Auteur Sujet: 996spr en 1026  (Lu 26183 fois)

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #30 le: octobre 22, 2014, 17:01:52 »
Une 996 avec AAC de SPS.

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #31 le: octobre 22, 2014, 17:21:06 »
pignon primaire retiré en 2s merci pour les plans (il se reconnaîtra )






un petit coups de fraiseuse après dégrossissage à la tronçonneuse

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #32 le: octobre 23, 2014, 08:44:23 »

sorry pour mon ignorance mais que fais tu exactement comme travail sur le vilo ?

tu vends ta becane preparé ainsi , tu n'as pas la tentation de faire une année piste pour voir ce que ca donne en roulage piste et suivre la fiabilité ?

beau boulot en tout cas , respect  8)

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #33 le: octobre 23, 2014, 09:53:49 »
regarde les deux dernière photos avant et après usinage il perd un peu de poids.

oui elle sera vendu en 1026 avec un passage au banc pour régler le power commander.

pour la piste j'ai mon 1079R qui pourrait aussi être à vendre ou passer en 1154 avec un moteur de 1098 préparé, l'inter saison risque d'être cours encore une fois  ;) 
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Re : 996spr en 1026
« Réponse #34 le: octobre 23, 2014, 17:31:55 »

ok , vu

remarque , tu fais rien la nuit , cela te laisse encore de la marge    ::) ::)

Hors ligne samytou

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #35 le: octobre 24, 2014, 03:00:01 »
Niveau comportement moteur, ca apporte quoi le travail sur le vilo??

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Re : Re : 996spr en 1026
« Réponse #36 le: octobre 24, 2014, 10:28:25 »
Niveau comportement moteur, ca apporte quoi le travail sur le vilo??

les masses du vilo n'ont qu'un seul but : l'équilibrage de l'ensemble mobile , afin de réduire au maximum le balourd et donc les vibrations , qui sont destructives pour le moteur.
le vilo doit être équilibré avec les bielles et les pistons montés.

pour le "caractère moteur" les seules masses qui jouent sont celles du volent d'inertie (volant moteur)
pour un usage routier , tu ne veux pas que le moteur tape bas dans les tour et que le ralentit tourne bien rond...volant lourd
pour la piste tu veux des montées en régime plus franches ;..volant léger...

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #37 le: octobre 24, 2014, 12:19:40 »
Merci Fab  ;)
Donc adopté pour le proto  ;D

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #38 le: octobre 24, 2014, 12:49:17 »
Je fais pas dans le très léger, juste en rapport avec les bielles en titane et des pistons plus light comme sur mon 1079 où l'equilibreur avait juste retiré 23grs
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Re : 996spr en 1026
« Réponse #39 le: octobre 24, 2014, 12:59:17 »
J'ai fait pareil pour le 854 D2 beacause moi aussi bielles titane et pistons light  >:(
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Re : 996spr en 1026
« Réponse #40 le: octobre 24, 2014, 15:39:03 »
je recherche une culasse de 996 nu  8) 
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Re : 996spr en 1026
« Réponse #41 le: octobre 24, 2014, 15:43:47 »
EFP en as deux  ;)

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #42 le: octobre 24, 2014, 16:17:23 »
heureusement pour lui  :D

ok je le contact  ;)

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #43 le: octobre 24, 2014, 18:18:31 »
ca va etre quoi le nouveau brelon si tu vend tout  ;)
si il y a du vide grenier pour le 999 ::)

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Re : 996spr en 1026
« Réponse #44 le: octobre 24, 2014, 18:39:34 »
Un R6  :D lol
Pour ton 999 tu as déjà tout dessus  :-*

Bon le vilo est parti ce faire équilibrer  ;)
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