Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 09:58:51
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Famatorband.free.fr%2Fmoto%2F999s%2F999s1.jpg&hash=906235000c41956de2d44667dcd50e1aafb6bd26)
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Famatorband.free.fr%2Fmoto%2F999s%2F999s2.jpg&hash=93c7ee77fd03f6b62d7c99aaae5a72ee1ece7db2)
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Famatorband.free.fr%2Fmoto%2F999s%2F999s3.jpg&hash=8a7e10fc04714e4bd174b37485513e62dd3138eb)
Alors, je sais, ce n'est pas forcément la bonne année mais j'ai été contraint par le budget :-[
Cependant, elle démarre très bien et n'a pas de bruit moteur suspect. Je l'ai essayé dans une rue isolée, les vitesses, les freins tout va bien. On verra par la suite...
D'ailleurs, je vais m'inscrire pour Croix-en-Ternois le 10 juin avec le DCF pour l'essayer vraiment. Sortant d'un R6 carbu, je vais prendre une claque :D
Sinon, elle a 25000kms et elle est prête à rouler. J'aurai juste les courroies à faire en fin d'année.
Les puristes auront remarqués que la couleur du cadre ne correspond pas à l'année. En fait, la moto a été restaurée après un début d'incendie et le gars a repeint le cadre en rouge.
La première modif sera de changer la boucle Ar car la coque ne va pas du tout sur le bâti. C'est pas jojo. Puis mettre un BO de phase2 et repeindre les roues en noir. En fait, la mettre en phase 2 presque ;D
Hâte de l'essayer 8)
Posté par: cycykewl le mai 24, 2018, 11:22:40
Il doit il y avoir un gouffre entre un r6 carbu et un 999s :)
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 11:56:50
Posté par: cycykewl le mai 24, 2018, 12:07:20
Et va y molo sur l'accélérateur.
Je ne suis pas pistard donc d'autres te diront mieux mais je pense que le style de pilotage est très différent donc attention :)
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 13:27:51
Posté par: TiZ le mai 24, 2018, 16:14:23
si ça t'interesse il me reste des pièces de mon ex-999
notamment un bati arriere mono noir
2 paires de jantes (noires et grises)
commandes reculées
anti dribble
et d'autres trucs encore
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 16:21:36
MP ;-)
Posté par: Little le mai 24, 2018, 16:40:58
Garde ton argent pour le BO à moins que pouvoir changer les jantes sur circuit via des diabolos sur le BO soit une exigence pour toi.
Pour ta coque AR, tu as un bati biposto et une coque qui semble longue.
Si tu passes sur un bati monoposto, ta coque sera trop longue.
Posté par: TiZ le mai 24, 2018, 16:49:53
je suppose que tu comptes plus te faire un proto
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 17:18:12
Ah merde ça n'irai pas la boucle mono ?
De derrière c'est pas top :-/(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/8d305cb80f0675c82f211a7a4086b93d.jpg)
Posté par: Little le mai 24, 2018, 19:17:10
https://www.ducatiforum.co.uk/attachments/subframes-jpg.24241/ (https://www.ducatiforum.co.uk/attachments/subframes-jpg.24241/)
On dirait que cela n'est pas aligné coque arrière/bulle avant
(https://s7.postimg.cc/wwu1sa6fr/subframes.jpg) (https://postimg.cc/image/wwu1sa6fr/)
Posté par: Mobylys le mai 24, 2018, 19:36:37
Le lien ne marche pas ;-)
Quelqu'un a déjà découper un poly pour laisser passer la béquille latérale ? Je viens de l'installer car trop chiant quand on charge/décharge tout seul la meule.
Merci
Posté par: screwball-wil le mai 25, 2018, 05:02:36
Posté par: Mobylys le mai 25, 2018, 07:07:36
Posté par: Little le mai 25, 2018, 12:35:36
Posté par: Mobylys le mai 25, 2018, 12:38:00
Posté par: Little le mai 25, 2018, 15:02:40
J'ai intégré sur mon proto un capteur de pression 0 à 6 bar et j'ai gardé le cablage d'origine en y ajoutant un cavalier pour le fil OEM.
