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SBK Piste => Vos motos ou protos => Discussion démarrée par: fab le septembre 03, 2017, 18:53:35

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 18:53:35
Bon ba voila
Ça fait bien 20 ans que ça me trottait dans la tête, l'envie de me refaire une meule sur base de 996/ 998

Depuis quelques Juillet j’ai passé des heures au téléphone avec des collectionneurs de RS afin de déterminer la base de travail, d'éviter les incompatibilités et les pièges, et donc fin Juillet c'était l'ouverture du projet.
Le piège lorsqu'on parle de 996/998RS c'est de se tromper dans le choix du cadre/boite à air et réservoir. donc faut faire gaffe.
donc base de départ  je pars d’ un cadre KYALAMI de 748R02 que j'ai trouvé au Japon.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543083531.jpg)



c’est 1kg plus léger qu’un cadre de 996, même poids qu’un cadre de 1098 , le renfort au milieu du cadre appelé version KYALAMI (adopté sur les 996RS en 99, les 748R en 2001 et les 998  ) lui permet d’ accepter la grosse boite à air englobant les corps d’injection…. Géométriquement  c’est comme un 996RS/998RS d’après 99
 Quelques modifications devront être apportées à ce cadre après un décapage chimique pour le transformer en cadre de RS :
-   Suppression de la patte de support du Neiman
-   Renfort des supports de cale-pied
-   Renfort des butées de direction
-   Renfort des pattes de support d’amortisseur de direction
-   Ajout de rondelles brasées au niveau du logement de l’axe du bras oscillant afin de permettre de sortir le bras
        sans  avoir à descendre le moteur (dim Øext 23.5 Øint 20 ep 5)


début de la méca et là  2 surprises au moment de lui mettre un moteur Testastreta evo SBK (848/1098/1198):

-à un endroit, le carter d’alternateur entre en collision avec le cadre, empêchant de placer les axes moteurs. Il a donc fallu écraser un peu le tube du cadre histoire de faire un dégagement.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543083653.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543083800.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543083850.JPG)



En parallèle le gros problème était le choix du réservoir. J’aime bien la forme des réservoirs type 1999 présent sur les  996RS dernière génération et 998RS (l’arrière est plus élancé, look plus moderne).

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543086773.jpg)

le système de fixation arrière:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087000.jpg)


et l'avant

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087090.jpg)


et bonne nouvelle en 1999/2000 MS PRODUCTION s’est mis à utiliser l’autoclave, et donc à partir de ce moment les résines employées supportent les carburants actuels.

Le choix du réservoir détermine  le choix de la boite à air qui doit être compatible… donc 996RS99 à 998RS 03 , spécifique …. Dû au fait que réservoir est dotée d’une protubérance  à l’avant qui re-rentre dans la boite à air. Cela impose donc l’utilisation de la boite à air du même millésime 99/2003 que le réservoir.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087803.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087908.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543087973.jpg)

A noter aussi qu’il faut faire une modif de la boite à air gros volume 996RS post 99 pour y faire rentrer la rampe de corps papillons et les injecteur parapluie de 1198. Pour ça je m’inspire de la boite à air jet prime pour 1098 :

http://www.jetprime.it/en/products/ducati/airbox-ducati.html (http://www.jetprime.it/en/products/ducati/airbox-ducati.html)

Cette boite à air à la particularité de passer sous la rampe et de se visser par-dessus et en même temps que les pipes d’admissions

Mais aussi de cette boite à air trouvé sur un blog :

http://zuliani-racing-team.e-monsite.com/pages/les-preparations.html (http://zuliani-racing-team.e-monsite.com/pages/les-preparations.html)

(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fzuliani-racing-team.e-monsite.com%2Fmedias%2Fimages%2F12654581-1022289334496530-2860052672204123839-n.jpg&hash=20fc25ea9d50f499450afa8cc7787c2f554474e8)

cette dernière solution a été réalisée de la sorte :
interversion entre le corps papillons, celui de devant passe derrière , la tringlerie passant à droite (afin d’éviter au câble d’être gêné par le radiateur), l’étanchéité entre les pipes d’admission et la boite à air se fait par l’intermédiaire d’un joint collé sous la boite à air réalisé dans une chambre à air , mis à plat , une découpe qui s’enfile sur la pipe…
L’idée n’est pas bête.


où en suis-je ?
 
ici:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088051.JPG)

(https://img11.hostingpics.net/pics/539009IMG0852.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=539009IMG0852.jpg)

là je suis en attente de recevoir ma boite à air et mon réservoir.... normalement fin de semaine prochaine.

-   Donc faut découper le fond de la boite à air de RS , mettre le moteur dans le cadre avec les pipes d’admissions montées
-   Préparation du moule pour réaliser le nouveau fond de la boite à air en carbone.
-   Réalisation du fond en carbone

Niveau résultat ça devrait le faire.

Une fois ces 3 éléments rassemblés (réservoir/boite à air/cadre), il faut les compléter avec les différents composants, supports, visserie , interfaces ect… le tout devant être copiés par rapport des éléments d’origine Ducati Corse que je vais me faire prêter.
Donc beaucoup de temps en perspective à passer à réaliser les dessins 3D pour sortir les STEP et autre DXF et ainsi lancer les fabrications à la CNC.

Pour le reste de la meule les composants seront achetés ou réalisés petit à petit en avançant dans le temps, en fonction de ce que je vois passer, de mes envies et de ma bourse.

Voilà qui va m’occuper un bout de temps

Pour ce qui est du moteur je pense partir sur un 1198 « maison »

Suite avec l'avancement du projet
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: screwball-wil le septembre 03, 2017, 20:59:21
Super projet Fab !!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 03, 2017, 21:17:42
yes c'est bon ça, ça fait plaisir à voir des projets comme ça !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 21:41:55
pour le moment j'ai qu'un cadre  :)
le réservoir et la boite à air 996RS01 sont trouvés , la boucle arrière en alu aussi.
pour le reste y a tout à trouver, mais j'ai quelques connaissances qui vont m'aider  :)

la numérisation du moteur dans le cadre c'est dans 3 semaines....

Du coup là je commence le moteur. j'ai pas mal de pièces  il ne me manque qu'une paire de carter moteur de MTS1200 et un vilo complet de 1098RS. donc ma priorité c'est ça.

puis je regarde ce qui passe.... histoire de pas louper un bon truc , genre une ligne Akra de 1198...

faut aussi que je ré-active mes contacts en WSBK et MOTOGP pour trouver une bonne fourche et des étriers.

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le septembre 03, 2017, 22:05:53
Le moteur sera dans le même esprit que tes autres ?

Encore un projet de ouf !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le septembre 03, 2017, 22:24:42
le truc de fou !!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 22:27:44
Le moteur sera dans le même esprit que tes autres ?

pareil... ça devrait t'amuser..; regarde le début:

le barillet de sélection...
j'ai pris un 998RS en alu sur lequel j'ai greffé l'insert pour avoir le point mort.

ça fonctionne en laissant passer la masse.
mais voila , l'anodisation dure n'est pas conductrice , donc il fallu que je trouve un moyen pour rendre le barillet conducteur.
j'ai donc remplacé les axes du barillet par des vis en titanes , qui viennent se visser dans l'alu directement. du coup le doigt de sélection va le mettre à la masse.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088333.jpg)

et hop le v'la à la masse
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088385.jpg)

et niveau poids..; je te laisse juger:
d'origine:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088447.JPG)

en alu modifié:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543088222.JPG)

le démarreur:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089325.JPG)
passage au tour:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089362.JPG)

résultat sur l'ensemble:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089406.JPG)



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 22:37:25
les moyeux de poulie d'arbre à came en titane... ça m'a occupé 2 soirs...

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089532.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089591.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089622.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089652.JPG)

tout ça pour .....116 grammes de gagnés par rapport aux supports d'origine....  ::)
ouai je sais c'est ridicule....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 22:42:49
la pompe à huile.... le plus ridicule ....

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089767.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089804.JPG)

54 grammes..... :'(
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 03, 2017, 22:49:50
la plaque des corps papillons...

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089877.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543089900.JPG)

366 grammes de gagnés

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 03, 2017, 23:59:51
c'est les petits ruisseaux qui font les grandes rivières, ça compte !!  ;D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 06, 2017, 20:30:53
montage de la boite à air dans le cadre histoire de voir comment ça tombe:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090531.jpg)


le résultat est plutôt pas mal

je rentre les corps papillons intentionnellement dans le mauvais sens.... ça sera comme ça sur la version définitive

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090569.jpg)

problème n° 1: la biellette des papillons tape contre la boite à air.


suffira d'inverser la tringlerie vers le haut...

problème n°2: le cornet avant ne passe pas....

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090663.jpg)

Je peux avancer la partie avant de la boite à air, mais faut que je regarde si ça passera avec le radiateur.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090695.jpg)


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le septembre 06, 2017, 21:07:28
C'est quoi la raison des corps papillon dans le mauvais sens ? Comme cela que les rs? Ça change quoi ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 06, 2017, 21:17:09
je préfère avoir le câble de ce coté afin d'éviter qu'il ne frotte contre le radiateur...
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 09, 2017, 13:29:59
je continue à l'habiller vite fait avant de passer à la numérisation de la boite à air dans le cadre.
comme ça je verrai les limites à ne pas dépasser pour agrandir la boite à air, sans taper ni dans le cadre ni dans le moteur ni dans le radia.

on voit bien que je peux agrandir la boite à air à l'avant. ça me permettra de monter le cornet d'admission de 1198, qui pour le moment ne passe pas.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 09, 2017, 16:01:14
ouais en plus faudra caser l'injecteur douche également à cet endroit
c'est strangedave avec son proto cadre de 748 avec moteur de 1098, qui avait eu le soucis aussi, enfin surtout du fait qu'il voulait garder le neiman si je me souviens bien...
(d'ailleurs il a le cadre en 3D ça serait déjà ça à récupérer, il est même peut être sur grabcad j'ai pas regardé)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 09, 2017, 19:34:24
le support de neiman je le vire..; de toute façon avec la boite à air de RS pas possible de conserver cette platine.

en parlant d'injecteurs douche, j'ai terminé le support

en extra léger... les tubes en alu font 1mm de toile, avec un insert alu de 10mm de profondeur de chaque coté.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090821.jpg)

reste à revoir bielle entre les 2 volets, faut que je la déporte pour ne pas qu'elle tape le fond de la boite à air.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: spiderman le septembre 10, 2017, 15:07:21
BEAU TAF ..
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 10, 2017, 18:08:59
quand je regardais vite fait les supports d'injecteurs que les gars bricolaient quand ils mettait  un T4 Evo dans une partie cycle de 916/998, je me demandais pourquoi ils faisaient des trucs si tordus et complexes.. les andouilles  :D

et ba maintenant j'ai compris.... si on monte ça comme d'origine, ça passe pas.  l'andouille   :'(

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090893.jpg)

bon faut que je regarde sur les forum ce qu'ils ont fait pour ça
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le septembre 12, 2017, 11:41:35
Te connaissant, je pense que tu as deja vu les differentes modelisations faites par sconcept ??

http://sconcept.canalblog.com/archives/2012/10/10/25257555.html (http://sconcept.canalblog.com/archives/2012/10/10/25257555.html)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le septembre 12, 2017, 12:05:55
c'est con il part d'une boite à air soit disant gros volume pour en faire une petite...

il aurait du mettre toute la tringlerie dans la boite.

(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fp9.storage.canalblog.com%2F96%2F56%2F463713%2F93090873_o.jpg&hash=51259b2af61f75b0930131d8e322b0def086170a)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 12, 2017, 18:54:58
oui oui j'ai vu.... et je m'en suis inspiré pour mon second essai

j'ai fait un support avec un décalage de 9° par rapport à l'axe du volet tout en gardant la même distance avec l'injecteur.....

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091116.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091134.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091153.jpg)


et v'la le truc terminé:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091179.jpg)

y a plus qu'a voir comment ça passe dans la boite à air....


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 13, 2017, 21:39:18
ça passe mais c'est probablement encore un peu limite...
A valider avec la partie avant de la boite à air.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091205.jpg)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091235.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le septembre 14, 2017, 09:40:47
cela doit etre une impression mais sur la photo du rendu final on a l'impression que les injecteurs ne sont pas au centre du cornet quand on compare avec ceux du cylindre vertical
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le septembre 14, 2017, 10:01:19
double injecteur douche?

personne n'a encore fait un systeme de double injection: 1 douche et 1 sous le clapet (comme sur le RSV4 par exemple)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 14, 2017, 13:46:57
le double injecteur douche c'est comme sur les 1198 ou 1098R non ?

personne n'a encore fait un systeme de double injection: 1 douche et 1 sous le clapet (comme sur le RSV4 par exemple)

y'a pas la panini 1199 comme ça non ?
à l'époque j'ai le souvenir d'avoir vu même 3 injecteurs, 2 en dessous, 1 au dessus, sur une photo d'un moteur desmoquattro à l'usine de bologne, je n'arrive pas à remettre la main sur la photo..

et sinon moi aussi :D
je n'ai jamais réussi à régler les bas régimes et ralenti...par contre en haut régime ça marchait très bien.
le problème c'est la gestion de l'injection, j'ai fait ça avec un 16M alors qu'il faudrait un ECU capable de gérer de façon découplé (douche que à haut régimes)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le septembre 14, 2017, 16:19:47
ok, j'ai jamais vu un moteur de 1198 ou 1098R encore  :D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 14, 2017, 17:17:36
les rampes de 60mm sur les dernières 996RS avaient 3 injecteurs par cylindre

(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ducati.ms%2Fforums%2Fattachments%2Fparts-accessories%2F745194d1473057547-fs-genuine-corse-parts-748rs-916r-996rs-998rs-screen-shot-2016-09-05-4.36.59-pm.jpg&hash=2e99218a030b82b523b51091e37fd9b3cc020f54)

pour ce qui est de mes 2 injecteurs douche, j'ai rien inventé , c'est d'origine sur les 1098R (un IWP189 et un IWP162). sur les 1098 et 1198 il n'y a qu'un seul injecteur IWP 189

le positionnement est comme ça:
(https://img11.hostingpics.net/pics/956384BAA1098.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=956384BAA1098.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 16, 2017, 21:30:55
nickel ! ça avance bien
sympa le radia beau matos  8)
pas évidant cette boite à air, ça fait du taf
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 21, 2017, 20:34:41
Installer la partie avant de la boite à air va nécessiter que je lime un peut le renfort inférieur du cadre... genre 2mm

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091488.jpg)

je verrai ça après que j'ai terminer le moule intérieur de la boite à air

j'ai posé le réservoir pour voir comment ça tombait

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091529.jpg)

et voila le fond du réservoir touche le cache culbu arrière

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091569.jpg)



du coup je vais essayer comme ça , voir ce que ça donne....

