Auteur Sujet: petite restauration du 916  (Lu 55917 fois)

Hors ligne bell 407

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petite restauration du 916
« le: janvier 04, 2013, 07:26:39 »

ciao

je vais essayer d faire un petit post pour cette restauration de 916 , restauration standard , démontage ouverture moteur , peinture cadre et jantes , plus divers .

Je ne connais pas la 916 , mais je compte sur vous pour nos lacunes  ;) ;)

Moto qui a 30 000 kms et est 97. ya du taff  :D :D






désolé , pas beaucoup de lumière , le garage à ranger

depuis ces photos , tout a été démonté sauf le moteur qui est prévu dans 2 semaines

philippe

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #1 le: janvier 04, 2013, 10:14:53 »
Bon courage  ;D
$ man woman
Il n'y a pas de page de manuel pour woman.

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #2 le: janvier 04, 2013, 11:12:03 »
bien bien ! on attend de voir la suite  8)
Vous ne pouvez pas voir les liens. Mais vous pouvez vous enregistrer ou vous connecter Reprogrammation de compteur Ducati, clés rouges et noires, code card, ECU

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #3 le: janvier 04, 2013, 11:18:46 »
Y a un peu de taff, ca va occuper les longues journées hivernales  :D

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #4 le: janvier 05, 2013, 09:02:43 »
Qqs tofs









Bon c'est parti pour nettoyer , enlever la corrosion, traiter le réservoir, bichromater qqs pièces , acheter des joints et roulements , chercher qqs pièces de carénage qui manquent , peinture ,  :)

encore du temps à passer sur le net  ;)
 

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #5 le: janvier 13, 2013, 19:18:16 »

juste qqs infos sur le moteur qui vient de finir d'etre démonté

Vidange carter , dépose bouchon et controle .De le boue sur le bouchon mais on s'en doutait un peu . Dépose des carters latéraux sans problemes avec les outils qui vont bien . :)

Dépose de l'ecrou de l'alternateur ,merci l'outillage et la clef à choc .

Démontage ensuite du démarreur , roue libre ( piste un peu marqué mais tres légerement ) et du pignon de distribution .

Démontage mécanisme de sélection .

On passe de l'autre coté pour démonter la partie embrayage , la pompe à huile .

Démontage de la double poulie de distribution , facile à déssérer mais les poulies furent plus dures à sortir cause loctite sur l'arbre  ???

Par contre ,le plus chiant à  extraire fut le pignon entrainement pompe à huile et transmission . Mise  en place d'un extracteur deux bras et mise en contrainte par serrage , chauffe du pignon pendant un instant , et apres tapotage avec un jet en bronze sur le pignon autour de   son axe pour essayer de le faire bouger .Apres un bon quart d'heure de suée , il est enfin venu .

La suite , dépose des culasses et ouvertures des demis carters . Là , petite surprise en inspectant les roulements à billes du vilo,une bille était fortement marqué et le gros bouchon sur le vilo avait commencé à se déssérer . OUF   ::) ::)

Apres on s'était réservé le final avec le controle des basculeurs . A ma grande surprise , et au bonheur de mon porte feuille , tous les basculeurs sont bons  ;) ;)

BOn , désolé pour les photos , je les mettrais plus tard  8) 8)

a plus

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #6 le: janvier 13, 2013, 19:21:51 »
Les bouchons sur les vilos, ils se déssèrent souvent ...
Par contre tu vas être bon pour changer les roulements de vilo.

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #7 le: janvier 13, 2013, 19:50:30 »

c'est clair . L'autre a l'air bon , enfin , ce qu'on en voit mais dans le doute je préfère.

les autres bouchons ont l'air d'etre bien serré et poinconné mais bon ...;

Apres changement des coussinets par prévision .

Dans la semaine , si possible , nettoyage de toutes les pieces moteur , commandes des pieces , attente .

Ca manque pas de taff , ca va  ;D

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #8 le: janvier 13, 2013, 19:58:21 »

j'ai oublié , on peut me confirmer le remplacement des roulements à billes de colonne de direction par des comiques.

gracié mille  ::)

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #9 le: janvier 13, 2013, 19:59:59 »
Oui tu peux sans soucis, tu as juste à prendre les dimensions Øinter x Øexter x H

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #10 le: janvier 14, 2013, 07:09:49 »

J'ai regardé les dimensions , c'est bon . 55 x 35 et 14,50 en hauteur . marque " Allballs ".

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #11 le: janvier 15, 2013, 07:24:03 »
le vilo avec son bouchon balladeur




une bille qui aurait pu faire mal



des basculeurs qui ont pris soin de mon porte feuille  ::)



ce n'est pas sale !! ???






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piste interne de roue libre !!!!!








désolé , ca a buggé pour la derniere photo ,  8)

philippe

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #12 le: janvier 15, 2013, 07:35:20 »
J'ai modifié ta dernière photo ;)

Tu as vérifié que ta bille n'avait pas endommagée tes pignons de boite ? Elle est quand même un peu marquée la bille.

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #13 le: janvier 15, 2013, 09:04:56 »
pour le moment , j'ai juste fait un nettoyage sans trop m'attarder sur les pieces . Par  précaution , je pense changer l'autre roulement de vilo et faire un super nettoyage des autres .En effet j'ai toujours la crainte qu'il reste des morceaux dedans .

A première vue les pignons de boite étaient propre mais bon  :-\

philippe

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Re : petite restauration du 916
« Réponse #14 le: janvier 17, 2013, 07:05:30 »

j'ai qq traces de marquages sur le BO à l'avant gauche niveau passage de la chaine secondaire . Je vais appliquer de la pate alu pour essayer de combler ce qui manque , qd pensez vous ?

Quelqu'un a t'il essayer autres choses ?   ::) ::)

sinon ,décapage en cours des jantes pour passage en epoxy. Et le cadre qui va suivre.Par contre quel bordel pour trouver le bronze satiné du cadre et des jantes des années 95 ( enfin dans mon coin ). J'en ai trouvé un mais à voir le rendu final .

Et je parle pas du prix