Check mon topic
Posté par: Mobylys le mai 25, 2018, 15:21:48
Posté par: Mobylys le mai 25, 2018, 19:07:59
La détente et compression ok mais rien sur ça.
Quand je m'assoie, elle descend à peine. Il y a des Diablo Superbike dessus. L'ancien proprio m'a dit qu'elle n'était pas bien réglée. Je vais remettre d'origine et j'affinerai au besoin.
Merci ;-)
Posté par: Mobylys le mai 26, 2018, 12:59:35
La ref du ressort est 01091-26/85. Donc 160mm libre et précontraint de 15mm (origine 11mm) car tout équipé j'atteins les 95kg. Le ressort est un 8,5kg.
J'ai remis la comp et la détente à 12 (origine 14) car c'était complètement à l'ouest.
La fourche ok sauf pour la précontrainte car je ne sais pas comment "lire" la valeur. Ce n'est pas comme les Showa. Je ferai ça avec les courses mortes.
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 12:54:58
Celui de Ducati est un capteur de pression min à 0,4/0,6 bar.Hello, ça fait un baille mais je viens seulement de checker ton topic et toutes les photos sont dead. Je ne peux donc pas voir ton montage :-\
J'ai intégré sur mon proto un capteur de pression 0 à 6 bar et j'ai gardé le cablage d'origine en y ajoutant un cavalier pour le fil OEM.
Check mon topic
Je suppose que le capteur ne passe pas sur le carter d'huile ?
Merci
Posté par: samytou le avril 18, 2019, 14:42:11
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 15:09:23
Posté par: samytou le avril 18, 2019, 15:16:22
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 15:18:43
J'ai vu ça aussi : https://www.swapland.fr/pression-huile/3674-mini-manometre-pression-d-huile.html
Bon c'est en PSI mais c'est pas grave ça. Par contre, pas de possibilité de remettre le contact d'origine. Il y aura toujours le voyant de pression d'huile allumé au tdb ?
Edit : Je viens de voir qu'il faut un adaptateur M12/150 - 1/8NPT donc ça revient au même.
Posté par: Little le avril 18, 2019, 17:42:33
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 18:15:26
Posté par: Little le avril 18, 2019, 22:31:23
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1555619328.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1555619327.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1555619326.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1555619470.JPG)
Posté par: Mobylys le avril 18, 2019, 22:35:51
T'as repris les branchements de la sonde d'origine ?
Le flexible existe déjà tout fait ?
Posté par: Little le avril 18, 2019, 23:21:17
Le flexible est fait sur mesure.
Posté par: Mobylys le avril 19, 2019, 07:26:12
Merci :wink:
Posté par: Little le avril 19, 2019, 08:29:18
Posté par: Mobylys le avril 19, 2019, 08:30:29
Posté par: Mobylys le avril 23, 2019, 15:22:23
Je me posais la question. La monte d'origine à l'arrière est 190 sur le 999 et j'ai actuellement un Diablo SBK en 180.
De votre expérience, ai-je un intérêt à remettre du 190 à la place du 180 ? Avoir plus de grip sur l'angle maxi au détriment d'une moins bonne agilité ?
Merci
Posté par: Mobylys le juillet 22, 2019, 15:51:44
Hier, roulage à Clastres qui n'a duré que 4 tours :-\
Elle s'est coupée en plein virage. Après moult heure de mécanique, l'essence arrive bien aux injecteurs qui crachent bien (mais un qui goutte un peu). L'allumage est ok. J'ai mis une bougie sur chaque bobine est j'ai une étincelle. Une bougie que l'on m'a prêté car pas moyen de retirer les bougies. Pas la clé pour...
Le démarreur tourne et gaz en grand, il y a de temps en temps un "pouf" à l’échappement.
En faisant chauffer la moto, la batterie était à 14v. Dès que j'ai pris la piste, c'est redescendu à 13. En démontant, j'ai vu que la prise du régul commençait à fondre. Le régul est HS. Est-ce que ça aurait pu griller les bougies ? Je vais les changer de toute façon.
