996spr en 1026

[samytou]

heureusement pour lui 

Heu....j'ai pas été tater.....

[SamC]

Bon le vilo est parti ce faire équilibrer 

Tu fais faire ça chez qui?

[TiZ]

Dynamequil a Bruxelles

[EFP]

les masses du vilo n'ont qu'un seul but : l'équilibrage de l'ensemble mobile , afin de réduire au maximum le balourd et donc les vibrations , qui sont destructives pour le moteur.
le vilo doit être équilibré avec les bielles et les pistons montés.

tu m'inquiètes la ! j'ai envoyé tout ce qu'il y a autour du vilo mais pas les pistons ... tu crois vraiment que ça va changer quelque chose ?

[fab]

hein? il va équilibrer ton vilo sans avoir les pistons 
t'es pas sérieux là ?? 

[Phi996SPR]

  t'es trop fort 

[EFP]

bon j'ai plus qu'a faire un autre colis quoi ...

[fab]

ba ouai quoi 

[TiZ]

Tu l.as envoyé chez qui?  J'y retourne semaine prochaine si tu veux
Oublies pas les segments et les fixations des bielles

[EFP]

YMA http://www.desmo-riders.fr/bonnes-adresses/yma-beauzon-moteurs/

il m'a dit au début qu'il n'avais pas besoin des pistons ... je vais le rappeler lundi  il a peut le poids des pistons ou des pistons de 996 en stock etc... 

[Phi996SPR]

bon vilo récupéré , 12.9grs et 4.9grs pour l'équilibrage  et bon pour 15000trs//mn   

[pimouss]

Bah quoi, t'as pas dit que c'était pour un R6 

[Phi996SPR]

 

[fab]

bon vilo récupéré , 12.9grs et 4.9grs pour l'équilibrage  et bon pour 15000trs//mn 

15000 tr avec une course de 68 ça donne une vitesse linéaire du piston à 34m/s 
je serai curieux de voir ça

à 11000 tr/min tu attaques déjà la limite des 25 m/s , à 11500, 26m/s,  en WSBK un 1098RS ça prenait 27.4 m/s et le moteur était à changer au bout de 750 kms

[TiZ]

question con qu'est que qui empeche un bi-cylindre de prendre plus de tours?

le nombre de tours/min c'est bien le nombre de tours que failt le vilo...
sur un 4 cylindres le vilo et plus long et les pistons/soupapes plus petites si je me goure pas mais pourquoi ça peut prendre plus de tours?