Auteur Sujet: SamC: 748R de 2000  (Lu 12543 fois)

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SamC: 748R de 2000
« le: février 28, 2012, 11:38:55 »
Voilà la présentation de ma SBK, c'est une 748R de 2000:



Elle à subi une "petite" prépa :
- Passage en 854 avec pistons Pistal Racing sur mesure  :siffle:
- Très grosses prépa des culasses
- Arbre à cames sur mesure
- Corps d'injection réalésé
- Convoyeurs d'air type Ducati Factory
- Tête de fourche type RS (très grosses entrées d'air)
- Boite à air gros volume
- Volant moteur très light
- Power Commander III usb
etc, etc
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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #1 le: février 28, 2012, 11:55:09 »
Petite prépa ...  :o

Tu l'as passé au banc pour voir combien tu gagnais en couple et en puissance ?

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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #2 le: février 28, 2012, 12:32:28 »
ouaiiii ... une courbe d'avant et après ???
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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #3 le: février 28, 2012, 13:01:49 »
Ça sort "un peu" plus de cv que d'origine (~35%)  ;D
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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #4 le: février 28, 2012, 13:36:34 »
Pas loin de 130 Cv ?  :o

Comme tu disais, petite préparation ...  :P
Quand tu dis "arbres à cames sur mesure" ça veut dire que tu les as fait retravailler ou tu les as fais usiner ?

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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #5 le: février 28, 2012, 13:42:37 »
Toi tu sais pas qu'un 748R ne fait pas 97cv mais 106  ;D


Taillé sur mesure au US à partir de brut Ducati que j'avais degoté sue Ebay
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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #6 le: février 28, 2012, 13:52:09 »
Ah ok, je pensais que tu avais dis R car gonflé. Donc on est en a 143 CV !!! Impressionnant

Ok pour les AAC car il y a pas 15000 manière de faire, soit tu pars des bruts soit tu en fait refaire sur mesure.
En tout cas beau boulot ;)

Eh Cycy, Il a plus de CV que dans ton 996 SPS ;D

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Re : Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #7 le: février 28, 2012, 14:04:06 »
Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter
Ah ok, je pensais que tu avais dis R car gonflé. Donc on est en a 143 CV !!! Impressionnant
Non non j'ai bien un 748R de 2000 avec ses culasses spécifiques et les injecteurs douche

Citer
Ok pour les AAC car il y a pas 15000 manière de faire, soit tu pars des bruts soit tu en fait refaire sur mesure.
En tout cas beau boulot ;)

Toi T'as lu ça sur planète hier....  ;D
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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #8 le: février 28, 2012, 14:15:17 »
Oui j'ai lu ca en autre sur Planete, en même temps le raisonnement est très logique sur le desmo.

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Re : Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #9 le: février 28, 2012, 14:18:23 »
Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter
Eh Cycy, Il a plus de CV que dans ton 996 SPS ;D

ouai mais moi il est plus fiable :D
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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #10 le: février 28, 2012, 14:29:48 »
Je suis pas sûr, j'ai pensé ma prépa dans le sens de la fiabilité. ;)
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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #11 le: février 28, 2012, 18:42:04 »
gnia gnia gnia
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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #12 le: février 28, 2012, 18:51:44 »
En même temps je suis entrain de lire le bouquin sur la préparation des moteurs de moto et je dois dire que je suis assez surpris car en fait un moteur préparé n'est pas synonyme de casse, c'est plutôt une mauvaise préparation qui engendre des casses.

Je suppose donc que Sam doit connaitre le minimum de règles et de calculs à faire pour préparer un moteur tout en gardant sa fiaibilité. En tout cas c'est tout un art et c'est très agréable à lire même si il y a beaucoup de formules mathématiques. ;D


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Re : SamC: 748R de 2000
« Réponse #13 le: février 28, 2012, 20:08:59 »
Ca fait plus de 10 ans que je montes des moteur perfo, VW pui Ducati, on fini par connaitre quelques petit truc  ;D
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« Réponse #14 le: février 28, 2012, 21:48:17 »
Donc quand je vais préparer ma sps, je viendrais chez toi c'est ça ? :D
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