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091610.jpg)





Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 21, 2017, 21:59:08
Ha la galère  >:(
Tu vas reboucher comment du coup ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 21, 2017, 22:02:10
pas besoin de reboucher ça tombe dans le logement de la courroie.....et si l'envie se fait , un coup de résine et de la trame carbone et zou c'est bouché :)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le septembre 22, 2017, 15:34:34
pense aux bobines crayon qui ont une hauteur consequente
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: nico748 le septembre 22, 2017, 17:14:49
Ca sert à quoi la valve sous le réservoir?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 22, 2017, 18:21:24
pense aux bobines crayon qui ont une hauteur consequente

ba là faut même pas penser mettre des bobines crayons.... ça passera jamais... je vais mettre du RS

Ca sert à quoi la valve sous le réservoir?

c'est une bidouille d'une team pour videnger le réservoir rapidement.
je vais virer ça.... pas la place.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 23, 2017, 22:10:18
bon alors aujourd'hui j'ai commencé le moule pour refermer la boite à air:

fibre de verre et résine polyuréthane avec un film cellophane entre la pièce en fibre et le cadre.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091863.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091886.jpg)


résultat après un premier éssai
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091922.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543091950.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092041.jpg)



Demain je termine ça bien.....

et enfin la petite surprise
on m'avait prévenu que les cadre 996RS à partir de 99 jusqu'au dernier 998RS étaient différent pour les manches à air énormes entrées (après 98)
je m'attendait à ovaliser un renfort.. mais en fait non ... ça va pas suffire

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092114.jpg)

faut que je vire les 2 premiers tubes de renfort du cadre pour les souder plus en avant , pareil pour le berceau de renfort ....

donc l'ablation à commencé.
(https://img11.hostingpics.net/pics/332722101.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=332722101.jpg)

du taff pour cette nouvelle semaine
chic !!!
 :)



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 24, 2017, 21:43:36
Dimanche..... en ville pas le droit de faire du bruit donc pas de disquage du cadre....   
j'ai vraiment envie de ma casser à la campagne......

reste la résine, ça fait pas de bruit....

hier j'avais terminé le moule de la face avant du la partie avant de la boite à air.
aujourd'hui j'ai fait le dessous et le coté droit. et en théorie terminé la partie arrière




demain je termine la partie avant.

après j'attaque au sintofer pour lisser et préparer le moule pour le carbone.

j'ai trouvé personne pour me faire mon carbone en infusion....
je vais essayer de le faire moi même, faut que j’achète de la fibre de carbone , de la résine époxy, que je trouve une pompe à vide dans mon bordel ect...
20 ans que j'ai pas refais du carbone , j'avais pas aimé !



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 24, 2017, 23:01:34
Courage !
C'est pas du tout mon truc les résines et carbone  :-\
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 26, 2017, 22:34:58
je continue à bosser sur le moule de la boite à air
c'est pas mal.....
il me reste à modifier les renforts de la colonne de direction sur le cadre pour pouvoir enquiller la partie avant en carbone de la boite à air  de 996RS et une fois que ça sera fait je pourrai refermer mon moule.

restera la finition , l’anti adhérant et le surmoulage en carbone....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 28, 2017, 21:07:53
cadre modifié pour que la partie avant de la boite à air passe:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092325.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092363.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092389.jpg)



du coup je peux terminer mon moule de la partie basse avant.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le octobre 31, 2017, 16:13:22
Bon, où en es-tu?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le octobre 31, 2017, 18:51:21
ba j'ai terminé le moule de la boite à air , normalement je fais le carbone demain.....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092544.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092658.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092691.jpg)


j'ai fini de découper le cadre et les tubes en 25Crmo4s pour refaire les renforts sont en commande et le cadre donneur de Phiphi à été généreux:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092747.jpg)

dès que je récupère les tubes , je les découpe , les fraises pour qu'ils épousent bien le cadre avec le bon angle , puis soudure à la baguette chrome molybdène au TIG

en parallèle, faut que j'usine le logement du capteur de phase sur le carter moteur de 1200 Multistrada, à la CNC (trop compliqué à la conventionnelle du fait des logements de joints toriques
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543099647.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543092850.jpg)


 
bref je suis un peu occupé le soir après le taff....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le octobre 31, 2017, 21:56:15
sacré job...et du beau matos ! c'est beau à voir
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: screwball-wil le octobre 31, 2017, 22:16:53
c'est clair
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le octobre 31, 2017, 23:26:38
Et ce moulage carbone, sous vide, infusion ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 01, 2017, 16:26:13
alors pour être honnête , faut de compatibilité de dispo entre nous,  mon pote s'est occupé de tout.... je suis juste allé lui faire un coucou en début d'aprem

mode op:
le moule est ciré, alcool de démoulage , le tissus carbone , la résine appliquée au pinceau , tissus d'arrachage, film perforé, tissus de drainage et bâche, puis mise sous vide
en faut j'ai juste fourni la résine époxy et le tissus carbone   :D

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093034.jpg)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le novembre 01, 2017, 21:06:37
Ça me rappelle des souvenirs de voir tout ça :)

Vivement le démoulage pour voir le résultat !
Tu laisses brut ensuite ou tu vas vernir ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le novembre 01, 2017, 21:14:30
du taf de pro  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 01, 2017, 22:51:49
résultat Vendredi soir.... je m'y arrêterai en débauchant pour récupérer la bête.

entre temps faut que j'attaque les axes moteur et de monobras , le TA6V pour l'axe de monobras ça va être chiant à forer  :'(


voila c'est le programme de la semaine prochaine  ::)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 10, 2017, 20:37:54
bon voila la boite à air démoulée.... le nettoyage a commencé
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093140.jpg)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 21, 2017, 17:39:44
 je bosse sur le moteur en utilisant les carters DVT, pour lesquels faut usiner le logement pour le capteur de phase et le logement pour le restricteur d'huile sur l'embase des cylindres
et biensur je chasse toujours les pièces  qui manquent, fourche , monobras ect....

ça + l'injection de mon KTM qui me fait des misère....je prendrai bien des vacances moi  :'(
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le novembre 22, 2017, 11:35:40
courage ça avance super bien !!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 24, 2017, 20:37:29
l'usinage du logement de capteur de phase est terminé...

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093527.jpg)


faut que je colle les pions de passage d'huile calibré sur le plan de joint des cylindre (y a pas de restriction du conduit sur les DVT)


et opération nouveaux coussinets sur les vilo en cours (moteur de route, celui du projet et celui d'avance)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093596.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543093731.jpg)



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le novembre 25, 2017, 01:19:57
C'est indécent cette dernière photo  ???
On va faire un braquage chez toi. Un paire de Panlk... :D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 26, 2017, 21:20:07
j'ai récupéré une boite de vitesse de MTS1200 Enduro.
l’intérêt c'est que la 1ere est genre 10% plus courte, pratique pour la ville.

le hic c'est que c'est une boite de DVT donc l'arbre secondaire (pignon de sortie de boite) est plus long.
j'ai démonté les pignons et les ai remonté sur un arbre de 1098.... il a fallu rectifier certains pignons parce que les gorges pour les anneaux d’arrêt ne sont pas au même endroit. je suis en train de voir pour recaler le tout, mais c'est juste horriblement compliqué les bidouilles sur la boite., dès que tu cales un axe , c'est plus en face du barillet, puis l’autre axe demande d'être calé aussi, les fourchettes s'enclenchent d'un coté mais plus de l'autre.  génial. , ah oui puis a cause de la 1ere plus courte, donc pignon plus gros Ø, il a fallu diminuer la partie qui actionne le capteur de point mort de 1.5mm au Ø

moralité: c'est la merde à adapter !





Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le novembre 27, 2017, 07:15:02
C'est bien connu que c'est la merde à toucher les boîtes de vitesses !
T'as qu'à voir n'importe quelle émission de mécanique sur la TV, dès qu'il est question de toucher à une boîte de vitesse c'est "oulala, donne ça à un spécialiste mec !"
T'as un fou de toucher à ça :) J'espère que tu vas t'en sortir !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 27, 2017, 17:52:45
ouai ouai ... mais chiant ça veut pas dire impossible...
j'ai fini hier après midi.
tout est calé et sans point dur, ça tourne sans bruit.
quoi qu'on en dise ça reste un empilage de cotes à respecter...
(https://img15.hostingpics.net/pics/92732923a2.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=92732923a2.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/22018330a3.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=22018330a3.jpg)

sinon j'ai commandé la graisse Pankl... y a plus qu'a attendre qu'elle arrive pour refermer le biniou.

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 06, 2017, 17:52:42
Les niouzes:

mes tubes de 25CrMo4S sont arrivés , pour refaire les renforts du cadre, faut que je les découpe.

j'attends les coussinets de bielles qui sont sur le chemin pour refermer les moteurs.

j'ai pris contact avec speed carbon (ex CM composit) pour passer commande directement chez eux pour des carénages, ça s'annonce bien !!!

et puis y une demande en cours pour copier le réservoir de 998RS carbone, en beaucoup plus léger....

ah oui y a aussi un devis chez un fondeur de magnésium pour sortir de la copie conforme de monobras officiel de 998RS.

On verra bien les retours




Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le décembre 06, 2017, 19:03:38
Ça va coûter une blinde tous ça   ???
Enfin bon tant mieux pour nous spectateurs  :)
Tu comptes fabriquer comment la pièce pour l’amorto ? C’est de la fonderie reusiné d’origine non ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 06, 2017, 19:07:41
justement l’intérêt que je me casse le cul c'est que ça ne me coûte pas trop au final..... c'est le but

la tête de l'amorto je vais la tailler dans du 7075 sur un 5 axes
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le décembre 06, 2017, 20:55:08
oui enfin à mon niveau je dirais que ça aurait été une méga blinde, et là juste une blinde  :D mais attention je dis ça sans jugement aucun.
ok du taillé masse ça va être beau  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 06, 2017, 21:48:13
ok une idée des prix

copie parfaite des support guidon bracelet 998RS (dessinée par moi , usinée par le pote d'un pote: 20€ le jeu (la paire)
(https://img15.hostingpics.net/pics/212884c10.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=212884c10.jpg)


pareil pour le basculeur d'amorto 998RS : 30€ pièce.
(https://img15.hostingpics.net/pics/386311c11.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=386311c11.jpg)


une blinde? 

le réservoir carbone, je table sur 600€ , là pas le choix... faut casquer

et enfin le monobras magnesium.... les pros vendent sur Ebay du Febur (complet avec basculeur assemblé , excentrique, roulement, ...) 2350€
biensur ebay marge , le revendeur marge , febur marge , les fournisseurs de febur margent....
combien coute une fonderie de monobras magnesium usinée seul, nu , directement achetée à la fonderie? 400/500€ ?

alors oui c'est de l'argent , mais bon je pense que ça reste "raisonnable" pour un projet qui trotte dans ma tête depuis 20 ans

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le décembre 07, 2017, 09:31:50
le basculeur c'est une affaire !!!!! il faudrait faire des repliques du  basculeur plat des ducati 1098 à ce tarif
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le décembre 07, 2017, 09:59:40
 ???
je sais pas comment tu fais pour sortir des pièces si peu chère, en gros tu paye que la matière première ? pas de MO pour celui qui fait ?
c'est pas commun de sortir des prix comme ça, comment tu veux qu'on sache ? forcement j'imaginai que ça coûtais bien plus chère que ça.
et le monobras, les mecs ils ont le moule sur étagère ? où tu l'as trouvé par un contact aussi pour le fournir à la fonderie ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 07, 2017, 21:17:41
pour le monobras, les négociations sont en cours pour refaire une copie parfaite d'un bras de 998RS à partir d'une numérisation 3D....
pour le moment le gars est OK sur le principe, reste à aborder la question du prix, mais si on part sur les prix febur, faudra qu'il accepte à 500€ nu usiné.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le décembre 10, 2017, 08:32:20
Faire une pièce dans la masse c'est une chose (ton basculeur, au prix normal, c'est 200€ HT).
Mais pour de la fonderie, faut sortir un moule (cire perdue+sable?), et la c'est plus la meme...
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 10, 2017, 09:39:17
ils font ça dans la boite d'un pote.
la pièce est numérisée,  refaite en frittage (SLS) , le conduits de coulée en cire sont ajoutés, le tout est noyé dans du plâtre.
tu comptes une bouteille pour la numérisation ,  1 pour  la SLS , 1 pour le fondeur, une pour l'usineur CNC.
4 bouteilles (nouvelle unité de monnaie)  :)

plus sérieusement les bruts des tés de 996RS en magnésium que j'ai sur mon bureau sont achetés 80€ la paire.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: nico748 le décembre 10, 2017, 10:13:46
T'as quand même un sacré réseau fab pour avoir ces pièces à des prix pareils faut se le dire. Et c'est super de pouvoir voir le projet avancé grâce à ton partage ici.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le décembre 10, 2017, 14:36:42
ils font ça dans la boite d'un pote.
la pièce est numérisée,  refaite en frittage (SLS) , le conduits de coulée en cire sont ajoutés, le tout est noyé dans du plâtre.
tu comptes une bouteille pour la numérisation ,  1 pour  la SLS , 1 pour le fondeur, une pour l'usineur CNC.
4 bouteilles (nouvelle unité de monnaie)  :)

plus sérieusement les bruts des tés de 996RS en magnésium que j'ai sur mon bureau sont achetés 80€ la paire.

Ben mégote pas sur la qualité des bouteilles alors, qu'en on a des potes comme ça, faut les soigner  :)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le décembre 10, 2017, 16:54:19
Moi je veux bien profiter de ton réseau à coup de Gigondas pour le basculeur 999/BO de 1098!  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 10, 2017, 22:11:24
ba oui mais le gars il est déjà sur mes pièces de 998RS:  guidons bracelet puis les basculeurs d'amorto, puis puis les commandes reculées et enfin les tés.
y a aussi ma tête d'amorto qui va devoir trouver un fraiseur....Et mon bon plan tourneur il va devoir se taper toutes les pièces qui compose l'axe des tés, les axes de monobras ect....
obligé de faire sous traiter un peu sinon je serai noyé  :)

ce WE fermeture du bas moteur de la routière.

là je suis sur la fermeture du moteur pour mon projet
(https://img15.hostingpics.net/pics/610520841.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=610520841.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/2674664799.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2674664799.jpg)

j'ai fait l'insert pour le capteur de Pt mort (interface M12x1.25 ext/ M10x1.25 int.
me reste une rondelle à rectifier de 0.8 à 0.4mm, je fais ça au taff demain, et je peux fermer le bas moteur

puis j'ai débité les tubes en 25CrMo4S pour faire les renfort sur mon cadre
(https://img15.hostingpics.net/pics/776253102.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=776253102.jpg)
demain faut que je fasse les découpe en forme pour la soudure.


