier pèse 333Mo, le PC rame un peu, genre pour chaque enlèvement ou ajout de matière ça prend 10 minutes, et pour sortir un STEP ça prends 4 heures quand ça plante pas...
le PC c'est un I7-6700/3.4Ghz avec 32G0 de RAM... c'est quand même pas trop une daube, y a que la carte graphique qui est bof, mais bon c'est juste pour l'affichage, pas pour les calculs...
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1555751871.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1555751890.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1555751905.jpg)
y a quelqu'un qui maitrise bien SW sur le forum? est ce possible d’alléger le fichier?
pour le moment pas le choix je continue comme ça mais c'est un peu chiant
le but c'est qu'une fois mes modifs terminées sur SW, je sorte un fichier STEP , et je fais usiner ça dans du lab, pour me permettre de faire un moule , après ça sera fibre de carbone....
Posté par: ducati748 le avril 20, 2019, 12:48:26
Là je vois que le scanner t'as généré un maillage hyper fin ce pourquoi c'est lourd. Malheureusement je pense pas que ça puisse s’alléger car tu ne peux pas mailler moins fin, vu que c'est le modèle de base.
Peut être ne pas essayer de modifier directement, mais d'abord réussir à refaire un 3D propre à partir de celui ci, et ensuite chercher à faire les modifications sur le 3D qui sera + léger.
Sinon envoi moi le fichier que je regarde si avec CATIA c'est galère ou pas !
Posté par: ducati748 le avril 21, 2019, 09:41:49
(et quand je suis cm j'ai env. 30cm de largeur donc je comprend pas, c'est pas juste un problème de facteur 10)
EDIT : sur l'import RS ça semble cohérent en unité cm
Posté par: fab le avril 21, 2019, 10:41:22
sur le fichier STEP que je t'ai mis à dispo je l'avais redimensionné à 430mm de largeur avant d’affiner le réservoir... donc sur la version modifiée il doit être à 410 (-10mm de chaque coté)
Posté par: ducati748 le avril 21, 2019, 18:41:42
Je l'ai coupé en 2 et fait une symétrie pour homogénéiser le géométrie.
Par contre le mixage avec l'autre voilà la galère :'(
j'y ai passé du temps aujourd'hui, et pas évident car ils n'ont pas la même échelle, repère, orientation ::) pour au final ne pas arriver à un bon résultat :(
en image juste le RS refait non modifié, même rendu/précision de surface, mais avec beaucoup moins de maillage 8)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_103/1555864843.jpg)
Posté par: fab le avril 21, 2019, 21:11:18
je vais regarder pour retravailler à partir de ton step
Posté par: fab le mai 14, 2019, 21:43:35
plus étroit, boite à air recreusée et pompe à essence de 1098
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1557862636.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1557862647.jpg)
je sors le STEP , génération du G code par balayage
et hop on taille dans la masse...
début d'usinage du dessous
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.k-upload.com%2Fimage_screen%2Fvide_2019-05-14-1206223d0vid20190514w.jpg&hash=831d7db22909990f254465d4a706ce3388119e8f) (http://www.k-upload.fr/afficher-video-2019-05-14-1206223d0vid20190514w.mp4.html)
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.k-upload.com%2Fimage_screen%2Fvide_2019-05-14-1d5f93260vid20190514w.jpg&hash=7ff49b794777d12bb3c7f65d3291bffc2a85184f) (http://www.k-upload.fr/afficher-video-2019-05-14-1d5f93260vid20190514w.mp4.html)
Posté par: ducati748 le mai 14, 2019, 22:45:29
cool l'usinage 8)
Posté par: fab le mai 15, 2019, 06:40:10
je devrais pouvoir le récupérer soit fin de cette semaine , soit le WE d'après.... pour voir le résultat sur la moto.
Posté par: gege le mai 15, 2019, 11:08:43
Une question que je me suis posé avec l'injection double etages, comment sont réalisé ces raccordements de tubes carburants ???
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090821.jpg)
Posté par: fab le mai 15, 2019, 20:32:56
peut être thermo soudé? sinon tu mets une durite et un collier de serrage
Posté par: fab le mai 15, 2019, 20:43:07
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1557945767.jpg)
Posté par: Little le mai 16, 2019, 08:56:39
Posté par: ducati748 le mai 16, 2019, 09:00:42
Posté par: LL le mai 16, 2019, 13:45:38
Posté par: gege le mai 16, 2019, 13:57:33
Par curiosité c'est quoi la machine CNC ?
