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Auteur Sujet: 900SSie : melting pot 848/999/900/1000/748R  (Lu 24228 fois)

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900SSie : melting pot 848/999/900/1000/748R
« Réponse #135 le: novembre 25, 2020, 08:05:52 »
On avait des doutes mais finalement ça se soude pas trop mal

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« Réponse #136 le: novembre 27, 2020, 20:00:34 »
Bon ça prend tournure

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900SSie : melting pot 848/999/900/1000/748R
« Réponse #137 le: novembre 28, 2020, 09:45:04 »
Belles pièces! 👍🏻

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« Réponse #138 le: novembre 28, 2020, 13:37:31 »
Tu fais un faux injecteur pour fermer celui d'origine ? ou tu as prévu autre chose ?
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.

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« Réponse #139 le: novembre 28, 2020, 13:55:36 »
Pour commencer je remets l'injecteur d'origine 916 pour boucher le trou.

Si ça marche bien en douche je boucherai avec un rond d'alu et repasserai au tour
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« Réponse #140 le: novembre 28, 2020, 15:10:39 »
A voir avec l'expérience ..... mais je pense que cela doit fonctionner avec les injecteurs douches contrairement aux injecteurs directif  simple jet qui arrose le papillon dans les faibles ouvertures, le douche lui arrose sur la périphérie là ou la veine d'air est canalisée, le mélange doit être plus homogène.
Par contre compte tenu du débit plus important, pas loin du double, de ces injecteurs la durée d'injection dans les faibles ouvertures va être très faible, problèmes ou pas ... à voir  ;) en tout cas curieux d'avoir ton retour pendant la mise au point.
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.

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« Réponse #141 le: novembre 29, 2020, 12:32:08 »
Je vais aussi tourner à l'E85 donc besoin de plus de débit

A voir mais je connais un gars qui a ça comme injecteurs sur son 1100 avec la rampe d'origine
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« Réponse #142 le: novembre 29, 2020, 20:13:23 »
Dîtes voir quelqu'un aurait la pièce qui vient au dessus de l'injecteur, celle avec l'arrivée d'essence le modèle des D2!et S4R et sans doute d'autres


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« Réponse #143 le: novembre 30, 2020, 07:56:04 »
sur mon proto KTM, j'ai 2 injecteurs.  un sur le corps d'injection pour les faibles régimes et un dans la boite à air pour les hauts régimes.  C'est peut être la solution?

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« Réponse #144 le: novembre 30, 2020, 10:15:41 »
Dîtes voir quelqu'un aurait la pièce qui vient au dessus de l'injecteur, celle avec l'arrivée d'essence le modèle des D2!et S4R et sans doute d'autres




je dois avoir ça...

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« Réponse #145 le: novembre 30, 2020, 10:31:07 »
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« Réponse #146 le: novembre 30, 2020, 15:16:21 »
j'ai trouvé en cherchant autre chose ^^

je te fais un courrier avec ;-)

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« Réponse #147 le: décembre 08, 2020, 09:59:48 »
Dernière modif de mes culasses de 900, ça sera la dernière, ça devient plus raisonnable, la prochaine fois je change de base moteur


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« Réponse #148 le: décembre 08, 2020, 18:51:43 »
ça donne quoi en diamètre d'entrée culasse ?
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« Réponse #149 le: décembre 08, 2020, 19:04:04 »
∅41.2  8)

Juste parfait, un tout petit peu plus de 100m/s au régime de puissance maxi
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