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 11, 2017, 20:44:42
Voila voila ...boite calée avec amour
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094271.JPG)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094288.JPG)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Neomor le décembre 13, 2017, 15:52:24
Je viens de me farcir le topic, quel boulot......   ;D

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 20, 2017, 20:10:55
ce soir mes poulies alu m'attendaient dans la boite aux lettres....
et hop

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094343.jpg)

609 grammes en moins



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le décembre 20, 2017, 20:17:13
vu la teinte de l'anodisation dure je dirai que c'est du 7075, aussi connu sous le nom d'Ergal , Fortal ou même Zicral
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 20, 2017, 20:32:38
tout à fait ! quel connaisseur !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le décembre 20, 2017, 20:56:23
Tu vas chercher un diagramme en particulier ou tu laisse d’origine ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 20, 2017, 20:58:32
ba c'est quand même des arbres de RS, alors je laisse le calage d'origine qu'ils utilisaient en course.... ça leur a bien réussi
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le décembre 20, 2017, 21:04:29
tout à fait ! quel connaisseur !

Gros malin :)
Excellent !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 23, 2017, 20:35:57
aujourd'hui c'était fabrication et pose des renforts de cadre:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094651.jpg)

reste à poser/pointer le renfort central
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094695.jpg)


et y a plus qu'a passer chez le soudeur....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le décembre 24, 2017, 10:45:43
ajusté pile poile  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 28, 2017, 14:44:51
Voila le cadre de retour de soudure.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094802.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094823.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094855.jpg)


j'en ai profité pour glisser un carter magnésium acheté sur LBC , qui était fêlé
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094916.jpg)

faut que je ponce voir comment ça rend....

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le décembre 28, 2017, 19:13:33
ça se soude le magnésium?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 28, 2017, 21:21:09
ça se soude le magnésium?

ba oui, regarde la manière dont la carter a été rechargé.

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le décembre 29, 2017, 11:36:31
c'est vrai on entend tellement dire que par exemple les araignées magnesium des 848 ... ne sont pas reparables après chute que je croyais la même chose....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le décembre 29, 2017, 16:56:31
J'aurai du etre plus précis, mais j'ai jamais vu un client accepté une soudure sur une pièce magnésium moulée.
Le magnésium, je l'ai travaillé que pour des applis aéros et militaires, ils sont pas du genre a mégoter.
J'avais aussi fais des pièces pour moi quand j'étais coureur cycliste, mais personnes n'a jamais voulu les souder.
Pourtant mes contacts sont soudeurs qualifiés aéro et nucléaire.

Voila pourquoi je suis étonné.

A voir aussi quel est l'alliage exact utilisé par Ducati, et c'est pas une pièce de structure.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 29, 2017, 20:48:01
Rrrrroooo comment t'es méchant avec mon carter !!!! heureusement qu'il ne t'a pas entendu.....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le décembre 29, 2017, 23:20:48
Non mais le prends pas mal.
J'ai toujours été confronté au "Mg=Not allowed welding", du coup ton truc attise ma curiosité.

C'est quoi comme matériau? pur? allié? avec quoi?
Il la soudé avec quel métal d'apport? au TIG? Laser? BE? sous vide? sous atmosphère controlée?
Besoin de faire un revenu ensuite? risque incendie?
Impact sur le pièce? structurel? dureté? résilience? corrosion?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 30, 2017, 00:53:05
c'est du TIG , à l'argon donc , baguette d'apport, nuance je sais pas , faut que je demande ?
pas eu de revenu, de recuit, de stabilisation ... rien.  risque d'incendie 0 , puisque seuls la poudre et les copeaux de magnésium peuvent se consumer.
impact sur la pièce , c'est comme l'alu , ça a tendance à s’effondrer un peu , dureté, résilience et corrosion.. ba c'est un alliage de magnésium donc c'est quand même pas génial... mais bon c'est très comparable aux caractéristiques du magnésium de la fonderie du carter.
en bref ça m'a semblé être une soudure comme la majorité des alliages d'alu se soudent.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543094990.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le janvier 01, 2018, 11:28:09
OK, j'étais surtout curieux de la nuance.
Si c'est comme les alus, tous ne se soudent pas, ou très mal avec des résultats  :-[

Le risque incendie, c'est 2 choses, le métal brule quand uniformement la T° atteint un seuil bien précis.
Du coup facile pour un copeau, difficile pour une pièce massive.
Le 2eme point, il ne faut jamais empaqueter dans un sac plastique une pièce, le mg fixe l'humidité et rends l'hydrogène.
Donc pièce non peinte, conditionnement sous azote, ou bien aérée et pas longtemps pour limiter l'oxydation.

C'était les procédures quand je bossais dans le moulage MG.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 13, 2018, 11:07:45
je vais virer les culasses de 1098R , les soupapes titanes ça me gonfle.
j'ai récupéré une paire de culasse de 1200 MTS 2013 (double allumage) je vais donc réusiner les admissions pour les rendre aussi grosses que sur les 1198 (corps papillons plus gros), et utiliser les second puits de bougie pour mes décompresseurs électromagnétiques de Harley.

pour le bras oscillant en attendant une autre solution , j'envisage de récupérer 2 bras de 996 , de les couper et d'en assembler un 25mm plus long, puis de couper la partie arrière qui reçoit l’excentrique et d'en ressouder une provenant d'un 1098 , histoire d'avoir un axe de 1098/Panigale.
genre ça donnerait ça:
(https://zupimages.net/up/18/02/b01p.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/02/b01p.jpg)

pour la partie avant je me tâte pour une fourche de Panigale , une Marzocchi) , c'est sobre....
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ducati-performance.net%2FWebRoot%2FStore17%2FShops%2F61572090%2F53EB%2F289E%2F4197%2FF031%2FA1B1%2FC0A8%2F2BB9%2F7ECE%2FDucati_1199_links_Telegabel_tauchrohr_links.JPG&hash=64dfcadc1c0e4b5f0c87a49b87c281fff8f130b0)
puis les tés ont les mêmes entraxes que les RS (tés larges)... y aurait juste une patte à ajouter sous le té sup pour fixer l'amorto de direction.

voila voila....
donc ce WE: usinage des admissions des culasses de 1200 MS
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le janvier 13, 2018, 17:00:59
bien bien !
au fait t'avais trouvé une solution finalement pour déclencher les décompresseurs au bon moment ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 13, 2018, 20:28:35
je mets un clapet antiretour à la sortie du décompresseur, du coup quand j'actionne le décompresseur, les gaz peuvent sortir de la culasse, mais pas revenir.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 15, 2018, 19:32:10
bon ba l'usinage des admissions est terminé, j'étais en train de faire le pastillage , sur 2 postes les valeurs n'étaient pas constantes....et je découvre que 2 soupapes d'admission sont tordues..... chic.
donc j'ai commandé 2 soupapes à 60€ pièce, j'attends.....
je vais en profiter pour passer mes cylindres à la tridi.... histoire de vérifier les alésages et jeu avec les pistons

le basculeur pour adapter un bras de 1098 est en train de se faire imprimer (impression 3D au fil), suffisant pour valider le truc: 30€.

et je commence à chercher une solution pour la ligne d'échappement , en fait j'aimerai bien une ligne en 60 genre une silmotor ,
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.speedzilla.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D23888%26amp%3Bstc%3D1%26amp%3Bd%3D1255210708&hash=7440b48ec034ffd0ec7ff99d257deda00618cf46)
mais en inconel plutot qu'en titane comme une HPE (déjà en inconel....)
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi807.photobucket.com%2Falbums%2Fyy357%2Ftom_998R%2F_MC39089_zpsea39d4c1.jpg&hash=d507caec8b91feffa6e3a642b80a9f3b45aca003)
et faire des pipes d'échappement pour le 1198... ça à l'air introuvable.....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le janvier 16, 2018, 07:37:27
je suis peut être pas bien réveillé, mais c'est quoi que t'appel pipe d’échappement ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le janvier 16, 2018, 09:39:44
pour moi c'est le premier coude de sortie des echappements
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le janvier 16, 2018, 10:50:35
Juste après le collecteur ? Ou c'est justement le collecteur lui même ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le janvier 16, 2018, 13:00:00
tres belle machine la tof !!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 16, 2018, 17:46:30
ça:
(https://ssli.ebayimg.com/images/g/-5EAAOxysE5SankA/s-l1600.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le janvier 17, 2018, 22:31:08

le basculeur pour adapter un bras de 1098 est en train de se faire imprimer (impression 3D au fil), suffisant pour valider le truc: 30€.

tu as un site?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 19, 2018, 20:50:47

le basculeur pour adapter un bras de 1098 est en train de se faire imprimer (impression 3D au fil), suffisant pour valider le truc: 30€.

tu as un site?

il est arrivé... faut que j’ouvre le colis , je regarde ça demain et je te confirme si c'est un bon plan ou pas.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 20, 2018, 13:31:32
bon alors ça donne ça:

(https://zupimages.net/up/18/03/rh0l.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/rh0l.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/03/lobc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/lobc.jpg)

c'est un pote qui passe régulièrement de la commande d'impression 3D qui s'est chargé de la commande , il m'a dit que y en avait pour 30€ : https://www.hb3d.fr/ (https://www.hb3d.fr/)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 20, 2018, 17:55:56
ça donne ça:

(https://zupimages.net/up/18/03/7tz8.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/7tz8.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/03/7hwe.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/7hwe.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/03/rbfp.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/rbfp.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/03/qiew.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/qiew.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le janvier 20, 2018, 18:40:09
Montage validé?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 20, 2018, 18:54:19
oui, sans aucune modif.....
donc je vais lancer l'usinage du basculeur en 7075.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le janvier 21, 2018, 14:00:24
30€ c'est pas cher, j'ai demandé un devis à la société (lien ci-dessus), j'attends leur retour. Car en passant par une des premieres proposées par une recherche Google, cette dernière me propose un prix de 280€ et une second à 140€. Autant le faire usiner directement.

Je poursuis mes recherches.
 
(https://s10.postimg.cc/c62hh9a1h/Capture_d_cran_2018-01-21_14.06.37.png) (https://postimg.cc/image/c62hh9a1h/)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 21, 2018, 14:34:08
bon je viens dei passer un coup de fil , et en fait mon pote est passé par ce site:

https://www.freelabster.com/fr/ (https://www.freelabster.com/fr/)

en fait se sont des particuliers qui proposent d'imprimer chez eux... si j'ai bien compris le principe... et je confirme 36€ avec frais de port inclus.


voila
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le janvier 21, 2018, 18:42:05
nickel, du coup ça correspond au décalage de 6.5mm/29.5mm (de nos MP) ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le janvier 21, 2018, 19:00:39
oui et 8mm vers la gauche aussi
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le janvier 21, 2018, 21:31:55
ha ok merci
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le janvier 21, 2018, 22:55:27
bon je viens dei passer un coup de fil , et en fait mon pote est passé par ce site:

https://www.freelabster.com/fr/ (https://www.freelabster.com/fr/)

en fait se sont des particuliers qui proposent d'imprimer chez eux... si j'ai bien compris le principe... et je confirme 36€ avec frais de port inclus.


voila

Merci  ;D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 02, 2018, 20:07:08
le nouveau basculeur sort juste de la fraiseuse...

(https://zupimages.net/up/18/05/b5g4.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/b5g4.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/05/k8de.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/k8de.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/05/xsv4.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/xsv4.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/05/y17x.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/y17x.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le février 02, 2018, 20:17:39
Putain il est beau. Bravo  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le février 02, 2018, 22:05:56
Bordel, faut vraiment que je me remette a la CFAO et usinage, j'en peux plus de faire de la paperasse.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le février 02, 2018, 22:29:04
le taillé masse c'est toujours super beau  8) encore plus appréciable en plus quand c'est ta pièce
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 03, 2018, 09:57:32
me reste à déterminer les tés et les commandes reculées, fabriquer un échappement, des entretoises de disques de frein avt....
J'envisage d'utiliser des tés de panigale  (Offset de 28 et distance entre les fourreau de 225 (contre 36 et 205 sur les 916/1198) , qu'il faudra que je modifie en raccourcissant l'axe de colonne , trop long sur la panigale, relocaliser les butées de direction et ajouter une patte au té sup pour supporter l'amorto de direction.

et pour le commandes reculées: copier celles de 1098RS avec un entre axe pour 916/998 , dessiner en CAO et usinage.

pour le faisceau elec peut être un streetfighter DTC , la batterie lithium sous la selle ça serait peut être pas mal... faut que je regarde si le compteur de 1098 fonctionne sur ce faisceau et si on peut le modifier en le passant en double injecteur (comme sur la 1098R), ça se fait bien sur un 1198S/SP donc...à voir  :)

et y a encore une petite liste de pièces d'origine 996 et 1098 de route que je recherche....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 08, 2018, 20:09:38
de près c'est encore plus joli....
bon choix l'usinage par balayage....