Posté par: fab le mai 16, 2019, 18:56:44
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1558025474.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1558025489.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1558025511.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1558025531.jpg)
va falloir poncer un peu histoire de faire disparaitre les arrêtes, traces d'usinage et d'arrondir un peu les cotés
puis un coup de gel coat pour finaliser.
après y a plus qu'a faire le moule pour tirer un réservoir en carbone.
y a plus qu'a.... mais pas tout de suite.... avant ça je déménage :)
Posté par: cycykewl le mai 16, 2019, 19:22:30
On pourra se servir d'un pour le barbecue que tu as promis :)
Posté par: fab le mai 16, 2019, 19:40:35
Posté par: cycykewl le mai 16, 2019, 19:43:02
Et bah !
Posté par: gege le mai 16, 2019, 19:55:00
J'ai fais la maintenance CN/asservissements pendant pas mal d'années sur ces machines, entre autres Jobs
Posté par: ducati748 le mai 16, 2019, 21:03:54
Fab ducati748 - VOUS ÊTES DES MONSTRES !!
j'ai pas fait grand chose moi ! c'est surtout Fab ;)
tu me dira la mise à l’échelle de la maquette a l'air correcte :P
Posté par: fab le juin 16, 2019, 22:30:04
virer toutes les arrêtes vives et modifier un peu les formes qui ne me plaisent pas trop...
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1560716931.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1560716955.jpg)
Posté par: fab le août 03, 2019, 23:56:32
le résé ça avance doucement...
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869104.jpg)
maintenant il ne touche plus le cache culbu, je peux mettre une bobine crayon et il accepte une pompe à essence de 1198
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869120.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869270.jpg)
et aujourd'hui j'ai pu enfin m'occuper de faire ma boite à air
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869361.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869377.jpg)
résultat demain soir....
Posté par: ducati748 le août 04, 2019, 09:19:52
Posté par: GratterDD le août 04, 2019, 21:19:27
Posté par: fab le août 04, 2019, 21:29:40
la pompe à vide à merdé.... du coup pas assez de vide et donc carbone pas plaqué... boite morte
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564946568.jpg)
c'est la vie ::)
sinon la bestiole prend forme malgré tout
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564946665.jpg)
une petite retouche est nécessaire sous le réservoir pour que le joint se positionne sur une partie plate du réservoir.
avec une bulle haute et une peinture rouge ça donnera un truc comme ça.... la belle Ohlins en moins :'( , mais avec 40CV en plus :P
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564946861.jpg)
Posté par: ducati748 le août 04, 2019, 21:54:27
Posté par: cycykewl le août 05, 2019, 07:53:07
Moi aussi je vais être grossier : ça déchire sa mère !
Posté par: fab le août 06, 2019, 13:02:34
un V de 996 sur un radia de 1198 , avec des perçages pour se fixer:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089039.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089095.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089117.jpg)
la différence entre V de 996 et celui de 1198...
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089169.jpg)
l'un dans l'autre, bien positionnés:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089253.jpg)
faut que je vois si j'arrive à découper le tout correctement pour faire un moule exploitable.
Posté par: GratterDD le août 06, 2019, 13:14:53
Posté par: fab le août 06, 2019, 14:22:33
Posté par: LL le août 06, 2019, 15:31:03
Posté par: ducati748 le août 06, 2019, 16:03:53
Posté par: fab le août 06, 2019, 22:46:57
Posté par: fab le avril 17, 2020, 23:12:20
m'enfin ça continue :)
le V de radia d'huile (mixe entre un 998 et un 1098) a été numérisé puis le moule a été usiné
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1587157776.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1587157787.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1587157802.jpg)
reste à poncer , démoulant , fibre de carbone et résine, pompe sous vide et normalement ça devrait bien le faire
suite au prochain épisode
Posté par: ducati748 le avril 18, 2020, 09:43:06
Posté par: cycykewl le avril 18, 2020, 09:50:07
J'ai loupé un épisode ?
