Bon retour sur le sujetMon pote ayant trouvé un morceaux de rondelle en faisant la vidange on va ouvrir le bloc....Et du coup passage en cylindres/pistons de 999, on va garder les culasses de 749S, si j'ai le courage je vais passer un petit coup de fraise dedansJ'ai vu que les courroies de 848 avaient 1 dent de moins, c'est compatible avec les 749 ? En terme de largeur et de forme de dentsÇa permettrait peut être de ne pas avoir de poulies à refaire