(https://zupimages.net/up/18/06/cebk.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/cebk.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/6gav.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/6gav.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/195k.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/195k.jpg)

du coup je me suis dessiné des platines de commandes reculées extrapolées des 1098RS

(https://zupimages.net/up/18/06/4i5a.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/4i5a.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/lefs.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/lefs.jpg)

(https://zupimages.net/up/18/06/alww.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/alww.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/7cl8.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/7cl8.jpg)


voila
y a plus qu'a usiner  :)


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le février 08, 2018, 23:36:41
le balayage, c'est la petite fraise sphérique qui se ballade sur la pièce c'est ça ?
ça va être beau   8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le février 09, 2018, 11:20:00
je sais pas ce que tu comptes monter comme silencieux mais au cas ou (bon c'est du R pas du RS)
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1382003989.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1382003989.htm?ca=12_s)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 09, 2018, 19:03:40
pour la ligne c'est problématique.....
dans un premier temps je pense utiliser une ligne de 1198 que je vais modifier pour lui donner la forme d'une ligne de 996 le long de la boucle arrière.
c'est du 0.7mm d'épaisseur en inox, Ø 57mm , niveau collecteurs c'est plug and play , y a pas un gros boulot pour la modifier , et ça coûte rien, voila pour les avantages.
en inconvénients , ba c'est pas aussi gros que du RS et la finition est très bof, voir franchement pas top.... 
Plus tard j'aimerai bien faire réaliser une belle ligne en feuille d'inconel par un artisan....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le février 10, 2018, 08:40:11
Et du coup une ligne de RS, c'est quoi qui te bloque ?
Le prix ? La finition aussi ? Autre ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 10, 2018, 09:22:15
une ligne de RS pour quelle moto ? 1098 ou 998 ?
l'idéal serait une HPE de 998RS , mais c'est introuvable, et à minima y a les pipes d'échappement à refaire
une 1098RS ça pèse le poids d'un âne mort, et ça ne remonte pas assez sous la boucle arrière et les silencieux n'arrivent pas avec le bon angle , faut la modifier. niquer une pièce de collec je considère que c'est un crime.
pratiquement et économiquement parlant , le mieux c'est de modifier une ligne de 1198 d'origine , en attendant l’opportunité de trouver mieux.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le février 10, 2018, 15:16:56
Oui ok je comprends !
Tu aurais une idée de prix pour qu'un artisan t'en fasse une sur mesure ?
Et le prix pour adapter une de 1198 ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 10, 2018, 17:18:35
pour le prix de la fabrication artisanale, je pense que ça peut varier du simple au triple... mais bon je pense que 1200€ sans les silencieux c'est un bon prix.
pour modifier une ligne de 1198 , il faut 2 ligne d'origine, je prépare tout , après il reste 80€ de soudure...

bon j'en suis là:
(https://zupimages.net/up/18/06/ju2c.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/ju2c.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/06/ev5x.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/ev5x.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le février 11, 2018, 11:46:34
J'ai pris le parti de faire la ligne moi-même. Mon père a trouvé du tube inox diamètre 62 mm.
Je te partage le contact des que je l'ai si tu es intéressé.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 11, 2018, 16:08:58
j'ai pris les mesures des 3 lignes qui trainent à la maison
(https://zupimages.net/up/18/06/bln7.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/06/bln7.jpg)

la 1ère c'est celle d'origine de 1198 : 51/57
la 2nde c'est une Termi 1198RS : 62/70
La dernière , une artisanale en titane: 70/70

Vu sous cet angle c'est sûr le Ø de la ligne d'origine fait rire....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le février 12, 2018, 13:16:47
C'est fou la différence quand même  ???

mais sinon, je me demandais qu'elle était la taille idéal du coup pour toi ? J'ai toujours entendu parlé qu'il fallait un diamètre précis pour avoir un rendement moteur idéal. On a souvent (les non initié) l'envie d'avoir plus gros mais c'est souvent débile.
Du coup dans ta configuration ? C'est quoi le top ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le février 12, 2018, 16:30:23
c'est pour ça après une prepa banc obligatoire
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 17, 2018, 20:25:23
ça donne ça avec une ligne de 1098RS
(https://zupimages.net/up/18/07/57gc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/07/57gc.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le février 17, 2018, 20:26:55
Sans modification ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 17, 2018, 20:52:08
ba oui... le problème il est quand tu mets les silencieux , c'est pas tout a fait parallèle à la coque arrière... mais ça monte.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le février 17, 2018, 21:59:55
Et au lieu de modifier la ligne, modifier la coque !? Pas faisable ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 17, 2018, 22:12:04
nan regarde:

(https://zupimages.net/up/18/07/8dlj.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/07/8dlj.jpg)

(https://zupimages.net/up/18/07/e93k.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/07/e93k.jpg)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le février 18, 2018, 09:43:47
Ah ouai c'est pas dans le bon sens. Faudrait rajouter de la matière :(
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le février 18, 2018, 23:16:46
du coup faut refaire juste la terminaison de la ligne non ? c'est moins galère j'imagine ?
ça prend forme la bécane  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 19, 2018, 06:42:14
ba en fait y a un autre hic:
la pipe d'échappement touche le cadre...
(https://zupimages.net/up/18/08/8k9v.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/8k9v.jpg)

ça additionné au fait que la forme générale est améliorable et que l'inox de la ligne Termi est trop épais (1.2mm) , du coup ça rayonne trop de chaleur dans la jambe et cuisse droite, je regarde à refaire faire une ligne sur mesure en 0.5 à 0.7mm d'épais, peut être en inconel pour les premiers tronçons.
Je suis en négo avec un Anglais et cet aprem je demande à une boite du coté de Lyon.

 
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 21, 2018, 19:03:46
j'ai reçu mes carénages !!!
de la tête de fourche 998RS , des flancs 996 route monobloc, coque arrière de route, garde boue avant 1098RS...  bref ça va le faire nickel !
(https://zupimages.net/up/18/08/4e43.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/4e43.jpg)


pour le fun j'ai monté la ligne de 1198 d'origine....
ba ça passe mieux que la RS
(https://zupimages.net/up/18/08/eaa9.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/eaa9.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/08/30xh.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/30xh.jpg)


faut que j'attaque l'usinage de mon té sup (pour monter avec un té inf de panigale)
(https://zupimages.net/up/18/08/67rd.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/67rd.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/08/96xu.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/96xu.jpg)

et que je raccourcisse l'axe du té inf de Panigale de 10mm...


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: floo955 le février 22, 2018, 07:23:42
Tu penses pouvoir monter un TDB de 996 ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 22, 2018, 13:31:38
Non.....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le février 23, 2018, 09:49:55
pourquoi vouloir monter un TDB de 996 ? pour le style ou parce que un TDB de 1098 ça passe pas bien dans la TDF ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 23, 2018, 14:39:09
Je ne compte pas monter un tableau de bord de 996.
Je vais en mettre un de 1098.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le février 23, 2018, 15:59:03
oui tu m'avais dit ça, mais je me demandai pourquoi Flo pensais que tu allais en monter un de 996, si y'avais une raison particulière
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: floo955 le février 23, 2018, 17:22:34
Nan c'est juste que sur la photo plus haut il y a le support d'instrumentation type 916racing, donc je posais la question ....

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 23, 2018, 17:41:55
ça faisait parti du package....mais j'en ferai rien...
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le février 23, 2018, 21:23:20
Ha ok d’ac j’avais pas fait attention.
Si jamais par hasard tu fais rien du bloc reniflard d’huile racing pense à moi  ;D 8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mars 03, 2018, 17:19:51
avec les carénages ça commence à ressembler à quelque chose

(https://zupimages.net/up/18/09/8yhz.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/09/8yhz.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/09/4k0p.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/09/4k0p.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/09/905n.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/09/905n.jpg)

le radiateur d'huile de 999RS et trop haut , il empêche de refermer les flancs de carénage dessous.... faut que je le remplace par un 998 ou par un 1098....

et faut que je m'occupe de la ligne d'échappement , soit en trouver une de 998RS et refaire les pipes d'échappement , soit faire modifier une 1198, soit en faire faire une sur mesure de A à Z....pour le moment les devis " 3ème option" ç'est entre 3000 et 4500€ (inconel 0.6mm et titane) c'est clairement  hors budget



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le mars 03, 2018, 19:51:18
Cette ligne.... J'adore.
Rien de plus beau à mes yeux
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le mars 04, 2018, 09:43:43
carrément ça promet !  8)
dur dur le prix de la 3eme option  >:(
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: floo955 le mars 05, 2018, 08:39:26
Ca dépend jusqu'à quel point tu veux respecter l’esthétique originale en fait ...
Je ne suis pas sur que tu peux passer les tres grosses lignes genre Ø60 silmotor avec un BO type 1098, mais en même temps c'est à mon avis le summum du bon gout  :D
Le problème c'est qu'il y a 3 tubes à faire passer le long du BO ....

Donc quitte a avoir une ligne qui ressemble à une de 1098, autant pas se faire chier ni dépenser une fortune  ;D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le mars 05, 2018, 09:46:16
 ???

par contre la selle fait vachement haute..
faut encore que je regarde pour tes fixations j'ai un peu zappé  :(
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le mars 05, 2018, 16:30:27
Tu la peins ensuite (cadre et carénage)?
Joli boulot en tout cas!

Pis ça tu as les radiateurs de 999RS je pourrai etre interressé  ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mars 05, 2018, 18:42:09
ba en fait je préférerai la ligne type 1098  (2 en 1 en 2 )modifiée pour épouser la forme de la 996... avec des silencieux de 996.
j'en ai vu une c'est pas mal..
là c'est une ligne d'origine 1098 modifiée:
(https://zupimages.net/up/18/10/ao8e.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/10/ao8e.jpg)

du coup je suis en pleine recherche d'une tubulure de ligne Akra 1198 pour subir cette modification et d'une paire de silencieux un peu sex pour 998.
En parallèle j'ai pris contact avec Silmotor pour leur ligne 998 en Ø60...

j'attends de voir les retours pour prendre ma décision.

voila voila.....

et pour les radia sur ma meule , c'est un prêt d'un pote pour faire des essais de validation de ce qu'il faut que je mette pour que ça passe..; là c'est un radia d'eau de 998RS et un radia d'huile de 999RS.  après je fais fabriquer sur mesure, que ça s'adapte bien sur la meule, environ 900€ l'ensemble.

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Forza27 le mars 06, 2018, 14:27:58
Hello, Fab,

vraiment encore un super boulot que tu fait Fab  ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: strangedave le mars 06, 2018, 16:39:26
 :-\ excellent ça avance bien...
Je vois (un peu tard) que tu as été confronté aux mêmes problématiques que moi, et tu n'est pas au bout des surprises... n'hésite pas à me questionner au besoin.
Bon courage, je suis avec intérêt ton travail, et tu verra ça en vaux la peine, car au final ce sera un avion  :-\
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mars 06, 2018, 18:31:55
en fait ma plus mauvaise surprise pour le moment c'est que les manches à air de 998RS que j'ai commandée chez CM COMPOSIT ne se montent pas correctement sur la boite à air... ils ont mal copiés le produit d'origine MS PRODUCTION.  je suis en train de voir avec eux pour qu'ils refassent les moule correctement ? je pensais juste avoir à payer et hop un truc de moins à gérer... mais non :)

pour le reste pour le moment ça va plutôt bien.

faut dire que je me suis un peu compliqué la vie en choisissant un modèle de boite à air/manches et réservoir qui ne s'adapte pas sur un cadre d'origine....mais tu verras à la fin quelle gueule ça a un réservoir de 996RS dernière génération.
J’espère pouvoir coller la rampe dans la boite à air, ça me ferait chier de devoir la mettre dessous alors que le réservoir m’amène directement les tuyaux au bon endroit.

La ligne ça va être plus coton , pas tant par sa réalisation , juste parcequ'il ne faut pas que je me loupe sur mon choix de départ.... faut que ça passe direct avec le monobras et les carénages, sinon ça va être plus long à adapter.

Plus chiant: le faisceau électrique. faut que je détermine là où il faut placer les composants, choisir le faisceau 1198DTC ou streetfigter DTC  et tirer les fils. j'ai horreur de ça !!!!


le reste de posera pas de problème. (les manches à air de 998RS intègrent d'origine des filtres à air, contrairement aux autres RS, en radiateur je peux mettre de l'origine de route ou du RS... tout passe...

là je bosse sur l'adaptation d'un tés inf de Panigale (Tés large de 226 et offset de 30) : faire sauter les butées de directions du té inf, raccourcir l'axe de 10mm et refaire un té sup qui intègre un support d'amortisseur de direction. + réaliser les bagues entretoises Ø48-Ø46 pour monter la fourche de 1198.
et sur l'appro matière première pour réaliser la ligne

Si t'as de bonnes idées pour améliorer  l’accessibilité mécanique , rendre les choses plus pratique d'utilisation..... je suis biensur tout ouie :)





Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mars 07, 2018, 19:28:50
Bon ça se présente bien....  ;D

(https://zupimages.net/up/18/10/c3i7.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/10/c3i7.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le mars 08, 2018, 16:47:26
c'est quoi cet amortisseur de direction tout pourri  :D :D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mars 08, 2018, 19:01:07
récupéré avec un té sup de 1198....pour valider que les supports amortisseurs de directions de 1198 se montent bien sur un 996... maintenant je sais que je peux monter indifféremment un ohlins de 996 ou de 1098... reste à le trouver.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le avril 10, 2018, 17:44:33
bon j'ai trouvé comment placer la rampe d'injection dans la boite à air , et comment la commander:
j'ai percé le barillet de commande pour insérer le câble ailleurs, puis j'ai refait les passages du câble.
puis une petite patte pour tenir le câble
(https://zupimages.net/up/18/15/npe2.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/15/npe2.jpg)

VIDEO ICI (http://fr.tinypic.com/r/fo0gnq/9)

après je termine la boite à air.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le avril 13, 2018, 10:15:46
Salut Fab

y a un shop qui vend des pièces de 998RS sur facebook notamment 2 reservoirs et BAA.
c'est "Tk21 parts"
ils ont aussi quelques annonces sur 2ememain.be mais pas les pieces de 998RS

pas sur que ce lien fonctionne: https://www.facebook.com/groups/122241327962560/ (https://www.facebook.com/groups/122241327962560/)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le avril 21, 2018, 09:21:03
Je bosse encore sur la commande des papillons, à passer en double câbles.
j'ai utilisé une poignée de 1098RS et des câbles de 748RS

(https://zupimages.net/up/18/16/qqsy.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/qqsy.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/16/d8ea.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/d8ea.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/16/p72x.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/p72x.jpg)


https://www.youtube.com/watch?v=NEpSqvn9Hrk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=NEpSqvn9Hrk&feature=youtu.be)



Sinon monté une ligne Termi en 70 de 1098 , modifiée pour passer sur cette bécane, reste encore un peut de travail , refaire le coude qui va au silencieux , celui ci n'est pas très esthétique , modifier les pipe d’échappement qui sont pour les culasse de 1098 , à passer pour 1198? puis je verrai bien des silencieux de 998 Titane dessus

(https://zupimages.net/up/18/16/xwsw.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/xwsw.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 29, 2018, 00:15:14

ça avance....
j'ai mis une ligne Termi 70 de 1098 qu'on ma filé , modifié les pipes d’échappements modifiées à partir de pipes de 1198, j'en ai profité pour décaler un peu la tubulure vers l'intérieur du cadre pour ne pas quelle le touche . j'ai aussi raccourci les tubes des collecteurs pour rapprocher l'ensemble vers l'avant.
(https://zupimages.net/up/18/22/3yqt.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/3yqt.jpg)
reste à approvisionner les silencieux de 998RS et refaire le Y pour que ça monte bien.