Posté par: fab le avril 18, 2020, 10:15:52
Posté par: fab le mai 10, 2020, 13:48:24
pour cela je garde l'idée de la boite à air 748r en 2 partie , mais les corps papillon resteront dessous (comme sur la 1198)
j'ai donc découpé une boite à air de 1198 , pour ne garder que la moitié inférieure, puis j'ai revu la partie superieure de la 748r.
et enfin j'ai fait correspondre le bas au haut.
donc après galérer à trouver du sinto-fer en cette période trouble....voici l'idée:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110675.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110688.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110699.jpg)
les difficultés étaient de créer une boite à air avec le volume le plus gros possible , tout en permettant un montage facile et un accès aux réglages des corps papillons, de faire les évidements pour le cadre et de relocaliser la prise pour le reniflard d'huile (le support de bibine HT du cadre tombait pil poil à cet endroit). et surtout que les dépouilles soient dans le bon sens, pour permettre de démouler la pièce...
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110722.jpg)
le volume de la partie basse de la boite de 1198 s'en trouvera grandement agrandie.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110734.jpg)
la suite c'est de faire un moule de cette partie, (par le dessous) et d'en tirer une pièce en carbone.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589111122.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589111130.jpg)
voila voila
une bonne âme pour me faire le moule ???
Posté par: cycykewl le mai 10, 2020, 15:04:23
une bonne âme pour me faire le moule ???
Tu m'étonnes ! La misère :P
Posté par: Little le mai 10, 2020, 17:45:03
Posté par: fab le mai 10, 2020, 18:03:16
Fab (90 ans dans ma tête)
Posté par: Little le mai 10, 2020, 18:49:18
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1589129321.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1589129322.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1589129323.jpg)
Posté par: fab le mai 10, 2020, 22:40:01
Posté par: Little le mai 11, 2020, 09:03:00
Il y a une vrai demande.
Posté par: fab le juin 09, 2020, 17:05:34
modification de la partie supérieure de la boite à air de 748R
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591714877.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591714888.jpg)
application du carbone , de la résine époxy , tissus d'arrachage, tissus d’absorption du trop de résine et film sous vide.....puis pompe à vide
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591714898.jpg)
y a plus qu'a attendre avant la surprise.
Posté par: fab le juin 10, 2020, 10:34:47
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591777948.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591777962.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591777984.jpg)
ainsi ce termine la modification de la partie sup de la boite à air 748r/1198
la partie inf est chez un mouliste, qui s'occupe de faire .... le moule :) et oui elle était facile celle ci.
prochaine étape trouver une adresse pour un décapage chimique du cadre, avant de refaire la peinture.
Posté par: EFP le juin 10, 2020, 19:05:53
pourquoi chimique ? tu ne peux pas le faire sabler ?
Posté par: fab le juin 10, 2020, 20:53:13
le seul truc valable en gommage c'est le Média plastique de sablage, au moins ça n’endommage rien, mais facile de trouver quelqu'un qui fait ça....
Posté par: TiZ le juin 11, 2020, 12:49:11
Posté par: fab le juin 11, 2020, 18:41:30
sablage fin non minéral puis peinture époxy couleur origine servira d’apprêt, puis peinture d'origine (métallisée) et vernis en cabine pour la finition.
Posté par: LL le juin 11, 2020, 20:08:51
Posté par: fab le juin 11, 2020, 21:12:27
Posté par: LL le juin 12, 2020, 11:57:03
as tu pensé à faire réaliser deux petits trous sur le flanc droit dans la partie inferieur de la boite à air. Ces trous devront correspondre aux emplacements des vis de bypass. J'y ai pense avant de monter ma boite dmmeccanica. ça me permet d'enfoncer un trounevis long et de pouvoir régler les vis .
C'est vrai que c'est pas tous les jours mais ça sert grandement.
