Auteur Sujet: 749S de 2005  (Lu 18307 fois)

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« Réponse #15 le: octobre 12, 2020, 19:47:57 »
Ça c’est du projet!

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« Réponse #16 le: octobre 13, 2020, 08:07:21 »
Oui mais non, c'est pas ma moto donc juste le passage en 924 suffira

Du coup tu as le plan de galets ?
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« Réponse #17 le: octobre 13, 2020, 10:09:14 »
Non pas de plan. Il ont été fait par itérations pour trouver le bon diamètre. Je peux prendre les dimensions ext. ils sont montés sur la moto.

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« Réponse #18 le: octobre 13, 2020, 10:27:17 »
C'était surtout pour le bombé ::)
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« Réponse #19 le: octobre 13, 2020, 10:36:44 »
@pimouss as-tu toujours tes pistons HC et cylindres?
@TiZ vends-tu toujours tes culasses de 999?

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« Réponse #20 le: octobre 13, 2020, 10:38:33 »
C'était surtout pour le bombé ::)
Là, c’est le secret/savoir faire de mon père. C’est fait à l’expérience.

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« Réponse #21 le: octobre 13, 2020, 11:18:50 »
Ah merde ..... :'(
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« Réponse #22 le: octobre 13, 2020, 13:42:59 »
Bombé des poulies : 0.002 x le diamètre
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« Réponse #23 le: octobre 13, 2020, 15:48:11 »
@Little oui les culasses d'origine de mon 999 sont toujours à vendre

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« Réponse #24 le: octobre 15, 2020, 16:07:16 »
@SamC

voilà la photo des poulies surmesure:


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« Réponse #25 le: octobre 15, 2020, 16:10:17 »
Beau boulor :o
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« Réponse #26 le: octobre 16, 2020, 09:45:14 »

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« Réponse #27 le: octobre 16, 2020, 10:01:58 »
Nickel, je vais regarder pour faire les plans  8)
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« Réponse #28 le: mai 18, 2021, 18:27:34 »
Bon retour sur le sujet

Mon pote ayant trouvé un morceaux de rondelle en faisant la vidange on va ouvrir le bloc....




Et du coup passage en cylindres/pistons de 999, on va garder les culasses de 749S, si j'ai le courage je vais passer un petit coup de fraise dedans


J'ai vu que les courroies de 848 avaient 1 dent de moins, c'est compatible avec les 749 ? En terme de largeur et de forme de dents
Ça permettrait peut être de ne pas avoir de poulies à refaire
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« Réponse #29 le: mai 19, 2021, 08:37:30 »
ça ressemble à la rondelle gauche du barillet de sélection
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