(https://zupimages.net/up/18/22/3m0r.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/3m0r.jpg)

bon faut que je m'usine des supports de bobine genre 748R
(https://zupimages.net/up/18/22/wegj.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/wegj.jpg)

et ça en plastique pour valider mon dessin (c'est pour adapter un cornet d'admission de panigale sur une rampe de 1198.
(https://zupimages.net/up/18/22/c3lx.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/c3lx.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/22/zs7v.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/22/zs7v.jpg)




Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le mai 29, 2018, 09:15:55
quelle a été la motivation de ton choix du cornet de panigale  ( Aspect pratique car ne gene plus avec le cadre poour le cornet dy cylindre avant , aspect performance ....)?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le mai 29, 2018, 15:50:28
Cela ne va pas touche la ligne et le pneu sur des fortes conpressions?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 29, 2018, 18:50:01
le choix, parceque ça permet de supporter l'injecteur sans qu'il y ait besoin de bidouiller un support, et parce que la pente du cornet de Panigale fait 3° la même que pour le 1198. .. donc pourquoi s'en passer?

et non la ligne ne va pas toucher le pneu... moteur de 1198, ligne de 1198 , bras de 1198 donc ça va bien...
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le mai 29, 2018, 22:04:22
yes j'étais arrivé à la même conclusion (sur mes cornets imprimé 3D du 854), le cornet qui tiens l'injecteur directement c'est mieux.
attention tout de même sur la distance injecteurs/soupapes, je n'en suis pas sûr, mais sur mon 854 ça à, je pense, contribué à mes difficultés de réglage de l'injection (EOIT, etc...)
la ligne, nickel !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: nico748 le mai 31, 2018, 12:24:54
Je partage des fois que ça pourrait t'intéresser https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2460455693978344&id=100000418111253
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le juillet 19, 2018, 09:47:35
je ne sais pas si ça t'interesse mais un mec du nom de Giordano Loi Sculture Dinamiche sur facebook a fait une modification d'un bras d'origine (+20mm de longueur ) suite à la mise en place d'un moteur de 1098.

n'ayant pas d'hebergeur je peux t'envoyer celle-ci sur ta messagerie au besoin.

A pluche

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juillet 19, 2018, 18:12:42
Salut

oui je sais que ça se fait
(https://zupimages.net/up/18/29/2cbd.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/2cbd.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/29/cxnc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/cxnc.jpg)

pour le moment par facilité je reste avec mon bras de 1098, qui me permet de conserver le ttx36 , l’excentrique et gros moyeu de roue  pour monter la jante de 1098....

(https://zupimages.net/up/18/29/c54g.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/c54g.jpg)


sinon là faut que je dégage ces silencieux, j'ai des Termi titane de 996 à coller à la place... faut faire l'adaptation et finir de découper et souder la ligne....

(https://zupimages.net/up/18/29/sqjo.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/sqjo.jpg)

 j'ai aussi la boite a air à mouler et à recopier en version ultra light. a intégrer la rampe d'injection cornet.... câble d'accélérateur.

faire le faisceau elec.....

je me tâte à intégrer des feu à led genre clio sur la tête de fourche , histoire de moderniser l'esthétique d'un optique qui à bien mal vieilli.
(https://zupimages.net/up/18/29/l5t3.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/l5t3.jpg)

après je pense que je vais tenter de me faire un réservoir carbone "maison", fin comme un réservoir de route, avec la forme effilée de celui du 998RS. un peut dans l'esprit d'affiner la silhouette.

voila je me dit que puisqu'il a fallu que je me mette à la fibre de carbone , autant pousser le vice.



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le juillet 20, 2018, 09:38:46
 ??? ??? ??? pour les phares
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le juillet 20, 2018, 11:04:04
je vais t'envoyer les photographies car pour l'allongement le mec a choisi de souder à une autre niveau. ça peut être interessant de comparerles solutions.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juillet 21, 2018, 11:54:50
ok merci

sinon voici la différence entre la forme des réservoirs de RS de 98 et de 2000 (je passe sur le 99 qui est "ignoblement moche")
sur la photo j'ai superposé un 98 sur un 2000


(https://zupimages.net/up/18/29/haok.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/haok.jpg)

en 2000 il prend plus de volume dans la boite à air pour atteindre 24.5L (la boite à air reçoit une découpe à l'avant pour permettre ça.
toujours en 2000 MS production débute l'utilisation de l'autoclave pour les réservoirs.

bref

perso je trouve que les réservoirs à partir de 2000 donnent un aspect plus moderne à la 996... c'est pour ça que je voulais ça sur ma meule.

(https://zupimages.net/up/18/29/ac8w.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/29/ac8w.jpg)




Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le juillet 27, 2018, 13:50:10

(https://s8.postimg.cc/s04qkncc1/37344165_833089136892274_5887671633283383296_n.jpg) (https://postimg.cc/image/s04qkncc1/)

(https://s8.postimg.cc/jumomiiy9/37346160_833089103558944_3309009380850008064_n.jpg) (https://postimg.cc/image/jumomiiy9/)

(https://s8.postimg.cc/p61l78s69/37348042_833089106892277_3506151652501487616_n.jpg) (https://postimg.cc/image/p61l78s69/)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: floo955 le juillet 30, 2018, 07:46:06
Pour l'allongement des bras, l'avantage de la solution 1 sur la dernière est que ça augmente l'espace disponible pour le pneu, pour régler la tension de chaîne quand on change la démul.
Mais c'est plus compliqué à réaliser.
D'autre part, les soudures de la solution 2 ont l'air vraiment vilaines ...
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 05, 2018, 12:14:27
c'est les vacances ... enfin du temps pour bricoler  :)

le choix de l'utilisation d'un réservoir de 996RS 2000 a engendré plein de problèmes , je passe sur la galère pour trouver les manches à air qui vont avec la boite , qui va avec le moteur, qui va avec un cadre Kyalami ect....


là le problème est que ce réservoir d'une contenance de 24.5L gagne une grande partie de sa capacité en réduisant sa partie inférieur dispo pour la boite à air.
sur la photo , a gauche un réservoir d'origine , au milieu un 996RS fin 98 et à droite un 996RS 2000 (on voit la différence du volume laissé libre pour la boite à air)
(https://zupimages.net/up/18/31/jzk8.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/jzk8.jpg)


du coup les cornets d'admission d'origine  du 1198 (h=90mm ) tapaient dedans et empêchaient de positionner le réservoir.
(https://zupimages.net/up/18/31/qius.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/qius.jpg)

 après moultes mesures je convenaient que des cornets de 1098RS en h=70 devaient passer. j'ai donc passé en commande un jeu de ces cornets chez jet prime (c'est une repro de RS qui présente 2 avantages: le cout et le fait qu'ils sont en 2 parties, je peux ne monter que la partie qui m'intéresse, pas besoin de les découper.
(https://zupimages.net/up/18/31/3jqe.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/3jqe.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/31/ndcp.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/ndcp.jpg)

donc bonne nouvelle le problème des cornets est résolu.
reste à positionner les injecteurs au dessus.

en parallèle , toujours à cause de ce réservoir , il n'y  pas pas assez d'espace entre lui et le cache culbu pour mettre les bobines crayons du 1198....  obligé d'utiliser les bobines HT anciennes générations (mais toujours utilisées sur les RS).
coté gauche , avec le cadre de 748R , la bobine se trouve en plein sur le passage de la durite d'eau,

(https://zupimages.net/up/18/31/7owc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/7owc.jpg)

j'ai donc pris la décisions de ressouder les supports de bobines à l'extérieur comme sur les 998 de route ou sur les 1098RS

(https://zupimages.net/up/18/31/ex2g.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/ex2g.jpg)

allé j'y retourne , faut que j'aille dessiner les plaques de support de bobine pour les usiner...




Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 05, 2018, 17:50:57
voila un support récupéré un cadre que m'avait filé Phiphi (Merci Phiphi !!)
(https://zupimages.net/up/18/31/qwlr.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/qwlr.jpg)

ça donnera ça:
(https://zupimages.net/up/18/31/exan.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/exan.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/31/kvyz.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/kvyz.jpg)

voici le plan des supports qu'il faut que j'usine.  (copie de ceux de 1098RS)
(https://zupimages.net/up/18/31/w3qg.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/w3qg.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/31/17k1.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/17k1.jpg)
usinage demain dans une plaque de carbone de 3mm d’épaisseur.

et du coup pour la durite j'ai le champs libre...
(https://zupimages.net/up/18/31/olsr.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/31/olsr.jpg)




Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 08, 2018, 15:51:51
le support bobine HT 1098RS ref 827.1.402.1A
(https://zupimages.net/up/18/32/m24d.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/32/m24d.jpg)

160€ le bout d'alu sont fou chez Ducat!!!

3 minutes d'usinage et les voila en carbone.
(https://zupimages.net/up/18/32/7cjc.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/32/7cjc.jpg)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le août 08, 2018, 22:47:16
t'es un vrais malade !!!  :D :D :D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 09, 2018, 00:54:07
nan, je suis un vacancier qui a du temps libre pour 3 semaines ! je peux faire pleins de trucs futiles  :)

puis j'ai mon nouveau tour qui tourne depuis 1 semaine à rentabiliser
(https://www.usinages.com/attachments/rtyd-jpg.416001/)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le août 09, 2018, 14:25:41
on dirait le même que phyphy ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le août 09, 2018, 14:32:09
le top comme jouet
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 09, 2018, 16:48:38
De mémoire le tour de Phiphi c'est pas un De Vallière
J'ai choisi ce modèle car il présente certains avantages par rapport aux autres tours.... mais j'entre pas dans les détails
Ce matin je me suis fait 2 outils (un pour chasse les axes de bras oscillant , l'autre pour les mettre)
(https://zupimages.net/up/18/32/n9h6.jpg)
Je sent qu'il va servir ce tour :)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le août 09, 2018, 20:26:05
Va y, quels sont les pièces/projets que tu as en tête de réaliser sur ce tour?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le août 09, 2018, 22:20:17
des axes de roues titane  ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le août 09, 2018, 22:24:59
Je veux bien le kit visserie complet en titane.  :P
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 09, 2018, 22:50:50
par exemple....
disons que quad t'as l'outil et la matière, ba tu peux faire ce que tu veux quand tu veux...

dans l'immédiat , faut que je termine sa grosse révision (j'ai déjà fait la boite de vitesse, la boite d'avances, le trainard, la tourelle,le copieur, la poupée mobile. faut encore que je bricole une jauge de niveau d'huile de boite , que je remplace le joint spy de broche qui fuit un peu (faut tomber la broche pour ça ... gros taff) , le vernier est au rayon , ça me saoul un peu, soit je le remplace soit faut que je remplace la vis et la noix du transversal, idéalement faudrait que je mette un frein (barre) au pied, la cascade de pignon de la lyre fait trop de bruit , je vais la passer à transmission par courroie ect....

bref je vais faire comme avec mes meules..... améliorer un peu pour rendre l'utilisation plus sympa.

puis j'ai reçu mon poste à souder TIG ce matin.... ça aussi ça va m'occuper

m'enfin les vacances c'est fait pour ça!!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le août 10, 2018, 10:10:44
petite question au niveau des support de bobine que phiphi t'avait filé.

Pour les monter sur ton cadre, as tu fait une soudure ou as tu percé le cadre puis taraudait afin que la vis de maintien se fixe en celui-ci ?

Merci
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le août 10, 2018, 11:36:07
des axes de roues titane  ;)

Ha ouais j'veux bien  ;D

Je veux bien le kit visserie complet en titane.  :P

Ha bah aussi  :D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 10, 2018, 12:29:46
petite question au niveau des support de bobine que phiphi t'avait filé.
Pour les monter sur ton cadre, as tu fait une soudure ou as tu percé le cadre puis taraudait afin que la vis de maintien se fixe en celui-ci ?

ça sera soudé, comme sur un 998
(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.woundedduc.net%2Fimages%2FPA270012.JPG&hash=41eb46176df022d599c747dbfed4d02e51416bca)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le août 10, 2018, 14:09:11
des axes de roues titane  ;)

Ha ouais j'veux bien  ;D

Je veux bien le kit visserie complet en titane.  :P

Ha bah aussi  :D

les deux  :D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le août 18, 2018, 14:42:02
alors pour ses axes de roues allégé
ça peut être bolino   ;D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le octobre 14, 2018, 21:09:46
some news

la réalisation de la ligne d’échappement avance bien chez mon soudeur préféré

la base est une Termi de 1098 , les collecteurs ont été modifiés c'est un mixte en les collecteurs Termi et ceux de 1198 d'origine.
les tubes ont été raccourcis de 20mm pour avancer la ligne jusqu'au cadre.
la partie collecteur arrière a été modifiée, pour ne pas toucher le cadre , coupée, avec un angle , légèrement rallongée pour faire un coude qui ne touche pas e bras.
le Y est revu pour permettre le montage des silencieux Termi de 996.

la base des silencieux s'emboite désormais sur la ligne comme sur le 1098.
(https://zupimages.net/up/18/41/fmix.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/41/fmix.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/41/5rkp.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/41/5rkp.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/41/0u0t.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/41/0u0t.jpg)

reste à faire les cordons de soudures des coudes du Y aux Silencieux, et descendre la patte de droite qui tient le pare chaleur

avec un peu de chance en fin de semaine c'est terminé

parallèlement le moule pour ma boite à air est quant à lui bien terminé, je vais pouvoir la refaire au propre en version superlight.
et je dois en sortir 2 autre pour des potes..... faut que j’approvisionne du carbone et j'attaque.












Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le octobre 15, 2018, 23:32:45
sacré taf !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le octobre 16, 2018, 11:16:42
Ca rend super bien en tout cas  :)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le octobre 28, 2018, 00:31:04
derniers cordons de soudures...

(https://zupimages.net/up/18/43/gkn8.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/gkn8.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/43/p2d1.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/p2d1.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/43/0aco.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/0aco.jpg)

et ça donne ça

(https://zupimages.net/up/18/43/zurm.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/zurm.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/43/avby.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/avby.jpg)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: alain74 le octobre 28, 2018, 12:25:35
sacré boulot !!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le octobre 28, 2018, 18:03:03
et voici le moule pour fabriquer de la boite à air en fibre de carbone.

(https://zupimages.net/up/18/43/5ykg.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/5ykg.jpg)
(https://zupimages.net/up/18/43/7mbv.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/43/7mbv.jpg)

faut que je me trouve un truc genre vieille cocotte minute pour passer à l'infusion,  parceque à la couche sous vide ça ne permet pas de bien faire ressortir les recoins....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le octobre 29, 2018, 21:06:26
Pourquoi tu veux une vieille cocotte?

Je fais de l'infusion et je vois pas a quoi ça peut servir.
Piège a résine? accumulateur a vide? Dégazage sous vide?

