Auteur Sujet: ST3RS  (Lu 20047 fois)

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Re : ST3RS
« Réponse #15 le: avril 02, 2015, 12:57:06 »
de rien  ;)

c'est cool de la voir entière  la dernière  il manquait des bouts  ;D

-le raccord pour la durite qui part de l'emplacement du capteur de pression tu l'as fait toi meme ou c'est celui dont tu m'avais parlé ?

-pas de cache courroies ni carénages  t'as pas peur pour tes courroies  si elle visite un bac a gravier ?

-passage a banc de prévu ?

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Re : ST3RS
« Réponse #16 le: avril 02, 2015, 13:01:03 »
  c est un d elefant 650
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Re : ST3RS
« Réponse #17 le: avril 02, 2015, 18:51:51 »
et bien, sacré remontage de bécane ! y'a de l'adaptation de partout  :o pas mal !
https://www.desmo4all.com/ Reprogrammation de compteur Ducati, clés rouges et noires, code card, ECU

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Re : ST3RS
« Réponse #18 le: avril 02, 2015, 22:51:22 »
ça pue la course a fond, j'adore !!!

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Re : ST3RS
« Réponse #19 le: avril 03, 2015, 07:49:57 »
c'est l'allumage par dessus la poulie de l'arbre de distribution ?
dommage qu'on puisse pas cliquer sur les images pour les agrandir !
belle machine en tout cas .  8)

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Re : ST3RS
« Réponse #20 le: avril 03, 2015, 20:59:43 »
oui c est un allumage que vends emmanuel guyonnet ;avance fixe et capteurs effet hall ;boitiers de puissance bien baston ;ideal pour montage a carbus des modeles injectes
je vais refaire qqs photos un peu plus zoomees
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Re : ST3RS
« Réponse #21 le: avril 03, 2015, 21:22:15 »
les capteurs tu les branches direct sur l'excitation la bobine du coup ?

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Re : ST3RS
« Réponse #22 le: avril 04, 2015, 08:51:04 »
non il y a un boitier de puissance entre les deux ;vas jeter un oeuil su rle site de emmanuel guyonnet ,tout est explique ,il  y a des photos de mon premier proto sur son blog
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Re : ST3RS
« Réponse #23 le: avril 04, 2015, 11:49:22 »
ok , ok  ! :)

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Re : ST3RS
« Réponse #24 le: avril 04, 2015, 12:15:27 »

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Re : ST3RS
« Réponse #25 le: avril 04, 2015, 14:12:00 »
c est mon premier du genre; pour rouler avec mon fils ;il est sur base 900 ss ;train arr corsaro ;moteur
1000 d2 a carbu ,train av 999 ;et callage de distri en big bang ,il marche bien aussi ,et je sens que mon fils va me le laisser au profil de nouveau
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Re : ST3RS
« Réponse #26 le: avril 04, 2015, 14:28:28 »
je suis pas sur de bien comprendre " calage de distri en big bang " , tu fait ça comment ?
chapeau en tout cas ....

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Re : ST3RS
« Réponse #27 le: avril 04, 2015, 15:40:13 »
je decalle l arbre a came avant d un demi tour ,il se retrouve donc sur l autre pmh ;donc le cylindre arr pete ,et celui de devant 90° plus tard au lieu de 270° plus tard ,ce qui explique le troisieme capteur sur la platine d allumage ,car j ai ainsi la possibilite suivant les circuit de caller en big bang ou origine et cela prend 3 mn
tu peux essayer sur tout les ducats a carbus ,tu decalles l act avant d un demi tour et tu est en big bang ,puisqu il y a une etincelle perdue sur les ducats a carbus
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Re : ST3RS
« Réponse #28 le: avril 04, 2015, 15:48:19 »
et ben , on en apprend tous les jours !  :)
et du coup au niveau comportement moteur ça change quoi ? plus de couple ?

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Re : ST3RS
« Réponse #29 le: avril 04, 2015, 19:25:00 »
le big bang fait que le temps de travail du pneu est court ,on dira 90° et le temps de repos tout le reste soit 630°,donc plus de temps pour refroidir ,le comportement moteur est different,mais les apreciations sont subjectives ,moi je prefere meme si le bruit ressemble a un 500 cb beurk,mais l allonge est differente ainsi que les montees en regimes ,les vibration un peu plus importantes ,mais c est relatif ,par contre cumule au carbus et a l allumage fixe ,gros couple en bas
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