WSBK 2013

[bell 407]

la 1199RS c'est celle qui fait le stock  1000 ?

en tout cas , sacré usine a gaz que la 1098RS , un peu plus que la 1199.

merci pour les photos on s'y croirait presque 

[ducati748]

sympa les photos merci 
tiens j'ai cru voir que l'échangeur eau/huile de la pani est remplacé par un bon vieux radia ?
ça fou à chaque fois la quantité de câbles et d’électronique sur ces meules 

[desmo 27]

merci pour toutes c'est belles photos! c'est vraiment magnifique une vrai moto de course

[kevin_hc]

Du coup, quelles sont les dernières évolutions dont bénéficie cette 1098RS ? (si il y en a? )

Les étriers ?
La fourche ?
Moteur rien à signaler ?

[desmo 27]

et du coup lanzi a fait quelle place ?

[fab]

la 1098RS n'a plus évoluée depuis 2011
la derniére version possède des arbres a came permettant de décaler un peut la puissance pour permettre une meilleur harmonie vitesse passage de rapport en 3ème( c'est ce qu'on avait expliqué...) et y a 3 ou 4 cv en plus.
sinon y avait une poignée des gaz by wire et le démareur électrique.

sur celle présente ce We à Magny cours, étonnement il n'y avait pas le démareur....peut être leur a t'on permis une réduction de poids, j'ai oublié de poser la question.
sinon je me demande si ce n'était pas une ex Perdecini....

sinon elle a été mise à niveau: une fourche öhlins FGR200, un PR19 GP,la protection de levier de frein (obligatoire par le réglement 2013), les étrier avant sont les dernier de Bremb utlisés depuis 1 an et demi en GP et uniquement observé chez les gros teams officiels... ça semble se démocratiser

le radiateur d'uile est un 2010 et le radiateur d'eau me fait penser a un ex Althea. il n'y a pas eu l'update du récepteur d'embrayage 2011.
le basculeur d'amortisseur est un modèle plat d'avant 2010
le support de batterie m'est inconnu, ça doit être un home made.
et enfin les jantes en 17" alors là jocker, j'ai vu du OZ magnésium sans joint spy donc racing...mais avec un déport maison pour les tés de Rs , et des Marchesini magnésium en 17" apparemment pour des 1098 standard, encore avec des spacer en alu..

bref un 1098RS sans rien de particulier à noter, mais franchement j'étais content d'en voir un , si il n'avit pas été là je ne serais pas allé à Magny cours.

[fab]

la 1098RS:
race 1 , Lanzi à fait 10ème (3ème ducati au classement)
race 2 il a fait 9ème (1ère ducati au classement)

[kevin_hc]

Merci pour les photos et les infos !

Support d'instrumentation magnésium ? C'est pas un treillis Pierobon en temps normal ?

C'est clair c'est extra de voir encore courir une 1098Rs. Y'a un vrai coté nostalgie, peut-être la dernière fois qu'on verra une Ducat à treillis courir en championnat du monde. En France en +. Ils sont engagés pour la dernière manche ?

[desmo 27]

merci pour ta réponse fab .ci il y d'autres photos qui traine de cette 1098 n'hésiter pas les gars !

[mamola998]

Merci pour les photos Fab, elle s'est bien défendue cette 1198RS ! Les panigales en SBK bougeaient dans tous les sens, ça faisait vraiment bizarre (limite choquant) en comparaison a Lanzi qui roulait super propre.

Le superstock était génial a voir, Canepa avec la 1199R les mangeaient 2 par 2 au frein a Adelaïde, et à mon avis il aurait gagné sans le drapeau rouge en début de course...

Le prochain coup on ce rencarde sur place, j'ai eu accès au team super stock qui engage la panigale et la 1198, c'était déjà très sympa !

[fab]

[desmo 27]

merci superbe !

[HSB-Ducati]

je veux son train avant, ses jantes, son mono-bras, .....

Bon,je vais la prendre complète, ça ira plus vite...

[kevin_hc]

C'est une FGR200 ?

[fab]

Jerez, 18-19-20 October 2013

1ere course
Panigale RS X. FORES Team Ducati Alstare 9ème
Panigale RS BADOVINI Team Ducati Alstare 13ème
Panigale RS M. NEUKIRCHNER  MR-Racing 14ème
1098RS  L. LANZI Mesaroli Transports A.S. 15ème

2nd course
1098RS  L. LANZI Mesaroli Transports A.S. 7ème
Panigale RS M. NEUKIRCHNER  MR-Racing 11ème
Panigale RS X. FORES Team Ducati Alstare abandon
Panigale RS BADOVINI Team Ducati Alstare abandon