Les avantages de l'infusion, c'est la maitrise de la quantité de résine (30% - 35% du poids total), le temps pour la mise en place et la propreté du travail.
Par contre la mise en place est relativement complexe, beaucoup de consommables, et penses bien a augmenter la taille des bords des moules.
Il faut de la place pour les drains et les canaux de vide.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le octobre 29, 2018, 21:35:12
piège a résine en amont de la pompe, parceque je laisse la pompe tourner toute la nuit pour assurer le vide.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: pimouss le octobre 29, 2018, 22:38:02
J'ai réaliser le mien a partir d'un tube PVC de gouttière avec bouchon.
Construit en 5 min coute 3 francs 6 sous, et fait sous office.

https://www.manomano.fr/raccord-pvc-devacuation/tampon-de-visite-avec-bouchon-mf-100-ft-1030847?referer_id=685564&referer_id=685564&ach=ff062&achsqrt=c4a77&gclid=CjwKCAjw39reBRBJEiwAO1m0OU4zlA_S_YbfHOyf_HtWi0JOhdUSGmbH4UQGSR22_ZmxIfS34dxR9hoCYh4QAvD_BwE (https://www.manomano.fr/raccord-pvc-devacuation/tampon-de-visite-avec-bouchon-mf-100-ft-1030847?referer_id=685564&referer_id=685564&ach=ff062&achsqrt=c4a77&gclid=CjwKCAjw39reBRBJEiwAO1m0OU4zlA_S_YbfHOyf_HtWi0JOhdUSGmbH4UQGSR22_ZmxIfS34dxR9hoCYh4QAvD_BwE)

https://photos.google.com/album/AF1QipP9eqkZs2k-dE-QInrVXFzkmQJP2SoOeIiA5piN/photo/AF1QipONqrKxSNFnxLirGcBu3JPn5wK_3tFv826oLnW9 (https://photos.google.com/album/AF1QipP9eqkZs2k-dE-QInrVXFzkmQJP2SoOeIiA5piN/photo/AF1QipONqrKxSNFnxLirGcBu3JPn5wK_3tFv826oLnW9)

La cocotte, c'est bien pour dégazer la résine avant infusion, pas forcément indispensable mais apporte un réel plus.
Garantie de n'avoir aucunes inclusions.

Tu chauffes séparément résine/durcisseur a 30°, mélange, au dégazage 5' a vide max.
Conditions pour que ça se passe bien!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 18, 2018, 21:02:37
bon j'ai essayé le moteur prévu pour ce projet , je suis allé Samedi à la manif sur le périf, j'en ai bien profité pour le tester... nickel !
et j'en ai aussi profité pour dire tout le bien que je pense de nos politiciens et de nos flics.

ceci dit le soir, en me dégourdissant les jambes,  je me sentais un peu seul...


Ils étaient où les autres Ducatistes ? hein???  j'en ai pas vu de la journée...même un 999 ça m'aurait fait plaisir, c'est dire comment je me sentais seul...

 ::)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le novembre 18, 2018, 21:23:41
Je serai bien venu mais je bossais sur mon proto pour trouver la panne...
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le novembre 19, 2018, 11:37:27
même un 999 ça m'aurait fait plaisir, c'est dire comment je me sentais seul...

Alors là tu es vraiment au fond du trou là :)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le novembre 19, 2018, 11:54:28
LOL arretez moi j'aime bien le 999 !!!!
Titre: Re : 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 24, 2018, 09:13:22
Enfin des vacances.... donc je reprends le montage

la ligne est terminée et les supports de bobines HT sont soudés sur les cotés
(photo ajoutée avec l’hébergeur du site)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1545639060.jpg)

j'ajoute celle ci pour permettre un zoom (3 clics successifs sur la photo)
(https://zupimages.net/up/18/52/qqfj.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/52/qqfj.jpg)

Titre: Re : 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le décembre 24, 2018, 11:28:48
ça commence à causer sérieux là !!
Titre: Re : 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le décembre 24, 2018, 13:09:56
je galère avec le moule de la boite à air.
reste les ouvertures pour la fixation de manches à air à faire, dépouille contre dépouille pour le coté droit et gauche , ça fait 4 moules démontables à ajouter au reste... c'est super chiant de faire ça dans les règles de l'art...
sinon je peux faire comme MS PRODUCTION faisait , la BAA +  les 2 parties à venir coller après , mais bon je préférerai faire ça directement en 1 fois.

puis j'aimerai bien réservoir alu plutôt que carbone... je suis en train de voir avec un artisan...
Titre: Re : 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le décembre 24, 2018, 13:59:24
y a TK21 parts qui doit pouvoir te faire ça. Ces pièces sont vraiment sympa !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le février 25, 2019, 12:54:06
fab petite question

elle a bien vocation route cette meule ?car on m'avait dit que le vase d'expansion que tu as n'étais pas suffisant pour une utilisation route pour le ducati 996 ? quid pour la tienne !!?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 25, 2019, 18:59:30
vers 2001 j'ai roulé quelque temps sur la route avec un 996RS "bitza" avec comme seule modification un radiateur sur lequel j'avais mis 2 ventilateurs (comme sur les 998 de route) et un thermo-contact à 90°C , puis j'avais remplacé le bouchon RS avec un ressort taré plus fort par une bouchon route.

Il n'y a jamais de soucis particulier au niveau du vase d'expansion et ce même avec un ralenti à prêt de 3000 tr/min  ::)

mais j'ai jamais essayé sans ventilateurs.... ni avec une sonde qui déclenche les ventilateurs à 107°C comme sur les 1098

en tout cas avec des ventilateurs qui se déclenchaient à 90°C, y avait pas de problème !

ahhh en tapant ce message j'ai eu envie d'aller revoir les rares photos que j'avais fait de la brêle...avant modif route....
c'était chouette cette époque !!! j'avais 20 ans, en alternance et j'avais pas assez de tunes....  :)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1551117137.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1551117197.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1551117418.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1551117513.jpg)












Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le février 25, 2019, 19:11:58
C'est l'une des plus belle moto à mes yeux.

Quelle beauté ! Merci Fab pour le partage
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 25, 2019, 20:46:20
je regrette de ne pas avoir gardé quelques pièces en particulier le cadre F00et le bras magnésium "usine" 95 provenant de la SIMA.

m'enfin, ce qui est fait est fait.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le février 25, 2019, 21:38:08
bécane de folie !!  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le février 26, 2019, 09:23:39
belle becane à 20 piges !!!  tu avais deja fait de belles modifs ingenieuses !

Pour la 1098, c'est pas la sonde qui declenche les ventilateurs mais l'ecu (sauf erreur de ma part) tu peux d'ailleurs  regler cette valeur.

 
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le février 26, 2019, 15:13:19
si quelqu'un veut tenter le mix
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-main-frame-chassis-rahmen-748r-with-top-yoke-limited-with/1045337994-306-1125

ça me tenterai presque...  :P :P
si j'avais encore mon moteur de 999 je l'aurai pris sans hésitation.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le février 26, 2019, 17:48:16
Pour la 1098, c'est pas la sonde qui declenche les ventilateurs mais l'ecu (sauf erreur de ma part) tu peux d'ailleurs  régler cette valeur.

rien ne t’empêche de tirer un +12 qui passe par un thermo-contact sur une durite et qui va jusqu'au ventilo...


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le avril 20, 2019, 11:21:41
Je me suis mis dans l'idée de me fabriquer mon propre réservoir.

l'idée c'est de faire un mixte entre le réservoir 996RS2001 , le réservoir de route et celui de 1198.

garder la forme générale du réservoir de 996RS01, mais le raccourcir un peut, et le rendre plus étroit, échancré comme celui de route au niveau  de l'entre jambe, bref le rendre plus fin. et lui coller une pompe à essence de 1198.

jusque là c'est une idée.
sur photoshop très vite fait ça donne ça:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1555751489.jpg)

bon j'ai donc numérisé des réservoirs 996RS01 et route.

et là je galère à modifier le réservoir de 996RS01 sur Solidworks.  bon soyons franc Solidworks je m'en sors quand faut dessiner un truc basique (j'ai apris le soir tout seul à la maison), mais là le 3d je connais pas trop

je réalise mes modifs directement sur la surface importée de STL en surfacique ou volumique. du coup le fichier pèse 333Mo, le PC rame un peu, genre pour chaque enlèvement ou ajout de matière ça prend 10 minutes, et pour sortir un STEP ça prends 4 heures quand ça plante pas...
le PC c'est un I7-6700/3.4Ghz avec 32G0 de RAM... c'est quand même pas trop une daube, y a que la carte graphique qui est bof, mais bon c'est juste pour l'affichage, pas pour les calculs...

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1555751871.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1555751890.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1555751905.jpg)



y a quelqu'un qui maitrise bien SW sur le forum? est ce possible d’alléger le fichier?

pour le moment pas le choix je continue comme ça mais c'est un peu chiant

le but c'est qu'une fois mes modifs terminées sur SW, je sorte un fichier STEP , et je fais usiner ça dans du lab, pour me permettre de faire un moule , après ça sera fibre de carbone....




Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le avril 20, 2019, 12:48:26
j'aime pas du tout SLDW  >:(  mais je maitrise CATIA si besoin d'aide, sachant que niveau format de fichier c'est pareil pour gérer du STL, STEP, ... bon après le surfacique c'est pas non plus mon point fort par contre.

Là je vois que le scanner t'as généré un maillage hyper fin ce pourquoi c'est lourd. Malheureusement je pense pas que ça puisse s’alléger car tu ne peux pas mailler moins fin, vu que c'est le modèle de base.

Peut être ne pas essayer de modifier directement, mais d'abord réussir à refaire un 3D propre à partir de celui ci, et ensuite chercher à faire les modifications sur le 3D qui sera + léger.

Sinon envoi moi le fichier que je regarde si avec CATIA c'est galère ou pas !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le avril 21, 2019, 09:41:49
j'ai voulu importer le STL du EOM mais c'est quoi l'unité ? en mm, ou cm, pied, pouce ? ça ne semble pas cohérent ....je devrais être vers 40cm de largeur si j'en crois mon réservoir du garage  ::)
(et quand je suis cm j'ai env. 30cm de largeur donc je comprend pas, c'est pas juste un problème de facteur 10)

EDIT : sur l'import RS ça semble cohérent en unité cm
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le avril 21, 2019, 10:41:22
oui je sais bien , le STL obtenu directement de la numérisation n'est pas à l’échelle 1. la largeur du réservoir en réalité c'est 430mm

sur le fichier STEP que je t'ai mis à dispo je l'avais redimensionné à 430mm de largeur avant d’affiner le réservoir... donc sur la version modifiée il doit être à 410 (-10mm de chaque coté)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le avril 21, 2019, 18:41:42
j'ai réussi à refaire un STEP propre du RS beaucoup plus léger.
Je l'ai coupé en 2 et fait une symétrie pour homogénéiser le géométrie.

Par contre le mixage avec l'autre voilà la galère  :'(
j'y ai passé du temps aujourd'hui, et pas évident car ils n'ont pas la même échelle, repère, orientation  ::) pour au final ne pas arriver à un bon résultat  :(

en image juste le RS refait non modifié, même rendu/précision de surface, mais avec beaucoup moins de maillage  8)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_103/1555864843.jpg)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le avril 21, 2019, 21:11:18
Merci

je vais regarder pour retravailler à partir de ton step
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 14, 2019, 21:43:35
Bon donc réservoir modifié sur Solid Works
plus étroit, boite à air recreusée et pompe à essence de 1098
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1557862636.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1557862647.jpg)

je sors le STEP , génération du G code par balayage
et hop on taille dans la masse...
début d'usinage du dessous

(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.k-upload.com%2Fimage_screen%2Fvide_2019-05-14-1206223d0vid20190514w.jpg&hash=831d7db22909990f254465d4a706ce3388119e8f) (http://www.k-upload.fr/afficher-video-2019-05-14-1206223d0vid20190514w.mp4.html)

(https://www.desmo-riders.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.k-upload.com%2Fimage_screen%2Fvide_2019-05-14-1d5f93260vid20190514w.jpg&hash=7ff49b794777d12bb3c7f65d3291bffc2a85184f) (http://www.k-upload.fr/afficher-video-2019-05-14-1d5f93260vid20190514w.mp4.html)



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le mai 14, 2019, 22:45:29
alors t'as réussi à rendre plus étroit en restant en volumique ?
cool l'usinage  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 15, 2019, 06:40:10
oui il sera entre autres choses 20mm plus étroit.
je devrais pouvoir le récupérer soit fin de cette semaine , soit le WE d'après.... pour voir le résultat sur la moto.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: gege le mai 15, 2019, 11:08:43
Je viens de prendre le sujet depuis le début, surprenant le mot est faible, admiratif  devant le travail et les compétences dans les divers sujets pour mener un tel projet .

Une question que je me suis posé avec l'injection double etages, comment sont réalisé ces raccordements de tubes carburants   ???

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1543090821.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 15, 2019, 20:32:56
je ne sais pas ..; c'est une rampe d'injection d'origine.... c'est livré comme ça.
peut être thermo soudé?  sinon tu mets une durite et un collier de serrage
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 15, 2019, 20:43:07
ça se précise

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1557945767.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le mai 16, 2019, 08:56:39
 :o, pour amortir tes frais, tu pourras proposer des reservoirs sur la toile, sur que cela partira comme des petits pains  ;D
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le mai 16, 2019, 09:00:42
 8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le mai 16, 2019, 13:45:38
Fab ducati748  - VOUS ÊTES DES MONSTRES !!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: gege le mai 16, 2019, 13:57:33
@fab
Par curiosité c'est quoi la machine CNC ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 16, 2019, 18:56:44
voila usinage terminé (la machine c'est une JOBS JOMACH 32)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1558025474.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1558025489.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1558025511.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1558025531.jpg)

va falloir poncer un peu histoire de faire disparaitre les arrêtes, traces d'usinage et d'arrondir un peu les cotés
puis un coup de gel coat pour finaliser.
après y a plus qu'a faire le moule pour tirer un réservoir en carbone.

y a plus qu'a.... mais pas tout de suite....  avant ça je déménage   :)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le mai 16, 2019, 19:22:30
Remarque tant qu'à faire, fais en deux !
On pourra se servir d'un pour le barbecue que tu as promis :)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 16, 2019, 19:40:35
si c'est toi qui le porte... 43Kg le bordel...
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le mai 16, 2019, 19:43:02
43kg  ?!
Et bah !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: gege le mai 16, 2019, 19:55:00
Superbe Job sans ou avec  jeu de mots  ;)

J'ai fais la maintenance CN/asservissements pendant pas mal d'années sur ces machines, entre autres Jobs

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le mai 16, 2019, 21:03:54
Fab ducati748  - VOUS ÊTES DES MONSTRES !!

j'ai pas fait grand chose moi ! c'est surtout Fab  ;)
tu me dira la mise à l’échelle de la maquette a l'air correcte  :P
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juin 16, 2019, 22:30:04
Enfin 1H de libre entre 2 phases du déménagement ... début de ponçage du réservoir
virer toutes les arrêtes vives et modifier un peu les formes qui ne me plaisent pas trop...

