748 d'EFP

[Grand Pharaon]

Des photos des basculeurs svp? Etat des guides de soupape?

[Oli]

Déjà qu'en bon état c'est un veau anémique, mais là dis donc, tu devais avoir l'impression d'être sur un 50CC 
Ce serait pas plus intéressant de trouver un moteur complet d'occasion ? un 996 ça rentre pas là dedans ?

[desmo_enzo]

ça commence bien ... 8/8 d'HS ...

pour le reste j'étais au courant, je devrais pouvoir rattraper ça facilement 

Non 8/16 et 2 qui commencent à être marqué, on va donc dire 10/16.
Étonnamment, à chaque fois ce sont les 4 basculeurs sur la même rangée qui sont HS.
- 4 sur l'AAC du cylindre horizontal sur l'échappement.
- 4 sur l'AAC du cylindre vertical sur l'admission.

Je prendrais des photos des basculeurs ce soir. Tant qu'on y est je vais tout contrôler, guide, soupapes ...

Je connais qq'un qui vend une paire de culasse complète + injection + d'autres babioles pour pas trop chère.

[TiZ]

Comme je disait sur MRZ je ne suis pas si vert que ça, je m'y attendais quand je l'ai acheté. J'avais déjà envisagé que ça me coute un traitement: 16 basculeurs x 20€ = 320€ en espérant bien sur qu'ils ne soient pas trop atteint ... mais vu l'état de certains j'ai des doutes ...

tu fais ça dans quelle boite pour avoir un traitement a 20€ piece?

[desmo_enzo]

J'ai appelé la société SIRE à Goussainvilles qui fait le traitement sur les basculeurs de Ducat.
Etant donné qu'il y en a 10, il les fait à 50€/pcs au lieu de 60€/pcs et bien sûr au black. Il y en a donc pour 500€ de traitement 

Je suis entrain de voir avec un copain qui a des culasses complètes à vendre mais tout ça n'est pas gagné. Saloperie de gangrène sur ces basculeurs ...

D'ailleurs quelqu'un sait la compatibilité des culasses ? En comparant rapidement avec mes 916/S4, elles ont l'air d'être identiques.   

[TiZ]

ok pour SIRE les miens on etaient fait là .

regardes sur LBC il y en avait des 'bons' a vendre il n'y a pas longtemps et pour pas beaucoup plus cher qu'un traitement.

[desmo_enzo]

Est ce que qq'un pourrait me donner les dimensions, contraintes et tolerances pour les soupapes de 748 ?

[desmo_enzo]

J'ai contrôlé tout ce que je pouvais sur les soupapes, résultat tout est OK. Pas de faux rond et les cotes se suivent et se ressemblent: 6,97 pour les soupapes d'échappement, 6,98 pour les soupapes d'admission.

Maintenant les photos des basculeurs:

[cycykewl]

quand je te disais que c'était un cas d'école 

[EFP]

@ Tiz j'avais vu ça sur PD je crois que c'était la boite qui se trouve en Belgique ...

[desmo_enzo]

J'ai la même chose pour la doc du S4

Par conte j'aime bien, il n'y a pas de dimensions pour les soupapes. "Prenez la mesure à différents points" mais pas de valeurs.
En tout cas tout est bon

[desmo_enzo]

Ets Lambaux sprl
56-60 rue Victor Hugo
B1030 Bruxelles
+32 (0)2 7335524
info@lambaux.be

[Grand Pharaon]

Les arbres à cames n'ont rien?

[desmo_enzo]

Non et apparemment ils ont traitement qui est plus dur que les basculeurs.
Après il faudrait que je regarde si les AAC n'ont pas un faux rond mais je suis pas équipé pour, sinon il faudrait que je remette les AAC dans leur logement et que je mette le comparateur dans la culasse.

[desmo_enzo]

C'est parti, la moto est arrivé à la maison.

Objectif: Tomber le moteur et vérifier que tout est correct la dedans vu qu'il y a pas mal de choses de pourries dans les culasses. On fait cette vérification car les roulements de vilo ont soit disant été changé il y a 1000 bornes, tout comme les jeux qui avaient été fait il y a 3000 
Ensuite remonter les culasses avec des basculeurs clean, faire les jeux et remonter le moteur.

La moto est déjà sur le support moteur, je m'apprêtais à démonter l'axe du monobras mais j'ai pas les clés . Je vais donc essayer de trouver une douille de 22 et une allen de 14.