748 d'EFP

[EFP]

le filtre prend 100ml , la j'ai quand meme un écart d'un litre

[ducati748]

ouais c'est étonnant 
t'es au max. sur le hublot là après avoir mis 2.5 L ?
t'as fait la vidange sur béquille d'atelier ? t'as récupéré combien en huile vidangé ?

[EFP]

A peine 3L vidangé, sur béquille d'atelier, moteur chaud et comme je disais j'ai viré le radia et le filtre

J'ai fait tourné le moteur pour remplir le circuit, refait le niveau , fait un tour et refait le niveau ...

Au final à peine plus de 2,5L

T'en mets combien dans la tienne ?

[bell 407]

ciao

3,5 dans la 916 

[EFP]

[ducati748]

Et bien pareil, je tourne autour de 3,5L a peu près, j'avoue je regarde pas dans la précisions mais c'est l'ordre de grandeur. J'arrive pas a comprendre comment c'est possible mise a part qu'il soit resté de l'huile dans le moulin, mais j'arrive pas a comprendre non plus comment de l'huile aurait pu rester en quantité après un vidange..

[EFP]

c'est ça !  j'ai quand meme tout viré pour bien vidanger , et il me reste 1,5L dans mon bidon neuf de 4L 

meme si il en restait un peu a l'intérieur c'est impossible que ça soit presque 1L ...

[EFP]

du coup j'ai opté pour l'appel a un ami  Eddy de motori m'a affirmé  que pour ce bloc c'est impossible de mettre 3,5L

c'est 3L grand max donc sachant qu'il reste toujours un peu d'huile dans le bloc et les culasses, ça colle

donc y'a bien une boulette dans la doc ...

donc pour vous pareil (748SP et 916) contenance affiché 4L mais 3,5L c'est le grand max ...

[fab]

dans le manuel d'atelier y a bien écrit 3.5L d'huile....

[EFP]

c'est pour ça que je posais la question et visiblement c'est faux ...

dans un 748 de base c'est 3L grand max au lieu de 3,5L annoncé

et 3,5L pour les 748SP et 916 au lieu des 4L annoncé 

a meme temps ducati c'est pas une science exacte  c'est pas la première boulette que je vois dans les manuels ...

[TiZ]

m'est d'avis que c'est les quantité moteur neuf... pas lors d'une vidange.
donc 500ml en moins c'est pas non plus délirant.

[EFP]

pas pour moi

j'ai remis 2,5L, admettons  qu'il reste 500ml dans le bloc et les culasses  ça fait beaucoup  mais admettons ... ça fait 3L max et non 3,5L 

[EFP]

la vieille recommence a avoir des problème d'incontinence ...

elle perd trois fois rien en liquide de refroidissement et j'en ai marre de nettoyer

il parait qu'une des maladies c'est le vase (celui de remplissage), j'ai des gouttes sur le cadre, la boite a air  et forcement partout sur le moteur ... donc c'est soit le vase soit une des durites

est ce que quelqu'un a une combine rapide et efficace pour trouver la fuite ?

[Oli]

Cherche pas, c'est le bocal. Remplace le, ça coute pas grand chose.

[EFP]

Je voulais être sûre avant que ça ne soit pas une durite, un collier qui merde, le bouchon du bocal etc...

Et quand le bocal fuit ça pisse par ou d'habitude ?