Ma 999 de piste

[reno19]

craquage du porte monnaye dit donc 

je revient un peu en arriere, sur ton 999 t'as un carter en V dessous comme les 848 si j'ai bien comprit

[TiZ]

oui c'est un 2005 donc deep sump.

[TiZ]

bon j'ai voulu redémarrer le 999 après une nuit de charge sous optimate.

première tentative: le moteur se lance, elle démarre, fume du cylindre avant... puis cale.

tout ça ne sent pas bien bon et je suis un peu dégoutté déjà.

deuxième tentative elle cale de suite.

troisième: elle démarre j'accelere un peu pour monter le ralenti pendant quelque secondes (qui est un peu bas je trouve 1000tr/min, j 'ai jamais trop regardé à combien j'etais avant puisqu'elle tournait sans problème) je lache l'accelerateur en croisant les doigts.... et là elle tient le ralenti sans soucis (mais toujours aussi bas)

je ferais un nouvel essai samedi et si celui ci n'est pas concluant je referai un tour des bougies/allumage ...

[EFP]

une nuit de charge ok mais as tu sortie la batterie de la moto ? comme je te disais le mode désulfatage ne marche qui si l'optimate ne détecte pas d'électronique autour de la batterie. elle est vieille ta batterie ?


as tu fais autre chose sur ta moto parce que la faudrait pas mélanger les problèmes 

[reno19]

oui c'est un 2005 donc deep sump.

et les lignes de 848 se monetent dessus comment sont-elles fixer aux culasses ? pas 4 ecrous ??
pour savoir si j'ai plus de possibilite en cherchant une ligne qu'ailleurs que pour les 998/s4rs.
merci

[TiZ]

non j'ai pas une ligne de 848 juste des silencieux (pas encore montés)

[LL]

et cote regulateur ça donne quoi exactement. regulateur hs = batterie hs = erreur ducatidiag

[TiZ]

une nuit de charge ok mais as tu sortie la batterie de la moto ? comme je te disais le mode désulfatage ne marche qui si l'optimate ne détecte pas d'électronique autour de la batterie. elle est vieille ta batterie ?

non je l'ai fait sur la moto , je ne savais pas que le mode dé-sulfatage ne fonctionnait pas batterie connectée (javais bien vu que tu disais de sortir la batterie mais je voyais pas pourquoi) ...
je le ferais en rentrant ce soir. par contre j'ai pas de 'mode désulfatage' sur mon optimate il le fait tout seul normalement il me semble...

as tu fais autre chose sur ta moto parce que la faudrait pas mélanger les problèmes 

j'ai ouvert le moteur :-) et allégé le volant moteur...

En fait j'ai réfléchi à ce ralenti un peu bas et c'est vrai que j'ai monté une ligne en 57 (si je me goure pas sinon c'est 54) silmotor depuis la semaine dernière, et je n'ai pas regardé si le ralenti était 'tombé' suite à ce montage. ce qui est possible puisque qu'il faudrait régler le CO avec pour conséquence de remonter le ralenti

et cote regulateur ça donne quoi exactement. regulateur hs = batterie hs = erreur ducatidiag

je n'ai pas testé le régulateur mais si il déconnait la tension de batterie ne monterai pas moteur tournant si je me goure pas.

[EFP]

pour les chargeur de marque optimate oui ça le fait tout seul

on attend la grosse charge alors ...  j'ai eu le coup donc je suis quasiment sure qu'elle va redémarrer 

[TiZ]

tiens j'avais oublié que j'avais posté un problème... 

bon la moto tourne bien maintenant et a fini sa saison de piste sans problème...

je viens de faire l’acquisition d'un PCIII afin de mettre une map un peu plus adaptée à ma config.

- filtre à air DP
- gros convoyeurs
- ligne complète silmotor 57
- volant moteur allégé.

on verra ça début de l'année prochaine après avoir fini les projets en cours 

note: l'idée de monter mes pots spark de 848/1098 sur mon 999 a été abandonnée, il y a des modif à faire et maintenant que j'ai la silmotor je laisse comme ça.

[HSB-Ducati]

tu as maintenant un souci de carénages.....

[TiZ]

à cause de qui 

[EFP]

vous en avez trop dit les mecs la ! bon il c'est passé quoi ? 

[HSB-Ducati]

je laisse le soin à tiz d'apporter les preuves (photos et des chronos)
le coupable, c'est moi...

[TiZ]

Alors HSB a essayé ma moto dimanche matin sur sa deuxième session de la journée à Magny-Cours...

voici la moto avant


et la moto après


un ressort de collecteur (en sortie de culasse) a du casser et le collecteur s'est séparé du morceau attaché à la culasse.
le tout a du ensuite ouvrir les carénages qui ont décidé de s'envoler...

heureusement pas de chute ni pour HSB ni pour le pilote (orga Box23) qui le suivait en Panigale.