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1560716931.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1560716955.jpg)

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 03, 2019, 23:56:32
suite...

le résé ça avance doucement...
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869104.jpg)

maintenant il ne touche plus le cache culbu, je peux mettre une bobine crayon et il accepte une pompe à essence de 1198
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869120.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869270.jpg)

et aujourd'hui j'ai pu enfin m'occuper de faire ma boite à air
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869361.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564869377.jpg)

résultat demain soir....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le août 04, 2019, 09:19:52
impeccable !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: GratterDD le août 04, 2019, 21:19:27
C’est beau!!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 04, 2019, 21:29:40
ouai mais ça a chié....
la pompe à vide à merdé.... du coup pas assez de vide et donc carbone pas plaqué... boite morte
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564946568.jpg)

c'est la vie  ::)

sinon la bestiole prend forme malgré tout

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564946665.jpg)

une petite retouche est nécessaire sous le réservoir pour que le joint se positionne sur une partie plate du réservoir.


avec une bulle haute et une peinture rouge ça donnera un truc comme ça.... la belle Ohlins en moins :'( , mais avec 40CV en plus  :P
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1564946861.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le août 04, 2019, 21:54:27
désolé d'être grossier mais putain c'est beau
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le août 05, 2019, 07:53:07
Clairement la plus belle ligne de chez Ducati.

Moi aussi je vais être grossier : ça déchire sa mère !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 06, 2019, 13:02:34
bon ba travail sur le V de radia d'huile...

un V de 996 sur un radia de 1198 , avec des perçages pour se fixer:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089039.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089095.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089117.jpg)

la différence entre V de 996 et celui de 1198...
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089169.jpg)

l'un dans l'autre, bien positionnés:
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1565089253.jpg)

faut que je vois si j'arrive à découper le tout correctement pour faire un moule exploitable.








Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: GratterDD le août 06, 2019, 13:14:53
Quel boulot!!! Mais ça vaut le coup!!!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 06, 2019, 14:22:33
c'est un passe temps comme un autre
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le août 06, 2019, 15:31:03
Quand il était petit Fab devait avoir des mecanos en cadeau. maintenant il a grandi !!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le août 06, 2019, 16:03:53
c'était un V de 998 et pas 996  ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 06, 2019, 22:46:57
ouai.. les pièces d'origine "route" je connais pas trop désolé
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le avril 17, 2020, 23:12:20
bon ça prend du retard à cause du déménagement, des travaux .. et du KTM

m'enfin ça continue :)

le V de radia d'huile (mixe entre un 998 et un 1098) a été numérisé puis le moule a été usiné

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1587157776.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1587157787.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1587157802.jpg)

reste à poncer , démoulant , fibre de carbone et résine, pompe sous vide et normalement ça devrait bien le faire

suite au prochain épisode
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le avril 18, 2020, 09:43:06
 8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le avril 18, 2020, 09:50:07
Déménagement des travaux ?
J'ai loupé un épisode ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le avril 18, 2020, 10:15:52
ba non mais les travaux s'éternisent.... puis le confinement n'aide pas ....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 10, 2020, 13:48:24
bon alors après la 996, je passe le 748R en 1198.

pour cela je garde l'idée de la boite à air 748r en 2 partie , mais les corps papillon resteront dessous (comme sur la 1198)

j'ai donc découpé une boite à air de 1198 , pour ne garder que la moitié inférieure, puis j'ai revu la partie superieure de la 748r.
et enfin j'ai fait correspondre le bas au haut.

donc après galérer à trouver du sinto-fer en cette période trouble....voici l'idée:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110675.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110688.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110699.jpg)

les difficultés étaient de créer une boite à air avec le volume le plus gros possible , tout en permettant un montage facile et un accès aux réglages des corps papillons, de faire les évidements pour le cadre et de relocaliser la prise pour le reniflard d'huile (le support de bibine HT du cadre tombait pil poil à cet endroit). et surtout que les dépouilles soient dans le bon sens, pour permettre de démouler la pièce...
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110722.jpg)

le volume de la partie basse de la boite de 1198 s'en trouvera grandement agrandie.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589110734.jpg)


la suite c'est de faire un moule de cette partie, (par le dessous) et d'en tirer une pièce en carbone.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589111122.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1589111130.jpg)

voila voila

une bonne âme pour me faire le moule ???



Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le mai 10, 2020, 15:04:23
une bonne âme pour me faire le moule ???

Tu m'étonnes ! La misère  :P
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le mai 10, 2020, 17:45:03
Hello @fab, as-tu connaissance de ce groupe? => https://www.facebook.com/groups/322365488613698/ (https://www.facebook.com/groups/322365488613698/)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 10, 2020, 18:03:16
Salut, En fait non puisque je n'ai pas de compte Facebook, Instagram.....bref  j'ai internet et un téléphone portable et franchement ça me suffit.
Fab (90 ans dans ma tête)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le mai 10, 2020, 18:49:18
Exemple de ce que tu peux y trouver.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1589129321.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1589129322.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_153/1589129323.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le mai 10, 2020, 22:40:01
ouai, merci, mais bon pour moi l'étude est terminée, et le proto aussi, donc suffit que je fasse ou fasse faire le moule , tirer la pièce en carbone et c'est plié.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le mai 11, 2020, 09:03:00
et faire des séries 10/15 par moule pour se faire un peu d'argent  ;D
Il y a une vrai demande.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juin 09, 2020, 17:05:34
aujourd'hui ... résine et carbone.

modification de la partie supérieure de la boite à air de 748R
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591714877.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591714888.jpg)

application du carbone , de la résine époxy , tissus d'arrachage, tissus d’absorption du trop de résine et film sous vide.....puis pompe à vide

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591714898.jpg)

y a plus qu'a attendre avant la surprise.

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juin 10, 2020, 10:34:47
voila, c'est bon

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591777948.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591777962.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1591777984.jpg)

ainsi ce termine la modification de la partie sup de la boite à air 748r/1198

la partie inf est chez un mouliste, qui s'occupe de faire .... le moule :) et oui elle était facile celle ci.

prochaine étape trouver une adresse pour un décapage chimique du cadre, avant de refaire la peinture.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: EFP le juin 10, 2020, 19:05:53
impec !

pourquoi chimique ? tu ne peux pas le faire sabler ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juin 10, 2020, 20:53:13
parceque j'ai envie d'essayer ça :)

le seul truc valable en gommage c'est le Média plastique de sablage, au moins ça n’endommage rien, mais facile de trouver quelqu'un qui fait ça....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: TiZ le juin 11, 2020, 12:49:11
@fab  Philippe a décapé un cadre de pierobon avec un produit il me semble demandes lui.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juin 11, 2020, 18:41:30
j'ai déposé mon cadre en peinture epoxy cet aprem
sablage fin non minéral puis peinture époxy couleur origine servira d’apprêt, puis peinture d'origine (métallisée) et vernis en cabine pour la finition.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le juin 11, 2020, 20:08:51
Pourquoi ne pas laisser le cadre en époxy à la bonne couleur?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juin 11, 2020, 21:12:27
epoxy métalisé c'est pas proposé autour de chez moi
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le juin 12, 2020, 11:57:03
fab,

as tu pensé à faire réaliser deux petits trous sur le flanc droit dans la partie inferieur de la boite à air. Ces trous devront correspondre aux emplacements des vis de bypass. J'y ai pense avant de monter ma boite dmmeccanica. ça me permet d'enfoncer un trounevis long et de pouvoir régler les vis .

C'est vrai que c'est pas tous les jours mais ça sert grandement.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le juin 13, 2020, 23:40:08
@fab ton bidule est parti hier  ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le juin 14, 2020, 00:14:11
merci merci

là je galère avec la fibre de carbone pour faire le V de radia d'huile....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1592086418.jpg)
le tissu est peut être trop raide, la pompe a vide trop faible;.. bref le placage contre le moule est pas parfait.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1592086357.jpg)

si ça continue, je vais faire sous traiter à quelqu'un qui a le matos et le savoir faire
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 07, 2020, 22:37:57
bon je reprends après une courte pause à thème KTM..

donc le cadre est revenu de peinture et les moules du bas de la boite à air et du V sont partit chez quelqu'un qui fait du carbone.....(j'ai sous traité)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1596832568.jpg)

j'ai ainsi attaqué le remontage définitif:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1596832272.jpg)


et là j'en suis à la recherche de la meilleure solution pour placer la batterie....celle d'origine est trop volumineuse et lourde... je pense que ça va se finir par l'appro d'une Lithium
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1596832285.jpg)


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le août 08, 2020, 11:17:58
j'ai pas de lithium sur ma bécane, mais effectivement pour en avoir vu sur d'autre bécane, c'est vraiment plus petit et léger, et même mieux pour le démarrage.
Par contre j'ai toujours pas bien compris pourquoi il faudrait un chargeur spécifique pour la recharge de ces batteries, alors que sur la moto elle se prend du quasi 15V dans la tronche dès que le moteur tourne. y'a un truc qui m'échappe apparemment  :-\
En tous cas ça commence à bien prendre forme ton affaire  8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 08, 2020, 16:04:47
les batteries lithium sont composées de plusieurs éléments de 3.6V  branchés en série et en parallèle afin d'atteindre 13V

dans les grandes lignes (de ce que j'ai compris):
 
les points positifs par rapport à une batterie plomb:
-gros gain de poids, genre poids divisé par 4 ou 5
-gain de volume, , divisé par 2
-a puissance nominale équivalente , elle offre une plus grosse puissance au démarrage , et plus longtemps
-ne perd quasiment pas sa tension en cas de stockage, bien moins vite qu'une au plomb

les points négatifs
-ce type de batterie ne supporte pas une décharge en dessous des 7V.... 1 fois en dessous de 7V et la batterie est morte. faut pas oublier ses feux, ou stocker une moto qui consomme à l’arrêt sans débrancher la batterie.
-nécessite un chargeur spécifique pour équilibrer la charge par rapport aux éléments qui composent la batterie, charger avec le bon courant qui varie en fonction de la charge, et arrêt automatique du chargeur pour ne pas flinguer les éléments
-En cas de chauffe, de choc , ou si un élément se met en court jus, certaines batteries peuvent prendre feu , voir exploser. apparemment certaines technologies de batteries lithium Li-FePO4 intégreraient une carte électronique destinée à gérer les charges et décharges, afin de protéger les modules.... mais bon je n'en sais pas plus;


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le août 08, 2020, 21:56:19
Ça rejoint ce que j’avais en tête, et du coup comme tu indique il est question de chargeur spécifique alors que sur la moto le régulateur balance le jus direct, alors je comprends pas pourquoi finalement personne ne semblent avoir de soucis avec ça.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: gege le août 10, 2020, 12:34:44
Le problème est pour moi le suivant: de ce que l'ont retrouve sur le net c'est une confusion entre des montages perso séries/parallèles de bloc de batteries (genre modélisme etc ...) et les blocs de batterie conçu pour les motos ou autres.

Dans le premier cas impératif de gérer la charge et l'équilibre de tension entre les éléments par un regulateur spécifique, montage à la carte perso ....

Dans le second cas des blocs de batterie type motos cette gestion est incluse dans le bloc et complètement transparente à l'utilisation. Le cas de la tension mini en cas de décharge profonde est géré je pense aussi, pour avoir rechargé des batteries dans le coma après oubli  des phares.
Certains chargeurs refusent de charger, suffit de la mettre en parallèle avec une autre et commencé la charge, après moins d'une minute la tension est remonté, debrancher la batterie intermédiaire et continuer la charge, déjà pratiqué sans problèmes particuliers quand au comportement de la batterie après ce passage un peu ollé  ::)

Pour les chargeurs impératif, il doit gérer la tension de fin de charge vers 14.4/14.5 volts, oublier les vieux chargeurs qui peuvent monter à plus de 15v . Pour le reste rien de particulier et ces batteries tiennent parfaitement les recharges rapides, charger une 12-15A/H sous 4/5 amp aucun problème
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le août 11, 2020, 16:17:25
ok merci des infos !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: EFP le août 14, 2020, 12:33:29
c'est des conneries ces histoires de chargeur, les batteries équipées de carte de controle de charge fonctionne très bien avec n'importe quoi en 14V continu , un vieux chargeur de n'importe quoi ou (dans mon cas) une alimentation stabilisé réglable calé a 14V et une intensité de moins de 1A

au cul du régulateur ca sort 14V continu et celui ci n'est pas marqué spécial pour tel ou tel type de batterie  ;)

par contre ne surtout pas utiliser de chargeurs intelligents dédiés aux batteries plomb comme les ultimate par exemple en cas de problème de la batterie ils risqueraient de passer en mode désulfatage et la adieu la batterie lithium
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le août 15, 2020, 09:34:54
Si tu montes une lithium met donc un vrai régulateur.

Un mosfet qui chauffe pas et qui régule correctement à 14v et pas plus.

J'ai une batterie Antigravity depuis 5 ans avec un régulateur mosfet Shindengen (Mon régulateur est carrément sous le réservoir).

Référence FH0012AA (tu peux aussi prendre le FH0020AA) et ça bouge pas, ça chauffe pas et surtout ça régule correctement.

Il me semble que sur les Panigale ainsi que les Diavel c'est en monte d'origine

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 22, 2020, 00:11:49
le régulateur MOSFET possède des connecteurs plus volumineux que celui d'origine , faisant qu'il n'est pas possible de l'installer là où se monte celui d'origine...

bref la question... où l'avez vous mis?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le août 22, 2020, 00:43:36
Je l’avais mis à côté de la batterie tout simplement
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 22, 2020, 01:32:37
sur quelle bécane?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: EFP le août 23, 2020, 13:06:36
si tu le montes a la meme place qu'a l'origine avec 1/4 de tour a droite ca passe pas non plus ? dans ce sens les connecteurs n'iront pas taper dans l'ECU
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le août 23, 2020, 14:52:45
sur quelle bécane?

748 avec une batterie lithium Skyrich
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: gege le août 23, 2020, 18:24:50
idem je deplace le regulateur FH pour le mettre au plus près de la batterie, l'aspect ventilation n'ayant plus d'importance et cablage au plus court.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 23, 2020, 21:00:21
sur un montage de bac à batterie 1198, le MOSFET ne passe pas à la place de celui d'origine,  il faut le pivoter à 90°

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598208535.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598208550.jpg)

en théorie ça protègera la batterie lithium

bon je passe à la suite.... réfection du système de pompe à essence de 996, du coup faut que je passe en commande les connecteurs rapide d’essence en métal, un filtre à essence , 1 joint de sonde de niveau et un joint de platine de pompe.

la partie inf de la boite à air carbone devrait devrait être en train d'être réalisée avec mon moule.... pareil pour le V de radia d'huile. j'espère les avoir courant de semaine

j'avais un PR16 RCS d'embrayage qui trainait dans mon bordel , j'ai eu la bonne idée de le monter ....mais pour que ça passe avec l'araignée il doit être monté à maxi 37mm de la poignée, du coup le commodo gauche (49mm) ne passe plus. et j'ai pas trouvé de commodo plus étroit remplissant les mêmes fonctions que celui d'origine.
ça se trouve je vais devoir trouver un MC d’embrayage d'origine pour remplacer le RCS, c'est con.