Posté par: samytou le juin 13, 2020, 23:40:08
Posté par: fab le juin 14, 2020, 00:14:11
là je galère avec la fibre de carbone pour faire le V de radia d'huile....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1592086418.jpg)
le tissu est peut être trop raide, la pompe a vide trop faible;.. bref le placage contre le moule est pas parfait.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1592086357.jpg)
si ça continue, je vais faire sous traiter à quelqu'un qui a le matos et le savoir faire
Posté par: fab le août 07, 2020, 22:37:57
donc le cadre est revenu de peinture et les moules du bas de la boite à air et du V sont partit chez quelqu'un qui fait du carbone.....(j'ai sous traité)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1596832568.jpg)
j'ai ainsi attaqué le remontage définitif:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1596832272.jpg)
et là j'en suis à la recherche de la meilleure solution pour placer la batterie....celle d'origine est trop volumineuse et lourde... je pense que ça va se finir par l'appro d'une Lithium
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1596832285.jpg)
Posté par: ducati748 le août 08, 2020, 11:17:58
Par contre j'ai toujours pas bien compris pourquoi il faudrait un chargeur spécifique pour la recharge de ces batteries, alors que sur la moto elle se prend du quasi 15V dans la tronche dès que le moteur tourne. y'a un truc qui m'échappe apparemment :-\
En tous cas ça commence à bien prendre forme ton affaire 8)
Posté par: fab le août 08, 2020, 16:04:47
dans les grandes lignes (de ce que j'ai compris):
les points positifs par rapport à une batterie plomb:
-gros gain de poids, genre poids divisé par 4 ou 5
-gain de volume, , divisé par 2
-a puissance nominale équivalente , elle offre une plus grosse puissance au démarrage , et plus longtemps
-ne perd quasiment pas sa tension en cas de stockage, bien moins vite qu'une au plomb
les points négatifs
-ce type de batterie ne supporte pas une décharge en dessous des 7V.... 1 fois en dessous de 7V et la batterie est morte. faut pas oublier ses feux, ou stocker une moto qui consomme à l’arrêt sans débrancher la batterie.
-nécessite un chargeur spécifique pour équilibrer la charge par rapport aux éléments qui composent la batterie, charger avec le bon courant qui varie en fonction de la charge, et arrêt automatique du chargeur pour ne pas flinguer les éléments
-En cas de chauffe, de choc , ou si un élément se met en court jus, certaines batteries peuvent prendre feu , voir exploser. apparemment certaines technologies de batteries lithium Li-FePO4 intégreraient une carte électronique destinée à gérer les charges et décharges, afin de protéger les modules.... mais bon je n'en sais pas plus;
Posté par: ducati748 le août 08, 2020, 21:56:19
Posté par: gege le août 10, 2020, 12:34:44
Dans le premier cas impératif de gérer la charge et l'équilibre de tension entre les éléments par un regulateur spécifique, montage à la carte perso ....
Dans le second cas des blocs de batterie type motos cette gestion est incluse dans le bloc et complètement transparente à l'utilisation. Le cas de la tension mini en cas de décharge profonde est géré je pense aussi, pour avoir rechargé des batteries dans le coma après oubli des phares.
Certains chargeurs refusent de charger, suffit de la mettre en parallèle avec une autre et commencé la charge, après moins d'une minute la tension est remonté, debrancher la batterie intermédiaire et continuer la charge, déjà pratiqué sans problèmes particuliers quand au comportement de la batterie après ce passage un peu ollé ::)
Pour les chargeurs impératif, il doit gérer la tension de fin de charge vers 14.4/14.5 volts, oublier les vieux chargeurs qui peuvent monter à plus de 15v . Pour le reste rien de particulier et ces batteries tiennent parfaitement les recharges rapides, charger une 12-15A/H sous 4/5 amp aucun problème
Posté par: ducati748 le août 11, 2020, 16:17:25
Posté par: EFP le août 14, 2020, 12:33:29
au cul du régulateur ca sort 14V continu et celui ci n'est pas marqué spécial pour tel ou tel type de batterie ;)
par contre ne surtout pas utiliser de chargeurs intelligents dédiés aux batteries plomb comme les ultimate par exemple en cas de problème de la batterie ils risqueraient de passer en mode désulfatage et la adieu la batterie lithium
Posté par: samytou le août 15, 2020, 09:34:54
Un mosfet qui chauffe pas et qui régule correctement à 14v et pas plus.
J'ai une batterie Antigravity depuis 5 ans avec un régulateur mosfet Shindengen (Mon régulateur est carrément sous le réservoir).
Référence FH0012AA (tu peux aussi prendre le FH0020AA) et ça bouge pas, ça chauffe pas et surtout ça régule correctement.
Il me semble que sur les Panigale ainsi que les Diavel c'est en monte d'origine
Posté par: fab le août 22, 2020, 00:11:49
bref la question... où l'avez vous mis?
Posté par: samytou le août 22, 2020, 00:43:36
Posté par: fab le août 22, 2020, 01:32:37
Posté par: EFP le août 23, 2020, 13:06:36
Posté par: samytou le août 23, 2020, 14:52:45
sur quelle bécane?
