Passage à 100 mm

[pimouss]

Tu as commandé la BAA finalement?

[Little]

Non. C'était pour partager le tuyau. J'en ai déjà une de montée.

http://www.desmo-riders.fr/vos-motos-ou-protos/passage-de-749-a-816-cc/105/

[Phi996SPR]

réponse de la boite (par Facebook en 2minutesà 

pour ce prix là.... tout est inclus 

ça fait réfléchir du coup. mais si j'augmente la taille de la boite je me dis que je vais devoir refaire un passage au banc 

Tu trouve pas que tu as assez de cv  comme ça 

[TiZ]

ça pas pour les cv j'en ai deja largement assez c'est pour la pièce 

[Little]

Bon et bien, un 924 r sur piste, cela mange du 600 cc et voir plus, du R1 stock (enfin jeu égal en accélération). Par contre, un ZX10R et un GSXR 1000 préparés, ils m'ont libéralement déposé en plein accélération. Impressionnant. je roulais en confirmé (seule moto de route).

La reprise de la piste a été excellente, sensation et feeling de dingue. Bon, vous me direz 1min 18 à Fontenay le comte, je me traine. Mais avec un pneu avant route (7000 km), j'avais la confiance moyenne pour rentrer fort sur les freins. Et puis la moto n'est pas dédiée à l'usage piste mais à la route. L'avant dernière session a été dantesque, 14 tours à se tirer la bourre avec un fazer préparé piste. A la fin de la session, deux mecs, réduits à l'état d'enfant avec une banana, qui se remercie pour ce mano à mano. J'en tremblais en enlevant mon casque d'excitation et de plaisir.

Beaucoup, ici, se reconnaitront, cette sensation grisante de vitesse (accélèration à plus de 260 km/h - tete sous la bulle), des freinages tardifs et forts, la prise d’angle en entrant sur les freins, le genou qui touche le sol, des remises de gaz ou la moto se cabre, explosion dans le pot au passage des vitesse - shifter, etc…. Putain quel bonheur.

[cycykewl]

Quel pied que tu as du prendre ! 

[Little]

Cela faisait bien longtemps......
Les sliders ne s'en remettent pas. Dead
J'ai attaqué le cuir.

[alain74]

c'est quand meme de grands moments la pistes
super tout ca
moi premier tour de roue ce week a magny avec la pierobon 

[Little]

On attend ton CR avec impatience

[screwball-wil]

Ça mérite bien un déterrage là aussi.... Little, je viens de finir de lire ton post, bravo pour cette prépare, trés bien détaillé !
 je suis un peu jaloux il faut bien le reconnaître ,   c'était le projet que je m'étais fixé si je n'étais pas parti pour l'Outre-mer il y a quelques années  . 
Bref ! bonne continuation avec ton 924 

[Little]

Dernier achat pour le 749, un support batterie, ECU de course dit "Ducati 999RS Battery Box" via une page sur Facebook - https://www.facebook.com/pg/2motoUK/photos/?tab=album&album_id=1392208384150709





C'est incroyablement léger et bien fait.
Reste à la monter et peser les deux configuration pour connaitre le "gain" de poids.

Images Facebook:

[TiZ]

joli et le prix et correct je trouve.

[LL]

super beau boulot ainsi que le prix. Par contre l'emplacement pour l'ecu et le regulateur, c'est pas du tout ça. on est près de la ligne d'echappement. J'espere que tu as une prise d'air au niveau des radiateurs pour rafraichir tout ça

[Little]

Plus je réfléchi et plus je me dis que par fainéantise, je vais le monter sur le café racer.
D’origine, l’Ecu et le régulateur sont encapsulés entre le par-chaleur et le boitier plastique. Je suppose que cela n’est pas meilleur car beaucoup moins ventillé et effectivement pas soumis au rayonnement de chaleur de léchappement.

[Little]

Petit update, j'ai glané quelques pièces racing.

Une boucle AR monoposto:





Coque AR monoposto:





Système racing pour mettre la moto sur béquille avec ce bras oscillant et pouvoir enlever la roue plus facilement:





Et vu que le proto piste ne sera pas prêt pour Avril, j'ai trouve une araignée racing et son faisceau:





En espérant que le poly du proto-piste puisse se monter sur le 749.

Photo pour donner une idée.