Et enfin le truc le plus relou, bricoler un support d'injecteur .
j'aimerai bien pouvoir refaire une base de cornet sur lequel on pourrait monter les supports injecteur de Panigale 1199, j'attends l'impression 3D (que j'ai commandé à notre cher Admin Samytoo) pour valider mon programme d'usinage

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598209583.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598209594.jpg)





Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le août 24, 2020, 13:09:35
J'en ai fait un déjà, le deuxième commence demain ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 24, 2020, 21:02:55
photo? :)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 25, 2020, 00:13:16
donc ce soir j'ai rallongé le câblage d'alimentation elec de la pompe à essence , c'était un peu court entre le faisceau elec du 1198 et le connecteur du système de pompe du 996.

et j'ai positionné les injecteurs avec le système que j'avais fait y a un certain temps....

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598306383.jpg)

ça à l'air pas trop mal , même si ça fait + bidouille que si j'arrive à ré utiliser les cornets de Panigale avec leur porte injecteur intégré

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598307141.jpg)
mais dans ce cas adieu les 2 injecteurs par cylindre du 1098R....

et demain soir je récupère ma boite à air carbone sur mesure et mon V de radia d'huile..... j'espère que ça va bien se monter ....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le août 25, 2020, 06:51:01
photo? :)

Ce soir ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le août 25, 2020, 14:16:25
je m'etais renseigné pendant un moment sur les differentes rampes des panigale. si tu tiens à conserver deux injecteurs par cylindre, pourquoi ne pas opter pour une rampe de 959 ( il y a un injecteur au sommet du cornet et un dans la rampe. Apres faut verifier le diametre de la rampe pour que ça corresponde à ton choix ( sinon optez pour celle de la 1199)

tu penses que la hauteur de la rampe generait ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 25, 2020, 16:34:06
poser un corps papillon de Panigale 959 sur un moteur de 1198?
oula..... ride by wire , donc faut le faisceau complet + ecu de la Panigale.... et comme l'architecture moteur (capteur pickup et angle du V tout est différent faut refaire la carto complète de chez complète, v'la la galère.

non sinon y la pipe d'admission des 1200 MTS qui ont un injecteur dedans...,

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598366063.jpg)

 mais ces pipes sont trop hautes et ça rehausse trop la rampe. problématique quand la rampe n'est pas comprise dans la boite à air (comme celle que j'ai prévu) ou alors faudrait que je refasse le fond de la boite à air pour quelle englobe la rampe..... ça fait chier.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le août 25, 2020, 20:33:50
photo? :)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_88/1598379913.JPG)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_88/1598379915.JPG)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 25, 2020, 23:36:16
Merci !!!!
j'ai hâte de le monter voir si je ne me suis pas chié dans les côtes

de mon côté je suis allé rendre visite à mon sous traitant de pièces carbones....

la boite à air est très sympa
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598391215.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598391223.jpg)

mais elle a été réalisé en 1 couche , c'est trop souple...du coup faut lui en faire une seconde,
voila je suis reparti sans snif....


parcontre j'ai pu embarquer un proto du V de radia d'huile (1 couche lui aussi...)

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598391546.jpg)

et j'ai eu le temps de le découper puis de l'installer, ça rend pas mal pour un truc artisanal
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598391282.jpg)


voila voila


Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 29, 2020, 22:47:40
la plaque de carbone pour le support de tableau de bord est arrivée....
donc découpe
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598733905.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598733920.jpg)

et montage

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598733939.jpg)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le août 29, 2020, 23:11:38
Colis parti  ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le août 29, 2020, 23:13:16
Ça a l'air d'être de bonne qualité !
Top !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le août 30, 2020, 22:51:09
C'est beau
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le août 31, 2020, 23:49:03
Aujourd'hui j'ai reçu mes embouts d'essence CPC , le filtre à essence , joint de platine de pompe et joint de sonde de niveau
plus un régulateur de pression neuf que j'avais en stock.

donc grosse révision du système de pompe essence
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598909954.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598909964.jpg)

les demi guidons bracelets ont été remplacés par des Ducabike... je suis pas fan de ces trucs de tuning mais bon pas trop le choix......les tubes ne sont plus devant les bracelets mais au niveau de la fourche elle même (donc plus en arrière) et les tubes de demi guidon sont excentrique, donc je les ai mis au plus haut , ça devrait plus confortable à conduire.
les tubes sont plus long j'ai ainsi pu caser le commodo gauche avec le PR16
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598916552.jpg)

ça rend pas mal avec la tête de fourche et bulle de 998RS
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598910516.jpg)





Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: LL le septembre 01, 2020, 13:55:00
d'origine, il y a un pas de vis au niveau de la platine pour pouvoir y visser ses raccords rapides? car j'aimerai bien faire ça sur le S4r
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 01, 2020, 15:13:19
Sur 748/916/996/998 d'origine c'est du CPC vissé en plastique qui casse..
donc faut ça en qté 2 de chaque (ref CPC en laiton nickelé avec joint viton pour les hydrocarbures)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598965907.jpg)

et je les ai acheté là:
https://www.benzinkupplung.de/kupplungssatz.html

sur un S4R je crois que la platine est comme sur les 1198.... c'est un raccord femelle en plastique comme ça non?
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1598966415.jpg)

dans ce cas faut usiner la platine avec un taraud de 1/4NTP
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 01, 2020, 19:48:17
magnifique cette bécane, amplifié par le fait de savoir ce qu'il y a dessous ses habits  :shy:
bon par contre sauf la bulle de mon point de vue, je préfère la classique (même si c'est contre-performant de ce point de vue)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: stef998 le septembre 01, 2020, 21:58:32
Tu avais usiner un master pour le réservoir si je me souviens bien.
Tu le gardes pour le futur ou bien ça n a pas été concluant ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 01, 2020, 22:08:28
la bulle de mon point de vue, je préfère la classique (même si c'est contre-performant de ce point de vue)

ba c'est une 996RS d'origine .... moi j'aime bien :)

Tu avais usiner un master pour le réservoir si je me souviens bien.
Tu le gardes pour le futur ou bien ça n a pas été concluant ?

Je sais pas encore, je suis indécis :)  j'ai un autre réservoir en cours de fabrication pour essai. après je choisirai
puis j'aimerai bien boucler cette meule, j'en ai 2 comme ça à faire puis faudra que je trouve un autre projet pour après

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 07, 2020, 23:12:40
bon alors c'est pas mal.....
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599513045.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599513063.jpg)

y a juste une cote que j'ai chié....

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599513130.jpg)

 mais bon comme tout le reste va bien , du coup après cette petite mise à jour on va dire que le fichier est correct

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 07, 2020, 23:48:20
C’était pas loin ! 8)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 08, 2020, 00:13:31
ouai 2mm.... bizarre...mais bon tout le reste tombe parfaitement .... et c'était pas de la tarte de tout relever sans tridi.
m'enfin c'est bon maintenant le fichier est modifié , c'est bon :)
maintenant faut que je regarde si y a assez de place pour que l'injecteur passe dans la boite à air , demain peut être
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 08, 2020, 11:06:06
c'est qui qu'est niqué ?    c'est moi !!!

le support injecteur arrive au contact de l'avant de la boite à air et ne permets pas d'assez avancer les corps papillons pour les insérer dans les culasses

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599555733.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599555748.jpg)

voila voila fait chier donc je reviens sur l'ancienne solution
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599555917.jpg)

pfffff
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le septembre 08, 2020, 11:10:38
Putain la loose !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: samytou le septembre 08, 2020, 13:56:41
Dommage.... ;)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 08, 2020, 18:00:20
arrr... et j'imagine que d'abord mettre le corps papillon, et ensuite ta pièce, etc... pour le montage, ça marche pas non plus ?... (vu que ça va baisser un peu la rampe) j'imagine que non mais on sais jamais  :-X
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: SamC le septembre 09, 2020, 08:06:18
Du coup tu repasses en double injecteur, c'est pas plus mal non ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 09, 2020, 08:54:32
En fait je pourrai redessiner la pièce adaptatrice du support injecteur de Panigale avec un angle pour que ça passe, mais bon j'ai passé assez de temps comme ça sur cette pièce.... puis je ne suis pas autonome pour l'impression 3D du proto pour vérifier que c'est ok....donc oui je vais du moins pour le moment repasser à la solution initiale de la barre d'alu qui supporte l'injection de 1098R (double injecteur par cylindre)

la partie inf de la boite à air (en carbone) est terminée, faut que j'aille la chercher, et le réservoir modifié devrait être dispo fin du mois.
y a encore les supports de sondes lambda large bande en M18x1.5 à souder sur la ligne et le bouchon de radia à remplacer par un embout de durite, par soudure alu.
donc si ça se passe bien début Oct je pourrai la démarrer puis travailler sur la carto. on verra bien....




Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 11, 2020, 22:58:15
c'est un grand jour : la partie inférieure de la boite à air est prête:

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857788.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857799.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857813.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857835.jpg)
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599857850.jpg)


je vais pouvoir attaquer la fixation des injecteurs

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: SamC le septembre 11, 2020, 23:14:39
La vache, c'est beau ! :o
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le septembre 11, 2020, 23:45:26
Grraaavvvveee !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 12, 2020, 10:05:16
 8)
comment tu fais pour assembler les 2 morceaux de BAA ? un peu de fibre de carbone ? ou peut être ça reste en 2 morceaux ?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 12, 2020, 10:31:14
elle n'est pas terminée.... faut encore que je lui colle un plan de joint en forme de gouttière
comme d'origine 748R mais vers l'intérieur.

(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1599899453.jpg)

voila.. donc j'ai encore un moule à faire et un peu de carbone, mais bon au moins en parallèle de ça je peux avancer sur la fixation des injecteurs

et comme sur un 748R c'est en 2 morceaux, celui du bas est fixé au moteur via les corps papillons, et celui du haut est fixé sur le cadre, le joint "boudin" assurant l'étanchéité entre les 2

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: ducati748 le septembre 12, 2020, 12:52:04
Ok
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: screwball-wil le septembre 12, 2020, 14:02:05
Good job !
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le septembre 12, 2020, 14:04:47


puis faudra que je trouve un autre projet pour après

Relance ton projet de 1098rs turbo ?

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le septembre 12, 2020, 15:42:26
non.... le projet suivant ça ne sera pas une Ducat, mais je sais pas encore quoi....
peut être alléger drastiquement mon KTM 890
lui coller un turbo, bonne idée Cycy !!!
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: cycykewl le septembre 12, 2020, 15:49:42
Je savais que l'idée du turbo marcherait (Ducati ou autre !)
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le septembre 12, 2020, 23:32:41
Un 1098 Rs compressé avec une poulie montée directement sur l’arbre de distribution.
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le octobre 03, 2020, 19:52:05
bon la dernière fournée est sortie.
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1601747190.jpg)

et j'ai monté enfin  un support injecteurs (c'est un proto, le le montage définitif ça sera mieux fait )
(https://www.desmo-riders.fr/uploads/member_61/1601747225.jpg)

disons que ça donne une idée de l'encombrement et du positionnement.
A noter que le support injecteurs avant empêche de démonter la BAA.... du coup faut que je réfléchisse à un système de fixation rapide du support injecteurs ( sans nécessiter d'outil).

Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 05, 2023, 09:51:39
bon histoire de pas laisser ce sujet sans fin :)

donc montage de l'injection du 1098R (double injecteur par cylindre)
(https://zupimages.net/up/23/44/rb6l.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/rb6l.jpg)
(https://zupimages.net/up/23/44/v56l.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/v56l.jpg)


et câblage des 2 injecteurs supplémentaire et pose d'un ECU de 1098R superstock
(https://zupimages.net/up/23/44/y96y.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/y96y.jpg)

suppression du bouchon de radiateur de 1198 et ajout d'un tube coudé
(https://zupimages.net/up/23/44/ubjh.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/ubjh.jpg)

j'ai eu la chance de trouver une paire de manches à air dont je connaissais pas l'existence
fabrication MS PRODUCTION (Ducati Corse) d'époque avec  montage sur boite à air d'origine mais grosse entrées d'air..... 
(https://zupimages.net/up/23/44/889l.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/889l.jpg)
(https://zupimages.net/up/23/44/klqz.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/klqz.jpg)

la petite baise de la fin
après la peinture neuve du réservoir....
(https://zupimages.net/up/23/44/slam.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/slam.jpg)
petite fuite au niveau de la brasure de l'écrou de vidange sous le réservoir.... sur un réservoir neuf...... pffff
(https://zupimages.net/up/23/44/7tdb.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/7tdb.jpg)

bref il a fallu faire un cordon au TIG, j'étais content :(
(https://zupimages.net/up/23/44/4shz.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/4shz.jpg)

bref la voici une fois terminée
(https://zupimages.net/up/23/44/mrsj.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/mrsj.jpg)
(https://zupimages.net/up/23/44/xyh9.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/xyh9.jpg)
(https://zupimages.net/up/23/44/fz2n.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/44/fz2n.jpg)






 
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le novembre 05, 2023, 20:31:11
Sublime  8)
As-tu fait un passage au banc?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 06, 2023, 09:14:46
nan pas encore, faut que je rode le moteur..... puis carto au banc
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le novembre 06, 2023, 09:55:11
De base, une 1198, c'est 170 cv. Avec ce set-up, as-tu un souhait/objectif en terme de puissance?
Tu la rodes comment?
Le but est de rouler sur circuit exclusivement?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 07, 2023, 18:03:26
bah avec le même moteur mais culasses de R j'avais 186cv à la roue , donc là avec des culasses standard (soupapes acier un tout petit plus petites que les titanes de R) j'espère obtenir 180CV à la roue... c'est à dire environ 210cv vilo , (soit 40cv de + qu'un 1198 d'origine),  on verra bien.

je vais roder en roulant avec  LOL

nan le but c'est pas de faire de la piste avec ....je voulais faire un truc souple, progressif, plein partout, acceptant les petites vitesses sans coup de piston, agréable pour quelques rares balades dans l'année .

faut que je termine d'installer les optiques, que je la roule un peu, puis carto. seulement après ça je pourrai commenter le résultat

faudra aussi que je mette un pneu de 180 pour passer  le CT 2024... sont chiant....
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: Little le novembre 08, 2023, 13:55:09
Pour sa version route, elle reste dans sa livrée noire ou passe-t-elle en rouge?
Titre: 996 avec un moteur de 1198
Posté par: fab le novembre 08, 2023, 23:40:40
elle va rester comme ça pour l'instant, pas envie de me faire chier avec l'esthétique .....bref là c’est tout carbone, version et réservoir origine un peu modifié au niveau des formes , en noir.
j'aimerai bien un réservoir alu brossé...... genre un Beater Japonais ..... et me développer un optique avant + moderne mais bon on verra + tard

priorité à la roder, faire la carto et trouver un réglage d' assiette qui la rend la plus joueuse possible