748 avec une batterie lithium Skyrich
Posté par: gege le août 23, 2020, 18:24:50
Posté par: fab le août 23, 2020, 21:00:21
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598208535.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598208550.jpg)
en théorie ça protègera la batterie lithium
bon je passe à la suite.... réfection du système de pompe à essence de 996, du coup faut que je passe en commande les connecteurs rapide d’essence en métal, un filtre à essence , 1 joint de sonde de niveau et un joint de platine de pompe.
la partie inf de la boite à air carbone devrait devrait être en train d'être réalisée avec mon moule.... pareil pour le V de radia d'huile. j'espère les avoir courant de semaine
j'avais un PR16 RCS d'embrayage qui trainait dans mon bordel , j'ai eu la bonne idée de le monter ....mais pour que ça passe avec l'araignée il doit être monté à maxi 37mm de la poignée, du coup le commodo gauche (49mm) ne passe plus. et j'ai pas trouvé de commodo plus étroit remplissant les mêmes fonctions que celui d'origine.
ça se trouve je vais devoir trouver un MC d’embrayage d'origine pour remplacer le RCS, c'est con.
Et enfin le truc le plus relou, bricoler un support d'injecteur .
j'aimerai bien pouvoir refaire une base de cornet sur lequel on pourrait monter les supports injecteur de Panigale 1199, j'attends l'impression 3D (que j'ai commandé à notre cher Admin Samytoo) pour valider mon programme d'usinage
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598209583.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598209594.jpg)
Posté par: samytou le août 24, 2020, 13:09:35
Posté par: fab le août 24, 2020, 21:02:55
Posté par: fab le août 25, 2020, 00:13:16
et j'ai positionné les injecteurs avec le système que j'avais fait y a un certain temps....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598306383.jpg)
ça à l'air pas trop mal , même si ça fait + bidouille que si j'arrive à ré utiliser les cornets de Panigale avec leur porte injecteur intégré
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598307141.jpg)
mais dans ce cas adieu les 2 injecteurs par cylindre du 1098R....
et demain soir je récupère ma boite à air carbone sur mesure et mon V de radia d'huile..... j'espère que ça va bien se monter ....
Posté par: samytou le août 25, 2020, 06:51:01
photo? :)
Ce soir ;)
Posté par: LL le août 25, 2020, 14:16:25
tu penses que la hauteur de la rampe generait ?
Posté par: fab le août 25, 2020, 16:34:06
oula..... ride by wire , donc faut le faisceau complet + ecu de la Panigale.... et comme l'architecture moteur (capteur pickup et angle du V tout est différent faut refaire la carto complète de chez complète, v'la la galère.
non sinon y la pipe d'admission des 1200 MTS qui ont un injecteur dedans...,
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598366063.jpg)
mais ces pipes sont trop hautes et ça rehausse trop la rampe. problématique quand la rampe n'est pas comprise dans la boite à air (comme celle que j'ai prévu) ou alors faudrait que je refasse le fond de la boite à air pour quelle englobe la rampe..... ça fait chier.
Posté par: samytou le août 25, 2020, 20:33:50
photo? :)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_88/1598379913.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_88/1598379915.JPG)
Posté par: fab le août 25, 2020, 23:36:16
j'ai hâte de le monter voir si je ne me suis pas chié dans les côtes
de mon côté je suis allé rendre visite à mon sous traitant de pièces carbones....
la boite à air est très sympa
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598391215.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598391223.jpg)
mais elle a été réalisé en 1 couche , c'est trop souple...du coup faut lui en faire une seconde,
voila je suis reparti sans snif....
parcontre j'ai pu embarquer un proto du V de radia d'huile (1 couche lui aussi...)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598391546.jpg)
et j'ai eu le temps de le découper puis de l'installer, ça rend pas mal pour un truc artisanal
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598391282.jpg)
voila voila
Posté par: fab le août 29, 2020, 22:47:40
donc découpe
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598733905.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598733920.jpg)
et montage
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598733939.jpg)
Posté par: samytou le août 29, 2020, 23:11:38
Posté par: cycykewl le août 29, 2020, 23:13:16
Top !