Pour le régul, je vais mettre un MOSFET.
Ma question concerne l'injecteur qui pisse. Peut-on l'enlever de son support pour le passer au bac à ultra-sons ?
Merci
Posté par: ducati748 le juillet 22, 2019, 21:59:46
normalement oui tu peux l’enlever de son support
Posté par: Mobylys le juillet 23, 2019, 00:40:52
La pièce qui arrête l'essence sur le retour d'essence était démise de son logement : plus de pression de carburant.
La batterie charge à 14v donc regul ok. J'ai changé les bougies vu que je les avais.
Perdre une journée de roulage pour une putain de rondelle de maintien...
Pour l'injecteur, au prochain roulage je vais y mettre du nettoyant injecteur.
Posté par: ducati748 le juillet 23, 2019, 09:47:03
Posté par: Mobylys le juillet 23, 2019, 10:19:31
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1563869792.JPG)
Elle est connectée direct sur le IN du support.
Il manquait une rondelle de maintient. J'en ai fait une et là ça ne bouge plus.
Quelle sera la prochaine panne ? Je le saurai quand je serai à 500 bornes de chez moi pour Dijon-Prenois :)
Posté par: TiZ le juillet 23, 2019, 11:59:54
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_48/1563875971.jpg)
Posté par: Mobylys le juillet 23, 2019, 12:15:25
En parlant de sélection... je ne peux pas rester en première sur filet de gaz. Au bout d'un moment, elle repasse au point mort. Ça peut être dû à quoi ?
Posté par: Mobylys le août 27, 2019, 16:03:59
Ce WE à Dijon, avec la transmission d'origine (15x36), j'ai vu que ça tire trèèèèèèèèèès long. Même pas pu passer la 6. Je vais mettre un psb14 mais je me pose la question de mettre une couronne de 38 en plus. Mauvaise idée ou choix de génie ?
Merci pour votre retour d'expérience.
Posté par: ducattof le août 27, 2019, 16:47:01
Posté par: Mobylys le août 27, 2019, 16:50:36
Pourquoi ne pas changer le PSB ?
Posté par: ducattof le août 27, 2019, 17:45:34
J’ai commander un 39 pour mon 9, je pense que je vais être bien si ça passe 😬😆
Posté par: Mobylys le août 27, 2019, 18:21:10
Effectivement, les arguments sont valables.
Posté par: Mobylys le octobre 21, 2019, 16:06:04
Petit retour sur une journée piste à Clastres :
Un régal avec le PSB14 et le pneu en 180. Beaucoup plus vive à l'accel' et changement d'angle :D
Cette moto est vraiment géniale (quand elle roule :D ). Le châssis est démoniaque. Pourtant, elle a les réglages par défaut.
Par contre, je pense passer en inversée. Passage obligatoire au shifter et en tirage rapide. Pour mettre gaz à fond, faut vraiment tordre le poignet, ce n'est pas agréable. Le shifter me servira surtout pour "économiser" l'embrayage. Pas forcément gratter le chrono ;)
Si vous avez des pièces d'occases, on peut en discuter :)
Quelques photos:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1571666624.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1571666625.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1571666626.jpg)
Posté par: Mobylys le mai 24, 2023, 11:39:51
Cela fait un moment que je n'ai pas mis les pieds ici.
La moto fonctionne toujours :D mais plusieurs choses on était faites depuis le temps.
Ajout d'un shifter Healtech, d'un tirage rapide Robby, de câbles grosses sections de démarrage et des silencieux FF by Fresco titane.
J'ai eu beaucoup de problème avec le Termi. Problème d'alignement et surtout de fissures. Sans parler du bruit, où l'ajout de dBkillers empirait les choses...
Premier roulage de l'année samedi dernier et plus de problème à l'échappement. Elle a passée le sono de justesse je pense 8)
Par contre, j'ai des soucis de démarrage à chaud. Dès que le voyant orange (injection à gauche) s'allume après le roulage, elle ne démarre plus. Le démarreur fait son cycle mais le moteur ne démarre pas.
