Auteur Sujet: 996 avec un moteur de 1198 (Lu 61568 fois)

fab · « **Réponse #135 le:** février 19, 2018, 06:42:14 »

ba en fait y a un autre hic:
la pipe d'échappement touche le cadre...

ça additionné au fait que la forme générale est améliorable et que l'inox de la ligne Termi est trop épais (1.2mm) , du coup ça rayonne trop de chaleur dans la jambe et cuisse droite, je regarde à refaire faire une ligne sur mesure en 0.5 à 0.7mm d'épais, peut être en inconel pour les premiers tronçons.
Je suis en négo avec un Anglais et cet aprem je demande à une boite du coté de Lyon.

fab · « **Réponse #136 le:** février 21, 2018, 19:03:46 »

j'ai reçu mes carénages !!!
de la tête de fourche 998RS , des flancs 996 route monobloc, coque arrière de route, garde boue avant 1098RS... bref ça va le faire nickel !

pour le fun j'ai monté la ligne de 1198 d'origine....
ba ça passe mieux que la RS

faut que j'attaque l'usinage de mon té sup (pour monter avec un té inf de panigale)

et que je raccourcisse l'axe du té inf de Panigale de 10mm...

floo955 · « **Réponse #137 le:** février 22, 2018, 07:23:42 »

Tu penses pouvoir monter un TDB de 996 ?

fab · « **Réponse #138 le:** février 22, 2018, 13:31:38 »

Non.....

ducati748 · « **Réponse #139 le:** février 23, 2018, 09:49:55 »

pourquoi vouloir monter un TDB de 996 ? pour le style ou parce que un TDB de 1098 ça passe pas bien dans la TDF ?

fab · « **Réponse #140 le:** février 23, 2018, 14:39:09 »

Je ne compte pas monter un tableau de bord de 996.
Je vais en mettre un de 1098.

ducati748 · « **Réponse #141 le:** février 23, 2018, 15:59:03 »

oui tu m'avais dit ça, mais je me demandai pourquoi Flo pensais que tu allais en monter un de 996, si y'avais une raison particulière

floo955 · « **Réponse #142 le:** février 23, 2018, 17:22:34 »

Nan c'est juste que sur la photo plus haut il y a le support d'instrumentation type 916racing, donc je posais la question ....

fab · « **Réponse #143 le:** février 23, 2018, 17:41:55 »

ça faisait parti du package....mais j'en ferai rien...

ducati748 · « **Réponse #144 le:** février 23, 2018, 21:23:20 »

Ha ok d’ac j’avais pas fait attention.
Si jamais par hasard tu fais rien du bloc reniflard d’huile racing pense à moi

fab · « **Réponse #145 le:** mars 03, 2018, 17:19:51 »

avec les carénages ça commence à ressembler à quelque chose

le radiateur d'huile de 999RS et trop haut , il empêche de refermer les flancs de carénage dessous.... faut que je le remplace par un 998 ou par un 1098....

et faut que je m'occupe de la ligne d'échappement , soit en trouver une de 998RS et refaire les pipes d'échappement , soit faire modifier une 1198, soit en faire faire une sur mesure de A à Z....pour le moment les devis " 3ème option" ç'est entre 3000 et 4500€ (inconel 0.6mm et titane) c'est clairement hors budget

cycykewl · « **Réponse #146 le:** mars 03, 2018, 19:51:18 »

Cette ligne.... J'adore.
Rien de plus beau à mes yeux

ducati748 · « **Réponse #147 le:** mars 04, 2018, 09:43:43 »

carrément ça promet !

dur dur le prix de la 3eme option

floo955 · « **Réponse #148 le:** mars 05, 2018, 08:39:26 »

Ca dépend jusqu'à quel point tu veux respecter l’esthétique originale en fait ...
Je ne suis pas sur que tu peux passer les tres grosses lignes genre Ø60 silmotor avec un BO type 1098, mais en même temps c'est à mon avis le summum du bon gout

Le problème c'est qu'il y a 3 tubes à faire passer le long du BO ....

Donc quitte a avoir une ligne qui ressemble à une de 1098, autant pas se faire chier ni dépenser une fortune

TiZ · « **Réponse #149 le:** mars 05, 2018, 09:46:16 »

par contre la selle fait vachement haute..
faut encore que je regarde pour tes fixations j'ai un peu zappé