Posté par: Little le août 30, 2020, 22:51:09
Posté par: fab le août 31, 2020, 23:49:03
plus un régulateur de pression neuf que j'avais en stock.
donc grosse révision du système de pompe essence
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598909954.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598909964.jpg)
les demi guidons bracelets ont été remplacés par des Ducabike... je suis pas fan de ces trucs de tuning mais bon pas trop le choix......les tubes ne sont plus devant les bracelets mais au niveau de la fourche elle même (donc plus en arrière) et les tubes de demi guidon sont excentrique, donc je les ai mis au plus haut , ça devrait plus confortable à conduire.
les tubes sont plus long j'ai ainsi pu caser le commodo gauche avec le PR16
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598916552.jpg)
ça rend pas mal avec la tête de fourche et bulle de 998RS
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598910516.jpg)
Posté par: LL le septembre 01, 2020, 13:55:00
Posté par: fab le septembre 01, 2020, 15:13:19
donc faut ça en qté 2 de chaque (ref CPC en laiton nickelé avec joint viton pour les hydrocarbures)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598965907.jpg)
et je les ai acheté là:
https://www.benzinkupplung.de/kupplungssatz.html
sur un S4R je crois que la platine est comme sur les 1198.... c'est un raccord femelle en plastique comme ça non?
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598966415.jpg)
dans ce cas faut usiner la platine avec un taraud de 1/4NTP
Posté par: ducati748 le septembre 01, 2020, 19:48:17
bon par contre sauf la bulle de mon point de vue, je préfère la classique (même si c'est contre-performant de ce point de vue)
Posté par: stef998 le septembre 01, 2020, 21:58:32
Tu le gardes pour le futur ou bien ça n a pas été concluant ?
Posté par: fab le septembre 01, 2020, 22:08:28
la bulle de mon point de vue, je préfère la classique (même si c'est contre-performant de ce point de vue)
ba c'est une 996RS d'origine .... moi j'aime bien :)
Tu avais usiner un master pour le réservoir si je me souviens bien.
Tu le gardes pour le futur ou bien ça n a pas été concluant ?
Je sais pas encore, je suis indécis :) j'ai un autre réservoir en cours de fabrication pour essai. après je choisirai
puis j'aimerai bien boucler cette meule, j'en ai 2 comme ça à faire puis faudra que je trouve un autre projet pour après
Posté par: fab le septembre 07, 2020, 23:12:40
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599513045.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599513063.jpg)
y a juste une cote que j'ai chié....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599513130.jpg)
mais bon comme tout le reste va bien , du coup après cette petite mise à jour on va dire que le fichier est correct
Posté par: ducati748 le septembre 07, 2020, 23:48:20
Posté par: fab le septembre 08, 2020, 00:13:31
m'enfin c'est bon maintenant le fichier est modifié , c'est bon :)
maintenant faut que je regarde si y a assez de place pour que l'injecteur passe dans la boite à air , demain peut être
Posté par: fab le septembre 08, 2020, 11:06:06
le support injecteur arrive au contact de l'avant de la boite à air et ne permets pas d'assez avancer les corps papillons pour les insérer dans les culasses
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599555733.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599555748.jpg)
voila voila fait chier donc je reviens sur l'ancienne solution
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599555917.jpg)
pfffff
Posté par: cycykewl le septembre 08, 2020, 11:10:38
Posté par: samytou le septembre 08, 2020, 13:56:41
Posté par: ducati748 le septembre 08, 2020, 18:00:20
Posté par: SamC le septembre 09, 2020, 08:06:18
Posté par: fab le septembre 09, 2020, 08:54:32
la partie inf de la boite à air (en carbone) est terminée, faut que j'aille la chercher, et le réservoir modifié devrait être dispo fin du mois.
y a encore les supports de sondes lambda large bande en M18x1.5 à souder sur la ligne et le bouchon de radia à remplacer par un embout de durite, par soudure alu.
donc si ça se passe bien début Oct je pourrai la démarrer puis travailler sur la carto. on verra bien....
Posté par: fab le septembre 11, 2020, 22:58:15
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857788.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857799.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857813.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857835.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857850.jpg)
je vais pouvoir attaquer la fixation des injecteurs
Posté par: SamC le septembre 11, 2020, 23:14:39
Posté par: cycykewl le septembre 11, 2020, 23:45:26
Posté par: ducati748 le septembre 12, 2020, 10:05:16
comment tu fais pour assembler les 2 morceaux de BAA ? un peu de fibre de carbone ? ou peut être ça reste en 2 morceaux ?