En rentrant, j'ai regardé les codes erreurs et j'ai eu P0335 (capteur de vilebrequin, pas de signal), P0351 et P0352 (bobine d'allumage A et B, trop bas). Moteur tiède ça repart.
Pour le capteur de vilo, la gaine thermique (du câble) a sauté et les fils sont assez proche de la protection thermique de l'échappement. J'ai refait la gaine et mis la prise plus loin de l'échappement. A voir.
Par contre, pour les bobines je ne sais pas. J'ai le même problème en supprimant le câblage du shifter. Auriez vous une idée de ce qu'il peut provoquer ça ?
La batterie et une Skyrich lithium et est en bon état. Ce n'est pas la réf exacte pour un 999 mais elle a les mêmes capacités.
Merci pour votre aide
Voici quelques photos du roulage
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1684921166.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1684921167.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_1160/1684921169.jpg)
Posté par: Little le juin 06, 2023, 09:44:18
Pour les codes erreurs, je ne les connais pas. Quelle interface ou application as-tu utilisée?
Pour afficher les codes d’erreur, tu restes appuyé(presser) le bouton de gauche et le garder appuyé quand tu tournes la clef de contact.
Puis attendre l'affichage => EFI - les codes sont alors affichés au TDB.
1.1 TPS Débranché
1.2 court-circuit TPS à terre
2.1 Capteur de Pression : court-circuit alimentation électrique
2.2 Capteur de Pression court-circuit à la masse
3.1 Capteur température D'eau : court-circuit alimentation électrique
3.2 Capteur température D'eau : court-circuit à la masse
4.1 Capteur température Air : court-circuit alimentation électrique
4.2 Capteur température Air : court-circuit à la masse
5.1 Tension Batterie haute
5.2 Tension Batterie basse
10.1 Bobine horizontale : court-circuit alimentation électrique
10.2 Bobine horizontale : court-circuit à la masse
11.1 Bobine verticale : court-circuit alimentation électrique
11.2 Bobine verticale : court-circuit à la masse
12.1 Inj1 court-circuit alimentation électrique
12.2 Inj1 court-circuit à la masse
13.1 Inj2 court-circuit alimentation électrique
13.2 Inj2 court-circuit à la masse
14.1 Inj3 court-circuit alimentation électrique
14.2 Inj3 court-circuit à la masse
15.1 Inj4 court-circuit alimentation électrique
15.2 Inj4 court-circuit à la masse
16.0 Relais de Pompe
17.1 Ventilateur LH court-circuit alimentation électrique
17.2 Ventilateur LH court-circuit à la masse
18.1 Ventilateur RH court-circuit alimentation électrique
18.2 Ventilateur RH court-circuit à la masse
19.1 Solénoïde de Démarreur court-circuit alimentation électrique
19.2 Solénoïde de Démarreur court-circuit à la masse
30.0 ROM/Eprom erreur
34.0 Capteur de Signal
36.0 capteur de Vitesse
37.0 Immobiliser (transponder)
37.1 Immobiliser (antenne)
37.2 Immobiliser (le tableau de bord conducteur)
37.3 Immobiliser (le câble périodique débranché)
37.4 Immobiliser
37.5 Immobiliser (la clef non reconnue)
37.6 Impossible d’afficher l'erreur
Posté par: Mobylys le juin 07, 2023, 16:56:49
Merci pour l'astuce sur le compteur.
J'utilise Guzzidiag. Je n'ai pas effacer l'historique mais je n'ai plus le voyant moteur au TdB.
L'affichage des codes sur le TdB ce fait que lorsqu'ils sont présent à l'instant (quand il y a le voyant moteur allumé) ? Ou il affiche l'historique ?
Je vais vite le savoir, je vais essayer ce soir et je te redis ;)
Posté par: Mobylys le juin 08, 2023, 09:59:58
Effectivement, ma dernière action a été de mettre le contact avec le transcodeur débranché. Je ne me souviens pas d'avoir effacé les autres défauts avec Guzzidiag...
Bref, je ferai la manip sur le compteur la prochaine fois que j'ai ce voyant moteur d'allumé.
Je vous tiendrais au courant.
Merci