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Auteur Sujet: Ducati 749R  (Lu 12017 fois)

Hors ligne pimouss

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Re : Ducati 749R
« Réponse #60 le: janvier 04, 2018, 13:34:13 »
C'est bien ce que j'ai dis, prendre une assurance tiers, c'est le mini légale qui couvrira de toutes façons les dommages corporels.
Et dans le cas d'un carton responsable, c'est meme plus rentable de faire un emprunt que de déclarer l'assurance.
Il faut 13 ans pour passer d'un bonus 0 a 50, sur une petite voiture pas de grosse différence, mais sur une période aussi longue, il y a des changements de vie.
J'ai commencé avec une petite 205, encore étudiant, mais 10 après, j'étais chef d'atelier avec 2 voitures et 2 motos, le montant des primes étaient différents!
Ch. pour réparation 749R, jantes BST ou PWM, radiateurs RS, AAC RS, échange possible contre pièces 749-999.

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Re : Ducati 749R
« Réponse #61 le: janvier 04, 2018, 14:44:58 »
Ok donc quand on commence, tu proposes de faire du tiers + crédit si soucis.
Ensuite, quand on a de l'ancienneté, on est au tiers et on a l'argent économisé de côte.
Ok :)
$ man woman
Il n'y a pas de page de manuel pour woman.

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Ducati 749R
« Réponse #62 le: juillet 29, 2018, 00:25:23 »
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Mise a jour du premier post !!!

Bon, on vas remonter cette 749R.

L'assurance a toujours pas clos le dossier, l'expert qui traine ... RDV lundi pour voir ce que je peux faire.
C'est a dire strict origine ou possibilité adaptables  :P
Déja bonne nouvelle, faut la brider et passage au banc.
Joie.

J'ai démonté les carénages pour voir les dégats.
Changé la batterie (une lithium, l'autre a lachée, montée neuve en juillet, foutue en septembre Grrr).
Elle tourne  :)
Le carénage complet est foutu, trouvé en Italie neuf a prix correct!
Rétro droit
Demi guidon
Levier de frein Brembo RCS
Commande accélérateur
Peinture résé
Couvercle d'embrayage enfonçé, j'ai eu peur, les ressorts ont marqués l'intérieur du couvercle, mais pas de dégats sur l'embrayage, c'était quand meme trés limite
repose pied, commande de frein ar foutu
BO, il est mort
Jante arrière explosée
Biellette de suspension cassée, inspection, le basculeur a changer aussi, il a tapé contre le renfort du cadre, dans le doute...
Etrier ar a controler, le banjo a ramassé, a démonter pour voir la gueule du filetage

Pour le reste, je continue l'inspection.
Le cadre n'a rien, si ce n'est quelques traces sur la peinture, pas de déformations mesurées
Le moteur tourne, pas de messages d'erreurs, par contre il a prit un choc, la biellette en cassant a tapée contre le carter gauche et a déformé un lamage
J'ai gratté la peinture, il ny a pas de fissures mais c'est moyen
La boucle arrière RAS
La ligne a subit quelques coups mais rien de sérieux, je peux la garder telle quelle, a voir l'avis de l'expert.
L'amorto arrière fonctionne.

Photos a venir

« Modifié: juillet 30, 2018, 00:24:58 par pimouss »
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Ducati 749R
« Réponse #63 le: juillet 30, 2018, 09:32:55 »
si jamais j'ai des pieces de mon 999 qui sont sur ta liste, je ne sais pas il y a des differences avec le 749R

* biellette suspension
* basculeur de suspension
* bras oscillant (noir)
* repose pieds
* commande de frein arriere
* paire de jante (noire ou grise à voir avec Moby lesquelles il prend)
* etrier arriere.

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« Réponse #64 le: août 22, 2018, 21:50:22 »
Suspension unique a la 749R.

Il me manque encore le rétro droit si des fois, le reste j'ai tout.
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