Posté par: fab le septembre 12, 2020, 10:31:14
comme d'origine 748R mais vers l'intérieur.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599899453.jpg)
voila.. donc j'ai encore un moule à faire et un peu de carbone, mais bon au moins en parallèle de ça je peux avancer sur la fixation des injecteurs
et comme sur un 748R c'est en 2 morceaux, celui du bas est fixé au moteur via les corps papillons, et celui du haut est fixé sur le cadre, le joint "boudin" assurant l'étanchéité entre les 2
Posté par: ducati748 le septembre 12, 2020, 12:52:04
Posté par: screwball-wil le septembre 12, 2020, 14:02:05
Posté par: cycykewl le septembre 12, 2020, 14:04:47
puis faudra que je trouve un autre projet pour après
Relance ton projet de 1098rs turbo ?
Posté par: fab le septembre 12, 2020, 15:42:26
peut être alléger drastiquement mon KTM 890
lui coller un turbo, bonne idée Cycy !!!
Posté par: cycykewl le septembre 12, 2020, 15:49:42
Posté par: Little le septembre 12, 2020, 23:32:41
Posté par: fab le octobre 03, 2020, 19:52:05
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1601747190.jpg)
et j'ai monté enfin un support injecteurs (c'est un proto, le le montage définitif ça sera mieux fait )
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1601747225.jpg)
disons que ça donne une idée de l'encombrement et du positionnement.
A noter que le support injecteurs avant empêche de démonter la BAA.... du coup faut que je réfléchisse à un système de fixation rapide du support injecteurs ( sans nécessiter d'outil).
Posté par: fab le novembre 05, 2023, 09:51:39
donc montage de l'injection du 1098R (double injecteur par cylindre)
(https://zupimages.net/up/23/44/rb6l.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/rb6l.jpg)
(https://zupimages.net/up/23/44/v56l.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/v56l.jpg)
et câblage des 2 injecteurs supplémentaire et pose d'un ECU de 1098R superstock
(https://zupimages.net/up/23/44/y96y.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/y96y.jpg)
suppression du bouchon de radiateur de 1198 et ajout d'un tube coudé
(https://zupimages.net/up/23/44/ubjh.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/ubjh.jpg)
j'ai eu la chance de trouver une paire de manches à air dont je connaissais pas l'existence
fabrication MS PRODUCTION (Ducati Corse) d'époque avec montage sur boite à air d'origine mais grosse entrées d'air.....
(https://zupimages.net/up/23/44/889l.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/889l.jpg)
(https://zupimages.net/up/23/44/klqz.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/klqz.jpg)
la petite baise de la fin
après la peinture neuve du réservoir....
(https://zupimages.net/up/23/44/slam.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/slam.jpg)
petite fuite au niveau de la brasure de l'écrou de vidange sous le réservoir.... sur un réservoir neuf...... pffff
(https://zupimages.net/up/23/44/7tdb.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/7tdb.jpg)
bref il a fallu faire un cordon au TIG, j'étais content :(
(https://zupimages.net/up/23/44/4shz.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/4shz.jpg)
bref la voici une fois terminée
(https://zupimages.net/up/23/44/mrsj.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/mrsj.jpg)
(https://zupimages.net/up/23/44/xyh9.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/xyh9.jpg)
(https://zupimages.net/up/23/44/fz2n.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/fz2n.jpg)
Posté par: Little le novembre 05, 2023, 20:31:11
As-tu fait un passage au banc?
Posté par: fab le novembre 06, 2023, 09:14:46
Posté par: Little le novembre 06, 2023, 09:55:11
Tu la rodes comment?
Le but est de rouler sur circuit exclusivement?
Posté par: fab le novembre 07, 2023, 18:03:26
je vais roder en roulant avec LOL
nan le but c'est pas de faire de la piste avec ....je voulais faire un truc souple, progressif, plein partout, acceptant les petites vitesses sans coup de piston, agréable pour quelques rares balades dans l'année .
faut que je termine d'installer les optiques, que je la roule un peu, puis carto. seulement après ça je pourrai commenter le résultat
faudra aussi que je mette un pneu de 180 pour passer le CT 2024... sont chiant....
Posté par: Little le novembre 08, 2023, 13:55:09
Posté par: fab le novembre 08, 2023, 23:40:40
j'aimerai bien un réservoir alu brossé...... genre un Beater Japonais ..... et me développer un optique avant + moderne mais bon on verra + tard
priorité à la roder, faire la carto et trouver un réglage d' assiette qui la rend la plus joueuse possible