Desmo Riders
Le comptoir => L'atelier => Discussion démarrée par: alain74 le mars 22, 2013, 16:21:49
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salut a tous
j'aimerai savoir si quelqu'un a deja monter ce genre de produit
http://www.autoelectricsupplies.fr/product/937/category/177 (http://www.autoelectricsupplies.fr/product/937/category/177)
pour remplacer la clef et le neiman sur mon 999
avec un tuto plus photos si possible
car je suis novice en mecca
quelles sont les avantages et les inconvénients
merci
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deja faut savoir si ton ecu est encore codé ou pas.
si il est encore codé alors il faut que tu gardes l'antenne et la petite puce qui est dans la clefs, le tout scotché ensemble caché quelque part.
après tu peux mettre un interrupteur tout simple dans ce style là
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcsimg.webmarchand.com%2Fsrv%2FFR%2F290252911798%2FT%2F340x340%2FC%2FFFFFFF%2Furl%2Finterrupteur-a-levier.jpg&hash=80e3a3249b97079e87d677ce53648413216428f1)
avantage: plus besoin de clef
inconvénient: plus besoin de clef :D (n'importe qui peut démarrer la moto)
perso j'avais pensé à coudre la puce dans un gant mais c'est trop loin de l'antenne et en plus une fois que la moto a démarré ça ne coupe pas la moto si tu n'est plus à coté (ce qui aurait pu faire un coup circuit en cas de chute)
bon ça vient de l'autre coté mais Benoix l'avait expliqué pour son 999 mais je trouve plus le topic complet.
mais tu n'as besoin que deux fils.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35707.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35707.0)
je dois encore le faire sur la mienne aussi
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L'avantage du sytème d'Alain74 c'est qu'il peut le mettre derrière la bulle et se passer du commodo droit.
Sinon je rejoins Tiz, voir si l'antidémarrage est toujours actif si c'est bon, un peu de fils, de cosses, de soudures et roule.
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pour le commodo droit il vaut mieux garder le coupe circuit apparent je trouve.
dans ce cas là d'accord il suffit de re-basculer l’interrupteur mais bon faut le trouver si il est dans la bulle.
alors qu'a gauche ou a droite c'est là ou on regarde en premier.
moi mon montage je pense mettre l'interrupteur à la place de la clef et garder le coupe circuit que j'ai mis à gauche, je l'avais mis à gauche sur le 748 (je ne sais plus trop pourquoi) du coup j'ai fais pareil sur la 999 ;)
à savoir que pour la competition (je ne sais pas à partir de quel niveau) le coupe circuit est obligatoire, doit etre le seul bouton rouge et sur un des demi-guidons.
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ya vraiment rien de compliqué pour mettre ce type d' interrupteur ;) le plus chiant c'est de pas nickel l'antenne quand t la vire de sont support :'(
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merci
mais quelqu'un aurait des tofs pour le demontage et remontage??
j'aimerai l'installer a place du neiman
histoire d'avoir tout sous la main
@tiz si tu le fait prend des tofs
comment savoir si mon ecu est code ?
je pense que oui
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y avait ce genre de plaque sur les 748RS
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F963512Sanstitre2.jpg&hash=fe1637c589d537153e7c308439e756b9daa58d50) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=963512Sanstitre2.jpg)
pour le branchement c'est pas compliqué , y 2 fils du neiman à relier au switch on/off
tu vires ton neiman, garde ton antenne.
faut aller au connecteur du neiman , trouver sur quelle borne arrivent les fils rouge/noir et marron/noir,
tu recables en ,les reliant chacun à une borne de ton bouton on/off
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F345501Sanstitre4.jpg&hash=560d0f9176e7b14f4ee50488639feb740653c460) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=345501Sanstitre4.jpg)
tu laisses ton antenne que tu colles quelque parts avec un collier, avec ta clé. .et comme ça le tour est joué,
sinon il me semble que si tu mets un ecu ducati pour perf ligne complete , il désactive l'anti démarage codé
ça marche pour la 1098...mais a vérifier sur la 999
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les ECU DP n'ont pas l'anti démarrage d'origine mais un DS peut tout à fait l'activer en le pairant avec la clé et l'antenne.
Il me semble que le seul signe visible extérieurement c'est une LED sur le TDB qui clignote, moto éteinte.
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sinon si l'ecu est code c'est pas possible??
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si c'est possible mais tu es oblige de garder l'antenne et le transpondeur presnet dans la cle.
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Même ECU non-codée la LED s'éclaire.
En revanche si l'ECU est codé, il est possible de le flasher pour le décoder.
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tout a fait
Alain si tu veux faire le test c'est pas compliqué tu vire le transpondeur de la clé et essaies de démarrer ;)
si jamais tu est frileux et que tu as peur d'abimer ta clé tu peux aussi déconnecter l'antenne
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ok merci les gars
je vais voir avec la clef avant de demonter l'antenne
mais d'ici une bonne dizaine car la moto part lundi en revis donc une bonne semaine pour la récupéré
mais quand vous parlez de led rouge c'est celle quand on enlève la clef "qui clignote" comme une alarme??
sinon c'est bien le cas une fois la clef enlever
je prendrai aussi une photo de l'ecu pour vous faire voir
sinon au mieux je scotch le tout clef+antenne
mais apres mon prod c'est ce fameux montage je sais que pour certain c'est pas compliquer mais pour moi
j'aimerai pas faire de betises
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Sinon tu attends septembre et ô. Fait ça autours d'une bière a Magny cours :D
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je prevois pour cette annee unebonne fondu savoyarde pour le soir :P
@tiz on pourra faire ca sur place ??
comme ca je commande le on/off
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Tu y vas quand au Mugello?
Les 3 jours du 27 au 29 septembre?
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salut
mais pour le moment 28/29 ;)
car comme je l'ai deja dit 3 jours sur circuit ca devient lassant enfin oour moi
donc moins de perf et de concentration
pourquoi du viendrait??
sinon pour on/off tu serait le monter??
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Oui, on covoiture?
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pourquoi pas
en sachant que je partirai le vendredi en fin de matinee
t'as deja reserver aussi 2 ou 3 jours??
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Pour l'instant non, mais vu que je viens de signer mon engagement definitif, je peux enfin poser des vacances quand je veux et avoir une visibilité a long terme de mes revenus :P